Osakesijoittaminen

Dynacert - Kanadalaista osaamista

no huh huh, ihan tottapuhuen vähän torkahdin tuota katsoessa. Pikkaisen nopeampi tempo vois olla haastattelussa.

Ois kysynyt että: Pormestari, kerrotko lyhyesti, miksi olette aikeissa panostamaan Hydragen moduuleihin?
siinä se sisältö jo olisi ollut.
Koska: autot on vähemmän huollossa ja säästämme polttoaineessa, lisäksi saamme viherpesua ja kuulemma jotain päästöoikeuksiakin on olemassa…

jospa se tuosta.

Voi vaan kuvitella miten Trevor milton tai Elon musk vetäisis tuon homman.

Vähän kiusallista oli sinällään kuunnella, että oikeastaa pormestari olisi halunnut ostaa sähköbusseja, mutta ne oli liian kalliita. Lopussa nukahdin hetkeksi.

3 tykkäystä

Dynacertin merkittävä omistaja (n. 10%) Eric Sprott on juuri ostanut osuutta kanadalaisesta Meksikossa operoivasta kaivosyhtiöstä. Nyt kyllä toivoa sopisi että hoitaa Dynan tuotteet First Majesticin kaivoksien laitteisiin. Siitä sitten pää auki kaivosbisnekseen. Tätä yhteyttä Jimikään ei pysty missaa :roll_eyes::pray::eyes:

https://resourceworld.com/eric-sprott-invests-78-million-in-first-majestic-silver/

10 tykkäystä

Vähän laskelmia.

Operating costs 2M per Q.
100kpl x 6000 x 60 = 36M revenue per Q.
Gross margin 50% eli myyntikate 18M per Q.

EBITDA siten 16M per Q, vuositasolla 64M.

350m lappua, eli karkeasti 0.18 cad per lappu käyttökatetta. Vähän hämää kun tuloslaskelmassa puhutaan operating expensestä mutta mukana myös korot yms eli tämä on ehkä aika lähellä ebittiä.

Jos nyt karkeasti arvioidaan että olisi vaikkapa 0.1 cad eps niin ei tämä vielä kallis ole.

Nyt vaan kysymys että saako myytyä tuon 100kpl päivässä jolloin laskelma toteutuisi. Tämähän skaalautuu todella hyvin, tuotannon tuplaus mahdollista ilman capexia ja silloin eps yli tuplaantuu.

Jos siis saavat joskus tilanteen että 200kpl päivässä menee kaupaksi niin 0.25 epsillä voisi hyvin perustella 4-5 cad osakehinnan.

12 tykkäystä

Ehdin jo innostua tästä Woodstockin pilotista kunnes Dynan Facebook-ryhmässä joku kyseli vastaavanlaisen aikaisemman diilin kohtalosta.

Ilmeisesti joulukuussa 2018 Dynacert solmi Itävallan Kärnten (engl. Carinthia) osavaltion kanssa pilottisopimuksen, joka koski neljää HydraGEN-asennusta: https://www.globenewswire.com/news-release/2018/12/20/1670288/0/en/dynaCERT-Receives-Commitment-from-Government-in-Austria.html

Toimituksen oli tarkoitus tapahtua tammikuussa 2019 ja pilotin kesto kolme kuukautta. Mikäli tulokset positiivisia (tai “once the pilot demonstrates successful emission reductions”), osavaltio aikoo asentaa muihinkin ajoneuvoihinsa HydraGENit (jes!)

Mutta mutta, vuosi 2019 tuli ja meni eikä tilauksia näy. Yritin etsiä mitähän tälle pilotille tapahtui ja olisiko testeistä julkaistu tuloksia. Selvisi, että pilotointi on vielä kesken. Dynan 2020 Q1 tuloskatsauksesta (http://www.otcmarkets.com/financialReportViewer?symbol=DYFSF&id=248427):

In 2019, the Province of Carinthia ordered and installed two of four HydraGEN™ HG1-45B units on diesel-powered heavy-duty road service vehicles owned by the Province of Carinthia. The office of the provincial government of Carinthia, in consultation with the Road and Maintenance Department and dynaCERT, extended the pilot project in Carinthia. In spring 2020, two MAN Euro VI dump trucks of the provinces public services are being equipped with the HydraGEN Technology. The installation is being executed by dynaCERT engineers once travel bans due to the COVID-19 pandemic between Germany and Austria are lifted.

Eli syystä tai toisesta pilotin käynnistäminen viivästyi tai sitä on haluttu jatkaa suunniteltua pidempään, toistaiseksi vain 2/4 HydraGENiä on asennettu ja tänä vuonna korona on estänyt jatkoasennukset ja pistänyt omalta osaltaan kapuloita rattaisiin. Kyseessä varmaankin sama Itävallan yhteistyökuvio, minkä Jimbo mainitsi ohimennen tuossa Wall Street Reporterin videossa.

Itseäni lähinnä koko jutussa hämmentää miten hitaasti tämä on edennyt, mutta ehkä tämä on normaalia virkamiestäytteisissä projekteissa :slight_smile: Voi myös olla ettei vuosi 2019 ollut ihan otollinen Kärntenin osavaltiolle. Harmittaa kyllä, jos saadaan tästä Woodstockinkin pilotista odotella uutisia vuoden verran.

