Nimenomaan, ja jos ei kerran kiinnosta helppona bolt-on kittinä joka maksaa itsensä alle vuodessa takaisin, niin miten autovalmistajia kiinnostaisi lähteä näitä ensimmäisenä koekaniinina lyömään satoja tuhansia kappaleita kiinni joihinkin malleihin? Ilman kunnon kenttäkokemusta siitä, mitä niille moottoreilla tapahtuu nykyisten 3, 5 ja 7 vuoden takuiden aikana? Toivottavasti tästä silti jotain hyötyä on, hieman kyllä herran vaikutusmahdollisuuksia epäilen, vaikka linkissä oleva hehkutus olikin loistokasta
4 tykkäystä
Dynalandissa tapahtuu.
2 tykkäystä
Jotenkin tuntuu, että Jimbo&Co keskittyy tämän tyyppisiin juttuihin, eikä sen myyntiorganisaation tukemiseen ja tehostamiseen. Mitä näillä crediteillä tekee, jos myyntiä ei saada aikaiseksi? Toki varmasti jotain auttaa myyntiponnisteluissa, mutta kyllähän tässä itse tuotteen pitäisi olla jo niin hyvä, että takaisinmaksu tulee jo polttoainesäästöillä riittävän nopeasti.
9 tykkäystä
Juuri näin, tästä on ainakin itseni mahdoton vetää mitään johtopäätöstä mitä tällainen vaikuttaa siihen yrityksen olennaisimpaan toimintaan eli kassavirtojen generointiin.
Siis tämähän on aivan loistava uutinen ja varmasti tulee tukemaan myyntiä. Nythän asiakas polttoainesäästöjen lisäksi voi saada n. 50% ajoneuvon päästökrediiteistä, joiden arvo joidenkin arvioiden mukaan on tuhansia dollareita per esim. ammattikäytössä oleva rekka. Lisäksi nämä kreditit on kyllä Dynacertin liiketoiminnalle todella iso mahdollisuus, sillä tämä mahdollistaa (edellyttäen että myyntiä tulee) jatkuvaa kassavirtaa ilman lisäinvestointeja, kun HydraGen on kerran asennettu ajoneuvoon. Täytyy muistaa, että tämä Verran läpimeno ei ollut mikään itsestäänselvyys, joten todella tärkeä uutinen.
4 tykkäystä
Tähän viittasin, mutta ei kai tämän perusteella kukaan sitä hankintapäätöstä tee, jos ei luota teknologiaan? Sitä itse tarkoitin kommentilla.
Joo siis periaatteessa ihan samaa mieltä sun alkuperäisen viestin kanssa! Myyntiä, myyntiä ja myyntiä pitäisi saada merkittävästi enemmän ja on suuri mysteeri miten tämänkaltaisella tuotteella ei saada myyntiä aikaiseksi. Ts. jokin mättää ainakin tällä hetkelle, mutta suunta voi olla lähivuosina merkittäväänkin kasvuun. Kuitenkin tähän uutiseen liittyen olen sitä mieltä, että tämä on Alltrucks-yhteistyön kanssa viime vuosien ehdottomasti tärkeimpiä uutisia. Ja vaikka kukaan ei tekisi hankintapäätöstä tämän Verra-diilin perusteella niin kyllä tämä taas lisää todennäköisyyksiä sille kasvavalle kysynnälle, jos ja kun tuote edes jollain tasolla toimii, kuten luvattu. Eli vielä varhaista sanoa, tuleeko tästä mitään mutta mielestäni diili todella rohkaiseva!
3 tykkäystä
Rohkaiseva uutinen, ja tuo läpimeno on saletisti vuotanut viimeistään 13.1 kun tuli nuo jäätävän volyymin nousupäivät
1 tykkäys
1 tykkäys
Onko kenelläkään tietoa, koska Dynalta olisi odotettavissa tilinpäätöstä?
Muistaakseni earding day oli alkuviikosta, mutta tilinpäätöstietoja en ole löytänyt.
Sen sijaan uusi julkaisu sivuilla on.
Kun nyt saisivat jotain merkittävää kauppaa aikaiseksi, niin voisi kurssi merkittävästi noustakin.
Jospa tämä Harold Martin toisi uutta potkua.
The dynaCERT share price has weathered the storm in the hydrogen space and is trading back at the level it was at the beginning of January 2021. It should be noted that the stock has nearly tripled in value since March 2020.
