Tekee mieli kommentoida, että parin vuosikymmenen vanha uutinen - ihmisoikeusasiat ei liene parantuneet kovin paljon, mutta tänään oli taas joku tekosyy löydettävä 
9 tykkäystä
Eikös Kiinaan aikoinaan siirretty innolla tehtaita että saadaan parannettua ihmisoikeuksia. Oli kuulemma väistämätön efekti.
5 tykkäystä
7 tykkäystä
Ei nyt ihan suoraan liity sähköautoihin, mutta varmaan ainakin nio, niu ja xpeng ottanut hittiä tämän takia tällä viikolla. Samat delisting pelot nostanut taas päätään kiinaosakkeissa.
3 tykkäystä
Ihan hyvä kysymys näille 3rd party -sähköistäjille. Kysymys, jonka takia jätin aikoinaan XL Fleetin ostamatta. Lightningin bossilta myös asiallinen vastaus.
2 tykkäystä
NIO:lle lisää tankkausasemia ja akun vaihtopaikkoja METRO ostoskeskusten viereen. Yhteistyö kattaa myös yhteistä markkinointia jne.
Ja tälläinenkin yhteistyö julkaistu (tainut jäädä täällä huomioimatta?):
"On February 2, NIO and furniture retail giant and real estate conglomerate Red Star Macalline Group (Red Star) signed a cooperation agreement to jointly build 60 charging stations and battery swap stations.
Under the agreement, NIO will receive support from Red Star for the construction and operation of the stations in 2021, which is expected to further enhance the quality of energy replenishment services for NIO customers."
4 tykkäystä
Tuo tekoälypalvelu autoon,voi olla yksi merkittävä pelin muuttaja.
Hienosti integroidaan ekosysteemiin ja käyttäjä palautteen perusteella kehittyy koko ajan.
Niolla hyvä etumatka tässäkin palvelussa.
4 tykkäystä
Toivoisin, että ei tulisi tälläisiä “ihmettelyviestejä”, jotka eivät anna keskusteluun mitään lisäarvoa, mutta tässä muutama syy kurssin tippumiseen:
- yleisesti yliarvostetuista osakkeista ammutaan nyt ilmat pois ( esim. vety ja ev).
- Mahdollinen delistaus Nassesta ja USA/Kiina väliset suhteet
- Komponenttipula pysäyttää tuotannon viideksi päiväksi (ja jatkosta ei tietoa, vaikka lupasivat että ei tule jatkossa vaikuttamaan)
- odotetaan Q1/Maaliskuun myyntinroita (pitäisi tulla torstaina tai perjantaina ulos)
9 tykkäystä
https://bydeurope.com/article/357
Stagecoach orders 46 BYD ADL electric buses for fleets in Scotland
2 tykkäystä
Kiitos kommentista!
Arvostan hyvää vastausta jonka laitoit. Tästä saan itselle hyvää infoa ja tukea omiin päätelmiini. En vaan ymmärrä miksi kysymykseni ihmettely ei tuo keskusteluun lisäarvoa vaikka sitten jonkin vastauksen muodossa. Nytkin keskusteluun tuli minusta monelle hyvää informaatiota joita laitoit neljällä kommentilla vastaukselle tulemaan.
Jonain päivänä sitä ehkä on itsekkin noin ammattilainen että hymähtää vastaaville ihmettelyille ja tykittää foorumille pelkkää asiaa 
5 tykkäystä
Joo, ei mitään hätää 
. Enkä minäkään mikään ammattilainen ole, mutta kiinnostunut vaan 
. Ehkä kirjoitin vähän rumasti, ja pyydän syvästi anteeksi jos sen näin koit.
Itse olen pyrkinyt aina siihen (vaikkakaan en ole aina onnistunut 
) että tuon lisäarvoa uutisilla (onpa ne sitten hyviä tai huonoja) jotka voivat vaikuttaa osakekurssiin enkä vaan ihmettele kurssin nousua/laskua.
Mutta hyvä, jos näistä uutisista oli sinulle hyötyä. Ja kaikkiahan täällä autetaan, eiköhän sinultakin kohta tule jotain uutta asiaan liittyvää tietoa, jolla voit auttaa meitä muita sijoittajia 
3 tykkäystä
Tästä minun eriävä mielipide protokollaan
Nimittäin, nyt on ollu pitkä lasku Niossa ja muissa EVssä ja kaikki eivät seuraa EV tapahtumia - elikkä, mielestäni ihan asiallinen kysymys. Kaikki eivät ole tietoisia joka jutusta ja annoit sinänsä hyvän vastaukseen asialliseen kysymykseen (siis miksi Nio on laskenut).
Nythän ei ole kysymyksessä yhden päivän dippi vaan pitkä sellainen ja ei näy valoa tunnelissa.
Antaako sellainen juttu paljon arvoa jos joku YTssä hehkuttaa Nio,a ta Xpengiä…ei ollenkaan. Ystävällisesti.
(Nio,n Xpengin ja Li,n Kiina listaus on muuten nyt aika lailla varmistettu.)
