Off topic, mutta aika kova väite.
Edit. Railway mania?
Ainakin tuossa sanotaan, että monet myivät itsensä halvalla isommille firmoille, eivät kaikki konkkaan menneet toki.
Edit 2 (kohta lopetan)
11 tykkäystä
99,9% kyseisten alojen firmoista meni konkkaan. Toki me kaikki huippusijoittajat tietenkin osataan valita ne tulevaisuuden supervoittajat tuosta 0,1% joukosta, emmekä niistä häviäjistä.
Keskimäärin siis sijoittajat hävisivät rahansa rautateihin ja internet-yhtiöihin sijoittaessaan.
3 tykkäystä
Nyt on kyllä pakko kysyä tuosta prosentista, mistä löytyisi tuolle lähdettä?
5 tykkäystä
Olen itse ajanut biokaasulla kohta kolme vuotta, noin 60-80tkm.
Kaikki autot on tulleet Ruotsista josta isot toimijat SAKA, Kamux esimerkiksi tuovat rekkalasteittain kaasuautoja Suomeen.
Ilmeisesti Ruotsin kaasun hinnan nousu on ollut syynä kaasu autojen halpenemiselle Ruotsin puolella.
Omat kokemukset kaasusta ovat hyviä, nopea tankata, edullinen polttoaine.
Jakeluverkko tosin Mikkelin jälkeen pohjoiseen sekä Pohjois-Karjalaan todella olematon.
Itse luulen että kaasuautot eivät häviä kokonaan 5v sisällä, SEAT ja Skoda myyvät uusia kaasuautoja sekä Gasum panostaa jakeluverkostoon muiden toimijoiden lisäksi. En usko että tuon kokoinen toimija investoisi jakelu verkkoa jos loppu on lähellä.
Biokaasu liikenteen polttoaineena verrattuna bensiiniin on hyvä, käsittääkseni suuri osa biokaasusta tuotetaan lannasta, jätteistä ja ruuan tähteistä.
Gasum tuki aikaisemmin Suomeen rekisteröityjä uusia autoja/käytettyjä rekisteröintejä sopimuksilla joissa biokaasun hinta oli kohtalaisen edullinen.
Sääli jos päättäjät eivät näe tuota biokaasun mahdollisuutta vähentää liikenteen päästöjä, sehän heidän tavoite oli. Tuo ei kuitenkaan ole koko maailman pelastus mutta tuskin yhtä ainoaa polttoainetta/sähköä tulee olemaan markkinoilla.
Vedyssä on omat hyvät ja huonot puolensa, itse uskon sen ajavan asiansa hyvin vaikka Suomi on armottomasti jäljessä kehityksessä niinkuin se oli kaasuautojenkin kanssa.
Raskaan liikenteen polttoaineena tuo biokaasu sekä vety tuntuu toimivan kohtalaisen hyvin, siedettävät toimintamatkat ja tankkaus on nopeaa.
Kymenlaaksossa usein törmää kaasuasemilla biokaasulla kulkeviin jäteautoihin joka on hyvä suunta eteenpäin, 10v myöhässä.
Yhteenveto, Suomi on hidas ja muita perässä näissä, sähköä yritetään ajaa liikenteen polttoaineena läpi hinnalla millä hyvänsä, vaikka raskaassa liikenteessä se ei toimi Suomessa, ainakaan vielä.
Eri polttoaineita on pakko olla että yhteiskunta pyörii jos sähköautojen kehitys ei mene niin suurella harppauksella eteenpäin että joka ikinen kulkuneuvo voi kulkea sillä, lataus on nopeaa ja sähköä on verkossa myös talvipakkasilla riittävästi.
Sen enempää kommentoimasta, autokanta ei tule uusiutumaan nopeasti jos polttoaineen hintoja/verotusta korotetaan tätä tahtia.
