Kurssi ampaisi 40% plussalle
5 tykkäystä
Sijoittajana sitä pitää näköjään vielä oppia monenlaista, kuten kylmäpäisyyttä. Kuinka moni myös menetti uskon Valoeen, kun Sonolta tuli tuo rahat loppu -viesti? Aika moni, kun kurssi sukelsi. Hienoja uutisia tänään! Tuo sopimus ja se, että Sonolla hyvin toiveikasta rahoituksen suhteen nyt, koska kampanja onnistunut erittäin hyvin.
3 tykkäystä
Melkoista vuoristorataa pukkaa tunnepuolella. 
Jos Sonon lisäaika tuottaa halutun lopputuloksen, eli että Sionin tuotanto toteutuu, siitä tulee tämänpäiväistä vastaava pomppu Valoen kurssiin. Sonon kaverit ainakin väittää, että keskusteluja sijoittajien kanssa käydään hyvässä hengessä… 
2 tykkäystä
“…edellyttäen, että osapuolten yhdessä sopimat järjestelmän suorituskykytavoitteet saavutetaan.” eli ei nuolaista vielä. Onhan näitä sopimuksia ollu vaikka minkä näköistä vuosien varrella 
Toivon silti parasta!
3 tykkäystä
Sama juttu. Itsellä oli aika iso potti vielä joulukuun alussa, mutta sitten menin myymään. Nyt sitten ostellut takaisin. No, hintahan on edelleen alle sen, mitä oli syksyllä.
Kyllä oli fiksu veto tuo Sonon kampanja. On ollut kiva seurata summan kasvua. Aika huikeaa ollut viime päivät ja edelleen jatkuu. Kun kasassa on jo tuo miltei 50 m€, niin luulisi kenen tahansa sijoittajan heräävän.
1 tykkäys
Jos vaikka saataisiinkin se Sonon sopimus vielä, niin niiden varmistumiseen on vielä matkaa!
2 tykkäystä
Hauska seurata näitä Valoen pörssitiedotteita, joissa puhutaan miljoonasopimuksista.
Itse nopeasti pohdin investointi laskelmien kautta, Mikä olisi kannattava investointi kylmäperävaunuun.
Jos ihanne olosuhteissa oletettu laskennallinen säästö on 3500l. Huom siis ihanne olosuhteissa. Montako täydellistä aurinkoista ihanne olosuhde päivää löytyy vuodessa ?
Laskelmissani noin 40% ja polttoaineen hinta 2e/l eli mahdollinen säästö on 2800e per vuosi. (3500x0,4x2) investoinnin tulisi olla tätä halvempi, jotta se olisi kannattava, eli noin 2400e.( Itseasiassa vielä vähemmän, koska vakuutukset nousee ja vaunun huoltokustannukset.)
Satoja perävaunuja on Valoen tapaan juuri yli 100, eli noin.110 kpl → liikevaihtoa tästä saadaan 264.000e. Entä mikä on kate ?
Sitä ennen kuitenkin “Valoe varustaa neljä pilottiperävaunua aurinkosähköjärjestelmillä” Katsotaan sitten jatko myöhemmin.
Mitä muut on mieltä ?
(En omista yhtiön osakkeita.)
3 tykkäystä
Tässä mietittävää, ei vaikuta hyvältä tilanne, toki ihmeitä voi tapahtua…uskoa kyllä vaatii.
1 tykkäys
Taas yksi miljoonasopimus, joka toteutuessaan tuo valtavat rahavirrat. Minun sijoittelu-urani ei ole kovin mittava, mutta olen silti ehtinyt nähdä Valoelta jo useamman tämäntyyppisen tiedotteen. Saudi-Arabian tehdaskin on varmaan jo lähellä valmista, kun alkuperäisen (ja ainoan mikä asiasta on annettu) tiedotteen mukaan rakennustyöt alkoivat alkuvuodesta 22.
7 tykkäystä
On tuo TIP nyt sentään ihan oikea ja tunnettu firma eikä mikään never heard startup tai sheikkien viritys. Se on mielestäni positiivista, kun etenkin tuo Saudi-Arabian diili kuulosti ihan huuhaalta omaan korvaan.
Valoe on kuitenkin umpivelkainen yhtiö, jonka pää pysyy juuri ja juuri pinnalla. Valoella ei ole kovin kova track record projektien läpiviennistä.
Jos tässä nyt joku johtopäätös omalla mutulla pitäisi heittää niin diili TIPin suuntaan on euroja x määrä tuotekehityskokeiluun, joka ehkä poikii, mutta ei ole kovin vakavaa, jos ei saataisikaan mitään valmista. Eurot meni, mutta toiminta jatkuu.
