Teoria toimii muuten, mutta Finnair on toistaiseksi ollut ainoastaan ylihinnoiteltu. 
Pörssi etukenottaa että lentoyhtiöt saavat tukirahaa… Ja sitten kohta taas rommataan kun joku keksii että tukirahoista huolimatta ei juuri lennellä puoleen vuoteen tms 
Ruotsi ja Tanska avasivat pelin SAS-tuilla. Nyt Norjan ja Suomen on helpompi tehdä sama perässä omille punaisille ja valkoisille siivilleen. 
Lufthansa julkisti viime vuoden tilinpäätöksensä tänään. Viime vuoden numerot eivät kiinnostaneet luonnollisesti enää ketään. Kuluvalle vuodelle ei annettu tietenkään selkeää ohjeistusta vaan todettiin itsestään selvyys, että tulos laskee merkittävästi viime vuodesta.
Sijoittajaesityksessä oli kuitenkin hyvää tietoa yhtiön kulurakenteesta. Lufthansan mukaan 60 % kuluista loppuun lentämisen päättyessä (nyt 95 % kapasiteetista ajettu alas) ja lopuista “puolikiinteistä” kuluista yhtiö aikoo säästää kolmanneksen. Tämä mittakaava pätenee kohtuudella myös Finnairiin. Näiden lukujen pohjalta tehty pika-analyysi myös alustavasti tukee näkemystä, että Finnair tulee kriisissä pää pystyssä läpi, kunhan lentäminen ei ole koko loppuvuotta seis. Isku on kuitenkin voimakas niin Finnairiin kuin koko toimialaan.
Lisäksi esityksessä on ihan mielenkiintoinen viikkotason käppyrä siitä, miten kysyntä on lähti sulamaan alkuvuoden aikana ja miten Lufthansa on tilanteeseen reagoinut. Pätenee niin ikään kohtuudella tarkkuudella myös muihin lentoyhtiöihin.
8 tykkäystä
No niin. Norjalta tukea sekä Norwegianille että myös SASsille.
Sieltähän se tupsahti samantien. Veronmaksajana tämä hirvittää, vaikka Finnair toki pitääkin pelastaa.
3 tykkäystä
Nuo Norjan tuet oli näköjään markkinoiden tiedossa etukäteen. Norwegianin kurssi ehti nousta 75% ennen tätä aamua. Tänään +2%.
Lentoyhtiöiden ja erityisesti Norwegianin tilanne on ollut jo viikon verran talousuutisoinnin ykkösaihe Norjassa ainakin omalla kiikarillani katsottuna. Keskustelu aiheen ympärillä oli viimeistään tiistaina nähdäkseni sellaista, että jonkunlaista pelastusoperaatiota saattoi pitää melko varmana.
1 tykkäys
Kaikki eivät sittenkään uskoneet Norwegianin pelastamiseen. Aika pomppu avauksessa. Itse en tajunnut, että Oslon pörssi aukeaan vasta klo 11.
Onnittelut Finnairia pohjilta ostaneille.
Kaupankäynti Norwegianin osakkeilla oli noin tunnin verran keskeytetty; jatkui vasta hetki sitten.
1 tykkäys
Mahtaako vielä pohjat olla nähty. Valtiontakaus tarkoittaa, että konkurssin uhkaa ei ole, mutta eipä kai juuri muuta. Nyt on tulossa kaksi kamalaa kvartaalia peräjälkeen eikä varmuutta sen jälkeisestäkään ajasta ole. Vakavaraisuus on paljon toisteltu sana Finnairin kohdalla, mutta pitää sitä businestäkin jossain vaiheessa päästä taas tekemään. Lentämisen palautuminen aikaisemmalle tasolle vie takuulla ensi vuoteen.
Ehkä maalaamani skenaario on värittynyt omilla toiveilla, sillä en ostanut vielä näiltä pohjilta.
2 tykkäystä
Taitaa Finnairin pohjat nähty. Kun +90% lennoista on peruttu ja juuri on saatu valtion takaus bisnekselle niin eipä hommat enää hirveästi huonompaan suuntaan voi mennä. Tietenkin jos kriisi pitkittyy hirveästi niin suunta on alas.
