Wärtsilä Oyj Abp, pörssitiedote, 23.1.2025 klo 14.15
Wärtsilän tiedonantopolitiikka on päivitetty
Wärtsilän johtokunta on hyväksynyt yhtiön päivitetyn tiedonantopolitiikan. Päivityksessä on tehty erinäisiä teknisiä päivityksiä ja tarkennuksia politiikan eri kohtiin. Päivitetty tiedonantopolitiikka ei sisällä merkittäviä muutoksia periaatteisiin, joiden mukaan Wärtsilä toimii.
Päivitetty tiedonantopolitiikka on tämän tiedotteen liitteenä ja saatavilla myös Wärtsilän verkkosivuilla osoitteessa Sijoittajat.
Jäänmurtajien moottoreita valmistavat useat eri yritykset, mutta Suomessa tunnetuin valmistaja on Wärtsilä. Wärtsilä on toimittanut moottoreita lukuisiin suomalaisiin jäänmurtajiin, kuten esimerkiksi maailman ensimmäiseen LNG-käyttöiseen jäänmurtajaan, Polaris-alukseen.
Wärtsilän lisäksi myös muut yritykset valmistavat jäänmurtajien moottoreita. Esimerkiksi venäläinen yritys Kolomna Diesel on valmistanut moottoreita useisiin venäläisiin jäänmurtajiin.
Jäänmurtajien moottoreilta vaaditaan suurta tehoa ja luotettavuutta, sillä niiden on kyettävä toimimaan vaativissa olosuhteissa, kuten esimerkiksi kovassa pakkasessa ja paksussa jäässä. Moottoreiden on myös oltava polttoainetehokkaita, sillä jäänmurtajat kuluttavat suuria määriä polttoainetta.
Tässä muutamia jäänmurtajien moottoreiden valmistajia:
Wärtsilä (Suomi)
Kolomna Diesel (Venäjä)
Caterpillar (Yhdysvallat)
Rolls-Royce (Iso-Britannia)
MAN Energy Solutions (Saksa)
Gemini vastasi näin, hemmetin Caterbillar voi viedä Wärren tsaanssin. Vai voiko?
Erinomainen kysymys. Salkussa molempia. Wärtsilän bull-teesiä tukee itselläni se, että se on kehittämässä Silo-Ai:n kanssa parempia tuotantoprosesseja tekoälyä käyttäen, muut raskaan teollisuuden firmat suomessa eivät oikein ole tähän heränneet. Ainakaan julkisesti.
Technology group Wärtsilä has renewed its Operation & Maintenance (O&M) Agreement with Indian energy company Caparo Power Ltd (CPL). This marks the second extension of the original agreement, which was signed in 2010 after the commissioning of CPL power plant in Bawal, Haryana, India. The latest renewal was booked in Q4 2024 and will remain valid for five years.
The 36 MW plant operates with four Wärtsilä 34SG engines powered by natural gas. It supplies baseload electricity to nearby industries through its dedicated transmission system.
Tuloksessa ei moitittavaa (pl. liikevaihto-odotus ei ihan täyttynyt, jos oikein katsoin) mutta nuo tuoreet tulliepävarmuudet yhdistettynä jo valmiiksi suhteellisen korkeaan arvostukseen pitävät minun piponi vielä hattuhyllyllä.
Tässä on vielä herra Lohen pikakommentit tästä tuloksesta.
Parasta pikalukemalta olivat mielestäni nuo näkymät ja tilaukset.
Wärtsilän Q4-raportti oli tilausten osalta odotuksia vahvempi, mutta poikkeamat tilauskertymän odotuksiin syntyivät pääasiassa energian varastoinnista, joka on yhtiölle vähemmän kannattava segmentti. Kannattavuus oli hieman odotuksia korkeampi palvelumyynnin odotuksia korkeamman osuuden ansiosta. Yhtiö toisti odotetusti positiivisen markkinanäkymän ja suhtaudumme raporttiin varovaisen myönteisesti.
Wärtsilän tuloshaastattelu tulee tässä. Haastattelussa muun muassa puhetta Trumpista, tulleista ja USA:n aikeista tilata jäänmurtajia. Varastoinnin kohtalo ratkennee tänä vuonna. Kohti 12 % kannattavuusmarginaalia mennään niin ikään vahvasti.