Valoen kohdalla tuo diilin kariutuminen taas voisi tarkoittaa dramaattisempia vaikutuksia, kun rahaa ei taida tulla yhtään mistään tällä hetkellä.
Eikös tätä joku analyttikkokin seurannut? Saadaan varmaan sieltä kommenttia. Oliko @Pauli_Lohi ?
2 tykkäystä
TIP vuokraa/liisaa trailereita kuljetusfirmoille. Leasing, vuokraus ja huolto | TIP Group
Eli heidän tapauksessaan laskenta todennäköisesti perustuu olettamukseen voidaanko investoinnilla pyytää kärrystä x määrää lisää vuokraa, joka sitten kattaa kokonaisinvestoinnin (koko kärryn rakentamisen, kennoilla tai ilman).
Voihan olla, että tulevaisuudessa täytyy ihan jokainen keino ottaa käyttöön, jotta hiilipäästöt saadaan, edes paperilla, mahdollisimman alas ja silloin kennot tulevat oletuksella kaikkiin kylmävaunuihin. En tosin usko, että Valoe jää ainoaksi toimittajaksi.
Tässä tämänaamuinen kommenttini TIP Group- ja Sono Motors -uutisvirtaan. Valoen tuotekehityskumppaneista löytyy ihan oikeita yrityksiä, erityisesti Simoldes Plasticos on kiinnostava, koska he toimittavat komponentteja erittäin monelle tunnetulle autobrändille. Minun on tietenkin vaikea arvioida TIP-yhteistyön mahdollisuuksia edetä massatuotantoon, mutta historian valossa suhtautuisin näihin aina varovaisesti ennen kuin on oikeasti varma tuotantosopimus. Sen takia en lähtenyt myöskään ennusteita muuttamaan tässä vaiheessa.
3 tykkäystä
Tällä hetkellä näyttäisi siltä että Sono joutuu keskeyttämään/perumaan autotuotannon, sillä varat loppuu tähän kvartaaliin ja lainaa tarvitaan kipeämmin mitä myöntävät. Nyt paljon keskitytään siihen saako Sono 100 miljoonaa asiakkailtaan (mistä ei ole saamassa kuin puolet), mutta ennemmin sen lisäksi pitäisi keskittyä siihen milloin Sono kääntyy voitolliseksi. Vaikka autojen tekeminenkin aloitettaisiin vielä loppuvuonna, tappiot juoksisi silti (oletettavasti hyvän aikaa) ja Sonon autojen ollessa halpoja, paljonko todellisuudessa tehtäisiin voittoa vaikka tuotantotehokkuus olisi miten huipussaan? Halvastakin on vielä annettu alennusta, että nyt saataisiin kerättyä rahaa. “Ylihintaiset” sähköautotkaan Teslaa lukuunottamatta ei tällä haavaa käytännössä tee voittoa. Eikä niissä ole aurinkoenergiatekniikkaa edes mukana.
Sivuhuomiona: luojan kiitos Valmet Automotive peru listautumisen, Lightyear meni jo eilen konkkaan vaikka vielä alkuviikosta “olivat siirtämässä panostukset halvempaan malliin”.
Tätä myöten olisi syytä varautua siihen optioon ettei Sono-homma toteudu. Ja se olisi katastrofi Valoelle, miedosti muotoillen. Firma arvotetaan markkinoilla jopa 22,55 miljoonan arvoiseksi, kun viime vuoden liikevaihto taisi jäädä hitusen päälle miljoonaan ja tappioita on jo niskassa. Tämän olisi hyvä piensijoittanakin huomata, vaikka yksittäisen osakkeen hinta onkin näennäisesti halpa viidellä sentillä. Se on silmälumetta. Yhdistetään yhtälöön vielä lukemattomat “lupaukset” vuosi vuoden perään menneistä projekteista, jotka ei ole toteutunut, mutta niistä ei vaan puhuta. Kai niistä jo jonkinlaisen kirjan saisi kirjoitettuakin. “Valoen satutarinat, osa seitsemän.”
Ei tämä sitä myöten hirveästi fomotuta. Ehkä joku yritysosto voisi pelastaa Valoen samalla tapaa mitä Savosolarille kävi ja jos Valoen tekniikka on niin ylivoimainen mitä analyytikko sanoo niin sehän voi olla optio. Mutta siitä ei ole oikeita näyttöjä edelleenkään ja sijoituskeissin pohjan laittamisen sen varaan ei houkuttele.
