Woikosken Palmberg oli harmittavasti vety ideoissaan yli 10-vuotta etuajassa.
Ensimmäisen tankkaus asemankin he avasivat Suomeen jo vuonna 2013.
Vuonna 2017 kuoppasivat koko vetytankkausasemaverkosto projektin ja Palmberg kommentoi että syy projektin lopettamiseen on kysynnän puute.
Mainitsi myös että “Kaikki ovat olleet valtavan kiinnostuneita tästä projektista, mutta kukaan ei ole halukas maksamaan siitä mitään”
7 tykkäystä
On kyllä hurjaa, 17$ välityspalkkio esim jenkkiosakkeissa nordnetissä. Siinähän nousee keskihinta jonkinverran jo ylös.
Itse ostin Plugia eilen, toki piti muokata hintaa tuosta 9.43, mutta empäs kerennyt. Tänään ajatus ostaa NELiä. Täytyy näköjään unohtaa rahojen ulosotto. 100% sijoitusrahoista osakkeissa sitten jälleen… Kaippa sitä jotain pitäisi myydäkin… Isompaa romahdusta tässä ei kestäisi.
4 tykkäystä
“The first 10 fuel cell electric trucks set to revolutionise the green hydrogen mobility ecosystem in Switzerland have been shipped from South Korea.”
1 tykkäys
Onkoha joku tällä foorumilla tutustunu toho workhorseen? Huonolla enkulla tuumasin että hyvin menee kun tullut lakimuutoksia yms… Harmi tää että lontoo taipuu huonosti. Mut kattokaaja kuomat tänne että mikä on ja miten on.
Cheers 
Tähänkin piti erikseen tilata avaus Degirolta. Pistin äskön hakemuksen vetämään. Sunhydroa kysyin eilen.
2 tykkäystä
millä kaupankäyntitunnuksella tämä löytyy Nordnetista?
Kuukausisäästö soppari tuolla nimellä: iShares Global Clean Energy UCITS ETF USD (Dist)
Tai:
ISIN IE00B1XNHC34
2 tykkäystä
6 tykkäystä
Väli huomautuksena pitää sanoa, että on tämä meidän foorumi kyllä aika jeppis. Energia-ketjussa kin on hyvää aktiviteettia ja osallistujia mukavasti!
Tämä on itselle ollut mielenkiintoisin sektori, vakka edelleen digitalisaatiossa salkussa on selvästi suurempi.
Mielenkiintoisia aikoja elämme. Enoni sanoi, että muistuttaa teknokuplaa, mutta tuntuisi, että nyt oltaisiin ihan oikeasti tekemässä vähäpäästöisempää maailmaa!
Edit. Kännykkä korjailee kyllä erikoisesti, vaikka ei minun kirjoittelu aina mene muutenkaan sääntöjen puitteissa.
Tänään ajattelin lukaista 24 sivua eu vetystrategia pdf.
11 tykkäystä
Tähän liittyen spekulaationi jatkuu.
Tämä on mennyt ohi. Siemenssillä on tänään “Extraordinary Shareholders meeting”. Kuullaanko jotain mielenkiintoista?
Edit: @viljo ite toivoisin jotain Joint Venturea tai jotain isoa Framework sopimusta tms. Ei vielä ostoksia kiitos, annetaan lyysifirmojen kasvaa vielä rauhassa!
2 tykkäystä
Varmaan ostavat Nel ja laittavat logoonsa sellaisen violetin pisteen lisäksi?
2 tykkäystä
Kyllä se vain on totta, luvut asiallisessa kunnossa ja arvostus toistaiseksi maissa. Kurssin laahaamiseen on vaikuttanut ainakin,
- COVID-19:n vaikutus kotitalousasiakkaiden paneelinasennusintoon globaalisti
- Hallitusten muuttuvat kompensaatiot ja veroedut uusiutuviin siirtyville (USA)
- Patenttiriidat (Hanwha Q), Jinko voitti…
- Jenkkiläisten Kiinan-vastaisuus (Kauppasodat, Luckin Coffee-väärinkäytökset yms)
Nyt alkaa näyttämään paremmalta kun julkisuuteen tuli mm. yhteistyösoppari BP-öljyjätin kanssa. Jinko toimii kuitenkin globaalisti ja edessä valoisa tulevaisuus kun tietää Kiinalaisten tiiviit kauppasuhteet Afrikan mantereelle. Muutenkin aurinkoenergia-ratkaisut saavat nyt osansa tästä valtavasta rahamäärästä joka ohjautuu uusiutuviin energiamuotoihin.