Kovin paljon ei kannata paukutella henkseleitä siinä, että osake on noussut x3 korona-montusta. Kuitenkin tuolta tullut suurin osa hypepenniosakkeista sellaisia x10-20 nousuja.
Q1 ilmeisti saatu jopa myyntiäkin aikaiseksi. Ilmeisesti tilinpäätöstä ei ole kuitenkaan vieläkään julkaistu? Ja Dyna lähtee mukaan lyysibisnekseen??? Huh.
Non-Core Electrolyser Research & Development
With 17 plus years of Research and Development, scientific knowledge, and design advancements within hydrogen generation, dynaCERT intends to expand and leverage their expertise and knowledge to form the basis for future decades to advance the Company’s goal to adapt its HydraGEN™ Technology to numerous markets, globally. dynaCERT’s Hydrogen electrolysers have gone through a series of transformations to meet the market demand. dynaCERT ’s existing Alkaline Hydrogen electrolysers are best suited for non-pressurized Hydrogen production up to 500 litres per hour and can be stacked for higher Hydrogen demand.
Gurjant Singh, dynaCERT’s Head of Research and Development stated, “ dynaCERT’s upcoming products such as the Anion Exchange Membrane and the Cation Exchange Membrane electrolysers will produce pressurized Hydrogen to meet the global demand. Pressurized Hydrogen will significantly cut down the compression cost making it affordable to use in small- and large-scale applications such as off-grid power supply, fuel cells etc. dynaCERT ’s smart ECU will enable consumers to control Hydrogen production remotely and simplify data management.
dynaCERT is committed to achieve and participate in net zero emissions goal by 2050. Exponential growth in Hydrogen production over the past few years by conventional methods have further impacted the environment adversely. In 2019, more than 550 million tons of Carbon Dioxide were released in the atmosphere because of hydrogen production via Methane Reforming Process. At $50 per ton Carbon Credit, there is potential for more than $27 Billion worth of yearly savings. Carbon Credits remain a huge future revenue stream for dynaCERT with our Patent Pending Carbon Capturing Methodology while capturing credits for the Carbon Saved with our Hydrogen Generating electrolysers.”
3 tykkäystä
Q1 2021, dynaCERT has received purchase orders with advanced payment of twenty (20) of the Company’s 20 newest 2021 model HG-1 units for the North American continental trucking customers of KarbonKleen which is furthering its successful trials to its trucking and logistics clients.
In Q1 2021, dynaCERT has sold and installed our HG-2 units to a midsize Dodge truck and Ford F-350 delivery truck in Ontario through the Company’s dealer H2Tek.
20 yksikköä ei vielä kovin suurta ole, mutta edistystä kuitenkin. Onkohan tuo jälkimmäinen tulkittavissa niin, että puhutaan tosiaan yksikkömuodossa, eli 2 yksikköä on myyty ja asennettu?
Miksiköhän ei tuosta mining puolesta ei ole mitään lukuja tiedossa?
4 tykkäystä
Sama meno jatkuu, Jimbo päivittänyt pickupinsa Dodgeen ja uuteenkin on ruuvattu pönttö kiinni, toinen meni naapurin Joen remppafirman Fordiin, vastineeksi saivat mainoksen Joen raksatelineisiin.
26 tykkäystä
Oho kaksi myytyä unittia? Tai siis asennettua 
1 tykkäys
Kaksi viikkoa hiljaiseloa taas takana ja uutisen uutista ei ole tullut. Kovasti odotan vuoden 2020 lukuja ja mietin vielä yhtä entryä firmaan. Realismi taitaa kyllä valitettavasti olla, että Dyna on kaunis ajatuksena, mutta toteutus on…ei ole?
Kahlasin heidän saitilta investor -osuuden läpi ja yritin kaivella koska kuultaisiin tilinpäätöksestä, mutta edelleen on kovin salassa tämä tieto. Mikäköhän yleensä on takarajana, kun ensimmäisen fiskaalinkin raportointi on jo ihan nurkan takana?
Kolme kuukautta aikaa muistaakseni vuoden vaihtumisesta. Oletko tarkistanut ettei sitä ole filattu pörssin tietokantaan? Muistaakseni viime vuonna Dyna ei laittanut yhtä osaria nettisivuille ensin. Sanoisinpa että hyvin tod näk no news is bad news…
Viime vuonna ainakin ilmestynyt vasta 29. huhtikuuta. Joissain maissahan tuo ilmoitusperiodi on jopa 4-6kk tilikauden jälkeen, en jaksanut etsiä mikä on Kanadassa tapana (filing-päivästä päätellen 4kk).
1 tykkäys