Nyt seuraavaksi perustetaan työryhmä, joka alkaa tutkimaan tiekarttaa. Sille myönnetään rahat vuoden 2022 budjetista. Hyvä Suomi!
Onko porukka tutkinut kuinka https://electrameccanica.com/ firmaa? Ainakin hehkutusta tuntuu osakkeen ympärillä olevan paljonkin ja kurssi on sen mukainen ollut.
Aivan mahtavaa. Pienen tutkinnan jälkeen löydämme itsemme kartalta ja huomaamme olevamme väärällä rastilla keskellä turvesuota. Norjalaiset ovat jo vuoren huipulla leimanneet rastin ja matkalla kohti maalia.
Ja puolestaan hyvä, jos Suomessa on tuon jälkeen yksi vetyauto 
Tämä pistää kyllä vihaksi, Suomi liikkuu tässä yhtä dynaamisesti kuin kivettynyt puu, kilpaillaan nopeudessa lähinnä evoluution kanssa.
Vastuun siirtely eteenpäin ja varsinkin muille on ajan henki.
“Perustetaan tutkimusryhmä” = 2 vuotta siirto- ja hengähdysaikaa
“Virkamiehille annettu selvityspyyntö” = 3 vuotta
“Seuraamme kehityskulkua” eli Ruotsin päätöstä. = 5 vuotta
“Koronan jälkipelit ja lainavastuut” = 10 vuotta.
No jaa… kovin huonona Suomen toimet täällä nähdään. Minä taidan olla yksin vastarannalla 
Ensimmäinen lainaus tiekartasta, toinen siinä mainitusta Green Electrification-ekosysteemi projektista. Ei tätä virkamiehet paljoa ehdi jarruttelemaan:
“Useat Suomen teollisuussektorit ovat työstäneet omia vetytiekarttoja. Tämän vuoksi on ollut tärkeää muodostaa kansallinen näkemys vedyn roolista Suomen vähähiilistämisessä. Business Finland tilasi kansallisen vetytiekartan kokoamisen VTT:ltä.”
"Ekosysteemin kasaamisvaiheessa yhteistyökumppaneina CLIC Innovationin kanssa ovat olleet VTT, LUT, Business Finland, Flexens, Fortum, Wärtsilä, St1, Vantaan Energia, AFRY, Gasum, Helen, Energiateollisuus, Valmet, UPM, SSAB, ABB, Elenia ja Neste."
Norja keskittyy sähköautoihin ja vetyyn, vaikka sillä on massiiviset öljyvarat. Eli pystyy toimimaan epäitsekkäästi tulevaisuuteen katsojan, Suomi lähinnä keskittyy menneisyyteen ja viivytystaisteluun poliittisessa päätöksen teossa.
https://finance.yahoo.com/news/cummins-open-fuel-cell-systems-163000800.html
Cumminsille uutta tehdasta Saksaan. Nämä on näitä osakkeita, joita on jo 100 taalan arvonnousun ajan pohdiskellut, että pitäisi ostaa. Orsted samassa pinossa 
Sama tilanne. Cummins on vaan niin paljon kaikkea muutakin, että hirveän vaikea arvioida, mikä osuus tästä vetyinfrasta/tuotteista on kokonaisuudesta.
Onko kukaan ottanut ko. firmasta enempää selvää, en ainakaan haulla löytänyt mainintaa. Kurssi raketoinu aikalailla tuon syyskuun julkaisun jälkeen. Ja eikai tämä kuitenkaan enää mikään autotallifirma ole?
Hmmm… onko tosiaan Cumminsin EPS 10 paikkeilla ja P/E n. 21?
Tämä. Ei tätä oikein voi vetylappuna pitää kun se on niin pieni osa kokonaisuudesta.
Olen odotellut, että CAT ilmoittaa kohta kehittäneensä vetymoottorin, johon tulee tekniikka PLUG:ista.
Tekiskö se isoa lisäarvoa CAT:ille? Ei minusta ainakaan lyhyellä aikajänteellä.
Linkin takaa pääsee lataamaan koko tiedoston.
Kuinkahan nopeasti nähdään ensimmäinen lentävä vetyvekotin, jos tuo polttomoottori vehje tulee myyntiin ensi vuonna ja koska nähdään jokin tähän liittyvä SPAC 
Miksi eivät suunnittele auton ja dronen välimuotoa. Ei tule tuo lentohärveli menestymään tuollaisenaan ja erittäin epäkäytänöllinen lentoonlähdön suhteen.