Hyvä esimerkki vaurastumisen jarrusta. Uskomatonta että näistä taistellaan edelleen vaikka kellekään tuskin voi tulla enää yllätyksenä jakoketjuun liittyvät ongelmat.
1 tykkäys
Nokkahihna on juuri venymisen kannalta kiitollisempi kuin ketju. Ja jos hihnan vaihtoväli on 150tkm/5v niin ei niitä nyt jatkuvasti vaihtaa tarvitse. Ja hihna kestäisi pidempäänkin mutta kiristinrullat usein aika viimeisillään isoilla kilometreillä. Ketjut on niin pitkiä ohc koneissa että venyminen väkisinkin muuttaa ajoitusta. Parasta olisi hankkia auto jossa moottori missä jakopää toteutettu rattailla. Nämä autot olisi vielä siitäkin syystä hyviä ettei niihin tarvtse tehdä katsastuksen yhteydessä edes pakokaasutestejä puhumattakaan obd mittauksista. Harmi että näistä autoista ei löydy kosketusnäyttöjä.
Onko noi muka tosiaan OHC moottoreita? Vai mitä tässä tarkoitettiin ? 
Oon varmaa tietämätön mut luulin et OHC moottorit on poistunut jo 80 luvun jälkeen autoista.
Tarkoitin kannen yläpuolista nokka-akselia. Jos ohc väärä termi pahoittelen tietämättömyyttäni.
Ohc = yksi nokka-akseli, dohc = kaksi nokka-akselia 
taitaa kaikki autot olla nykyään dohc?
En muuten olis kysyny, mut aattelin et onko joku valmistaja siirtynyt yhteen nokka-akseliin takas.
1 tykkäys
Eipä nuo Toyotissa mene rikki kuin sillä, että ajaa ilman öljyjä. Ketju vaihdetaan vain kun se on päässyt ylikuumenemaan Lähde. Ketju energiatehokkaampi tapa siirtää voimaa ja huomattavasti halvempi pienillä kilometreillä, kun 5 vuoden raja ei kummittele.
On tullut tätä ketjua seurattua varmaan aloituksesta saakka mutta muistaakseni vakuutuksia ei hirveästi ole sivuttu. Itselläni 03 Volvo V70 käyttöautona tai no niitä on kaksi. Vaurastumisen jarru? Jokaisella meillä on sokeat pisteemme. Mutta vakuutuksista yllätti se että bensa 2,4 on 70€ vuodessa halvempi kuin diesel. Ja molemmat ovat 03 mallisia ja 2.4. Ja siis dieselin vakuutus osakaskolla 350€/v osakaskon hinta noin 80€ eli liikennevakuutus 270€ diesel ja 200€bensa. Täydet 80% bonukset.
Millaiset ovat sähköautojen liikennevakuutukset? Onko kalliimpia vai halvempia. Ikä, asuinpaikka yms vaikuttaa mutta mielipide varmaan sähköautoilijoilla asiaan on.
Bensoilla ajetaan pääsääntöisesti vähemmän, joten kolaririski aavistuksen matalempi?
OP:n vakuutuslaskurilla noita joskus tutkailin, nettiauton myynti-ilmoituksista rekisterinumeroita ja henkilötunnuksen taitaa kans vaatia(?). Minusta liikennevakuutukset meni aika “johdonmukaisesti” ja kesti vertailun muihin käyttövoimiin, mutta kaskoissa isoja eroja. Joku VW eUp oli halvimmasta päästä eikä eronnut bensaversiosta ja alumiinikorinen tesla toisessa päässä “aivan älytön”.
