Ukrainan omaa tuotantoa pienoisrobotti tiedusteluun konekiväärillä varustettuna:
Panssarimiinan kuljetukseen versio samalta toimittajalta:
Mahtaako olla pörssiyhtiö Temerland? Tekniikan Maailmassa on lisää juttua näistä ja y-tuubista Temerland hakusanalla löytyy jos jonkinmoista animaatiota.
Saisi noita nykyisiäkin ottaa haltuun, Puumalan rakennelmat, Ruokolahdella vanha kaupparakennus, Tohmajärvellä liikekiinteistöt, Lappeenrannassa Joutsenrannassa venäläisen veroparatiisiyhtiön omistama vanha kämänen hotelli ja Sulkavan lomakeskus yms. Kaikki kämäsiä ja hämäriä omistajien osalta ja taustoiltaan.
Vastaavia kauppoja tehty paljon myös Baltian maissa.
Sillä erolla että Baltian maat ovat NATOn jäseniä ja ns kakka olisi tuulettimessa isommin jos sinne änkeävät.
Ja siinä missä Ukrainan hyökkäys näytti epätodennäköiseltä koska resurssit mitä rajalle oli pinottu eivät mitenkään olisi voineet riittää miehitykseen (eivätkä riittäneet, koska suunnitelma oli paraatimarssi Kiovaan) niin nyt “vapaana” olevat Venäjän resurssit ovat käytännössä nolla ja NATO-maahan tunkeminen täysin takki auki… ei ole enää vain järjetöntä, vaan oikeasti mahdotonta.
Voisiko Venäjä räiskiä sinne jokusen risteilyohjuksen “kostona” Kalingradin pakotteiden suhteen? Kaipa se olisi mahdollista, vaikka järjetöntä.
Sehän olisikin hyvä sanoa, että ei panna vastaan jos itärajalta alkaa tulla romurautaa kylään 
On muuten tajuton määrä venäläisiä botteja tuossa ketjussa 
Samaa naureskelin
Erikoiseksi on geopoliittinen tilanne mennyt, mutta Suomen Puolustusvoimien maine se vaan on kasvanut viimeisten kuukausien aikana. Mallimaa - monessakin mielessä.
Alkanut jengi enemmänkin miettimään missä kuosissa maiden puollustusvoimat on, sattuneesta syystä, ja siinä vertailussa Suomi on väestömääräänsä nähden oikeasti aika kova luu. Samaan aikaan muualla paljastuu paperitiikereitä jotka ovat huoletta nojanneet jenkkien tarjoamaan selkänojaan.
Suoraa puhetta. Mutta tuskin Nato antaa mitään ääliö alennuksia, jos venäläiset tekee jotain typerää tai vaikka vahingossa toheloivat laajemman selkkauksen.
Päivän Kommersant: Suomi on nyt valmis sotaan Venäjän kanssa
Raflaava otsikko, eteenkin tuo sinun lyhennöksesi. Sitä huolimatta aika asiallisen oloinen teksti ja nimenomaisesti ottaa esille asian oikean laidan, eli Suomi on valmis puolustautumaan ruSSiaa vastaan.
Kyllä se raflaava on. Otsikko tai minun lyhennykseni siitä ei siitä ole oikeastaan mitenkään omani. Lyhynnes on suora käännös Kommersantin somejakelusta. Siinä ei mitenkään pehmennetty asiaa, vaan todettiin otsikossa lakonisesti Suomen olevan valmis sotaan Venäjän kanssa ja piste.
Jackrussellinterrieri Patronin hommiin näyttää onneksi löytyvän korvaaja robottikoirasta.
Ukrainan ilmavoimien lentäjät pitävät ymmärrettävästi järjettömänä ajatusta toimittaa kalliita amerikkalaisia lennokkeja, ne eivät kykene toimimaan etulinjan tuntumassa.
The Ukrainian pilots said that their Air Force has mostly pulled back strikes using Turkish Bayraktar drones, also known as TB-2s, which proved effective at stopping Russian armored advances during the battle of Kyiv. “They were very useful and important in the very first days, stopping those columns, but now that they’ve built up good air defenses, they’re almost useless,” said Moonfish, the Ukrainian fighter pilot. Ukrainian troops are limiting the use of Bayraktars to rare special operations and attack missions, the pilots said.
Ukrainian officials are urgently making the rounds in Washington, D.C., this month to lock in support for their cause, before Americans lose interest in a war that increasingly looks like a grinding and deadly stalemate.
Kyiv fears it might fail to preserve what has thus far been overwhelmingly bipartisan support in Congress for sending arms and assistance to Ukraine amid pressing domestic issues in the U.S. — including skyrocketing gas prices, baby formula shortages and what will be a wild midterm election season.
Jahas, vähitellen se alkaa
“If the situation is not really resolved in the next two or three months, Russian aircraft could be grounded totally, or forced to fly with unapproved or unauthorized parts,” says Vasigh.
“All these parts are quite highly controlled,” says Bilotkach. “The manufacturers know which particular spare part is going to be installed on which aircraft. You need proper records of that.” But required paperwork is unlikely to be maintained. “As soon as an aircraft doesn’t have a proper maintenance record, the value of those aircraft drops to zero,” says Vasigh.
Uutinen ei ole totta. Sushkolta tulee usein ns. viihteistettyä sisältöä. Hyvä kuitenkin että korjasi asian itse.
Noitten koneiden kyytiin en enää hyppäisi itse.