Osakesijoittaminen

Auto - vaurastumisen jarru?

Totta Jeppis. Näin ehkä jatkossa, kun huolenpitosopimus loppuu.

Voisin kertoa pitkän tarinan erään ruotsalaismerkin merkkihuollosta, joka on ollut laadultaan täysin ala-arvoista. 2 huoltoa ja käyntikertoja huollossa yhteensä 8. Molemmissa huolloissa käyntikertoja kertyi 4 kappaletta merkkihuoltoon ja se riitti. Auto laitettiin lopun viimein kuntoon entisten saman firman asentajien toimesta toisella huoltamolla. Kyseessä oli aivan normaalit, mutta hieman laajemmat huoltotoimenpiteet, jotka olisin itsekkin hoitanut paremmin, kuin merkkihuollon mekaanikot.

Sama homma, laskutti 10e öljyistä 99e :smiley:
Ensikerralla on varmasti omat osat/öljyt mukaan, tyhmä on se joka maksaa…

Valitettavan totta varsinkin V6 moottorin osalta. Lähipiirissä tapaus, missä rinnakkaismaahantuotu 3-4 vuotias ajettu alle 100tkm ja jakoketju rupes rallaamaan. Se oli sitten joku 8000€ se remppa tehdas maksoi osan osista, mut työhän tuossa muodosti suurimman laskun.

Tää on erikoinen juttu. Sen huollon liiketoiminnan kate muodostuu työn ja varaosien katteesta. Monessa korjaamossa ei hyväksytä asiakkaan toimittamia osia edes, tai on jopa ollut mainintoja, että tuodessasi omat osat on tunti hinta n.30% kalliimpi.

Sitten noihin tulee vielä kiistatilanteet päälle, missä näyttövelvollisuus on asiakkaalla. Kenellä on kuitit tallessa niistä kaikista mätänetin öljypurkeista? Muutaman vuoden jälkeen?

Otetaan esim, moottorin mekaaninen vaurioituminen voiteluhäiriön takia. Koneella ajettu n.60tkm n.48kk:n aikana. Huollon kuiteissa lukee, että asiakkaan omat osat ja öljyt. Tehdas vois maksaa vaikka 50-75% osista, mutta on käytetty oikeaa öljyä, suodatinta jne.?

Isolla talolla on paremmat resurssit hoitaa kiistatilanteet. Näin ainakin itselle perustelen asiaa ja oletan myös siellä olevan koulutettua henkilöstöä juuri sen kyseisen merkin pariin.

Tuo auto on kyllä sellainen kulureikä, ettei mitään rajaa!

Just kysyin omaani huoltotarjouksen seuraavista hommista:

  • Huolto (kaikki suodattimet)
  • jakohihnan vaihto ja vesipumppu
  • haldex ja peräöljyjen vaihto
  • jarrunesteen vaihto
  • uudet kesärenkaat
    Loppusumma maltillinen n.3100€ merkkihuollossa
1 tykkäys

Kysyin tuosta aiheesta vw:n merkkihuollosta että haittaako jos omat osat tuo, kate kuulema tehään työn tekemisestä suurimmaksi osaksi. Osissa on niitä välikäsiä enemmän eikä niistä jää yhtä hyvin viivan alle edes merkkihuollossa, ilmeisesti se on maahatuoja tai tukkuri sitten joka kiskoo öljyistä ym. tuon ryöstökatteen.

VAG-konsernin autoihin saa ihan OEM- osat tilattuna paristakin saksalaisesta merkkiliikkeestä, on kuittikin esittää tarvittaessa jos jotain ilmenee, toki tässä ei ihan parhaaseen säästöön pääse mutta takuunalaiseen autoon veisin vain alkuperäisosia jotka on myös osanumeroin eritelty kuitissa.

Ja jos muuten on haldex neliveto, niin se sihti kannattaa putsata öljynvaihon yhteydessä ennenkun menee tukkoon ja tulee isompi remontti.

Ei siinä mitään vikaa ole jos vie omat osat, ja tokihan siinä säästää. :+1:t3:

Totta varmaan sekin, että työmyynninkate saattaa olla hiukan isompi, mitä varaosamyynnin. Mutta karkeasti puolet tulee varaosista. Nyrkkisääntönä voidaan pitää, et 1€ töitä, niin myydään 1-1,5€ varaosia kylkeen.

Kuorma-auto puolella tuo vielä hiukan korostuu, koska myös osat maksaa enemmän ja öljyäkin menee helposti se 40-50 litraa huoltoon.

4Gen Haldex löytyy omasta Skeidasta ja öljyt+suodatin on syytä vaihtaa 60tkm välein.

Työsuhdeautokokeiluni tuli päätökseen. En kokenut uudesta autosta kummempaa iloa ja palaan periaatteeseeni, että auton arvo tulee olla noin 1kk palkka. Nekin rahat (500€/kk) vaikka bitcoiniin mieluummin.

1 tykkäys

Peltikatto, mitäs työnantaja oli mieltä ?

Ei moittinut, autoille on käyttöä muilla.

1 tykkäys