Tähän oletukseen itsekin tulin että diesel katsotaan riskisemmäksi koska ajetaan enemmän mutta toisaalta miksi sitten edes kysyvät arvioitua kilometrimäärää jos käyttövoima ratkaisee. Sellainen ero löytyi vielä että pop vakuutuksessa Volvoni ovat niin heillä osakaskon hinausturva kattaa vain alle 20v autot. Esim Lähi-Tapiolalla ei tällaista rajoitusta ollut. Liikenne vakuutuksessa oli kyllä näiden yhtiöiden välillä 100€ eli eurot ratkaisi. Ajelin jonkin aikaa ilman osakaskoa mutta ajettuani peurakolarin pakulla ( siinä oli kasko), tulin siihen tulokseen että parempi saada tonni pommista kuin peurakolaroitu pommi millä ei ole mitään arvoa.
Puolisen vuotta passiivisesti suunnitellut auton vaihtoa hieman tilavampaan. Päädyin hetki sitten melko spontaanisti tilaamaan autobassadonen #uusivuodeksi -(rahoitus)liisariin. Opel Astra farkku 299€/kk.
Syyt mitkä ajoivat liisariin ostamisen sijaan:
- lisätilan tarve (näillä näkymin) vain väliaikainen. Sen verran pieni jälkikasvu, että paljon tavaraa reissuilla mukana. Tämän voi vuoden jälkeen palauttaa kuukauden irtisanomisajalla.
- Käytettyjen autojen rahoituskorot tällä hetkellä todella korkeat. Muutamia hyviä tarjouksia ollut, mutta en näistä ole autoa löytänyt.
- Oma kristallipallo ei kerro, miltä eri voimalinjat näyttävät X vuoden päästä jälleenmyyntiarvon kannalta. Latausmahdollisuutta ei tällä hetkellä ole.
- Vaikka tähän diiliin ei huollot kuulu, on uusi auto takuun ansiosta huoleton.
- Ei ole ennen ollut liisaria. Tuleepahan kokeiltua.
Oma auto myyntiin kunhan tämä saapuu. Ajatuksena laittaa Autovexiin, sekä tarjota muutamalle isolle liikkeelle. Laskeskelen sitten ilman mutuilua mitä nykyinen tuli kuukaudessa jarruttamaan vaurastumista.
17 tykkäystä
No perhana, nyt alkoi itseänikin kiinnostamaan. Nykyisen vm. 2016 Octavian hommasin aikanaan 2v rahoitus/mikälie leasingilla ja lunastin lopulta sen omaksi. Velaton auto on ollut edullinen pitää, mutta tossa on dsg kuivakytkimellä, jonka kestävyys mietityttää. Kilsoja ei tule paljoa, alle 10k vuodessa, mutta kuitenkin joka päivä lyhyttä kaupunkiajoa. Nyt mittarissa 67tkm.
2 tykkäystä
Miten olisi Hyundai Kona sähköauto 440€/kk. Kuitenkin säästää ehkä satasen kuussa noilla kilometreillä bensakuluissa. Sisältyy myös huollot yms. mikä on arvokas lisä. Tarjoaja Hyundai Go
3 tykkäystä
Konassa on liian pieni tavaratila parin kakaran ja (erityisesti) puolison tavaroille. Muutenhan tuo vaikuttaa ihan hyvältä.
1 tykkäys
Edellä mainittiin sähköpyörän jättämisestä pois tästä ketjusta. Enpä jätä.
Kun meillä on bensa-tojota ja kaksi vanhaa ikikestävää Helkaman sähköpyörää, eikös ne muodosta kokonaisuutena ihan parhaan hybridi-ajoneuvon?
Alle 10 km suhauttaa Oulussa sähköpyörällä siinä missä autolla. Maantieajossa hybridi menee kai ison osan bensalla joten hyöty korostunee kaupungissa jossa on näppärämpi mennä pyörällä täällä. Pakkasilla kerrospukeutuen ei mitään ongelmia.
5 tykkäystä
Hybridi menee maantieajossakin sähköllä niin halutessa alle 140km/h (MB).
1 tykkäys
Myin täyssähköautoni kolmen vuoden ja 50tkm jälkeen pois. Ohessa laskelmia kuluista verrattuna bensa-autoon joka olisi ollut sähköautolle toinen vaihtoehto.
