Hyvin menee:
”Lähin tankkauspiste sijaitsee Tukholmassa. Mirain Euroopan-kiertueella Suomen lisäksi ainoa tankkauspisteetön maa on Portugali”, Toyotan tiedotuspäällikkö Pekka Karvinen toteaa.
23 tykkäystä
Tää on kyllä aivan uskomatonta ja masentavaa…
Portugal sentään on laatinut kansallisen vetystrategian ja käynnistänyt lukuisia ohjelmia sen toteuttamiseksi:
Ja meillä Krista Mikkonen:
''Ympäristö- ja ilmastoministeri Krista Mikkonen (vihr) harmitteli viime perjantaina järjestetyssä autoalan tapahtumassa kaasutankkauspisteiden vähäisyyttä Suomessa. Hän nosti esiin erityisesti kotipaikkakuntansa Joensuun ja sen lähiympäristön.
Koko Pohjois-Karjalassa ei voi tällä hetkellä tankata kaasuautoa. Joensuuta lähimpänä oleva tankkauspiste löytyy Pohjois-Savon puolelta Kuopiosta. Matkaa on noin 150 kilometriä, jota ei kannata taittaa pelkän tankkaamisen takia.‘’
Ei sanaakaan vedystä.
14 tykkäystä
Valitettavan pitkään tulee kestämään vedyn tänne saapuminen, kun eivät ole saaneet noita kaasu-asemiakaan juuri aikaiseksi. Esim. Turun kokoisessa paikassa taitaa löytyä ihan kokonaiset 2 asemaa. Tässä mennään taas tyypilliseen pölhölä tapaan, eli nyt aletaan vääntämään noita tavallisia kaasu-asemia joka nurkan ja sitten itketään, kun autokanta täällä onkin taas auttamattoman vanhaa, kun muualla jo huristellaan menemään vedyllä. Tässä kohtaa sitten silloinen ministeri harmittelee samaa asiaa ja eduskunnassa jo mietitään parasta tapaa verottaa se tulevakin vety-autoilu heti kannattamattomaksi 
7 tykkäystä
Kaasuautolla ei myöskään kannata tehdä lomamatkaa Lappiin, kun viimeinen kaasutankkausasema löytyy Oulusta…
Noh, jospa kohta pääsisi lentämällä vaikka Kittilään, 2026 alkaa tulla jo koneita naapuriin:
“Rolls-Royce and airframer Tecnam are joining forces with Widerøe – the largest regional airline in Scandinavia, to deliver an all-electric passenger aircraft for the commuter market, ready for revenue service in 2026”
2 tykkäystä
Kaasuautot poistuu markkinoilta kokonaan 5v sisällä, siis uusien autojen myötä, sitä mukaa kun autokanta siirtyy kokonaan hybrideihin ja BEVein.
Tää on masentavaa miten hidas ja kunnianhimoton Suomi on tässäkin asiassa.
15 tykkäystä
Kyllähän nyt ensin seuraavat 10 vuotta rahdataan muualta Euroopasta kaikki vanhat kaasuautot Suomeen, kun siellä autokanta uusiutuu sähköön ja vetyyn.
Kaksikymmentä vuotta sitten ajelin Virossa kaasutaksilla ja ihmettelin miksi näitä ei Suomessa näy. Nyt ymmärrän:
9 tykkäystä
Poistuu joo, muista länsimaista. Suomessa kurvaillaan vanhan maailman mömmöillä vielä kymmeniä vuosia. Vety tulee kymmenen vuotta myöhässä, ja silloinkin vain harvojen ulottuville. Sähköautoilun nykyiset keskinkertaiset (vrt. toimiva systeemi Norja) insentiivit vaihtunevat “väliaikaisiin” kohdennettuihin veroihin ennen kuin autokanta edes merkittyvästi vaihtuu uusiutuvien suuntaan. Hyvätuloisia, eli niitä jotka voivat näitä uusia autoja ostaa, voi, ja pitääkin AINA verottaa mahdollisimman paljon.
6 tykkäystä
Kiinassa vähän eri meininki:
4 tykkäystä
2 tykkäystä
http://www.bequoted.com/beQPress/P_PressreleasesRecord.asp?Id=32085
" Cell Impact receives SEK 42 million order from Plug Power for new production line and flow plates
Cell Impact AB** (Nasdaq **First North GM: CI B) has received an order worth SEK 42 million from world-leading fuel cell supplier Plug Power Inc for a Cell Impact Forming™ production line and flow plates for delivery during 2021.
Edit: Laitetaan tämä tuolta Nesteen ketjustakin.
12 tykkäystä
‘’
Cell Impact AB (Nasdaq First North GM: CI B) har fått en order till ett värde av 42 miljoner SEK från den världsledande bränslecellsleverantören Plug Power Inc på en Cell Impact Forming™ produktionslinje och flödesplattor för leverans 2021.
Produktionslinjen kommer att installeras på Plug Powers Innovation Center i Rochester, New York. Både Plug Powers Innovation Center och Cell Impacts produktionsanläggning i Karlskoga kommer att producera och förse Plug Power med flödesplattor för bränsleceller. Den här dubbla produktionstrukturen syftar till att minska risken i försörjningskedjan genom att implementera flera produktionsställen för flödesplattor.
