Hyvä infopaketti BYDistä
Fisker Q2 ulkona. Ainakin omaan silmään näyttäisi siltä, että kaikki sujuu kuin junan vessa.
Highlightit olivat:
Edelleen melkein 1 jaardi kassassa eikä velkaa sekä -0.16 loss / osake alitti ennusteet.
Rekryt menevät myös eteenpäin ja porukkaa on jo 236
Oceanin renkaiden toimittaja julkaistiinkin jo aiemmin tällä viikolle, eli se on Bridgestone. Nokia olisi ollut kyllä kova 
Aiemmin myöskin julkaistiin PIPE osuus Allegosta
Mitäköhän markkinat odotti tuolta Fiskerin osarilta. Kenties maagisesti ilmaantunutt 1 taalan EPSiä tms 
Joe-setä vielä kertoili jenkkilän EV-suunnitelmista eilen, eli nekään eivät sitten vissiin ketään innostaneet
Oli ihan viihdyttävä haastattelu Bideniltä
Lähinnä hymyilytti kurssi reaktio. Ostaisin lisää, mutta liian bulli stäkki jo ennestään
Tuntuu, että ne odotti 100k myytyä autoa
Workhorselta Q2 ulos ja jälleen vähemmän mairitteleva sellainen. Kokonaiset 14 kappaletta toimituksia Q2 aikana.
Lisäksi tänään pitäisi tulla päätöstä liittyen Wokrhorsen valitukseen Oskosh/USPS mittelöön liittyen. Kaiken järjen mukaan tuon pitäisi mennä nurin, mikä ei myöskään tule tukemaan Workhorsen voittokulkua.
Osa jenkkiretaileista oli odotellut ~60 toimitettua kaaraa, ja ovat onnesta soikeina, kun luku olikin 100+.
Joko vaatimattomampia tuloksia odottaneet ovat suurilukuisempi joukko, tai sitten heillä on paksummat pinkat, kun ovat saaneet näinkin vaatimattomien lukujen jälkeen kurssin nousuun 
Fisker otti afterissa kevyen pompun:
Syynä ilmeisesti se, että MS uusii 40 taalan base ja 90 taalan bull tavoitehinnat:
Ettei nyt vain kävisi Fiskerin kanssa käänteisesti, kuten Microvastin kanssa kävi MS paska-targetin jälkeen
Jaha, pieni pump & pump
ZEV
En ole edes lukenut, mutta kovaa kait mennään.
Ei haittaa istua Fiskerin kyydissä
Fisker rahankeruussa, eli 600 miljoonaa green comvertible senior noteina.
Ei siis osakeanti kyseessä ja noissa on jokin anti-diluutio pykälälin, joka estää kunnon liudentumisen. Olisikin ollut normi antina aika pudotus kurssiin. Nytkin kurssi kyykkäsi -5% afterissa. Huomenna nähdään sitten paremmin markkinoiden mielipide tästä.
Oma näkemys on positiivinen ja vihjaa kyllä, että jotain isompia liikkeitä voi olla luvassa.
Mutta mitä 600M:lla saa? Ehkä jokin pieni yritysosto, mutta sehän on vastoin Fiskerin asset-lightia lähestymistapaa. Autovalmistus on edelleen (hyvin nopeassa) aikataulussaan, eikä rahasta kiinni SPAC ja Magnan osallistumisen jälkeen. Puhtaasti markkinointia varten taas liian suuri summa.
Äkkiseltään tulee mieleen vain ne spesiaaliakut. Ehkä niihin on tullut läpimurto ja saavat käynnistettyä niiden valmistuksen?
Laitetaas tänne.
Romeo Power on tehny sopparin LG Energy Solutio kanssa.
Under the long-term supply agreement, LG Energy has committed to supplying cells to Romeo Power that equal 8GWh of energy through 2028. Romeo Power expects to use the allocated cells to manufacture battery packs for approximately 29,000 electric vehicles sold or operated by its customers.
Starting 2023, Foxconn’s capacity in the US will produce around 150,000 EVs a year for Fisker, with the production volumes set to rise every year to reach up to 300,000-500,000 units a year. The capacity in Thailand will mainly focus on making the whole EV, critical components and platforms. Initially, the Thailand capacity will be able to roll out 150,000-200,000 EVs a year.
Jos tarkoitat niitä Fiskerin omia akkuja, niin eikös se projekti haudattu, kun oltiin jo oikeidessakin QS kanssa näistä ja juttu sovittiin.
Nyt on jotain outoa tässä. Kaikki uutiset poistettu 
Joo minä en onnistunut löytämään… ameriikan meininkiä 
Onkohan syy tässä et Proterra teki sopimuksen LG kanssa vai julkaisiko Romeo Power uutisen liian aikaisin…