Kaiken kaikkiaan homma meni mielestäni hyvin, sähköautolla ajaminen oli arvonalenemasta huolimatta melko halpaa puuhaa eikä pääomaa aivan valtoimenaan tuhoutunut.
14 tykkäystä
Ei paha ollenkaan ottaen huomioon että sait ajaa uudella autolla. Halvimmaksi tulee varmaan kuitenkin ne alle 5000 e ja reilu 200 tkm ajetut bensamoottorit. Arvonaleneminen on sen verran pienempää ja pääomaa sitoutuu paljon vähemmän.
2 tykkäystä
Ajoneuvoveron korotukset
- Sähköhenkilö- ja pakettiautojen vuosittainen ajoneuvoveron perusvero nousisi noin 53 euroa.
- Sähköhenkilöautojen käyttövoimavero nousisi keskimäärin noin 35 euroa vuodessa.
- Ladattavien hybridihenkilöautojen perusvero nousisi keskimäärin noin 38 euroa vuodessa.
- Ladattavien bensiinikäyttöisten hybridihenkilöautojen käyttövoimavero nousisi keskimäärin noin 40 euroa vuodessa.
- Ladattavien dieselkäyttöisten hybridihenkilöautojen käyttövoimavero laskisi keskimäärin noin 140 euroa vuodessa.
- Pienipäästöisten ei-ladattavien hybridihenkilöautojen perusvero nousisi noin 0–11 euroa vuodessa.
Pientähän tuo on, mutta molokin kidan himo veroeuroille on ehtymätöntä. Sinänsä menee kyllä linjassa sen kanssa, että autokannan sähköistyessä veropohjaa on laajennettava. Tuo vain ei oikein riitä vielä mihinkään kokonaisuutta ajatellen
16 tykkäystä
Auto myyty pian saapuvan liisarin tieltä.
Laitoin autovexiin, sekä 4:lle isolle liikkeelle suoraan ostokyselyä. Meni lopulta autovexin kautta hintaan mitä realistisesti odotin (Autovex pyyntihinta +100€) . Ei tuuletuksen arvoinen, mutta olen tyytyväinen. Alimman ja korkeimman tarjouksen ero 2,6k€ joten kilpailutus kannatti.
2020 syksyllä uutena ostettu perus bensa Ford, mutta hyvillä varusteilla. Nolla korko ja nolla kulut rahoituksella.
Arvonalenema 250€/kk
Kustannukset huoltojen yms. kanssa 272€/kk
Sen verran maltillisesti tuli kilometrejä, että renkaita ei tarvinnut uusia. Muutamat pyyhkijät vaihdoin ja yhden 200€ kolhun korjautin.
Tässä vaiheessa arvonalenema -kustannus verrannollinen tulevaan 299€/kk (rahoitus)liisariin, johon ei huollut kuulu.
Hieman edullisempaan pääsi uudella autolla hyvällä rahoitusdiilillä, mutta “normaali” rahoituskoroilla + kulut olisi tilanne lähemmäs +/- 0. Uusi ja vanha ovat ostohinnassa, kulutuksessa ja vakuutuksissa niin identtiset, että en lähde niiden osalta hiuksia halkomaan - todella suoraan verrannolliset. Auto on kuitenkin pihassa oltava.
Kohtuu/keskihintaisen auton uutena ostaminen hyvällä rahoitusdiilillä on seuraavia autoja ajatellen täysin varteenotettava vaihtoehto. Halvemmalla olisi varmasti päässyt 3-5 vuotiaalla, jolloin auto olisi nyt 7-9v vanha, mutta isojen yllätyskustannusten mahdollisuus kasvaa.
Loppukevennyksenä, että henkilökohtaisesti uusi tulee olemaan luultavasti edullisempi. Sain nimittäin autokauppojen ohella neuvoteltua puolison osallistumaan enemmän auton kustannuksiin. Tämä ehkä tuuletuksen arvoinen suoritus.
1 tykkäys