UK:lta tällä viikolla ilmeisesti tulossa jotain päivitystä Energy Security Strategyyn:
Jotain jo tältä päivältä:
4 tykkäystä
Tiedän… Ja seurannassa on 
… Pakko olla kartalla ITM.än takia.
2 tykkäystä
Advent tänään melkoisessa nosteessa, kun yhteistyö Huyndain kanssa julkistettiin.
4 tykkäystä
Tuossa vähän asian pureskelua mediassa:
Edit. Ja luettavaa asiasta kiinnostuneille:
2 tykkäystä
Vaihteeksi hyvä uutinen Voltalta, PredictEV® Fleet.
Aivan uusi analyysityökalu liisaajille ja yrityksille. Vielä ei tiedetä miten yritysasiakkaat ottaa tän tuotteen vastaan. Kyllä tää Volta hyvin ideoi. Saatais vaan noi taustaepäselvyydet selvitettyä toimari, tilinpäätös viivytys jne. 
liittyy siis tähän Volta tarinan jatkoon ja riskeihin/mahdollisuuksiin 
1 tykkäys
Iberdrola will receive 53 million euros from the EIB and 35 million euros from ICO for this purpose, with both loans recognized as green finance. The funding will be used to build one of Europe’s largest solar plants, a 20 MWh battery, and a green hydrogen production facility at Puertollano (Ciudad Real), Castilla-La Mancha (Spain). This is the first time the two groups have partnered to generate green hydrogen.
10 tykkäystä
Osaisiko joku selittää miksi biokaasun paikalliseen tuottamiseen suomessa ei panosteta enemmän/lainkaan?
Johtuuko se siitä että näin kehitetty energia voitaisiin käyttää ilman että verottaja pääse väliin, vai mistä ihmeestä. Luulisi meinaan että nykyisen ESG signaloinnin ja etenkin energia “pulan” aikana tähänkin panostettaisiin näkyvästi.
5 tykkäystä
Tästä jutusta löytyy sille yksi syy:
" KAASUAUTOILUN tulevaisuutta varjostaa se, etteivät autonvalmistajat enää panosta kaasumallien kehittelyyn.
”Henkilöautoissa kaasumallien valikoima supistuu”, kertoo liikenteen erityisasiantuntija Hanna Kalenoja Autoalan tiedotuskeskuksesta.
Taustalla on EU-komission esitys, joka tähtää siihen, ettei uusia polttomoottorilla varustettuja henkilöautoja enää myytäisi vuodesta 2035 lähtien. Konversioita kaasukäyttöisiksi voisi yhä tehdä.
EU-politiikan vuoksi kaasuautojen tulevaisuus näyttää vaatimattomalta. Raskaassa liikenteessä kaasun merkitys näyttää kuitenkin kasvavan yhä.
Anna Virolainen-Hynnä uskoo, että komission esitys voi vielä muuttua EU-parlamentissa siten, että kaasuhenkilöautoillekin jää paikka EU-markkinoilla."
7 tykkäystä
https://viskaalin.fi/blog-article/tammiterveisia-viskaalista-2/
https://yle.fi/uutiset/3-11884924
Tuommoiset ainakin pikaisella googletuksella löytyi. Ehkä tuommoisia ei ole kannattavaa joka pientilalle tehdä vaan suuremmat tilat tekevät omiin ja muiden tarpeisiin?
2 tykkäystä
Siis kyllähän Suomessa näitä jo hyödynnetään. Tutustukaan esim. BIG-biokaasuun. BIG-biokaasulla tarkoitetaan biometaania, joka valmistetaan alueellisissa biokaasulaitoksissa.
BIG-yhteistyössä ovat tällä hetkellä mukana Pirkanmaan Jätehuolto, Vaasan seudun Stormossen sekä Etelä-Karjalan Jätehuolto. Raaka-aineina ovat paikallisesti tuotetut biojätteet- ja tähteet sekä lietteet.
6 tykkäystä
Tämä myös tullut tänään
“Maaliskuussa ja huhtikuussa on käyty tukku tärkeitä poliittisia keskusteluita, joilla on vaikutusta biokierron toimialaan akuutisti ja keskipitkällä aikavälillä. Investointi-, t&k- ja hankintatukien osalta tehdyt päätökset ovat Suomen Biokierto ja Biokaasu ry:n toiveiden mukaisia ja vahvistavat toimialan kasvunäkymiä. Kymmenien miljoonien eurojen satsauksella lisätään biokaasun ja kierrätysravinteiden tuotantoa ja kysyntää, mikä vahvistaa Suomen huoltovarmuutta ja omavaraisuutta. Myös satsaukset sujuviin viranmaismenettelyihin ovat tarpeen. Tieliikenteen biopolttoaineiden jakeluvelvoitteen osalta tehdyt päätökset sen sijaan huolestutettavat.”
