Taas on hiukan vaikeaa sisäistää logiikkaa näiden hinnoissa 
7 tykkäystä
Eivät muunnu koska toissijaiset eivät ikinä kirjaudu uusina osakkeina.
Lenskariyhtiöiden päivää voi piristää…
Ylläolevan lisäksi ilmeisesti Venäjä on myös “nope”-listalla. Mutta esim. Japaniin ja Etelä-Koreaan voisi lähteä lennot rullaamaan Finnairilla? En sitten tiedä onko hirmuisesti vielä kysyntää ja onko karanteenisäänöksiä jarruna.
Onko täällä jollakin tietoa, että mikä SASia on tänään pudottanut (tällä hetkellä) lähes -15%?
Tänään taisi varmistua, että Norjan valtio ei osallistu talkoisiin SAS:n toivomalla tavalla eli SAS-omistusta hankkimalla. Ainakin tämän suuntaisia otsikoita olen nähnyt tänään norjalaisissa talousmedioissa; otsikoiden takana olevia juttuja en ole lukenut.
1 tykkäys
Norja on luopumassa SAS omistuksistaan:
2 tykkäystä
Lentoliikenteessä virkoamisen merkkejä: Helsinki-Vantaan matkustajamäärä kaksinkertaistui pohjalta
(Maksumuurin takana mutta otsikko kertonee pihvin)
Helppo tietty tuplata kun lähtötaso on tarpeeksi alhaalla.
Jep, kun matkustajista ensin lähtee 98%, niin on helppo kertoa että määrä on tuplaantunut.
6 tykkäystä
Omien havaintojeni mukaan juhannussunnuntain iltana oli Helsingin kentällä noin viisinkertaisesti liikennettä verrattuna huhti- ja toukokuun määriin. Toki joukossa oli Finnairinin lisäksi muidenkin yhtiöiden asiakkaita.
1 tykkäys
Aina jotain negaa vaan keksitään jos joku hyvä uutinen tulee tän kaiken roskan jälkeen.
Flightradaria, kun seurailee niin eipä Helsinki-Vantaalla nyt mitään ruuhkaa ole ainakaan koneiden osalta. Tiedä sitten pullisteleeko ne kaksi konetta jotka näkyvät matkustajista, en usko.
1 tykkäys
No mutta jos kuukausi sitten siellä oli yksi kone ja sekin kantaen vain rahtia niin +100%! Nousua pukkaa! 
Päätin sitten lähteä spekuloimaan ja ostin uutta osaketta hintaan 0.616e/kpl. Hintaero vanhaan on edelleen iso. 0,7920e vs 0,624e eli n. 27%. Vaihto on vanhassa jostain syystä isompi. Vaikea nähdä että hinta tippuisi paljoa alle 0.6e joten näkisin ison upsiden ja hyvin pienen down siden mutta todennäköisyyttä mihin suuntaan se hinta kehittyy on täysin arvoitus.
Uusia kohteita heinäkuussa:
· Budapest
· Düsseldorf
· Göteborg
· Hamburg
· Málaga
· Geneve
· Manchester
· Vilnius
· Vienna
· Prague
· Hong Kong
· Seoul
· Tokyo (Narita Airport)
2 tykkäystä
Lensin maanantaina Helsinki-Pariisi-Marseille. Helsingistä lähdettiin Finnairilla ja koneessa oli ehkä 30% täyttö aste. Pariisi-Marseillle sitten Air Francen koneella ja yllättäen kone oli ainakin 80% täytöllä. Kasvomaskit pakollisia molemmilla lennoilla, Pariisissa ja Marseillessa myös lentokentällä.
Pariisin kentällä kiinnitin huomiota että lentomatkustajia oli liikkeellä yllättävän paljon. Suurin osa liikkeistä oli kuitenkin suljettu. Poikkeuksen teki Starbucks jossa tuntuikin olevan kohtalaisesti asiakkaita. Marseillen hotelleissa ei saanut muuta kuin “take away” ruokaa. Mikrossa lämmitetty 15€ ateria tuntui kovin pettymykseltä.
4 tykkäystä
Tein 1.7 uusmerkinnän Nordnetissa Yhtiötapahtumat ja tarkistin että merkintä meni läpi ja se näkyi kohdassa: vastaukseni. Illalla tämä osio oli kuitenkin tyhjä.
Nordetissa lukee että kaikki on mennys oikein jos:
1: Olet jättänyt vastauksen kohdassa Sivuni > Yhtiötapahtumat > Listautumisannit (IPOt), uusmerkinnät, ym.
2: Sinulla on riittävä määrä varoja käytettävissä siinä salkussasi, johon olet tehnyt merkinnän.
3: Voit tarkistaa, että merkintäsi näkyy kohdassa Sivuni > Yhtiötapahtumat > Vastaukseni.
4: Huomioi, että merkityt osakkeet eivät näy heti salkussasi , vaan vasta seuraavana arkipäivänä.
Pitäisiköhän tämän olla silti kunnossa?
Lähtikö rahat?
Jos lähti, lappuja (ja mahdolliset palautusrahat jos merkintä ylimerkataan) on tulossa.
Jos rahaa ei lähtenyt, ehkä kannattaa pingata asiakaspalvelua että missä mennään.
Tässä grafiikkaa lentoliikenteen kehityksestä tammikuun alusta lähtien. Kesä-heinäkuun taitteessa liikuttiin noin 50 % alemmalla tasolla suhteessa koronapandemiaa edeltävään aikaan. Suunta on kuitenkin ylöspäin, kun useat maat vähentävät matkustusrajoituksia tässä kuussa. Perinteisestihän elokuu on ollut Euroopan lomakausi. V-muotoista elpymistä tuskin kukaan voi odottaa, Finnairin arvio täysimittaiselle elpymiselle matkustajamäärien osalta oli muistaakseni 2-3 vuotta.
1 tykkäys
Mihin tuo Finnair Oyj Uudet 2020 ja Finnairin osakkeen n. 0,15€ hintaero perustuu?
Miksi joku ostaa Finnairia, jos samaa saa eri nimellä tosin 0,15€ halvemmalla.
Finnairin kurssikäyttäytymisessä ei ole ollut mitään logiikkaa tuon merkintäoikeuden irtoamisen jälkeen 