Cargotecin Kalmarin listausesite sai hyväksynnän – Tällaiset ovat Kalmarin taloudelliset tavoitteet ja strategia Cargotecin Kalmarin listausesite sai hyväksynnän – Tällaiset ovat Kalmarin taloudelliset tavoitteet ja strategia | Kauppalehti
3 tykkäystä
Tässä on Ekin kommentit mm. Cargotecin tavoitteista. 
Cargotec julkisti eilen pro forma -lukuja sekä taloudellisia tavoitteita reilun kuukauden kuluttua erikseen listattavalle Kalmarille. Esitetyissä strategisissa suuntaviivoissa ei ollut mitään kovin yllättävää ja taloudelliset tavoitteet ovat haastavia, mutta realistisia. Emme tässä vaiheessa ota tarkemmin kantaa Cargotec-/Kalmar-ennusteisiimme ja yhtiöihin muutoinkaan vaan jäämme odottamaan tänään julkistettavaa listautumisesitettä ja etenkin ensi viikon alkupuolen pääomamarkkinapäiviä.
3 tykkäystä
Mitäs mieltä viisaammat ovat Cargotecin tämän hetken 5,3 miljardin euron markkina-arvosta? Itse myin jo kaikki omat Cargotecit pois. Omasta mielestäni tämä on jo lähtenyt aivan liikaa keulimaan verrattuna muihin pölhölän osakkeisiin.
3 tykkäystä
Historiaan nähden on kallista varsinki liikevaihtoon ja omapääomaan nähden. Kannattavuus on kuitenkin ollut selvästi parempi kuin aikaisemmin.
5 tykkäystä
Cargotecin Hiabille uudet taloudelliset tavoitteet:
Cargotecin hallituksen asettamat vuoteen 2028 ulottuvat Hiabin tavoitteet ovat:
*Vuosittainen liikevaihdon kasvu yli 7 prosenttia syklin yli
*Vertailukelpoinen liikevoitto 18 prosenttia
*Sijoitetun pääoman tuotto yli 25 prosenttia
8 tykkäystä
Tuli mieleen, olisiko mahdollista kun Kalmar eriytetty ja MacGregor myyty että Hiab ja Konecranes yhdistyisi? Kun aikaisemmin sulautuminen ei onnistunut.
7 tykkäystä
Katselin eilen tuota webcastia jonkun aikaa ja jotenkin jäi sellainen kuva, että Hiabin johtaja on jollakin tavalla epäamerikkalainen. Hän oli hyvin rauhallinen, jopa hieman unettava puheissaan. Ei ainakaan kovin innostava.
Tässä on Ekin kommentit Cargotecin pääomamarkkinapäiviltä.
2 tykkäystä
Nyt kun Kalmarista tulee oma yhtiönsä, niin miten näette mahdollisuutta yrityskaupoille? Miten olisi esim. Mantsinen? Olisiko täydennystä valikoimaan?
Mikä ettei, jos vain kilpailuviranomaisille käy. En oo kyllä yhtään perehtyny markkinaosuuksiin, tuo este yleensä mulla tuleen ensimmäisenä mieleen.
Moro Enska ja muut, pidän Mantsisen hankintaa Kalmarin osaksi hyvin epätodennäköisenä. Kalmar on juuri luopunut raskaiden nostureiden liiketoiminnastaan, sisältäen mm. satama-, pukki- ja kenttänosturit (esim. STS, RMG ja RTG) ja Mantsisen laitteet merkitsisivät paluuta raskaaseen päähän. Luopumisen takana oli toiminnan heikko kannattavuus. Lisäksi Kalmarin profiili on selvästi Mantsista enemmän nimenomaan kontinkäsittelyssä. Terv. Eki
14 tykkäystä
Tässä on tältä päivältä toimitusjohtajan yhtiökokouksessa pitämä katsaus yhtiöönsä. 
1 tykkäys
Mahdollisesti taas kerran yksinkertaisen ihmisen kysymys kehiin ? Onko missään mainittu millaista arvoa tuolle Kalmar:n osakkeelle on arvioitu listautumisen yhteydessä ?
3 tykkäystä
Tässä on Ekin tuoreet kommentit analyytikkopuhelusta.
Cargotec järjesti eilen Q2:n hiljaista aikaa edeltävän analyytikkopuhelun. Perusviesti oli markkinan stabiilisuus ja paljon huomiota kiinnitettiin jakautuneen yhtiön raportointitapaan Q2:lla. Uusia merkittäviä kurssiajureita ei tullut ilmi.
2 tykkäystä
Cargotecilta sinetti jakautumisen ajankohdalle, Kalmar pörssilistoille maanantaina | Kauppalehti
Siinä se nyt on. Perjantaina cargoteckkiä omistavat saa maanantaina salkkuunsa Kalmaria.
4 tykkäystä
Tässä on Jussi Halmeen video Hiabista.
Hiab on erityisen tunnettu kuorma-autoihin kiinnitettävistä lastinkäsittelylaitteista.
Cargotecin alaisuudessa olevat Kalmar ja Hiab ovat kumpikin aloittamassa oman polkunsa raivaamisen Helsingin Pörssissä. Mitä pitää tietää Hiabista?
2 tykkäystä
Oliko jakosuhde mikä? Eli oletaan, että perjantaina kurssi on 70e…niin mitkä olisi maanantaina suhteet jakautuneilla yhtiöillä?
Ton mukaan yhdellä Cargotecillä saa yhden Kalmarin, eli jakosuhde 1:1.
Laitoin tämän jo Kalmarin ketjuun, laitetaanpa tännekin:
2 tykkäystä