Aiheet:
00:00 Aloitus
00:20 Ennätykset paukkuvat
02:12 Strategian eteneminen
04:20 Kannattavuustavoite on lähellä
04:41 Laitetoimitukset (EEQ) versus avaimet käteen -projektit (EPC)
06:08 Palveluliiketoiminnan kasvun ajurit
07:07 Trump, tariffit ja jäänmurtajat
09:27 Pääoman allokointi, mm. yritysjärjestelyt ja osingot
11:04 Varastoliiketoiminnan odotetaan lopullista päätöstä
12:00 Kysyntänäkymät
OP:n Jussi Mikkonen kertoi ajatuksiaan Wärtsilästä, jonka menestystä epäilin muutama vuosi sitten, jonka jälkeen kurssi on kolmin- tai nelinkertaistunut.
Wärtsilän aamulla julkaisema tulos oli vahva, ja osakkeen kurssi ampaisikin reippaaseen nousuun tänään. Seniorianalyytikko Jussi Mikkonen käy läpi videolla mm. yhtiön tuoretta tulosta, Trumpin kaavailemien tullien mahdollisia vaikutuksia yhtiölle ja osakkeen nykyarvostusta.
OP nostaa tavoihintansa Wärtsilästä 17-> 19, vähennä pysyy. OP näkee riskeinä mm. tullimaksut Yhdysvaltoihin. Ennusteensa tulos kasvusta vuoteen 2026 on 25%, mutta op:n mukaan tuo on jo leivottu nykyiseen kurssiin.
Wärtsilä esittelee uuden sukupolven moottorin tasapainottamaan uusiutuvan energian tuotantoa ja parantamaan voimalaitosten suorituskykyä
Wärtsilä 46TS on suunniteltu käyttämään kestäviä polttoaineita niiden saatavuuden parantuessa, joten näillä moottoreilla tulee olemaan merkittävä rooli yksinomaan uusiutuvan energian lähteisiin nojaavissa sähköjärjestelmissä.
Wärtsilä 46TS tarjoaa sähköntuottajille useita merkittäviä etuja:
Merkittävä tehokkuus- ja suorituskykyloikka: Yli 51 prosentin hyötysuhde säästää polttoainetta ja vähentää päästöjä. Tuloksena on erinomainen suorituskyky ääriolosuhteissa ja korkealla, ohuessa ilmassa.
Suurempi tuotantokapasiteetti: Yksittäinen 46TS-moottori pystyy kehittämään 23,4 megawatin tehon, minkä ansiosta isokin voimalaitos vaatii vähemmän moottoreita.
Lisää joustavuutta: Nopea vaste vaihteleviin kuormiin, entistäkin nopeampi ylösajo (2 minuuttia), ei vähimmäisvaatimuksia käynti- tai seisonta-ajoille.
Nopea ja kustannustehokas asennus: Modulaarinen rakenne nopeuttaa ja helpottaa asennustöitä, ja laadukkaat, tehdastestatut moduulit säästävät olennaisesti asennustöiden kokonaiskustannuksia.
Wärtsilä tukee W46TS-moottoreiden maksimaalista luotettavuutta ja kannattavuutta räätälöidyillä, laadukkailla huoltopalveluilla. Wärtsilän elinkaaripalvelut optimoivat moottorin käytön ja takaavat sen suorituskyvyn ja parantavat siten koko laitoksen suorituskykyä ja kilpailukykyä. Huoltoverkoston asiantuntija-apu ja tuki on aina lähellä, myös etävalvonnan välityksellä.
Wärtsilä 46TS -moottori tulee myyntiin vuonna 2025. Wärtsilä julkisti viime kuussa ensimmäisen 46TS-moottoreiden tilauksen, jonka teki Kazakhstan Caspian Offshore Industries (KCOI). Moottorit tulevat KCOI:n uuteen 120 megawatin voimalaitokseen. Kyseessä on lajissaan Kazakstanin ensimmäinen hybridivoimaprojekti, jossa moottorivoimalaitos yhdistetään tuuli- ja aurinkovoiman tuotantoon.
