Kiitoksia hyvänoloisesta vinkistä ja linkeistä. Olen tutkiskellut sisällöt läpi, ja onhan tässä lupaava yritys. Kuten Kummelin tietovisassa, oikea vastaus on CANADA 
Otan tästä Cleantech/H2/FuelCell sektorin koriin yhden lupaavan omistuksen lisää.
Katselin oman treidiyhteisön viestit läpi ja pari kaveria oli yrittänyt herättää keskustelua Dynacertistä keväällä ja sieltä löytyi tällainen linkki:
Ovat näköjään tulossa Eurooppaan/EU-alueelle tuollaisen “sertifioinnin” (ABE Homologation) myötä voimalla.
Osake on noussut kahdessa kuukaudessa rajusti (TSXV:DYA 120%, OTC:DYFSF 110%) ja näissä senttiosakkeissa se aina saa itseni varuilleen. Mutta voi tietysti olla ihan puhtaasti nousevasta kiinnostuksesta Kanadan ulkopuolella johtuvaa, joulukuun alussa oli Saksassa sijoitustapaaminen
" On December 11 and 12, 2019, dynaCERT will participate in the 28th Munich Capital Market Conference (MKK) of GBC AG and present itself to analysts and investors. The event is the largest investor conference in Southern Germany for small and mid cap companies."
Tämä on kyllä sikäli mielenkiintoinen tuote, että ROI näytti olevan yksi vuosi ja toisaalta antavat takuun (sensorianalytiikan perusteella) laitteiston toiminnasta ostajalle. Koska hyödyt saa noin nopeasti, tämähän kuullostaa todellakin liian hyvältä ollakseen totta. Pelkästään raskas maantieliikenne on iso potentiaalinen asiakaskunta hyvin lyhyellä aikataululla.
Mutta sijoittajan olisi hyvä aina tietää ne sudenkuopat, mitkäs ne on?
1 tykkäys
Mikähän tuon hinta Saksassa mahtaa olla?
https://www.globenewswire.com/news-release/2019/11/29/1954020/0/en/dynaCERT-Welcomes-Eric-Sprott-as-a-Significant-New-Shareholder.html
Joskus katselen itselle uusista tapauksista täältä yleiskatsauksen, näihin tietysti pitää suhtautua varauksella
1 tykkäys
Onko kellään näkemystä tuosta ABEn luotettavuudesta, itselle täysin vieras. Eli jos takaako tuo ABE että väitteet hyödyistä on luotettavasti todennettu?
Jos takaa niin tuotteen pitäisi myydä hulluna, 8ke uuden rekan hinnassa on peanuts noilla spekseillä. Ja tuosta 8ke:sta pitäisi jäädä jotain 80-90% käteen myyntikatetasolla jos ebitti on 50%.
Aikamoista. Too good to be true tosiaan ja kysymys kuuluu miksi tätä ei ole ostettu pois jo kauan sitten, varsinkin kun free float on ilmeisesti yli 80%.
4 tykkäystä
Jeps, eli tuo ABE on siis virallinen serti ja sen saadakseen pitää testauttaa systeemit jollain hyväksytyllä taholla, tässä tapauksessa testaaja oli kaikkien tuntema TUV. Dynacert ainoa jolla on vetykaasun suihkutukseen myönnetty ABE. Ilmeisesti tuo aika vaikea prosessi kerta muilla sitä ei ole ja antaa ainakin parin vuoden kaulan kilpailijoihin, ellei sitten jollain ole prosessi jo menossa.
The exceptionally positive TÜV Nord testing results of dynaCERT’s HydraGEN™ Technology on diesel engines which were meticulously recorded and certified during the ABE Homologation process include an 8.9% improvement in fuel consumption, an 8.7% reduction in CO2, an 88% reduction in NOx, a 52% reduction in Total Hydrocarbons (THC), a 54.5% reduction in Particulate Matter (PM) and a 74.3% reduction in Particulate Number.
3 tykkäystä
Vähän statseja. Googlen perusteella tyypillinen 18-wheeleri (class 8) kuluttaa vuodessa about 80k litraa löpöä, jos nyt arvataan hinnaksi 70senttiä litra niin puhutaan vuodessa sellasesta reilusta 50ke kustannuksesta. 8 prosentin säästö tarkoittaa noin 4ke vuodessa joten kahdessa vuodessa maksaa itsensä takaisin. Tämä siis jenkeissä, Euroopassa säästö on suurempi, menee varmaan lähelle tuota 8ke kustannusta.