1 tykkäys
Pohjien näkemisestä: Oletteko pohtineet skenaariota, jossa Finnair joutuu käyttämään 600 meur täysimääräisesti? Se taitaa olla kohtuu suuri käyttöpääomaluotto suhteutettuna yhtiön taseeseen tai esim. viime vuoden tulokseen. Ts. kriisitilanteen käyttöpääomalainan takaisinmaksuaika vertautunee investointien takaisinmaksuaikoihin.
Kun sitten yllä oleva suhteutetaan siihen, että takaaja on valtio, ei Finnvera. Valtio halunnee pitää Finnairin kunnossa. Voisiko kriisin jälkeinen skenaario olla se, että valtio maksaa luoton ja regressioikeus pääomitetaan osakeannilla.
Ihmeen vähän Finnairin kurssi on ottanut osumaa jos mietitään sitä että yhtiön liiketoiminta on pysähtynyt käytännössä seinään määrittelemättömäksi ajaksi. Itse odottelen laskutrendin jatkuvan vielä ainakin q2-q3:lle saakka. Kevään-kesän mittaan saataneen alalta lisää negatiivista uutisia kun karut tappiot alkavat näkyä numeroissa, heikoimpia lentoyhtiöitä kaatuu jne…
Norwegian kävi alimmillaan jo p/b 0,2x lukemissa (vrt viime vuoden book valueen), Finnair toki on paljon paremmassa taloudellisessa tilanteessa toistaiseksi mutta jos ja kun näyttää että tilanne pitkittyy niin en ihmettelisi jos Finnairinkin osalta käytäisiin kurkistamassa jotain p/b 0,3-0,4 tasoja.
Finnairin vuosikertomuksesta 2019 poimittu oma pääoma 2019 on 7,57 eur/osake joten kurssin pitäisi laskea kyllä reilusti alle 3 euroon ennen kuin itse siirryn ostolaidalle.
Toki saatan olla väärässä ja pohjat nähtiin jo 3,3 eurossa kurssin jatkaessa tästä iloisesti kohti koillista, sen verran irrationaalisesti mr. Market tällä hetkellä käyttäytyy etten yllättyisi tästäkään skenaariosta 
3 tykkäystä
mistäs tämmöinen huhu on peräisin?
Tässä vähän aikajanaa, mihin matkatoimistot varautuvat: https://www.kaleva.fi/uutiset/talous/aurinkomatkat-peruu-lisaa-lentoja-nyt-myos-kesakuun-matkat-peruttu/837419/
1 tykkäys
Onnistuin vahingossa poistamaan viestin, mutta sellaista huhua/spekulaatiota on ilmailupiireissä, että eläkkeelle kykenevät Finnairin lentäjät pistetään nyt eläkeputkeen tjms. Todennäköisesti tämä on enemmänkin spekulaatiota siltä kantilta, että nykytilanteessahan tuo kävisi kovastikin järkeen.
1 tykkäys
Aurinkomatkat on osa Finnair-konsernia - ellen nyt ihan väärin muista.
1 tykkäys
Hyvä huomio, en omista Finnairia niin enpä tuota ainakaan aktiivisesti muistanut.
1 tykkäys
Eläkkeelle jäävät Finnairin lentäjät ovat myös suurimman palkkapussin omaavat yksilöt firmassa. Viime vuosien aikana sisään otetut uudet lentäjät on suorastaan “halpatyövoimaa” näihin konkareihin verrattuna. Luonnollisesti suoraan koulun penkiltä ei kukaan 350 ohjaksiin hyppää, vaan koulutus jatkuu nuorilla lentäjillä pitkään kokeneen kapteenien toimiessa kouluttajina. Ainakin yhteen aikaan Finskillä oli pula näistä kokeneista lentäjistä, jotka pystyisivät kouluttamaan uusia lentäjiä. Tarkoitti siis sitä, että jr. lentäjät paistoivat kotona grillimakkaraa, kun kouluttajien lentotunnit olivat täynnä.
Hullu kuvio, mutta lyhyellä tähtäimellä Finskillä ei taida olla muuta mahdollisuutta kuin pistää nuo kovapalkkaiset kaverit eläkeputkeen. Varmaan ovat laskelmoineet, että saavat uutta lentäjää riittävästi tulevaisuuden tarpeisiin sisään ja lentämään koneita myös jatkossa. Aasian pula jopa 250 000 uudesta lentäjästä aiheuttaa joka tapauksessa kovan kilpailun tämänkin alan osaajista tulevaisuudessa.
1 tykkäys