Mistä löysit tiedon A350-koneen myynnistä?
1 tykkäys
Kiitos, tämähän on normaalikäytännön mukainen toimenpide, Finnair ei halua suoraan omistaa tilaamiaan koneita. Joten sikäli tämä vain vahvistaa sen, että helmikuussa vastaanotettu kone jää reittiliikennekäyttöön.
Onkos Finski ilmoitellut, kuinka pitkäksi aikaa nykyinen kassa riittää? Ainakin Q3 rahaa palaa vielä kovasti.
Kovia otteita aletaan ilmeisesti ottamaan käyttöön. Itse luen rivien välistä, että heikko tilanne tulee jatkumaan pitkään (i.e. ei korjaannut ihan hetkessä vaikka rokote tulisikin vuodenvaihteeseen - Finskiä olen pitänyt aina yhtenä kotimaan työntekijäystävällisimmistä yrityksistä, joten näkisin tämän poikkeuksellisen ikävänä - joskin ymmärrettävänä ratkaisuna). Käsittääkseni aika monen kipparin lomautukset kestivät vain kesään ja emon lomautukset jatkuvat maaliskuulle. Liekö seuraavaksi vuorossa lomautusten jatkuminen vaiko irtisanomiset?
Jarniksen laittamasta KL:n artikkelista:
Jos taas yhtiö irtisanoo tai aloittaa yt-neuvottelut, yhtiö ei usko kysynnän palaavan aiemmalle tasolle eli että kyseiselle henkilöstölle on enää tarvetta.
Lentoposti A350:n myynnistä ja takaisinvuokrauksesta:
Nyt toteutuneella järjestelyllä ei ole Finnairin vuoden 2020 kolmannen vuosineljänneksen liiketulokseen merkittävää vaikutusta. Sillä on kuitenkin Finnairille välitön yli 100 miljoonan euron positiivinen kassavaikutus.
Tämä peliliike oli käsittääkseni suunniteltu jo Q1, joten ei käsittääkseni mitenkään odottamaton ratkaisu.
1 tykkäys
Oli odotettu - aiesopimus oli olemassa - mutta ilmassa oli riskiä että noinkohan rahoitusyhtiö haluaa ostaa lenskarin - niistä kun voi olla lievää ylitarjontaa lähiaikoina… Jos kone olisi ns. jäänyt käsiin taseeseen niin se olisi ollut negatiivista.
6 tykkäystä
Juurikin tätä asiaa tutkin itsekin tänään aamulla. Hyvä apu asiaan tuli Inden viimeisimmästä analyysistä. Kassan tulisi riittää pitkälle ensi vuoteen vaikka uudet äkkipysähdykset tulisivat kuvioon. Asia erikseen että onko realistista sellaista odottaa.
Edit: Lisäys vielä että kun huomioi kassan lisäksi erillisen likviditeettireservin, on sen suhteen tilanne melkolailla hyvä.
1 tykkäys
Olisin yllättynyt, jos irtisanomisia ei tehtäisi. Finnairilla on ollut jo vuosia ongelmia työntekijäkustannusten kanssa verrattuna muihin eurooppalaisiin lentoyhtiöihin ja tässähän on hyvä mahdollisuus saada pysyviä kustannusleikkauksia aikaiseksi.
8 tykkäystä
Finnair julkisti 20.5.2020 tiedotteen, jonka mukaan se tavoittelee lähes 80 miljoonan euron vuositason pysyviä kustannussäästöjä vuoden 2022 alusta alkaen
verrattuna vuoteen 2019. Yhtiö on tutkinut tarkkaan potentiaalisia eri säästölähteitä, koska osa COVID-19-vaikutuksista, kuten lisääntyneen etätyöskentelyn
vaikutukset liikematkustukseen, ovat luonteeltaan todennäköisesti pitkäaikaisia. Tämän vuoksi Finnair nostaa pysyviä kustannussäästöjä koskevaa tavoitettaan 20
miljoonalla eurolla noin 100 miljoonaan euroon.
