Kovaa on kisa Kaliforniassa NEL raivaa kivasti tietä, mutta kilpailijat hengittää niskaan myös tässä joukkoliikennekategoriassa. Ei varmaan mene kauaa kun Plug esittelee oman versionsa tähän kategoriaan, ovat harjoitelleet tuota tankkausaseman rakentamista mm. JFK:n lentokentällä. United Hydrogenin osto ja 20 lisäaseman rakentamistavoite tähän vahvasti viittaa.
Muita tankkausasemia onkin rakennettu jo 80 Plugin toimesta, mutta vissiin enemmän tuonne logistiikan puolelle, ei kaupalliselle joukkoliikennepuolelle. Myös Ballard heittelee varmasti tiukan haasteen kun on harjoitellut näitä bussi-kuvioita jo useamman vuoden.
Ohessa linkki viime syyskuulta, alkaa palaset napsahtelemaan paikoilleen.
Tää Siemens Gamesa Renewable Energy on kyllä mysteerinen. Tuntuu että positiiviset uutiset ei näy mitenkään kurssissa ja se sahaa ees taas. Toisin kun kilpailijoilla mennään kohti koilista.
Ei kait noin ison yhtiön kurssit liikukaan samalla lailla kuin pienempien. Siemens on iso yhtiö ja tuon beetakin (0,7x) on pienempi kuin monen kilpailijan.
Onko kukaan löytänyt tietoa mihin hintaan eri tuottajat pystyvät valmistamaan vihreää vetyä? Muistaakseni Nikola väläytteli 2.5$/kg hinnasta lähitulevaisuudessa ja tämän alempaan lukuun en ole törmänny. Nikola hyödyntää NELin rakentamaa elektrolyysijärjestelmää. Yritysten sivuilta en löytänyt tietoa näistä tuotantokustannuksista, mitkä ovat avainasemassa tulevaisuudessa, jotta vihreästä vedystä saadaan järkevä ratkaisu. Lähinnä kiinnostaisi NELin lisäksi McPhy, ITM ja Ballard.
Itteä on Siemens Gamesa:an lähtö vähän vielä jännittänyt. Kuitenkin he ovat useampaan otteeseen varoittaneet COVID-19 vaikutuksista (taisi mainita että vielä Q3:kin tulee olemaan EBIT-negatiivinen), ja sitten CEO:kin astui sivuun, en oikein tiedä kuinka paljon draamaa siihen liittyi (ehkä jollain täällä parempi käsitys). Näistä huolimatta aika lähellä Coronaa edeltäviä huippuja mennään osakekurssissa.
Ite pysyn vielä tarkastelu kannoilla josko tulee selkeitä hyviä ostopaikkoja. Pitkällä tähtäimellä kyllä todennäköisesti hyvä sijoitus . Samoilla kannoilla Vestasin kanssa.
Itse olen liikkeellää vaihtoehdolla kaksi; mahdollisimman paljon ymmärrettävää tietoa ympäri nettiä ja laajalla hajautuksella liikkeelle. Tänään ensimmäiset tankkaukset Fuelcellia, ehkä osittain keventämällä CNHI-possaa. Nikola, NEL ja Plug visussa pidossa.
Sitten vastapainoksi “perinteisiä” Sampoa, Fortumia, Nestettä, joiden uskon tarjoavan vakaata kasvua. Näin ei ainakaan hävitä kaikkea
Oliko jollain muulla täällä Shellin B-osaketta Xtran kautta? Tänään tuli osingot ja näyttää siltä, että niistä ei ole pidätetty lainkaan veroja Nordnetissä, eli edes suomiveroa ei mennyt. Täytyykö tuosta nyt sitten itse maksaa verottajalle vai onko tuosta ennakkopidätys tehty suoraan lennossa ennen maksua?
Ja summa oli se Shellin varmistama 0,142€ per osake, mistä ei oltu peritty veroja ollenkaan.
