Uudet matkustamot esillä myös CNN:n sivuilla:
Finnairin Q4-raportti julkistetaan ylihuomenna ja ennakko on täällä. @Verneri_Pulkkinen haastattelee taas Topia torstaina raportin jälkeen ja mahdollisuuksien mukaan joidaan joku kysymys myös yhteisöstä ottaa videolle, jos laitatte ehdotuksia tähän ketjuun.
Finnairin kilpailijakentässä on tänään vauhtia ja vaarallisia, kun SAS:n kurssi on pudonnut noin 20 %. Syynä on mitä ilmeisimmin DNB:n analyytikon päivitys, jonka mukaan SAS menee konkurssiin ilman uudelleenjärjestelyjä. DNB:n tavoitehinta SAS:lle myös romahti. En ota analyysiin osumistodennäköisyyteen kantaa, mutta skenaarion toteutuessa Finnairin kilpailuympäristökin varmuudella muuttuisi. Mielenkiintoisia aikoja tässä vielä eletään.
Tässä Topin haastattelu Finnairin kuulumisista. 
Aiheina mm. rahtiliikenteen menekki, kilpailutilanne ja hinnoittelu ja Aasian avautuminen.
Finnair’s Q4 report didn’t include that significant news.
Finnair’s profitability is poised to rebound, yet valuation
doesn’t seem to leave much upside given the uncertainties.
Vielä videolle Antin aatokset Finnairissa. Tästä tuli varsin pitkä, vaikka aluksi toisin aattelin. 
Kiitokset @Verneri_Pulkkinen eilisestä Topin haastattelusta sekä Anteille @Antti_Viljakainen ja @Antti_Jarvenpaa kattavasta analyysistä yllä olevalla videolla!
Uunituore IR-blogi löytyy nyt täältä: Finnairin Q4 2021 -tulos sekä kysymyksiä ja vastauksia | Finnair Suomi
Pienenä sivuhuomiona tähän, että kuvassa olevaa Finnairin osakekurssia ei selvästikään ole oikaistu osakeannin tiimoilta. Ihan noin jyrkästi ei siis olla tultu alas.
SAS:n aikaistetun tulosjulkistuksen yhteydessä kaivettiin iso leka esiin ja yhtiö lähteen hakemaan uutta starttia merkittävän kustannussäästöohjelman, osakeannin, muiden tasejärjestelyjen ja verkoston sekä laivaston uudelleenjärjestelyn kautta. Yksityiskohtia kuullaan lisää keväällä, mutta kilpailukenttäänkin SAS:n liikkeillä isoilla liikkeilä voi olla vaikutusta.
SAS:n esitys on täällä. Tuolla perällä on pari ihan mielenkiintoista kalvoa myöskin Finnairin perspektiivistä esimerkiksi kysynnän odotetusta rakennemuutoksesta ja SAS:n ajatuksista taseen käytöstä.
Iso juttu Finnairille.
Käytännössä kai tehdään vanhan ajan tyylisiä teknisiä välilaskuja esim. Dohaan tai Abu Dhabiin. Toki matka-aika pitenee hieman, muttei varmaan hirveän merkittävästi. Aasiaan muistaakseni menee koronarajoitusten vuoksi lentoja vain Delhiin, Phuketiin ja Bangkokiin.
MTV Uutisten mukaan Finnair sanoo, että Aasian lennot loppuisi kokonaan mikäli Venäjän ilmatilaa ei voi käyttää.
Mielenkiintoinen maanantai tulossa. Ruplan (EUR), Nokian Renkaiden, Fortumin ja Finnairin kursseja seuratessa. Todennäköisesti kaikillla -xx% likkeet tulossa.
Jännä tietysti, että Venäjä ei omasta pakotepaketistaan ole oikein sanonut mitään tarkempaa - muuta kuin että sellainen on tulossa. Katsoaan sulkeeko valtionjohto tosiaan tuon ilmatilan - olisi Finnarille todella kova isku.
Arvaillut sikseen, eiköhän tämä ole Finskille selvä peli, ks. EU:
https://twitter.com/i/broadcasts/1yNxaYAgYYNxj
Taitaa muuten olla Turkish Airlines tämän pelin suurin voittaja.
Eiköhän pian olla taas veronmaksajan taskulla. Tällä kertaa ei edes haittaa, kun on hyvän asian puolesta. En ainakaan itse keksi miten Finski voisi tästä selvitä, ellei sulku jää parin päivän mittaiseksi.
Tullut vähän semmoinen fiilis, että Suomen kannalta on todella tärkeää pitää Finnair itsenäisenä yhtiönä valtion enemmistöomistajuudella. Suomi on saari ja maailman mullistuksissa ei ole hyvä olla muiden armoilla liikkumisen suhteen. Varmaan taas tarvitaan kaikenlaisia tukitoimia, että kallista huvia toki lentoyhtiön omistaminen on…
Finnair tätäkään ulkoisten voimien aiheuttamaa ongelmaa olisi ansainnut, mutta minkäs teet. 
Kommentit tuoreista tiedotteista ovat kirjallisesti täällä ja suullisesti täällä.
Mitäs veikkaatte, tuleeko uutta osakeantia?