Säästöjä haetaan edelleen muun muassa kiinteistökuluista, lentokoneiden vuokrauskuluista, palkitsemisrakenteista, myynti- ja jakelukuluista, IT-kustannuksista
sekä hallintokuluista ja lisäksi yhtiö jatkaa toimintojen tehostamista, eri asiakasprosessien digitalisointia ja automatisointia sekä neuvottelee uudelleen
sopimuksia toimittajiensa ja kumppaniensa kanssa. Näiden lisäksi työpaikkojen määrän on arvioitu vähenevän COVID-19-tilanteen vuoksi alustavan näkemyksen mukaan
noin 1 000:lla ja lomautuksia jatkettaisiin, kuten yhtiö tänään tiedotti ilmoittaessaan yhteistoimintaneuvottelujen aloittamisesta.
“COVID-19-pandemian vuoksi liikevaihtomme on laskenut todella merkittävästi, ja jotkut laskua aiheuttavista tekijöistä vaikuttavat oletettua
pitkäkestoisemmilta. Siksi muutamme kustannussäästötavoitettamme vastaamaan tätä tilannetta, koska pikaista muutosta parempaan ei ole tällä hetkellä näkyvissä”,
sanoo Finnairin toimitusjohtaja Topi Manner. “Lomautusten jatkamisen lisäksi olemme tänään ilmoittaneet suunnitelmista, joiden mukaan työpaikkojen on arvioitu
vähenevän noin 1 000:lla. Nämä erittäin valitettavat toimet ovat välttämättömiä sen varmistamiseksi, että Finnair selviää tästä ennennäkemättömästä
toimintaympäristön muutoksesta ja pystyy jatkamaan pandemian hellitettyä toimintaansa terveeltä pohjalta aiempaa pienempänä yhtiönä tulevien vuosien aikana.”
Finnairin tämän hetken suunnitelma perustuu edelleen arvioon, jonka mukaan lentoliikenne toipuu vuoden 2019 tasolle 2-3 vuodessa, vaikka markkina nykynäkymän
mukaan toipunee hieman jälkipainotteisesti edellä mainittujen syiden vuoksi.
2 tykkäystä
Eli 20 miltsiä lisää kulukuria ja 1000 saneerataan ulos. Ja botit pompauttivat kurssia heti vähän lisää.
4 tykkäystä
Eiköhän tästä osakkeelle saada +10 päivä? Hienoa Finnairin johto!!
Ihan jo silläkin että Nordnet tänään suurin myyjä:)
Mistä tietää että Finskin kurssi nousee tänään? Päivän ostolaita on jenkkipankkien who is who ja myyntilaidalla tuotoille sanotaan NON. 
Tosin taitaa löytyä lappua pettyneiden yksityissijoittajien repuista melkoisia määriä ja on luonnollista että kun noustaan merkittävästi, tulee myyntipainetta niiltä jotka haluavat vain roponsa ulos kun luottoa firman tulevaisuuten ei kummemmin ole.
Edit: Hyvin kyllä puskee tänään, oma paikoin varsin syvissä vesissä uinut läjä turskaa muttui juuri vihreänväriseksi ja nyt on joka ainoa lappu salkussa plussalla - tosin tänään lisätty nokia-siivu jopa 0.04%
2 tykkäystä
Aika yllättävää että vielä löytyy tahoja jolla on kassassa rahaa ja halua ostaa vähän käytettyjä lentokoneita, vaikka asiakkaana olisi valtio-omisteinen yhtiö kuten Finski. On hyvin todennäköistä, että lentokalustosta syntyy lähivuosina ylitarjontaa kun heikoimmat lentoyhtiöt kaatuvat ja konkurssipesään jääneitä koneita myydään markkinoille. On olettavaa, että sopimukseen on tullut merkittävää riskilisää verrattuna siihen jos sopimus olisi tehty viime vuonna.