Edit; näen nyt että Stocklover on muuttanut mielipidettä viimeisessä postauksessan…hyvä:-)
2 tykkäystä
Tälläinen teksti on juurikin sitä, joka valitettavasti nostaa minulla niskavillat pystyyn. En ole mikään poliisi täällä tms, mutta hyvin moni tekee tämän keskusteluryhmän perusteella sijoituspäätöksiä (olet sitten sijoittanut pidempään tai vähemmän aikaa). Siksi toivoisin, että tähän tekstiin antaisit jotain perustelua?
Mikäli tiedät (ja varmasti tiedätkin) kun kirjoitat tuollaista, niin todellakin toivoisin, että kirjoitat perusteluja sille, miksi ei näy valoa tunnelissa? Auttaisi varmasti kaikkia.
5 tykkäystä
Olit juuri itse maininnut seikat miksi pitkä dippi.
Ja vaikka luen joka päivä tarkasti uutisia Trion meiningistä niin minä en näe merkkejä että tulisi täyskäännös parempaan.
Toivottavasti parin vuoden kuluttua arvot palautuisi viime joulukuun kursseille.
Mutta jos sinä näet valon (Oh Lord) niin kerro pois.
On tullut lisää EV valmistajia ja vielä lisää tulee - kilpailu vain kiristyy.
Ja se oli ihan asiallinen kysymys että miksi Nio vain tippuu vaikka hyviä uutisia itse valmisteesta. Nämä hyvät uutiset eivät vaikuta osakkeen arvoon tänä päivänä. Xpengilläkin jatkuvasti hyviä uutisia - ja laskee.
Tässä on suuri vaara että USA Kiina suhteet menevät jäätävän kylmäksi ja ehkä vielä pahempaan.
Jos USAn hallitus tekee päätöksen että eivät tee delistausta NYSEssä koskien Kiinalaisista osakkeita niin SE ASIA toisi minullekin valoa.
Alibaba, Baidu esimerkiksi ovat ensimmäiset jotka putoaa - oma arvailu.
Vielä, jos keskustelut vain koskisi mikä nippeli nyt ollaan asennettu niin keskustelu jäisi vain inssien tasolle. Minulla ei hajuakaan noista high tech jutuista eikä siten ole ollut johtotähteni kun olen ostanut osakkeita.
Tapansa kullakin ja painopisteet myös.
Edit, Eipä silti, nyt uskon että olisi hyvä aika ostaa…buy…but not strong buy. Ja tyhmä myydä nyt jos on ostanut 30%-100% korkeammalla kurssilla.
Ja voi olla hyvin suuri vaara että Kiinalaisautot bannataan USAssa ja sitten marionetti EU perässä - luokittelevat Kiinaautot vakoilukoneiksi…olen ihan tosissani.
Tähän voisi joku vastata joka tietää: Onko Kiina riippuvainen länsimaisiin tehtaisiin EV- chipsien valmistamiseen ? Jossain luin että näin on mutta pitääkö paikkansa?
2 tykkäystä
No niin, kiitos tästä vastauksesta. On paljon parempi kuin se että “en näe valoa tunnelissa”. Hyviä pointteja sinulla ja nämä olisin halunnut nähdä jo edellisessä viestissä.
Mutta toki yhdessä toivomme, että tulevaisuus on parempi. Toisaalta, Kiinan markkinakin on jo tarpeeksi iso. Mutta meitä tämänhetkisiä sijoittajia toki pelottaa mahdollinen delistaus Nassesta.
2 tykkäystä
3 tykkäystä
Tuossa ei niinkään välttämättä ole huonoista luvuista kyse, vaan siitä että keskittyvät jatkossa omiin malleihin sen sijaan että myisivät tekniikkaansa muille, kuten Hyundaille. Taisi se yhteistyö kariutua
2 tykkäystä
Jep, ei ollutkaan Q4 luvut tuon pudotuksen takana. Ne vaikutti melko maltillisesti tämän hetken EV markkinan nähden
Sitten olikin tullut tuo Hyundai uutinen, joka veti tuolin alta.
”NIO now anticipates to deliver 19,500 cars in the March-end quarter versus the prior guidance of 20,000-20,500 units.”
Mielestäni sirupula vaikuttaa kohtalaisen vähän, jos vuodessa tullaan tuottamaan kuitenkin tasaisesti laskettuna 80000+ autoa.
3 tykkäystä
mikäli olen oikein käsittänyt tänä vuonna valmistuvan (Q2 ?) uuden tehtaan kapasiteetti on 300k autoa /vuosi
Nykyisen tehtaan kapasiteetti on 150k autoa /vuosi, mutta siellä on laajennukset menossa, jonka jälkeen myös sen kapasiteetti pitäisi olla 300k autoa/vuosi
nämä luvut on jostain vanhoista linkeistä jotka varmaan olen tännekin postannut, enkä tähän hätään niitä ehdi etsimään mutta jos kuulostavat vääriltä niin palaan asiaan huomenna.
Sen lisäksi uuden ET7 mallin toimitukset alkavat Q1 2022 ja siitä on tehty enemmän ennakkotilauksia kuin muista NIO -malleista aikaisemmin
150 kWh battery tulossa Q4 2022
battery swap 2.0 tulossa, 3x enemmän (312kpl) vaihtoja päivässä kuin vanhalla versiolla
sen lisäksi huhuja että euroopan valloitus alkaisi vielä tänä vuonna
Itse ainakin holdailen Niota huoletta. Kaikki näyttää hyvältä ja suunta oikea
11 tykkäystä