Itävallan keissi on mielenkiintoinen siinä mielessä, että luulisi heillä olevan jo dataa kertynyt noista kahdesta HydraGEN-ajoneuvosta. Vaikka taloustilanne ei antaisi periksi jatkoinvestoinneille toivottavasti he jakavat informaatiota muille kiinnostuneille Euroopassa. Kukas lähtee Itävaltaan haastattelemaan kuntatyöntekijöitä?

5 tykkäystä

Tämä sälli kävi firman konttorilla ja nyt video YouTubessa.

6 tykkäystä

No ei kyllä ollut kovin erikoinen video ja siitä ei edes varmistunut, onko ketään tavannut vaan vain käynyt pihassa / firman aulassa. No toivottavasti saa jonkun muun, kuin Jimbon sieltä haastateltavaksi ja selviäisi muutakin, kuin että porukka näytti kiireiseltä ja monella oli joku paperi kädessä😁

2 tykkäystä

Videon tekijä ei ollut perehtynyt hirveästi Dynaan mutta jis haastiksen saa niin hienoa.

@Partacus Hienosti tiivistetty tilanne minusta. Tässä edetään kuin mykkäelokuvassa - näennäisen nopeasti. Pyrin olemaan katsomatta tätä punaista lätkää salkussani ja ajatella vuoden päähän.

5 tykkäystä

Mukavaa, että Jimbo the Dinosaur saa viestintäapua talon ulkopuolelta ja sijoittajat saavat kuulla muitakin juttuja kuin jo 100x kuultuja jos kun/sitten kun-juttuja. Hienot on vehkeet, vielä kun joku ostaisi niitä…

9 tykkäystä

Ketjun ensimmäisessä viestissä on jo mainittu tulevat laiva-asennukset:
" “On the Rhine River, MOSOLF is initiating marine applications by installing dynaCERT’s HydraGEN™ Technology on one of the RoRo inland vessels, MS Terra” …
" MOSOLF is also installing dynaCERT’s HydraGEN™ Technology on the largest shipping line in Europe, the Grimaldi Group, owned by the Grimaldi family."

Onko näistäkään refe-keisseistä kuulunut mitään?

3 tykkäystä

Oisko mainittu Carithian tieosasto ja “technical motor vehicle” aliosasto oikea paikka aloittaa sissitiedustelu:

2 tykkäystä

Mielestäni tämä video oli jo tänne jaettu mutta eipä sitä tosta löydy niin laitan. Tässä haastateltu Dynan yhtä jakelijafirmaa - H2 Tek. Haasteltavana on (kerrankin) selkeä sanainen ja tämä auttaa ymmärtämään paremmin Dynan myyntiprosessia. Mikä on aika lailla sellainen miltä on tuntunutkin eli aina mennään testien ja pilottien kautta. Partneri tässä sanoo sen suoraan ettei kukaan osta ilman testejä, eivät edes yritä myydä ilman. Hidasta on eteneminen näin, tietysti voi sitten johtaa kuuluisaan ketsuppipulloefektiin ja vaiheeseen jossa päästään myymään suoraan ilman testausvaihetta kun tuote on todistettu(?) useaan kertaan muiden toimesta.

5 tykkäystä

Nakkasin emailia Carinthian tieosaston insinööreille Hydragen pilotista. Katsotaan vastaako herrat. Veikkaisin, että NDA on laadittu ja infoa ei heru.

12 tykkäystä

Tässä ei suurempaa informaatiota jota voi liputtaa mutta validoi ainakin että tehdas oikeasti löytyy :smile: Maier on Dynan COO, just hetki sitten tuon poustas.

7 tykkäystä

En näe vankkureita tai nuotiota eli ehkä Jimbo on unohtanut missä kokoonpano tapahtuu.

Mutta hyvä että siellä oikeasti tehdään jotain, nyt kun vielä saataisiin myynnistä tietoa, se tässä jännittää eniten ja selvästi markkinaa myös kun kurssi valuu koko ajan. Pitääkö nyt tätä taas lähteä khattaamaan perkele.

8 tykkäystä

Ruotsalainen MyFC valmistaa mikropolttokennoja, joita voi liittää erilaisiin akkuvempaimiin, vaikka autoihin tai mopoihin. Samalla alalla kuin Dynacert siis. Onko tästä firmasta ajatuksia?

En niputtaisi MyFC:tä ja Dynacertia samalla alalle. MyFC:n mikropolttokenno tuottaa sähköä, kun taas Dynacertin HydraGEN tuottaa pienen määrän vetyä, joka suihkutetaan dieselmoottoriin dieselin ohessa.

2 tykkäystä

“The myFC Fuel Cell System operates together with a battery in a hybrid solution which provides a reliable power system. It is an excellent combination, opening up for electric performance and life length optimization according to the intended use.”

Ei tuolla ole kyllä hirveästi tekemistä Dynan tuotteen kanssa, vaikka mielenkiintoinen firma tuokin.

1 tykkäys
1 tykkäys

Olipas erittäin positiivisessa hengessä tehty haastattelu. Kupletin juoni on nyt myydä julkiselle puolelle. Woodstockin pormestari tulee kiertämään maailmaa (Japani, Taiwan, USA) markkinoimassa Dynacertia. Dynacertilta haastateltavana oli Jean-Pierre Colin, joka muuten elokuussa yllättäen myi 300 000 osaketta. Tuntuisi siitäkin huolimatta olevan sitoutunut firmaan.

7 tykkäystä