Toivottavasti tänä vuonna tulee kuitenkin odottamattomia ihmeitä ja jokainen eiliseenkin kurssinousuun osallistunut ei polttaisi näppejään. Toisaalta taas tämän firman mukaan hyppäämiseen näillä tämän hetkisillä tiedoilla ei ole perustettavissa järkiperäisillä syillä. Sitä myöten opetuskin siten voisi olla paikallaan. Tuskinpa siis ainakaan tylsä sijoitusvuosi tulossa Valoen puolelta.
3 tykkäystä
Kyllä, mutta VALOE on ostanut tuon seurannan eli tavallaan VALOE maksaa analyytikon palkan joten on turha odottaa, että sieltä tulisi mitään sellaista infoa sijoittajalle mikä ei olisi jo tiedotettu VALOEn itsensä toimesta. Ainakin tähän mennessä seuranta ja raportit ovat olleet VALOEn pörssitiedotteiden kopioita eikä niissä ole tuotu esiin mitään niiden ulkopuolelta. Esimerkiksi paljonko VALOE joutuu maksamaan ISC KONSTNZILLE näiden panelien käytöstä. “VALOEn” aurinkopanelithan eivät ole VALOEn vaan ISC KONSTNZin reseptiikkaa eikä VALOE ole avannut eikä oikeastaan kertonutkaan paljonko sille maksaa tuon tekniikan käyttö. Ja näissä VALOEn ODD FORM-paneleissa ihan sama juttu eli onko ne täysin VALOEn omia tuotoksia vai onko nekin alunperin ISC Konstanzin ja jos jälkimmäinen niin kuinka paljon VALOE maksaa saksalaisille “provikkaa”.
Täytyy nyt muistaa se, että ennen kuin Valoe oli ostanut italialaisen konkkapesän rojut (ISC Konstanzin IBC-panelituotantolinja) ja siinä yhteydessä aloittanut yhteistyön saksalaisten kanssa oli Isc Konstanz jo tehnyt diilin SONO Motorssin kanssa autoon integrotujen panelien suunnittelusta ja tämä soppari sitten myöhemmin siirrettiin Valoelle. Valoe ei ole millään tavalla avannut tätä syliotetta saksalaisten kanssa ja tämä olisi aika tärkeä tieto sijoittajalle eli paljonko mahdollisesta tulevasta myynnistä menee provisioina saksalaisille.
Sen lisäksi ei ole missään kerrottu ovatko Valoen panelit jo tuotantovalmiissa kunnossa ja mikä on niiden hyötysuhde ja myyntihinta.
IBC-panelithan ovat noin tuplahintaisia muihin N-tyypin paneleihin verrattuna ja nelinkertaisia perinteisiin paneleihin verrattuna joiden kehitystyö on ollut ihan toista luokkaa kun IBC-paneleiden. Tässä tuore listaus parhaista paneleista jossa vielä 5 vuotta sitten oli pelkästään IBC-paneleita, mutta nyt siellä on vielä kärjessä jenkkien IBC, mutta sitten alkaakin tulla jo HJT:tä ja Topconia. Isc Konstanzin Zebraa käyttävä FuturaSun on sijalla 17.
Ja tuolla listalla vielä vuosi sitten ollut LG ilmoitti lopettavansa panelituotannon samoin myös listalla vielä oleva Panasonic on samanmoisen ilmoituksen tehnyt, mutta vielä se näyttää kistoilla olevan.
Ja lopuksi vielä tästä Sion autosta ja sen spekseistä. En usko, että jos laite tulee joskus myyntiin niin silloin vielä kerrottaisiin, että aurinopaneleiden tuotolla voisi ajaa vikkossa sen 112 km ainakaan sellaisessa viitekehyksessä joka saisi hyväksynnän saksassa. Jos autoa ladataan liikkuvalla alustalla ja aina sellaisessa kulmassa jossa sen paneleista saadaan täysi teho ja mukaan laskettaisiin vaan täysin aurinkoiset päivät keskellä kesää ja autolla ajettaiin erittäin alhaisella nopeudella myötätuulessa ja mieluiten vielä alamäkeen niin ehkä tuo luvattu 112km voisi toteutua, mutta normi katukäytössä en siihen usko.