7 tykkäystä
Yes hienoa, tässähän oli juurikin vastaus kysymykseeni ja myös toiveisiini.
Jotenkin onnistunut mennä ohi tämä uutinen.
1 tykkäys
Oma arvaus tästä on se että esim maatiloilla ei ole varaa tuo luokan investointeihin. Maatilojen kulujen nousu ja kannattavuuden laskeminen vuosien aikana on varmaan ajanut isot biokaasun tuottamiseen vaadittavat investoinnit muualle.
Potentiaalia olisi vaikka kuinka, tästä monet ottaneet itselleen työmaan kuten tuo aikaisemmin mainittu BIG, NIVOS jne.
NIVOS on onnistunut lyöttäytymään yhteen muutaman ison tilan kanssa ja lopputulos:
Syötteet
Nurmibiomassa noin 2 400 tonnia
Hevosenlanta noin 1 000 tonnia
Kananlanta noin 80 tonnia
Lopputuotteet
Biokaasua 2 500 MWh/a, josta biometaania yli 70 %
Lisäksi mädätysjäännöstä noin 3 000 tn/a peltojen lannoite- ja maanparannusaineeksi
https://www.nivos.fi/yrityksille/perussivu/palopuron-biokaasu-pahkinankuoressa
Gasum on yrittänyt kehittää biokaasu jalotamoita mutta maakaasua on saanut vuosia halvemmalla Venäjältä joten nyt pakon edessä tilanne muuttuu.
3 tykkäystä
Varmasti olet ihan oikeassa että pienillä tiloilla tähän ei ole mahdollisuutta. Mutta mikseivät voisi tehdä samaa mitä pienet taloyhtiöt tekee putkiremontin häämöttäessä?
Maailma muuttuu, kannattaa käyttää kaikki konstit pysyäkseen muutoksen mukana.
1 tykkäys
Tämä on yksi ihan vakavasti otettava paikallinen toimija Suomessa. Tilauksien määrä on tainnut lähteä viime vuoden aikana melkoiseen nousuun uusista rekryistä päätellen. Tällainen järjestelmä tarvittaisiin kyllä jokaisen karja-/sikatilan ulottuville, on pelkkää win-winiä kaikille. Ei taida kiikastaa muusta kuin investointiin tarvittavasta pääomasta.Tässä jos missä olisi valtiontakauksilla energiaomavaraisuuslainojen muodossa paikkansa.
4 tykkäystä
4 tykkäystä
Tutkin taas voittavaa akkutechiä. Kovasti kyl solid-statea kehuvat. Hyviä asioita:
- grafiitin puuttuminen,
- nopea lataus, Solid Power 80%:n 20 minuutissa, QS jopa 15 minuuttia.
- turvallinen, ei nestemäistä elektrolyyttiä
- Solid Powerin mukaan jopa 35% hintaetu
- QS mukaan saadaan medium rangen 500 km EV autoja alta 30k $
Päivittivät perinteisten autovalmistajien tilanteen solid-staten suhteen. Laitetaas vähän jäitä, ettei ihan keuli. “Ollakseni rehellinen, solid-state-akut ovat vielä kehitys- ja testausvaiheessa – mutta investoinnit on selvästi nähtävissä.” 
6 tykkäystä
Mielenkiinnolla seurannut Mineston kehittymistä. Vuorovesienergialla on selvä etu esim. tuuli- ja aurinkoenergiaan, koska se on ennakoitavaa. Vuorovesi tulee joka päivä.
Färsaarilla on ollut paikallisella sähkölaitoksella testissä tekniikka. Nyt ilmeisesti tyytyväisiä tuotteeseen, koska suunnittelevat 40% energiatarpeensa täyttämiseen vuorovettä.
“As we’re in the forefront of creating a completely new industry, where we intend to add predictable tidal energy to the global energy mix, we’re thrilled to support the Faroe Islands in their explorative and ambitious journey towards a balanced energy system”, said Martin Edlund.
5 tykkäystä
Yhtiö kertoo, että fuusio sen menetelmällä onnistuu hyvin. Se sanoo kehittävänsä pilottilaitosta, jonka teho olisi noin 150 MW. Hinnaksi laitokselleen First Light Fusion arvelee alle miljardi euroa ja valmistumisajankohdaksi 2030-luku.
3 tykkäystä
Olen itse ihmetellyt miksei aalto energiaa kehitetä enemmän vaikka se on todistanut mahdolisuutensa jo kymmeniä vuosia sitten. Toki merikin voi teoriassa olla joskus tyyni mutta käytännössä ainakaan valtamerien rannoilla näin ei ole koskaan ja vuorovesi ja merivirrat huomioiden ei milloinkaan. Se liike-energia massa joka veden liikkeestä valtameressä syntyy on niin mieletön että mutulla kuvittelisin sen pesevän esim tuulivoiman 6-0.
7 tykkäystä