Lisäksi vielä erilaiset lisäverot, joita myös kaasuautossa on rokottavat näitä biokaasuilijoita entisestään. Ajoneuvovero + polttoainevero ~400€ vuodessa. Ainoastaan Dieselin polttoainevero on kalliimpi täällä.
5 tykkäystä
BP pistää lataukseen paukkuja volkkarin kans, aikajänne nopeaan lataukseen jäi tosin epäselväksi. Toimarin sanoin:
I am really happy to report today that we’re planning to join forces with Volkswagen AG to expand ultra-fast electric vehicle (EV) charging across Europe.
The proposed deal will see bp becoming VW’s EV charging partner – meaning the new charging network will be integrated into VW vehicles so your nearest charger is easy to find.
With 90% of people in the UK and Germany living within a 20-minute drive of our bp & Aral stations, we expect that to significantly improve accessibility.
And charging will be quick – in a time broadly as fast as refuelling at the pump.
1 tykkäys
Järkytyin, kun viikonloppuna tilausta pureskelin ja tajusin, kuinka suuren mittaluokan tilauksesta onkaan kyse. Ei löytynyt vastaavaa parilta viime vuodelta ja kun koko viime vuoden myynti oli sen 29 MSEK, niin kyllähän tämä tilaus vie hommaa isolla askeleella eteen päin.
2 tykkäystä
Uskoisin että prosentit ovat hatusta heitettyjä, mutta asiaa sivutaan tässä Inderes podcastissa inderesPodi 87: Miten kuplat syntyvät? (16.12.2020) | Inderes: Osakeanalyysit, mallisalkku, osakevertailu & aamukatsaus ensimmäisen 10min kohdalla
Meinasin tippua sohvalta, kun katselin puol ysin uutisia ykköseltä:
21 tykkäystä
Näin on ja tänään tuli uusi tilaus. Nyt Kiinasta:
2021-03-15 17:07 > Cell Impact
Nowogen Technology lägger order på 1,3 MSEK för serieproduktion av flödesplattor
Cell Impact AB (Nasdaq First North GM: CI B) har fått en order värd 1,3 MSEK för serieproduktion av bipolära flödesplattor från Peking-baserade Nowogen Technology i Kina. Ordern är en fortsättning på den prototyporder som Cell Impact fick i september i fjol.
Detta är den första ordern för serieproduktion av flödesplattor baserade på Nowogens egna design.
5 tykkäystä
Kyllähän suomessa biokaasulle riittäisi kysyntää enemmän kuin tuotantoa vaikkei biokaasuautoja olisi ollenkaan. Vähän sama asia kuin nämä vihreän sähkön sopimukset.
Suomesta uusiutuvan energian mallimaa? Silti neste karkaamassa Hollantiin…
Miten tulee sellainen fiilis, että ihan kuin suomalaista yrittäisi valmentaa satasen haastajaksi Usain Boltille. Eihän sole ko parin viikon rojekti jos huomenna aloitetaan…
Pari rusinaa pullasta:
"KIINNOSTAVINTA Nesteen tiedotteessa oli listan kolmas kohta, vähähiilisen vedyn saatavuus.
Nesteen uusiutuvan dieselin valmistuksessa käytetään vetyä, jota nykyisellään saadaan esimerkiksi erottamalla sitä maakaasusta. Tässä prosessissa vapautuu hiilidioksidia – paljon. Nesteen jalostamot päästivät viime vuonna ilmakehään yli kaksi miljoonaa tonnia hiilidioksidia, ja merkittävä osa tästä syntyy vedyn tuotannosta."
…
"TÄSSÄ MUKAAN tulee Rotterdamin kolmas merkittävä kilpailutekijä: alueella on käynnissä suuria investointeja kohteisiin, jotka voivat auttaa Nestettä saavuttamaan päästövähennystavoitteensa.
