Autokannan keski-ikä ei ole aivan noin korkea, se on noin 12-13 vuotta.1200-1500e keskihinta autoille on aika rajua liioittelua; vaikka tarkkaa keskihintaa ei tiedetä, esim aut:n viimeisin arvio oli 6800e
https://www.aut.fi/tilastot/verotus_hintakehitys_ja_liikennemenot/autojen_keskihintatilastoja
Minusta tämä syrjäseutujen ihmisten uhriuttaminen ja keppihevosena käyttäminen tuntuu erikoiselta, kun itse olen kasvanut juurikin näissä keskusteluissa mainitun Tohmajärven naapurikunnassa 20 km:n päässä lähimmästä kaupasta. Vanhemmat asuvat kotipaikalla edelleen ja ovat juuri näitä paljon puhuttuja syrjäseutujen pienituloisia eläkeläisiä. Bensan hinnasta eivät kuitenkaan valita, koska ovat sen verran eteenpäin katsovia ihmisiä, että ymmärtävät, että fossiilisista energioista on luovuttava vähitellen. Taajamien ulkopuolella asuvilla ihmisillä on yleensä velaton omakotitalo ja vähintään pieni perunamaa tuomassa omavaraisuutta. Vanhemmillani on isossa omakotitalossa esimerkiksi asumiskulut murto-osan siitä mitä omalla perheelläni rivitalokolmiossa kaupungissa. Asumistuelle ei ole tarvetta toisin kuin monilla kasvukeskusten eläkeläisillä. Ja kuten todettu bensan hinta on indeksikorjattuna laskenut viimeisen parinkymmenen vuoden aikana.
Korkmanilta painavaa sanaa leikkauspolitiikasta.
"Valtiotieteiden tohtori, ekonomisti Sixten Korkman kyseenalaistaa kokoomuksen kuuden miljardin euron sopeutukset.
Korkman toteaa, että jos tehdään lähemmäs kymmenen miljardin euron luokkaa olevia leikkauksia, syntyy yhteiskunnallisia ongelmia, joilla on myös taloudellisia seurauksia."
Työnjako vihreässä siirtymässä on sama kuin kaikessa muussakin tekemisessä: Sijoittajat rahoittaa, yritykset toteuttaa ja eduskunta päättää lainsäädännöstä.
Jos halutaan että pienydinvoimalat nousevat joskus sieltä fantasia-osastolta kohti investointi- ja toteutus -osastoa, niin ensin pitää luoda lainsäädäntö asialle. Hallituksen on oltava aloitteellinen, muuten asia etenee yhtä vähän kuin Antin/Sannan hallituksessa.
Hesarin artikkelissa alan tekijän terveiset tulevalle eduskunnalle:
“Esimerkiksi pienydinvoimaloiden luvituksen nopeuttamisesta on keskusteltu paljon julkisuudessa, mutta Sirkan havaintojen mukaan mitään olennaista muutosta ei ole saatu aikaiseksi.”
Räjähtävistä lepakoista tuli mieleen juttu jonka luin hesarista jokin aika sitten, löytyy siis sieltäkin mutta on tilaajille. Räjähtely on liioittelua, mutta jostain syystä eivät näytä tykkäävän tuulimyllyistä (en tiedä mitä alkuperäisessä jutussa on väitetty).
Tätä tutkimusta en ole lukenut, niin paljon ei asia kuitenkaan kiinnosta, mutta tämän pohjalta hesarin juttu oli kirjoitettu.
YLE oli ilmeisesti tilannut demaritaustaisen Sixten Korkamanin Ykkösaamuun näin hallituneuvotteluiden alkajaisiksi avittamaan Sinipunaa.En ollut mitenkään yllättynyt.Se on sitä “Pelin politiikkaa” ja “Politiikka on tullut politiikkaan”
Olisiko sinulla jotain lähdettä Korkmanin demaritaustasta? No vastaan itse kysymykseeni: ei tietenkään ole, koska puhut totuuteen pohjautumatonta palturia.
Mutta onhan noita spekulaatioita esitetty moneen suuntaan. “Demariksi häntä haukkuvat ne oikean laidan kriitikot, jotka tietävät hänen myönteisen asenteensa pohjoismaiseen yhteiskuntamalliin. Kepulaiseksi häntä sanovat ne, jotka eivät pidä hänen arvostelustaan työeläkejärjestelmän järjestödiktatuuria kohtaan. Kokoomuslaiseksi häntä epäilevät ne, joita ärsyttää hänen ehdotuksensa korkeimpien marginaaliverojen ja yritysveron alentamisesta.” (Suomen Kuvalehti 11/12, Hän-henkilökuva)
Noh, Kokoomus ei ole tekemässä lähemmäs kymmenen miljardin leikkauksia, ja Liberaalipuolue on jo osoittanut että tuokin on toteutettavissa helpostikin koskematta yhteiskunnan ydintoimintoihin.
Muilta asiantuntijoilta myös vahvaa sopeutuksen kannattamista.
