No hemmetti 
Itse olisin kyllä mielellään ottanut Ugin Valmettia omaan salkkuun. Vaikka nyt on yleisesti vaikeaa, niin tulevaisuuden bisneshän tuo on.
5 tykkäystä
Isot sijoittajat ilmeisesti vetäytyivät. Riskit ilmeisesti,mielenkiintoista,että tässä kokoluokassa valmistelu on tehty näin huonosti.
6 tykkäystä
Ei mtn uutta valmetin tavassa hoitaa asioita😁
9 tykkäystä
Uudessakaupungissa ruvetaan valmistamaan menevää Mersua. 
Jutussa ei ole maksumuuria.
Valmet Automotiven Uudenkaupungin-autotehtaalla rakennetaan parhaillaan suojaverhojen takana neliovisen Mercedes AMG GT Coupé -urheiluautomalliston valmistuslinjaa.
Esimakua tulevasta saatiin, kun taannoisen tehdaskäynnin yhteydessä yhtenä kulkuvälineenä oli lataushybridi Mercedes-AMG GT 63 E Performance, joka 843 hevosvoimallaan on valmistajan tähän asti tehokkain tuotantoauto. On jotenkin juhlava tunne, että sen valmistus Suomessa alkaa syksyllä.
12 tykkäystä
Päämarkkina aluehan on USA ja siellä on jo noussut huuto, kun Mercedes ilmoitti pudottavansa myös ko. mallista V8 -moottorin pois. AMG “korvaa” V8:t nelosilla tai kutoskoneilla. Viime vuonna Mercedes myi reilut 3.000 GT Coupea. 2023 on alkanut tasaisesti reilun 200kpl/kk myynnillä. Tilastoista ei käy esiin mikä oli Valmetin nyt saaman mallin osuus. Mutta, kyseessähän on ns. “niche” tuote.
Ford ei ole luopumassa V8:sta eikä Chevrolet. Ranskalaisvetoinen Chrysler on ilmoittanut, että V8:t ja varsinkin 700hv “Hellcat” -moottori jatkaa ainoastaan Dodge Durango -SUV maasturissa. Mielenkiintoista on nähdä mikä on vajaamoottorisen RAM pickupin myynti ensi vuonna, kun V8 ei ole enää vaihtoehto.
1 tykkäys
Halua on kasvaa, mutta listautumisesta ovat hiljaa.
Yle kysyi Valmet Automotivelta, onko viime vuonna äkillisesti takaisin vedettyä pörssilistautumista tarkoitus vielä jatkaa. Tällä hetkellä suunnitelmia kasvun vauhdittamiseksi ei yhtiön mukaan voi avata tarkemmin.
5 tykkäystä
Valmet ei liene yksin. Autoala on myllerryksessä. Mersukin aloitti tehtaan tekemisen Egyptiin. Akkuteollisuudessa valtiot käyvät sellaista huutokauppaa ja tarjoavat järjettömiä miljardeja riihikuivaa rahaa auton/akku valmistajille. Viimeinen esimerkki lienee se, millä intialainen Tata (Land-Rover, Jaguar) saatiin perustamaan Gigafactory britteihin. Valtion summat ja tuki ovat niin isoja, ettei tällä maalla ole mitään jakoa. Ainoa markkina-alue missä lienee tyhjää tilaa on kierrättyjen akkukennostojen uudelleekäyttö?
Valmet automotive
Valmet Automotive valmisti viime vuonna 800 000 akkujärjestelmää. Kyseessä on yhtiön uusi tuotantoennätys.
Ennätyksen myötä EVS (Electric Vehicle Systems)-liiketoimintalinjan bruttoliikevaihto ylitti ensimmäistä kertaa 1 miljardin euron rajan, yhtiö kertoi torstaina. Kyseessä on bruttoliikevaihto, joka sisältää kaikki laskutetut komponentit eli liikevaihdon ja asiakkaille läpilaskutetut materiaalit ja komponentit.
7 tykkäystä