Rotterdamin satama-alueella on käynnissä valtava hiilidioksidin talteenotto- ja varastointihanke Porthos. Sen tarkoitus on kerätä satama-alueen raskaan teollisuuden hiilidioksidipäästöt, kuljettaa ne maanalaista putkea pitkin merelle ja varastoida ne Pohjanmeren pohjaan ehtyneeseen kaasulähteeseen.
"
…
“Vihreä vety on energia-alan Eldorado, kultainen kaupunki, josta kaikki puhuvat ja jonka etsintään satsataan yhä isompia rahasummia. Myös Neste on investoinnit vetyteknologian kehitykseen. Vihreällä vedyllä yhtiö voisi valmistaa uusiutuvaa dieseliä täysin ilman fossiilisia polttoaineita.”
Pitänee tutkia itse nesteen tiedotekin.
13 tykkäystä
https://northvolt.com/newsroom/NorthvoltEtt-supply
Northvolt ja VW syventää yhteistyötä kun Northvolt sai Volkkarilta 14 miljardin tilauksen.
Tähän firmaan kun pääsisi käsiksi, mutta tuskin on pörssiin listautumassa hetkeen.
2 tykkäystä
BMW ja VW itsekkin tuossa mukana.
2 tykkäystä
Porukka ei tajua kuinka paha asia tämä on juuri tämän vetyasian takia. Tämä olisi ehdottomasti pitänyt saada Suomeen. Ei paljoa osinkotulot paina, jos saisi vetyklusterin Porvooseen, tai yksi hassu 500m€ vaikka tukiaisina.
6 tykkäystä
Mites muuten menee VW diili QuantumScape kanssa vai onko heillä edes mitään sopimuksia 
Joo niinpäs olikin sijoittaja.
Tossa kauppalehden juttua
Volkswagen suunnittelee rakentavansa kuusi akkutehdasta Eurooppaan https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/4ffc07bd-cb2b-40f9-afa3-2acb359ad033
1 tykkäys
Eihän niillä tainnut mitään diiliä olla,vaan VW on sijoittanut kyseiseen firmaan Paremmin asiaan perehtyneet voi korjata jos olen väärässä.
1 tykkäys
Umpisurkea tulos FCEL:ltä.
https://www.investors.com/news/fcel-stock-fuelcell-energy-earnings-q1-2021/
2 tykkäystä
Uudehkoa jenkkien vety-ETF:ää mainostetaan… (HDRO)
Tuossa on jo PLUG ylipainossa, purkavatkohan Q1 jälkeen…? Sis. myös Nelliä, jee! Ei siis pelkkää jenkkiä, ja pelkät pure playt ilmeisesti kelpaa. Tätä ei tietenkään ole ihan helppo suomalaisen ostaa, mutta kiva (?) nähdä, miten rapakon takana vetyilyyn rupeavat. Tuntuu kyllä siltä, ettei rahaston päällikkö eikä juontajakaan ihan täysin tajua mistä on kyse, mutta eihän se haittaa, kunhan tekevät kauppaa.
3 tykkäystä
4 tykkäystä
“Danfoss, a global industrial manufacturer of energy-efficient solutions, signed a ten-year fixed price CPPA with Ørsted to offtake the portion of the renewable electricity output of the 209 MW offshore wind farm. Danfoss plans to become carbon-neutral globally in 2030. Through this agreement with Ørsted covering all Danfoss’ factories in Denmark and Germany, the company can offset carbon emissions corresponding to approximately 31,000 tonnes a year or about 12 per cent of the company’s total emissions in their scope 2 accounting, according to the green house protocol that regulates carbon accounting globally.”
Ei sinällään mitään erikoista mutta ajattelin silti nostaa asian esiin, koska tällaisia vastaavia sopimuksia tulee jatkossa varmasti paljon, kun yritykset haluavat vähentää hiilidioksidi päästöjään ja silloin sähkö täytyy jostain saada uusiutuvasti.
Neste teki aiemmin vastaavanlaisen sopimuksen Ilmattaren kanssa:
8 tykkäystä