Hiljaista ollut näiden kiinalaistan sähköautojen osalta keskustelu. Arvostukset laskenu ja pikkuhiljaa lähestytään ostohintoja. Miten näette lähitulevaisuuden xpevin, nion ja li auton osalta? Selailin keskustelua läpi mutta en vielä onnistunut muodostamaan käsitystä kunkin potentiaalista.
2 tykkäystä
Sanoisin ettö kokonaisuutena heikolle näyttää. Luen siis Rivianinkin tähän, joka on ajautunut aika isoihin ongelmiin. Syitä on monia, mutta akkumateriaalien hinnannousu on todella paha pala. Pakottaa nostamaan autojen hintoja, jotta edes pääsee omilleen. Rivianin tapauksessa se vastaus oli autojen 17% hinnannosto, joka on todella reilu. Tarkoittaa sitä, että auton hinta nousee jo heittämällä seuraavaan hintaluokkaan. Kiinalaiset ovat myös nostaneet hintojaan tässä viimeisen viikon aikana.
Fisker on periaatteessa mielenkiintoinen, mutta edullinen hankintahinta ja EV-markkinat eivät soi hyvin yhteen ATM. Ajatus hyvä, sillä kalliille autoille ei määräänsä enempää kysyntää ole. Mutta kuinka tavoitteeseen päästään niin se on toinen juttu.
Akkumateriaalien hinnannousu on mielestäni iso bear case koko ev-markkinoille. Tähän lisäksi muut tuotanto-ongelmat ahdistelevat uusia autovalmistajia ihan urakalla. Nythän näitä saisi halvalla mutta riskit on isot… Odotan että osa EV-startupeista menee jopa konkurssiin.
Voip olla että yrityksinä Nio ja Tesla on varmempia sijoittajan näkökulmasta, joskin omat epäilykseni on niidenkin suhteen.
Edit: Pitää seurata noita Kiinan myyntilukuja entistä tarkemmin tässä H1 2022 aikana.
Edit2: Mielestäni nyt lähestytään sitä ajanjaksoa, jolloin liikenteen osalta alkaa ratkeamaan mitkä ratkaisut toimii ja mitkä ei jne jne.
Edit3: Itse seuraan tätä heppua aika tarkkaan Kiinan myyntilukujen suhteen:
https://twitter.com/DKurac?t=Lh5SH8gbEThPTOJzt57S_A&s=09
Onko kellään muita hyviä lähteitä kiinan myynneistä? Ja koska olen urpo niin piti muutamaan otteeseen tämä viesti kirjoittaa 
5 tykkäystä
Tohon vois ottaa pari kommenttia että miksi ”edullinen” -ja EV eivät sovi yhteen?
Fiskerillähän aivan loistavat saumat ja hinnat sinetöity ekaan 50k/kpl satsiin
Seuraavat onkin sitten mysteeri vielä että missä mennään raaka-aineiden osalta vuonna 2024 
1 tykkäys
Tänään oli muuten tuotu PoleStar 2 esille Iso Omenan sisäaulaan, mutta oli vielä pressun alla. Huomenna vissiin esittely?
1 tykkäys
Oli ihan näytillä jo torstaina! Ihmettelin että mikäs pirssi se tämä on, nythän se sitten selvisi!
1 tykkäys
2 tykkäystä
No, jos katsotaan autojen hintoja muihin järkevän hintaisiin autoihin niin hintaa on ainakin 15t USD liikaa. Ainakin.
Jenkeissä Rav4 hybrid lähtöhinta 29t USD. Fordin uusin iso myyntitykki Maverick (5 hengen autopohjainen lava-auto) on lähtöhinnaltaan hybridinä 22t USD. Nelivedosta tulee sitten muutama tonni lisää kumpaankin. Tuo on se hintataso mihin tavan kansa yltää, joten aika kaukana ollaan. +50t USD on selkeää premium autojen hintatasoa ja potentiaalista asiakaskuntaa alkaa olla vähemmän. EV autojen hintataso kokonaisuutena on vielä aika kaukana polttisten hintatasosta. Siksi EV ja edullinen aika huonosti sopii yhteen nyt ja lähitulevaisuudessa.
Vai olenko liian kriittinen tuon hinnan suhteen? Mielestäni 50 kiloa perusautosta on isolle osalle ihmisistä liian iso kakku. 
Mitä mieltä itse olet?
