Näyttäisi olleen nousussa ennenkuin töpseli vedettiin irti kaupasta, eli vuotanut jotain tietoa kenties ulos jostain diilistä. Ja joo, en itsekään jaksa uskoa konkkaan enää tässä vaiheessa.
Eikös norski ollut jo (varmaa tietoa hevostoimistosta) myyty Kiinaan?
1 tykkäys
Tuli ostettua eilen lottokuponki 15 000 osaketta saas nährä tuliko 7 oikein vaiko vain lisänumero
7 tykkäystä
Isoin osa myytiin Kiinaan, valtiolle jäi vielä osuus. Nyt ovat “ilmeisesti” luvanneet lisärahoitusta, vaikka ensin toista väittivätkin. No, turha spekuloida, aamulla droppas taas kunnolla, kohta nähdään mitä tapahtuu. Finskin kurssin vaihteluhan on ollut ihan lastenkengissä tohon lappuun verrattuna 
1 tykkäys
Jos Norski myytiin Kiinaan, mitäköhän se tarkoittaa Finskin kannalta. Tuleeko Norski mukaan Aasian lennoille isosti. Lähtöpaikkana pitäisi tietysti olla HEL , koska laajarunkoinen ehtii kääntymään juuri Helsingistä 12 tunnissa ympäri isoon osaan Aasian kohteista, Oslosta taasen matka on liian pitkä.
6 tykkäystä
Se taas vaatisi lisälaajennuksia Helsinki-Vantaalle, josta Finavia kiittää 
Tosin vähän fiilis, että sen myötä voisi jo tarvita kolmannen terminaalin.
E:
Ehkä vähän siinä ja siinä pitäisikö myös lisätä uusi kiitorata tai kaksi.
1 tykkäys
Joo, jännäksi menee Norwegianin kanssa. Periaatteessa kaupankäynnin keskeytyksen syy voi olla ihan mitä vaan konkasta (tätä en kyllä vielä pidä todennäköisimpänä, kun kassaa kuitenkin on vielä jäljellä) lisärahoitukseen, mutta eiköhän tuo suhteellisen pian selviä. Kurssiliike lienee kaikissa skenaarioissa iso.
edit: Boeingin Maxit näyttää saaneen lentoluvan. Tuollakin voi olla jotain tekemistä Norwegianin tilanteen kanssa.
1 tykkäys
Saako Norwegian lentää Venäjän yli niin kuin Finski?
Yrityssaneerausta pukkaa Norwegianin Irlannin-tytäryhtiössä. Irlannissa siksi, että pääosa kalustosta on Irlantiin rekisteröidyn yhtiön (D8) nimissä. Tiedotustilaisuus klo 19 Suomen aikaa.
Eli hakee konkurssisuojaa mutta vakuuttaa ettei ole menossa konkurssiin.
Uh oh.
Ei tainnut kauppa osakkeilla aueta tänään lainkaan enää, huomenaamulla voi olla ruma avaus.
2 tykkäystä
1 tykkäys
Levin MC-osakilpailu vaatinee muutaman lennon Kittilään.
1 tykkäys
Aivan. Mietinkin, että joku selitys tälle täytyy olla.
1 tykkäys
Koska Venäjä myöntää ilmeisesti edelleenkin vain yhdet oikeudet per maa, Norjan osalta Siperian ylilento-oikeudet ovat tällä hetkellä ymmärtääkseni SAS:lla. Norwegianilla ei siis ainakaan toistaiseksi ole vastaavanlaisia oikeuksia.
1 tykkäys
Inderesin mukaan tavoitehinta on 0,48€. Finnaireita ostetaan ja myydään tällä hetkellä 0,605€.
Nouseeko kurssit vielä tästä ylöspäin?
Ei taida kristallipalloa olla täällä kellään. Kyllähän nuo positiiviset koronarokote-uutiset ovat kurssia kovasti tähän asti nostaneet. Toisaalta negatiiviset uutiset olisivat myrkkyä. Pohjilta noustu se 70%, eiköhän se paras hetki sijoittaa ole jo mennyt lähiaikoina.
Toisaalta, jos tuo splitin mukainen 1,1 euron taso on se huipputilanne ajalta ennen koronaa ja kun juuri tehty valtavat lisäinvestoinnit, niin ehkä kurssi nyt ei tästä enää hirveästi nouse ennen kuin lentoja menee jo 90 % kapasiteetillä. Ehkä aikaisintaan 2021 lopussa ja todennäköisemmin keväällä 2022, jos “kaikki” on saatu rokotettua 2021 aikana.
2 tykkäystä
Tässä yksi mahdollinen kehityskulku lentoalalle: Quantas kieltää kansainväliset lennot asiakkailta, joilla ei ole rokotetta koronaan. Lisäksi IATA suunnittelee julkaisevansa sovelluksen/palvelun testitulosten ym hallintaan.
Jos tuo trendinä yleistyy, niin matkustamisen toipuminen kestää varmaan hieman pidempään kunnes rokotteita on tosiaan hyvin saatavilla (eli pelkkien riskiryhmien rokotus ei ainakaan heti riittäisi). Toisaalta tuolla tavallahan rokotuskattavuudesta saadaan varmasti parempi, jos ilman rokotetta ei saakaan puuhuta mitä vaan haluaa. Sinänsähän sillä väellä, joka haluaa lentää, ei varmasti rokottaminen jää rahasta kiinni siinä vaiheessa kun rokotteita alkaa olemaan paremmin tarjolla.
3 tykkäystä
Jos tämä käytäntö yleistyy vältytään jatkuvilta negatiivisilta uutisilta liittyen lentomatkustuksen tartuntapesäkkeisiin.
Kaivelin vähän lähihistoriaa.
Helmikuun alussa Inderesin ennuste oli tämä (kyllä, koronasta oli jo kuultu, mutta ei se ennusteissa vielä oikein näkynyt). Kurssi siis split-korjattuna 1.1€ tilanteessa, jossa 2020 ja 2021 liikevoittoennusteet olivat 170 M€ ja 224M€.
Tämän hetken ennusteet vuodelle 2020 ja 2021 ovat liikevoiton osalta: -526 M€ ja -160M€.
Olisin siis @Torniojaws kanssa samoilla linjoilla, että ei tuossa kurssissa lyhyellä aikajänteelle kovin kummoisia nousuvaroja ole. Toisaalta markkina on osoittanut kykenevänsä olemaan epärationaalinen hyvinkin pitkiä aikoja.
On myös hyvä muistaa pidempi perspektiivi. Alla Finnairin osakekurssi ajalta 2018-2019, eli ennen koronaa. Ei se trendi kovin hyvä ollut ilman näitä uusia ongelmiakaan.
2 tykkäystä