Kah, Finnairin YT:t päässyt ihan Bloombergin europe-sivun etusivun jutuksi
(maksumuurin takana, mutta tarjoavat muutaman jutun ilmaiseksi)
Tulee kyllä hitusen Mr. Burns :excellent: pahisfiilis kun toisaalta tämmöiset saneeraustoimenpiteet oli ns. näköpiirissa ja yksi syy miksi tähän “ongelmajätteeseen” varpaita kastelin vaikka bisnekset ovat ihan kuralla ja nyt sitten jopa 1000 saa kenkää koska korona aivan kuten ounastelin. Osakekurssi luonnollisesti kiittää kulukuurista ja oma suunnitelma etenee viimein, mutta vähän kaksijakoinen on fiilis.
1 tykkäys
MSE päätti että toimet ovat oikeita. Eli nyt noustaan vaihteeksi.
AAL irtisanoo 19000 työntekijää 1.10. lähtien / CNBC
Hienoa nähdä että täälläkin väki iloitsee kun työntekijät saa kenkää 
Suomi nousuun.
2 tykkäystä
Jos vaihtoehdot on “kukaan ei saa kenkää ennenkuin firman kassa on loppu” vs “saneerataan osa väestä ulos jotta loppufirma voi elää” kun markkina on dramaattisesti muuttunut, mikäs pitäisi valkata?
Aika poikkeuksellinen on tilanne.
7 tykkäystä
“Ilmailualan pahimmassa kriisissä tukitoiminnoista irtisanominen on strategisesti järkevin vaihtoehto. Finnair suojelee tärkeimpiä työntekijöitään: lentäjiä, lentoemäntiä ja stuertteja.”
3 tykkäystä
Finnair ottaa nyt koronasta sen hyödyn irti mitä otettavissa on. Finnair on vuosien ajan halunnut tehdä isoja rakenteellisia muutoksia, mutta liitot ovat ne toistuvasti torpanneet. Myös palkkakierroksilla liitot sanelleet hyvinkin kalliit sopimukset.
Nyt on tilanne toinen. Finnair voi täysin huoletta saneerata 1 000 liittojäärää pihalle ja tehdä ihan kaikki rakenteelliset uudistukset mitkä haluaa. Liitot menkööt lakkoon jos huvittaa, mutta finskin nykyoperaatio pyörii kyllä esimiesvoimin ja Norran toimesta. Toivottavasti tilanne hyödynnetään täysimääräisesti ja firman kilpailukyky laitetaan kuntoon.
Lentävää henkilökuntaa koskevat YT:t alkaa hieman myöhemmin kun päätös ylimenokauden laivaston koosta on tehty. Airbus -kalustoa (319, 320, 321 ja 330) tullaan karsimaan. Oma veikkaus että n. 20 konetta lähtee, koska tämän verran on jo vanhenevaa
liisattua kalustoa, ja 330 koneille ei ole tarvetta lähivuosina. Tämä tietysti heijastuu myös lentävään henkilökuntaan ja vähintään 250 lentäjää ja 1000 matkustamohenkilökunnan jäsentä saa etsiä uutta duunia. Samalla myös työpaikan säilyttävien lentäjien ja muun henkilökunnan palkkoja sopeutetaan rankasti.
Kysyntä elpyy (2022) ja sitä ennen saa uusia koneita huomattavan edullisin ehdoin. Samoin koulutettuja lentäjiä piisaa kun tarvetta on, mutta palkkataso on huomattavasti nykytasoa pienempi.
Pikkuhiljaa voisi jo harkita ostoja. Ehkä 0,30 pinnassa.
7 tykkäystä
Finnairin henkilökunnan edustaja arvioi mediassa, että työntekijöistä vain 10 prosentille on töitä tulevana talvena ja vain 40 prosentille ensi kesänä.
Hei hei ilmailuala.
3 tykkäystä