Olen eri mieltä polttoainen hinnan kohtuullisuudesta v 2022.Tilastokeskuksen kuluttajahintaindeksi perusteella polttonesteiden hinnat selvästi pompahtaneet korkealle.Alemmassa linkissä graafeja
Ei ole varmaankaan jäsenkirjaa,mutta useimmiten puhuu ja kirjoittaa kuin demari,niin eikö se ole sitä miltä näyttää?Sanoisin,että käyttökelpoinen anonyymi talouasiantuntija poliittiselle puolueelle.
Sixten Korkmanin kirjoittaman hyvinvointivaltio-raportin julkistuksessa Eero Heinäluoma löysi Korkmanissa asuvan sosialidemokraatin. Aiemmin saman löydöksen on tehnyt Björn Wahlroos.
Tuo YLENn Korkmanin haastatelu oli tehty hallitusneuvotteluja varten.Sinipunaa yritetään.Kokoomus ja PS ovat kommentoineet.Samoin YLE lähetti Petteri Taalaksen ilmastonmuutos haastattelun vaalien jälkeen.Siinä oli uusia näkökulmia mm hiilinieluihin mm Nasan mittaustulokset joiden mukaan Suomi on jo hiilineutraali
Viestini pointti oli lähinnä tuoda esille omakohtaista kokemusta syrjäseudulla asumisen kokonaiskustannuksista, kun tässä ketjussa asia on tuotu esiin useamman kerran. Oma kokemukseni asiasta ei ole niin dramaattinen ja mustavalkoinen.
Viittasin itse yllä linkitettyyn Soininvaaran laskelmaan, jonka mukaan yksityisautoilun reaalinen polttoainekustannus oli tammikuun 2022 hintatasolla matalampi kuin vuonna 2006: Bensalasku on reaalisesti alentunut
Tässä ei ole kyse mielipiteestä ja kuulen mielelläni, jos laskelmassa on mielestäsi jokin virhe. Bensan hinta on tällä hetkellä aika lähellä tammikuun 2022 tasoa, jota itse pidän ihan kohtuullisena. Vuoden 2022 aikana energian hinnat kävivät toki poikkeuksellisen korkealla sodan ja sitä seuranneen energiakriisin takia. Myös näiden geopoliittisten riskien takia olisi mielestäni päästävä autoritäärisistä maista tuotavasta fossiilisesta energiasta eroon ja siirryttävä paikallisiin, ympäristöystävällisempiin ja pidemmässä juoksussa edullisempiin käyttövoimiin, kuten tuuli/ydinsähköön ja biokaasuun. Öljyn hintahan on ollut alusta lähtien liian halpa, koska se ei ole sisältänyt ilmaston lämpenemisen ja muiden haitallisten vaikutusten ulkoiskustannusta.
Kun tarkastellaan pitkiä aikasarjoja, on myös huomioitava autojen kehitys. Uusilla tai uudehkoilla dieseleillä maantieajossa (jota oletan, että maaseudulla paljon tehdään) on mahdollista päästä jopa 4 litraa / 100 km kulutuksella ja tällöin ei ole kyse edes mistään pienestä autosta. Myös asumismuodolla on suuri merkitys ja pelkästään sillä, että asunnossa on varaava takka, voidaan lämmityskuluista säästää, jos tontilla on puita kaadettavaksi. Välillä tuntuu siltä, että yksilön vastuuta omasta pärjäämisestään ei ymmärretä. Esimerkiksi jokaisen ihmisen tulisi hyvissä ajoin ennen eläkkeelle siirtymistä suunnitella oma elämisensä ja ennen kaikkea oma taloutensa. Tähän kuuluu myös se, että miettii missä asuu, millä autolla ajaa ja onko ylipäänsä järkevää asia kaukana maaseudulla, jos liikkumiseen liittyvät rajoitukset pelottavat.
Nimenomaan. Omat vanhempani investoivat työelämässä ollessaan aurinkovoimalaan. Viime kesänä heidän sähkölaskunsa olivat negatiivisia, kun ylijäämä sähköstä maksettiin niin hyvin. Eli saivat sähköyhtiöltä hyvitystä enemmän kuin oma lasku oli.
No ei. Jos väität henkilöllä olevan demaritaustan, niin silloin väität että henkilöllä on puoluekytköksiä.
Se miten joku Heinäluoma arvioi henkilön demariusastetta, ei tee henkilöstä demaria. Myöskään esim. Supercell-miljonäärit eivät muutu sillä demareiksi, että jotkut demarit ovat hehkuttaneet heidän ajatuksiaan demarimaisiksi.
Sixten Korkman on arvostettu ja paljon hyödynnetty yhteiskunnallinen keskustelija, joka on mediassa esillä, olipa käynnissä hallituksen kasaaminen tai ei.