Ocean on tosiaan 29$k vähennyksien jälkeen jenkeissä. Lähdit sitten vertaamaan rav4 hybridia ja Fordin lava-autoa
Nämä kommentit riittivät kiitos 
2 tykkäystä
@Saja123 Ensinnäkin Ocean on vasta tulossa loppuvuodesta myyntiin. Lopullinen hinnasto nähdään vasta sitten. Että käykö ns Rivianit. Paljon kerkeää tapahtumaan ennen sitä.
Juu, jenkeissä on hyvät tuet EV-autoilla MUTTA vain 200t myytyyn autoon asti. Sen jälkeen tuet loppuu ja on pärjättävä omillaan. Eikös? Vai onko tullut muutoksia tähän tässä lähiaikoina?
Rav4 on jenkkien myydyin SUV. Siksi käytin sitä merkkipaaluna.
Maverick taas edustaa uutta suuntausta jenkkilän automarkkinoilla. Henkilöautoihin perustuvat lava-autot ovat nousemassa uudeksi trendiksi ja Ford ei pysty vastaamaan Maverickin kysyntään(tietysti tuotanto-ongelmiakin on ison kysynnän lisäksi). Myös Hyundai Santa Cruzin myynti vetää hyvin. Sitähän sitä kannattaa asiakkaille tarjota mitä ne haluaa ostaa. Tässä autogenressä EV saattaisi toimia full size pick uppeja paremmin. Joka tapauksessa tulevaisuusessa nämä autot saattaa nousta haastamaan myyntimäärissä SUVit (Rav4, Kuga, Tucson, Ocean).
Mielestäni lähestytään kohtapuoliin sitä pistettä, että ei ole olemassa erikseen EV-markkinoita ja ice-automarkkinoita. On vaan automarkkinat jossa tapahtuu cross shoppingia eri voimalinjojen, valmistajien jne välillä. Siksi näkisin, että esim Ocean ja Rav4 Prime kilpailee aikalailla samoista asiakkaista.
Onhan siinä se ero tavalliseen kilpailuun, että ei voi periaatteessa sanoa absoluuttisesti että toinen on parempi kuin toinen ja sitten kaikki ostaisivat vain parempaa. Muutenhan ei olisi olemassa mitään Daciaa, Hyundaita, GM:ää tai Jeepiä. Ostajia löytyy ihan kaikelle, varsinkin automaasta kuten USA 
Ts. ihan yhtä hyvin mahtuu Rav4 ja vaikka Ocean samaan kylään ja voi jopa molemmat myydä varaston loppuun.
1 tykkäys
Toisaalta suurin osa automerkeistä on haihtunut historian havinoihin, eli ei markkinoille määräänsä enempää mahdu. Samaa kohtaloa odotan myös osalle EV-starupeista. Toroidion meni jo monttuun ja oman fiiliksen mukaan pari muuta seuraa hetkohta perässä.
Olen samaa mieltä, että variaatio markkinoilla on suuri ja ostajat tarvitsevat/haluavat hyvinkin erilaisia autoja. Ja hyvä niin. Fiskerin tapauksessa mielenkiinnolla seuraan pysyykö nuo alustavat hinnat vai joutuuko yritys niitä nostamaan muiden EV-yritysten tapaan. Hinta on mielestäni kynnyskysymys.
Tullaan jo lähelle, nimittäin 4.4. alkaen Hampurin lentokentällä esillä Fisker Ocean
3 tykkäystä
1 tykkäys
10000 autoa varattu lisää sitten helmikuun 14. päivä. Huikea vauhti sanoisin! Kuitenkin laittavat jarrua varauksiin, että eivät petä lupauksiaan.
Electric last mile pre-marketissa +12%, ilmeisesti liittyy tähän tiedotteeseen. Yhtiötä seuranneille tilanteessa ei ole mitään uutta, mutta kiva että kurssi nousee välillä rajun laskun jälkeen. Mitä mieltä palstalaiset ELMSin autoista ja niiden bisnespotentiaalista?
Tarina etenee
2 tykkäystä
Great Scott!
1 tykkäys
Canoo pakut sopii hyvin NASAn käyttöön ainakin visuaalisesti 
The fleet will consist of three vehicles designed to take the fully suited astronauts, their support team, and their equipment on the nine-mile stretch of road from the Neil Armstrong Operations and Checkout Building to the launch pad. The new transports will be based on the company’s all-electric LV models, customized for NASA’s unique needs. For example, the vehicles are required to seat eight, including four fully suited crew members
Fisker kotimaassaan Tanskassa
3 tykkäystä