Valoen kennojen piti saada hyväksyntä SONOlta vuoden 2022 loppuun mennessä, mutta tästä ei ole mitään tietoa julkistettu. Onko osittain tämän kennotestin seurausta se, että SONO ilmoittikin ettei autoa mahdollisesti alettaisi valmistaa eli kesän ja syksyn aikana tehdyissä kolari ym. muissa testeissä Sonolle olisi selvinnyt ettei auto täytä lupauksia ja tuotannon hintakin olisi karannut käsistä. Tällöin tämä esitetty rahoituskierros antaisi puolikunniallisen tien poistua projektista selityksellä että kun ette osallistuneet viimeisimpään rahoituskierrokseen niin ettet te kai sitten tosissanne haluakkaan tälläistä autoa ja Kuhn ja kumppanit kääntävät kupin nurin.
9 tykkäystä
Onhan tämä Valoen tiedotuspolitiikka ihan omaa luokkaansa ja ei mielestäni sovi millään tavalla pörssiyritykselle. Olen sijoittajana aika pieni tekijä ja ehkä herkkäuskoinenkin ajoittain. Itse koen tulleeni huijatuksi noiden Valoen tiedotteiden kanssa. Olen tähän asti luottanut pörssiyhtiöiden tiedotteisiin ja tiedotteita tulee, jos on jotain konkreettista tiedotettavaa oikeista rahaa tuovista sopimuksista yms. Mutta, miten ihmeessä voidaan tuoda julki, jälleen kerran, tiedote ehdollisesta sopimuksesta, missä rahantulo on lukittu suorituskykyvaatimuksiin? Rahaa joko tulee tai ei tule! Todennäköisesti ei tule! Valoen olisi pitänyt tuoda asia julki vasta, kun on olemassa oikea sopimus. Toki tällä tavalla jälleen kerran osakekurssia vedätettiin peräti n. 60 % päivän aikana ylöspäin. Tavoite saavutettu!
Tämän firman markkina-arvo on tätä kirjoitettaessa n. 22 miljoonaa euroa. Siis 22 miljoonaa! Tuota kurssia ei voi perustella yhtään millään! Tuolla on pörssi täynnä yhtiöitä, joilla on liikevaihto kymmenen kertaa Valoeta isompi ja tulos voitollinen ja ihan oikeaa kasvua odotettavissa, mutta pörssiarvo vain vaivoin Valoeta isompi. On joillakin kova luotto tähän puljuun!
Ja se Sonokaan ei tule toteutumaan. Haiskahtaa vedätykseltä. Aivan kuin yhden pörssiyhtiön asia pitäisi olla meidän kaikkien asia. No ei se vaan ole!
6 tykkäystä
Teidoksi, että Lightyearin valmistaja teki torstaina (26.1.2023) konkurssin. Tämä ei tietty liity suoraan Valoeen, mutta kertoo kuitenkin jotakin ehkä Sonon haasteista. Lightyear
3 tykkäystä
ööh niinku mitä. Kampanja jäi alle puoleen tavoitteestaan ja sitä jatkettiin kuukaudella. Miten ihmeessä joku voi sanoa kampanjan onnistuneen erittäin hyvin?
6 tykkäystä
Mikäköhän idea Valoella on ollut tiedottaa samasta TIP- diilistä kahden päivän välein. En kyllä tehnyt vertailua tekstien osalta, siinä mielessä, että oliko jokin oleellinen muuttunut
Pitikö sitten voidella markkinoita varmuuden vuoksi kun napattiin kassista jäljellä olevat 30M lappua, jotta saadaan rasvaa taas leivän päälle?
» Merkittyjen Osakkeiden kaupparekisteriin merkitsemisen jälkeen yhtiöllä on kaikkiaan 448.359.195 osaketta, joista yhteensä 41.367.071 osaketta on yhtiön hallussa (yhtiön hallussa olevien osakkeiden kokonaismäärän ollen siten noin 9,23 % yhtiön kaikista osakkeista).«
Nämä kun aikanaan loppuvat niin käänteinen split 1:100 ja kas lappuja ei olekaan kuin vajaa viitisen miljoonaa ja kurssi nelisen euroa, joten kun nuo eilen tiedotetut laput aikanaan loppuvat niin kevään/kesän yhtiökokouksessa valtuutetaan jälleen painamaan hitusen alle 10% kokonaismäärästä, nyt kysynkin milloin Einsteinit vaeltavat Mikkeliin kysymään kaavaa tälle fysiikan lakeja rikkovalle painokoneelle. 
8 tykkäystä
Ihan vaan selvyyden vuoksi linkki:
Jaa, minkähän vuoden asiaa linkistä avautuukaan. No, tuoretta sentään…
3 tykkäystä