Tuossa excel-taulukko bensiini vs diesel vs elinkustannusindeksi v2006 - 2/2023
Bensiini about 10%ja diesel 40% kalliimpaa vs elinkustannuindeksi 2/2023
Maaseudulla v 2006 toimi vielä joukkoliikenne.Vähävaraisten autot enemp 15v vanhoja ei moderneja vähäpäästöisi/kulutuksisia
Ei ne eläkeläiset inflaatiokorilla bensaa osta vaan eläkkeillä. Lähes tasoissa eläkkeiden nousu bensan hinnan kanssa. Dieseliä mökin mummeli saa nyt vajaamman tankin kuin 2006.
Jos sillä maaseudun joukkoliikenteellä olisi ollut käyttäjiä niin kaipa se vieläkin toimisi yhtä hyvin kuin 2006.
Ja vähävaraisten autot on aina ollut 15 vuotta vanhoja. 2006 ne oli vuodelta 1991 ja nyt ne on vuosimallia 2008.
Oletat siis, että maalaiset ajavat edelleen samoilla autoilla, jota olivat vuonna 2006 15 vuotta vanhoja? Ei ole ainakaan minun kokemukseni. Bensa-autojen keskikulutus on pudonnut 20 % vuosien 2006-2020 välillä: Bensiini-autojen kulutus pudonnut 20 prosenttia, tutki iso leasingautoyhtiö
Eikä tuo vuoden 2020 keskikulutus 6,9 l ole edes mikään kovin matala kulutus. Ei tarvitse olla tuliterä auto tuon alittamiseen ja pitkien matkoja kulkijoiden olisi järkevää painottaa auton taloudellisuutta. En tiedä mistä syrjäseudeusta puhut, mutta siellä missä minä asuin ei ollut tietoakaan joukkoliikenteestä myöskään vuonna 2006.
Mielenkiintoinen USU-gallupin tulos hallitusneuvottelujakin silmälläpitäen. PS:n kannattajat ovat kaikkein voimakkaimmin vastustamassa mitään sellaisia sopeutustoimia, jotka heikentäisivät heidän omaa elintasoaa. “Suomi nousuun! …kunhan vain minun ei tarvitse osallistua talkoisiin…”. Toisessa ääripäässä oli Keskusta, joiden kannattajissa oli eniten sellaisia, jotka ovat valmiita uhraamaan omaa elintasoaan valtiontalouden sopeuttamiseksi. Oikeaa asennetta siellä.
PERUSSUOMALAISTEN kannattajissa hyväksyntä omaa elintasoa heikentäville sopeutustoimille on muihin puolueisiin verrattuna pienintä. Perussuomalaisista peräti 63 prosenttia vastustaa tämänkaltaisia sopeutustoimia. Toimet hyväksyisi vain 23 prosenttia puolueen kannattajista.
Keskustan kannattajilla on muiden puolueiden kannattajiin verrattuna suurin valmius sopeutustoimiin, kuten palveluiden ja etuuksien leikkauksiin ja veronkorotuksiin, vaikka ne heikentäisivät omaa elintasoa. Sopeutustoimiin myönteisesti suhtautuvia on keskustassa 61 prosenttia. Omaa elintasoa laskevia sopeutustoimia vastustaa vain 28 prosenttia keskustan kannattajista.
Oli aiemmin puhetta vihreiden Atte Harjanteen lentomatkustamisesta. Lentäminen ja polttomoottoriautojen vastustaminen on ihan kaksinaismoralismia vaikka maksaa jotain päästökompensaatiota lennoista. Nopean kierron hiilivarastot kasvavat, kun 50 miljoonaa vuotta sitten muodostuneita hiilienergianlähteitä käytetään, eikä puilla voi loputtomasti sitoa ilmakehän hiiltä.
Maaseudun asukkaat tarvitsevat autoa, mutta maanviljelijöillä ei välttämättä ole aikaa lomamatkoihin. Ehkä niiden mielestä pitäisi kieltää lomalennot? Joku taas on allerginen eläimille ja näkee lemmikkien kieltämisen hyväksi päästöjen vähennyskohteeksi, joten ehkä kielletään lemmikit? Vihreillä ei ole varaa autoon ja asuvat kaupungeissa, niin ne näkevät yksityisautoilun kieltämisen hyvänä vähennyskohteena 
luonnollisesti kaikki haluavat päästövähennyksiä, niin ettei se aiheuta itselle haittaa.
e: eri päästöjen vähennyskohteilla on hyvin erilainen vaikutus ihmisen kokemaan haittaan. Maaseudulla asuu paljon ihmisiä pienellä palkalla, joilla parin kuukauden palkka menee pelkästään vanhan auton ylläpitoon, joille kuitenkin auto on välttämättömyys. Autoilun verottaminen tappiin koetaan eri tavalla, kuin vaikka lentomatkustamisen verottaminen vihreiden äänestäjissä. Ihan ymmärrettävää ettei kaikkia kiinnosta päästöjen vähentäminen.
Kaiken tuon provoilun jälkeen totean, että myös lemmikkivalinnan voi tehdä ekologisin perustein. Meidän taloudessa lemmikki on ollut noin 20 v. kaniini. Ekologisin perustein. Kasvissyöjä. Ja usein syö mm. ylijäämäleipää.
