Ei uutisia, QS:n suhteen, eli ihan puhdasta voittojen kotiutusta ja Greater Fool pelin jälkimmäistä puoliskoa.
Nyt ollaan -35 % tasolla (karkeat -60 % huipusta joka saavutettiin niin vähän aikaa sitten, että päivät voi laskea sormilla), mutta kun historiaa saati fundalukuja ei ole juuri olemassakaan, niin voi pudota mihin tahansa, kunnes tarinaan pitkälle tähtäimellä uskovia alkaa löytyä tarpeeksi. Itse ostan lisää jos tullaan alle 30
(Toim. huom. lisää. Kohtuullisen siivun jonka jo omistan pidän tiukasti salkussa ja kurkistelen sen vointia joskus 5 vuoden päästä. Tai ainakin suunnittelen näin.)
Semmoisen jutun kuulin joltain netti-influencerilta, että perinteisesti Kiinan automyynnin vuoden 1. kvartaali tai tammikuu jompi kumpi, niin on aika paska.
Mitä Xpeviä vaivaa?
Taas sama …monta prosenttia ylös (jopa 10 tänään aamupuoleola) ja sitten hitaasti alas taas.
Ja tämä tänään -ensimmäinen pörssipäivä mainion raportin jälkeen.
Nio, Tesla ja Li taas höyry päällä.
Oliko 42 USD hinnassa jo leivottu sisään tämä joulukuun tulos?
Omituisesti NIOn ja Xpengin markkina-arvon ero on 50 miljardia, vaikka NIO toimitti joulukuussa 7000 autoa ja Xpeng ”vaan” 5700. Sen lisäksi XP on rakentamassa jo toista tehdasta, kun NIOlla on vain yksi ulkoistettu tehdas. Tuotantokapasiteetin nostaminen saattaisi mahdollistaa sen, että XP valmistaisi n. 25-30k autoa kuussa vuoden loppuun menessä, jos vertaa Teslaan, joka valmisti 500k autoa vuodessa 700 miljardin market capilla.
Ei kai näiden markkina-arvot mihinkään fundaan perustu tai siihen mitä ovat nyt tehneet. Järjettömiä arvostuksia joka tapauksessa, veikkaisin ettei tuo sähköauton valmistus tule olemaan sen kannattavampaa ja vähemmän kilpaillumpaa, kuin polttomoottorienkaan. Varmasti massiivisia takaisinkutsuja yms näissäkin aikanaan ja korjaaminen maksaa tietysti hunajaa.
Niin, nämä arvostuksethan eivät ole mitenkään ymmärrettäviä nroissa jne. Ja kuten olen sanonut, että olen NIO Bull, joten juttua voi vähän nähdä liian positiivisena NIO:a kohtaan . Mutta NIO:sta puhutaan Kiinan Teslana ja uutta automallia / käytettyjen takuuohjelmaa jne tulossa. NIO rakentaa brändiään kovaa vauhtia, ovat mm. paikallisissa Oscar-juhlissa mukana jne, jne.
Ja BAAS -juttu on kova. Toki, ei ole tullut vielä yhtään voitokasta kvartteria, mutta luottoa firmaan markkinalla on.
En tiedä tarkemmin Xpengia, mutta mikä heidän kilpailijoista erottava tekijä on? Hinta/mallisto vai mikä?
Kyllä on erikoinen after market. Ei näissä EV-sfääreissä oikein pysy mukana hintakurssien täysin arvaamattomille heilahduksille. Olisi mielirauhalle ehkä parasta unohtaa kurssit ja katsoa ehkä 2 viikon välein
Xpev osakkaana ainakin.
En pysty lyömään päätä pantiksi mutta tais taas Jim Cramerin spac/EV videolla sanoa että ostaisi Canoota näillä hinnoilla. Tais ehtiä after hoursiin nämä ostot vielä.
. Mutta NIO:sta puhutaan Kiinan Teslana ja uutta automallia / käytettyjen takuuohjelmaa jne tulossa. NIO rakentaa brändiään kovaa vauhtia, ovat mm. paikallisissa Oscar-juhlissa mukana jne, jne.
Kysyn kuitenkin tässä, onko kukaan perehtynyt Peugeotiin? tunnusluvut, ym.