-
Vi är mycket stolta och glada över att ha fått detta erkännande och att få leverera Cell Impact Forming™ till Plug Power. Under årens lopp har vårt samarbete med Plug Power varit en inspirationskälla för Cell Impact och vi är mycket tacksamma över att ha möjlighet att växa med en världsledande leverantör inom bränslecellindustrin, säger Pär Teike, Cell Impacts vd.
-
Jag är glad över hur det starka samarbetet mellan Cell Impacts och Plug Powers team utvecklats. Vi ser fram emot att utöka och fortsätta vårt utmärkta samarbete med den här nya produktionslinjen, säger Rick Mason, VP Operations på Plug Power.‘’
Tää taisi nyt olla lopullinen vahvistus sille, että CI on vahvasti mukana Plugin kasvussa. Ja jos Plugi valitsee CIn virtauslevyt, ne varmaan kelpaavat Aasian asiakkaillekin. Hieno uutinen.
Edit: Tämä on tosiaan sellainen asia, mitä olen spekuloinut sen vajaat pari vuotta, kun olen CIn kyydissä ollut. Tämähän on parasta, mitä CIn kohdalla voi tapahtua ja veikkaankin, että tästä lähtee latu aukeamaan pidemmäksi aikaa. Oli helppo päätös tehdä ns ‘‘viimeinen’’ lisäys.
12 tykkäystä
Liippaako tämä miten tuota Impact Coating firmaa myös, kun ovat käsittääkseni kulkeneet jota kuinkin käsikädessä tuon Cell Impactin kanssa?
Pinnoittaako se mahdolliset noi kennot, no voin olla väärillä jäljillä, joskus vaan muistan lukeneeni jostain siitä.
1 tykkäys
Tahnaa tankkiin.
6 tykkäystä
Cell impactiin liittyvää uutta analyysiä
4 tykkäystä
13 tykkäystä
Itse valitsin näistä aikoinaan CIn omaan salkkuuni. Ajattelin siinä olevan hyvin merkittävän kilpailuedun ja valtavan markkinanan, jos virtauslevyjen materiaali/valmistuskustannus saadaan tuolla patentoidulla teknologialla riittävän alas. Ja nyt näyttääkin siltä, että esim Plugi tekee itse MEAt ja luottaa virtauslevyissä CIn teknologiaan. Sehän kertoo siitä, että CI on tosiaan onnistunut tuotekehityksessään.
Mutta tuohon kysymykseesi en osaa vastata, kun en tiedä millainen pinnoite levyihin tulee ja kenen toimesta - vai tuleeko pinnoitetta lainkaan. Coatingsia en ole seurannut mutta sen omistajat varmaan osaavat vastata tähän osaltaan.
4 tykkäystä
Ideol is a global leader and pure player in floating foundations for offshore wind and has been engineering and accompanying floating offshore wind projects from conception to installation.
Tällainen aloittaa Norjan pörssissä 18.3. Aion tehdä tällä pikavoittoja - samalla tavalla, kun aioin tehdä pikavoittoja Aker Clean Hydrogenillä.
5 tykkäystä
Kyllä meidän täytyy antaa vähän orapihlajapiiskaa itsellemme sitten, kun saamme tiedon uusimmista energia-alan käänteistä Iltalehdestä 
Jos haluaa lukea tuosta tahnasta vähän enemmän, kannattaa selata reilu kuukausi taaksepäin (9.2.2021) ja klikkailla auki @Meri ja @sillinkutoja linkit aiheesta.
6 tykkäystä
Tä? Eiköse vetybuumi ja hype mennyt jo ohi, eiku… Eikäkö nytkö ne vasta alkaa kilpailemaan vetyenergiamarkkinoista…?(toim.huom.kirjoitettu sarkastisesti)
“Hydrogen is one key to solving climate change and the global economy’s neverending need for energy, but questions remain: Which country (or countries) will own the hydrogen energy market? Which industries will be its biggest beneficiaries? Who will emerge as its biggest hero? We may not know those answers for years to come, but one thing seems certain: Hydrogen is here to stay.”
3 tykkäystä
Autoilijat ovat olleet halllituksien lypsylehmiä jo vuosikymmeniä. Vaikka Elon Musk lahjoittaisi huomenna jokaiselle suomalaiselle Teslan, on turha toivoa, etteikö valtio keksisi jotain nerokasta keinoa, jolla saada se polttomoottoriautojen tuottama 8 miljardin euron vuotuiset verotulot valtiolle.
Suomen innovaatiokyky on kohdistuu verotukseen ja siihen, että kuinka paljon tavallista pulliaista voi verottaa. Ehdotan jo ennakkoon verovirastolle vuosien 2021-2040 väliselle ajalle vuoden innovaatio palkintoa.
Vety todellakin voi mullistaa maailman, samalla tavalla kuin aikoinaan rautatiet tai internet. Sijoittajat eivät kuitenkaan rautatieyhtiöillä tai internet-yhtiöillä rikastuneet.
7 tykkäystä