Hmmmmm…
Jep. Samoihin laskelmiin itsekkin pääsin. Tuosta ABE:sta niin aika pitkät testijaksot oli, 26kk jos nyt en aivan vääriä dokuja katsellut, kohtuu pitkä aika tuokin.
Kyllähän tuote kuulostaa täysin nobrainerilta, varsinkin kun nyt on luvat ja muut kunnossa. Sitten pitäisi alkaa diilejä sateleen reippaaseen tahtiin.
Tässä aikajanaa hieman
Toinen kuva vielä käyttötarkoituksista nyt ja mahdolliset tulevaisuuden visiot
Ilmeisesti myös patentit suojaa Dynacertin tekniikkaa
1 tykkäys
We are getting great fuel results and we are also reducing emissions,” he said, noting the $8,000 HydraGEN device, the size of carry-on suitcase, should pay for itself in diesel savings within a year.
One installed on a truck and trailer would save 4,800 litres of diesel annually, reducing greenhouse gas emissions by 100 tonnes, the equivalent of removing 28 Honda Civic sedans from the road.
3 tykkäystä
Olin lukevinani tuosta linkitetystä Analyysitalon rapsasta SWOT-analyysin, jossa mainittiin että ”eka kaupallistamisyritys 2017 epäonnistui”
1 tykkäys
Onko tietoa mihin homma kaatui 2017?
Tuossa olisi itse Jörg Moslof haastiksessa BVL: tube tilillä. Saksa ei taivu, mutta Dynacert mainittu. Onkos Saksantaitajia palstalla ?
Ja sama mies on myös pistänyt rahaa Dynacertiin
Kts. Tämä tiedote viime kuulta
@Seinakadun_Keisari Kyselit wärren moottoreihin liittyen
“On the Rhine River, MOSOLF is initiating marine applications by installing dynaCERT’s HydraGEN
Technology on one of the RoRo inland vessels, MS Terra, owned by the Dutch shipping company F. Elbert
B.V. in turn owned by shipper Mr. Frans Elbert”
1 tykkäys
3.5l tislattu vesi kuluu 50H käytön aikana. KOH tarkistus/täyttö vuosittain. Vie sähköä pitkien valojen käytön verran. Luvattu käyttöikä >10 vuotta. Siitä näkökulmasta aika huoltovapaa, kunhan kuski huolehtii tislatun veden täytöstä.
2 tykkäystä
Jep, katselin juuri tuon videon. Kuulostaa entistä uskomattomalta.
1 tykkäys
Vaikuttaisi, että aika tyypillinen teknofirma, jossa on pyritty tuotteistamaan kehitetty teknologia mahdollisimman pitkälle tulorahoituksella. Nyt tapahtunut isompi osakeosto/dilutointi vaikutti lähes ainoalta isommalta, varmasti haettu taas rahoitusta ilman lainaa.
CEO:n palkka oli noin 250k CND ja ollut vuodesta 2012 vetäjänä (sitoutuminen).
1 tykkäys
Tuon laittamasi PDF:n kun lukee, niin en yhtään ihmettele enää, että osakekurssi on lähtenyt kohti kuuta. Tämä iskee varmasti itsensä läpi Euroopassa vauhdilla, jossa päästörajoitukset on tapetilla.
6 tykkäystä
Miksiköhän Nordean puolella kun yrittää toimaria kyseisestä osakkeesta laittaa tulee teksti että “Arvopaperi ei ole tällä hetkellä kaupankäynnin kohteena. Saadaksesi arvopaperin kaupankäynnin kohteeksi, voit laittaa viestiä asiakaspalveluun verkkopankin postin kautta tai soittamalla asiakaspalvelun numeroon 0200 3000”. Kyllä tässä on osteltu osakkeita nordean kautta ympäri maailmaa jo pitemmän aikaa, eikä limiittikään ihan vielä loppu ole. Kyllä osto toimarin voi yleensä tehdä vaikka markkina juuri sillä hetkellä olisikin kiinni. Muilla nordeassa vastaavaa…?
Kyllä Nordealla on aika paljon noita osakkeita, joita ei pysty ostamaan. Laita viestiä, niin tuon pitäisi avautua kaupankäyntiin. Itse kun olen pyytänyt, niin pari päivää taisi mennä.
Sama esto oli mulla