Hyzonin omassa foorumketjussa tämä löytyy kyllä. Lisäksi suosittelen tällaiset hakemaan ensisijaisesti yhtiön omilta pressi/julkaisusivuilta ja ellei sieltä löydy, tai jos joku uutisoisi saman mutta laajemmin, niin silloin ne muut linkkaukset on hyviä. Valitettavan usein kaikenmaailman robotit vääntää uutisia ilman mitään lisäarvoa ja jopa vääristelevät otsikointeja jne.
2 tykkäystä
Aika hyviä konkreettisia lukuja LUT:n laskelmista koko artikkeli täynnä. Maksumuurin takana tosin.
”Fossiiliset tuottavat ongelmia, ja niistä pitää päästä eroon. Pitää saada regulaatio, jolla ajetaan kasvava sekoitevelvoite kaikkeen, on se sitten polttoainetta, kemikaalia tai valmistusmateriaalia. Sen seurauksena yrityksille syntyy selkeä markkina. Tiedetään miten kysyntä kasvaa, ja sen seurauksena parhaat teknologiat valikoituvat. Samaan aikaan laitetaan rahaa tutkimukseen, jotta löydetään uusia teknologioita. Minusta resepti on aika yksinkertainen.”
3 tykkäystä
Asiakaskin löytynyt fossiilivapaalle teräkselle.
16 tykkäystä
Ballard vahvasti mukana. Lisäksi Suomesta ABB ja VTT:ltä projektikoordinaattori, jonka kommenttia uutisessa. (Lainaus ei onnistu…)
7 tykkäystä
Michelin näköjään vielä mukana tässä kimpassa:
Michelin’s expansion into hydrogen is built around, its venture with car-parts maker [Faurecia SA]. The business is developing what it claims will be Europe’s biggest hydrogen-systems factory. The Saint-Fons site in eastern France will supply fuel cells for a new range of [cargo vans] produced by [Stellantis NV] and is in talks for additional orders, according to Valerie Bouillon-Delporte, Michelin’s hydrogen ecosystem director.
Symbio targets about 1.5 billion euros ($1.8 billion) in revenue and an about 12% share of the global fuel-cell market market by the end of the decade.
3 tykkäystä
Onko kellään tietoa vetyteemaisesta ETF:stä joka sijoittaisi nimeomaan yhtiöihin joiden pääbusiness on vety?
L&G Hydrogen Economy UCITS ETF (LGIM Fund Centre) näyttäisi sisältävän top 10:ssä ainakin mulle tutuista firmoista Uniperin, Siemensin, Daimlerin ja Toyotan. Noi kaikki puuhastelee aika paljon muutakin ja noihin sijoittamalla ei kyllä varsinaisesti mun mielestä sijoita nimenomaisesti vetyyn…
Tämä näyttää jo olevan vähän enemmän oikeasti vetyyn kallellaan oleva ETF mutta tätä ei valitettavasti omalta välittäjältäni saa: https://www.vaneck.com/fi/en/etf/equity/hdro/holdings/
Kannattanee aina tutkia ETFssä mitä ne tarkalleen sisältää, ettei tule ostaneeksi jotain ihan muuta mihin oli tarkoitus sijoittaa…
https://www.vaneck.com/fi/en/etf/equity/hdro/holdings/
Omaan silmään vaikuttaa passelilta.
6 tykkäystä
Tuollainen lithium-yhtiöihin panostava rahasto löytyi mutta ei saa Nordnetin kautta 
Thematica – Future Mobility Retl SEK Acc
Michelin’s expansion into hydrogen is built around Symbio, its joint venture with car-parts maker Faurecia.
Symbio häärää Plugin lisäksi Renaultin kanssa?
" Hydrogen race
Symbio targets about 1.5 billion euros ($1.8 billion) in revenue and an about 12 percent share of the global fuel-cell market market by the end of the decade.
The company supplied equipment for Renault’s first hydrogen-powered Kangoo delivery van, but the French carmaker has since partnered with Latham, New York-based Plug Power.
Additional rivals include Canada’s Ballard Power Systems and Ekpo Fuel Cell Technologies, a venture created by Germany’s ElringKlinger and France’s Plastic Omnium.
“A few months ago I would have said that the race was between Europe and China, but I think the U.S. is emerging as a third actor,” Bouillon-Delporte said, pointing to President Joe Biden’s call for sweeping investment in electric vehicles and renewable power."
2 tykkäystä
" Renault’s existing partnership with Symbio, which included hydrogen Kangoo, “will continue”, but “new projects will be moved into the Plug Power joint venture”
Vaikea sanoa miten tuota pitäisi tulkita
1 tykkäys
Onhan Renaultilla toki järeämpääkin (ja muutakin) kalustoa kuin kangoo. Symbion ympärillä taitaa uutiset olla vain kangoon liittyviä. Pitänee kaivella enempi.
@jaska1 Editoin tähän niin ei suotta ketju paisu. Täältä löytyikin vanha uutinen, jossa avattu:
https://internationalfleetworld.com/renault-and-plug-power-to-develop-fuel-cell-lcvs/
Plug:
"The tie-up will include the creation of an Innovation Center for the development of fuel cell technology and hydrogen fuel cell LCV vehicles based on existing and future Renault platforms – initially using the Trafic and Master vehicle platform.
It will also develop a vertically integrated fuel cell stack and system manufacturing centre in France, drawing on Renault’s background, along with the fuel cell and hydrogen system manufacturing knowledge of Plug Power."
Symbio:
“Renault announced plans in October 2019 to introduce hydrogen range-extender versions of its Kangoo and Master vans, bringing around three times more range than the current electric versions and developed in partnership with Symbio, a Groupe Michelin subsidiary.”
2 tykkäystä
Mun mielestä toi top10 ei pidä paikkaansa. Korjatkaa jos olen ihan hukassa mutta olen ymmärtänyt että tuo L&G Hydrogen Economy ETF seuraa tuota Solactive Hydrogen Economy Index NTR sisältöä joka näyttää tällä hetkellä tältä.
Eihän noista tule 100% täyteen
Tutustu HDRO. Kotisivuilta löytyy ETF:n sisältö
"The climate impact of hydrogen vehicles is higher compared to other alternatives
for conventional fuels due to the chosen hydrogen production pathway, **which **
utilizes natural gas as raw material, currently the most common technique. "
6 tykkäystä
Mihin perustuu, että kuvassa vetyauton tuotannon aikaiset päästöt ovat lähellä BEV lukuja ja selvästi polttomoottoreita isompi? Vaikea uskoa tähän, koska suurin osa sähköautojen päästöistä tulee akustosta joka on FCEV:ssä noin 1/50 kokoinen verrattuna täyssähköön.
Olisi tuohon kaavioon voinut aittaa vedyn osalta kaksi eri tuotantomenetelmää
Owing to the selected hydrogen production method based on natural gas (CNG/LNG), the climate impact of hydrogen vehicles is higher compared to the other alternatives for conventional fuels. With other production methods, such as electrolysis using only low carbon footprint electricity, hydrogen has potential to be one of the best fuels in terms of climate impact.
4 tykkäystä
Impact coatings sai tilauksen Hella:lta
5 tykkäystä