@DayTraderXL BASF:n osingoista perittiin verot oikein myös minulta (Mandatumin kautta). Pääseepähän joskus sitten hakemaan niitä takaisin, vaikka ei siinä aika/raha suhteessa voitolle jääkkään…
Juu muista osingoista pidätyksestä on tosiaan tullut erikseen oma rivi Nordnetiin osingon jälkeen. Toi Shell B on rekisteröity britteihin, eli ei mene lainkaan veroja siitä, mutta kai välittäjien pitäisi kuitenkin Suomi-osuus pidättää tuosta automaattisesti. No katsellaan pari päivää, josko menisi viiveellä tms.
Shell B:n osalta osingot saa täysimääräisenä ja välittäjä ei ota mitään. Lopullisessa verotuksessa maksetaan sitten 25,5%. Käytännössä se “15%” on ilmaista lainaa verottajalta.
ei tiedä paljoakaan, lukee perustietoa netistä ja ostaa maalaisjärjellä isolla hajautuksella mahdollisimman montaa potentiaalista
Kohti tätä. Tein tänään pari ostoa ja nyt salkussa Dynacert, Plug, FuelCell ja Umicore. Lisää voisi varmaan ottaa, jos tulee otollisia ostopaikkoja. 5 osaketta pitkän päälle ehkä minimihajautus, kun ei näistä hirveästi tajua
Itseänikin kiinnostaa, mutta en ole saanut aikaiseksi alkaa ihmeemmin hintoja etsimään. Hintoihin vaikuttanee erittäin paljon sen vihreän sähkön hinta ja miten mitoitetaan vihreän sähkön tuotantokapasiteetti suhteessa kennojen kapasiteettiin ja mikä on vihreän sähkön tuotantomuoto.
Jos esim ison vesivoimalan yhteyteen rakentaa maltillisen kokoisen elektrolyysilaitteiston prosessi voi toimia täydellä teholla jokaisen vuoden hetkenä ja jos vihreän sähkön hinta lasketaan vesivoimalla tuotetun sähkön hinnalla vety on varmasti oikein edukasta.
Edukasta ja ainakin jossain määrin vihreää vetyä voisi saada tuotettuna niinä tunteina kun esim. saksassa sähkön hinta on miinuksella. Näitä hetkiä vain on kovin vähän vuositasolla. Jos laitteistojen hinnat saadaan riittävän alhaiselle tasolle prosessia voinee käyttää myös säätövoimana tuottamalla vetyä aina kun sähkön hinta tippuu jonkun tietyn tason alle.
Vähän samanlaisilla liikkeillä edetään täälläkin.
Vetysalkussa: Dynacert, Plug, Fuelcell, Nel, NKLA. Shell jos lasketaan mukaan tulevaisuuden hankkeiden mukaan. Ohkasilla siivuilla vielä mennään. Vielä 2-3 potentiaalista vety hirmua mahtuis mukaan. Lisäillään sitten lisää kun näyttää suunta oikealta. Oiskohan McPhy ja Ballard varteen otettavia toimijoita.
Varmasti hyviä vaihtoehtoja nuo kaksi viimmeistäkin. Yksi mitä ei kannata unohtaa on kanukkien Xebec Adsorption . Jos veikata pitää niin seuraava kuuraketti.
Mielenkiintoisen näköinen! Ja mikä parasta, kääntynyt jo voitolliseksi. Nappasin salkkuun pienellä painolla. Nyt 5 uusiutuvaa salkussa. Fortumia ja Wärtsilää kyllä ennestään isot läjät, kai nekin uusiutuviin tulevaisuudessa yhä enemmän suuntaa katsetta.
NEL raivaa kivasti tietä, mutta kilpailijat hengittää niskaan myös tässä joukkoliikennekategoriassa. Ei varmaan mene kauaa kun Plug esittelee oman versionsa tähän kategoriaan, ovat harjoitelleet tuota tankkausaseman rakentamista mm. JFK:n lentokentällä. United Hydrogenin osto ja 20 lisäaseman rakentamistavoite tähän vahvasti viittaa.
. Jos veikata pitää niin seuraava kuuraketti.
