Sähköautojen käytettyjen markkina kasvaa koko ajan todella voimakkaasti. Luokkaa tuplaantuu vuosittain. Eli myös edullisia sähköautoja alkaa olla saatavilla enemmän ja enemmän. Myös uusein sähköautojen hinnat ovat laskussa, ja uusista jo puolet on sähköautoja. Ei mene kovin pitkään että bensakoneet ovat marginaalissa niin uusissa kuin käytetyissä.
2 tykkäystä
Tuo työmatka toki voi onnistuakin, kaikki muu on tuskaa. Kaipa sitä autolla toivoo tehtävän muutakin ajoa kuin töihin ja takaisin.
3 tykkäystä
Ei autolla ajelu ole mikään ihmisoikeus, joka pitää jokaiselle yksilölle tavalla tai toisella taata. Vapaasti saa valita asuinpaikkansa, työpaikkansa ja kulkineensa. Jos ei ole varaa autoon, niin vaikka sitten fillaroi tai kävelee.
100% jakeluvelvoitteella saataisiin pumppuhinnat reflektoimaan paremmin todellisuutta, jossa poltettavaa kamaa ei irtoakaan taikaseinästä maan uumenista.
Markkinatalouden mekanismit sitten keksii korvaavat keinot, jos niille ilmenee tarvetta.
11 tykkäystä
Ei ole riittävästi uusiutuvien tuotantoa kattamaan 100%.
Toki markkinamekanismit keksisi aikanaan ratkaisun tähän, mutta äkillinen siirtymä tappaisi talouden. Sille on syynsä miksi sen määrää kasvatetaan pikkuhiljaa.
2 tykkäystä
Onhan sitä. Sitten pitää vain nostaa hintoja, jos kysyntää riittää.
Onko laittaa lähdettä tähän? Voi vaikka verrata Nesteen biodiiselin tuotantomääriä dieselin tuotantomääriin.
→
Olisiko sitten reilumpaa, jos eri maiden päästötavoitteet määriteltäisiin sen mukaan, miten suuren osan maa-alasta mikäkin maa omistaa?
1 tykkäys
Kysyntä joustaa hinnan mukana alaspäin. Sen verran on myytävää, kun on myytävää.
Talous kyllä korjaa itsensä, kun sen annetaan vapaasti toimia.
Niin, eli tappaa talouden kun ei ole varaa liikkumiseen.
Jakeluvelvoite on kaikkea muuta kuin vapaasti toimimista.
5 tykkäystä
Missäs tätä sitten ladataan kun ei taloyhtiöissä ole latauspaikkoja?
Ei se mitään tapa. Ihmiset on kekseliäitä ja sopeutuu ja jatkavat kaupankäyntiä uusin keinoin.
Nykytalous on koukussa ilmaisen energian taikaseinään, jota imetään velaksi maan uumenista.
Miksi ihmeessä tämmöistä pitäisi reflektoida kun ei tuollaista tilannetta ole tulossa? Kiusan vuoksi vai?
Tappaa. Kun tavara ei liiku ei sille ole korvaavaa kaupankäyntiä.
Ei ole ilmaista energiaa.
2 tykkäystä
Jos tavaralla on tarve liikkua, niin sitten se liikkuu sillä hinnalla millä liikkuu. Se tavara, minkä liikkumisen tarve ei ollutkaan niin kriittinen, liikkuu vähemmän tai toisin keinoin.
- Näin jälkikäteen ajateltuna syntyi hauska juttu, mutta ajon – tai lataustaukojen – aikana ei loppumatkasta naurattanut ihan niin paljon.
Sas se, ken käytetyn suomalaistyyliin ylihinnoitellun sähköauton(=takuun loppuminen ei näy hinnassa kuten muualla maailmassa) menee tulevaisuudessa “jälkimarkkinoilta” ostamaan niin onneksi olkoon vaan…
1 tykkäys
Tämä selvä. Selkiyttää kyllä miten Suomenkin talous on saatu näin huonoon jamaan jos kerran on ihmisiä jotka voivat ihan tosissaan ajatella näin.
21 tykkäystä
Itse näkisin sen vielä kahtena eri asiana, että on olemassa hinta jolla liikkumaan pystyy, johon vaikuttavat tekniikan hinta ja vastaavat tekijät. Sitten on myös tämä verokuorma, joka on täysin poliittinen päätös, ja joka sähköautojen ilmestyttyä on jakautunut todella epätasaisesti kansalaisten kesken. Vanhoista autoista joutuu maksamaan vuotuisia veroja sekä polttoaineveroja kymmenkertaisia määriä suhteessa sähköautoon.
Tämä ei ole mitään Alfonssin “talous korjaa itse itsensä” -tilanne, vaan ihan vain epäoikeudenmukaista veropolitiikkaa. Ajatus on “ohjata” kansalaisia ilmastoystävällisempiin muotoihin, mutta kuten jo monesti todettu se on aika epäreilu prosessi tilanteessa jossa verottajan suositellut ajoneuvot ovat tuloluokkien häntäpäille mahdottoman arvokkaita hankkia.
Kai sitä voisi Alfonssin ajattelulla nostaa myös kiinteistöveron +400% sikäli kun asuminen aiheuttaa ilmastopäästöjä. Eikai asuminenkaan ole mikään ihmisoikeus, joka pitää jokaiselle yksilölle tavalla tai toisella taata. Voi metsässäkin asua, jos hintataso on liian kova.
Tuon voisi tehdä sitten vielä niin, että nostetaan ainoastaan 1990 tai myöhemmin valmistuneiden rakennusten kiinteistöveroja +400%. Asia on ok, sillä jokainen voi itse päättää missä haluaa asua. Nykytalous on koukussa edullisen asumisen taikaseinään.
6 tykkäystä
Jos haluaa Tohmajärveltä Helsinkiin ajella useammin, niin sähköauto -ainakaan tuollainen ei ole järkevin vaihtoehto. Siitä tässä ei ollut kuitenkaan kysymys.
Jos asuu Tohmajärvellä kerrostalossa, ja työmatka on 26km suuntaansa, niin helpointahan olisi muuttaa lähemmäs työpaikkaa. Kun en tiedä tarkkaa asuinpaikkaa ja työpaikkaa, niin en pysty latauskartasta katsomaan onko latauspisteitä matkalla.
1 tykkäys
Ei tarvitse korottaa veroja. Itseasiassa polttonesteiden verotuksen voisi vetää nolliin. Mutta hinta vain 100% jakeluvelvoitteen mukaiseksi, jotta se reflektoi polttonesteen kustannuksen oikeaa hintaa.
Ei tarvitse koskea kiinteistöveroonkaan. Öljylämmitettävät talot kyllä saavat osuutensa kustannuksista lämmitysöljyn hinnan kautta.