Jos se näyttää 
ja haisee se todennäköisesti on sitä 
Monen firman tunnuslukuihin on ladattu niin suuria odotuksia, että kuinkakohan iso osa firmoista pystyy oikeasti ne lunastamaan. NKLA oikea kansikuva tästä. Hyundai toimittaa vetyrekkoja jo nyt, toinen piirtelee konsepteja ja firman valuaatio on korkeampi kuin Fordilla 
Näiltä arvostustasoilta en uskalla omistaa pienempiä vetyfirmoja pitkäjänteisesti, mutta treidimielessä kyllä.
Joo, samasta syystä päädyin avamaan jenkkikaupat OP:ssa (8 €). Päädyin siihen, ettei tarvi kikkailla raporttien kanssa itse, eikä noita 50 % osinkoveroja sählätä kuntoon 
Nordnetissä sitten vain sellaisia, joita ei OP:n kautta voi ostaa.
Elektrolyysifirmoja on maailmalla todella vähän IMO. He joilla on uskottavuutta projektien ja toimitettujen tuotteiden kautta tulevat olemaan vahvoilla. Nuo EU:n vetystrategian mainitsemat tavoitteetkin ovat jo sen verran kovia, että niissäkin riittää puuhaa nykyisillä toimijoilla.
Toki “startup” vaiheessa olevat tekiät sitten erikseen. Mielestäni on turvallista sijoittaa niihin yrityksiin, jotka ovat isojen kanssa enemmän tai vähemmän kimpassa.
NKLA:sta sen verran, että kaikki vetyrekat, mitkä valmistetaan P-Amerikan mantereelle edesauttaa Nikolaa, mikäli saavat asemaverkoston aikanaan suunnitellusti ylös. Tästä sitten voinee jatkaa Nikolan omassa ketjussa.
3 tykkäystä
Team purple?
Hyundain Sveitsiin toimittamat ensimmäiset 10kpl ovat tosin luokkaa pienempiä, lähinnä jakelukuormureita. Eivät siis ns long haul- rekkoja.
Edelleen, Nklalle kelpaa minkä firman polttokennokalusto hyvänsä, ne syövät osaltaan myös Nklan tulevan asemaketjun vetyä.
Hienoa!! Kerroha sitten tarkasti pointteja!
E: Itellä ei oo enää yhtee kuukautee ollu tota powercell salkussa ja mietityttää että oisko siitä euroopan jyrä? Oon pidempään nauttinu NEL ja aatellu et en tarvii muita täältä.
Kaikilla ei varmastikaan ole ruusuinen tulevaisuus, mutta joillain voi mennä erittäin kivasti.
Ajoneuvovalmistajiksi profiloituneista yhtiöistä haastavan hintaisia on ainakin Tesla millä moneen perinteisempään autovalmistajaan nähden suurta lähinnä puheet, toiveet ja yrityksen arvo. Toisaalta pitihän sen iphonenkin jäädä aikoinaan marginaaliseksi ilmiöksi jne.
Nyt pähkäilemässä EU:n sisältä 1-2 toimijaa vedyn parissa. Ketäs täällä on seuraillut McPhy:tä tarkemmin? Keulii taas aamusta kovaa vauhtia, hyviä uutisia pukannu. Näkisiköhän tästä seuraavaa vähän isompaa firmaa, alku taipaleella vasta tässä ollaan. Yli tuplannu hintansa viikossa tai parissa jo, onko fiksumpia ideoita euroopasta tai potentiaalisempia.