Onko oma kokemus? Jos näin asia todella on niin kyllä Norwegian on pahassa pulassa.
1 tykkäys
Googlailin tuossa juuri ja kun laittaa hakuun Norwegian niin ekaksi ehdotukseksi tulee norwegian konkurssi. Taitaa Konkurssi olla jo kuluttajien mielessä tai ainakin sijoittajien. Eipä tällä hetkellä varmaan Norwegian ole luotettavin lentoyhtiö. Helposti saattaa käydä hullusti, että perille pääsee, mutta ei takas.
Oma kokemus. Sinänsä kyseessä oli vain muutaman päivän voimassa ollut tarjous, mutta rivien välistä lukemani viesti oli selvä. On sieltä tullut muutama muukin asiakkaille osoitettu viesti, jotka eivät ole olleet normaalia Norwegiania.
1 tykkäys
Q4 2019 Norwegianilla oli noin 300 miljoonan euron kassa. Tämän Login required lähteen mukaan Norwegianilla on 148 lentokoneen laivasto. Lisäksi q1 ei ole paras aika lentämiselle, joten rahaa ei tule sisään. Jos homma pitkittyy Euroopassa niin tuskin tuo firma pysyy pystyssä. Itse veikkaan, että firma ajautuu konkurssin partaalle ja Norjan valtio pelastaa yhtiön.
Niin… Mikä intressi Norjan valtiolla on pelastaa Norwegian?
Varma omistaa lähes viiden prosentin siivun Norwegianista. Varman tilinpäätöksessä omistuksen kirjanpitoarvo oli 29 Meur; nyt arvo lienee noin 8 Meur.
Otsikon aiheeseen: Norwegianin ongelmat tietävät hyvää Finnairille.
En tiedä kuinka paljon norwegianilla on norjalaisia työntekijöitä, mutta luultavasti niitä löytyy rutkasti. Ihan tämän takia valtio saattaa pelastaa yhtiön, joka on ajautunut ongelmiin ulkoisen tekijän takia. Ihan omaa pohdintaa vain.
1 tykkäys
Kyllä ne jollain tapaa jeesaavat:
"Norjan pääministeri Erna Solbergin mukaan koronaviruskriisin koettelemille aloille on luvassa tukea, kertoo TDN Direkt.
Solbergin ilmoitus tuli pian sen jälkeen kun halpalentoyhtiö Norwegian oli ilmoittanut lentojensa uusista peruutuksista sekä henkilökunnan lomautuksista. Toimitusjohtaja Jacob Schramm vetosi viranomaisiin tuen saamiseksi.
Valtiovarainministeri Jan Tore Sannerin mukaan Norjan valtiolla on finanssipoliittista liikkumavaraa häiriötilanteiden, kuten koronaviruksen varalta.
Hänen mukaansa alat, joita tullaan tukemaan konkurssien ehkäisemiseksi, ovat lento- ja matkailuala. Jopa öljysektoria voidaan tukea, jos öljyn hinta pysyy pitkään alhaalla."
2 tykkäystä
Itseasiassa kassavirran kannalta alkuvuosi on lentoyhtiölle normaaleissa olosuhteissa tappiollisista tuloksista huolimatta kohtuullinen, kun alkutalvesta ja keväällä ostetaan ja maksetaan kesäsesongin lippuja (rahat näistä lentämättömistä mutta maksetuista lipuista sitoutuvat taseiseen eli kasvattavat yhtiöiden negatiivista käyttöpääomaa). Tämä on tietysti yhtiölle ylimääräinen ongelma tänä vuonna, kun koronan takia ennakoita ei rullaa sisään normaalisti ja tulokset ovat normaaliakin heikompia alhaisen volyymin takia. Tämäntyyppinen “hikka” kassavirrassa aiheuttaa ongelmia juurikin Norwegianin kaltaisille yhtiölle, joiden kassavarat ovat ohuet suhteessa toiminnan kokoluokkaan. Kassavirtaa sisään saadakseen yhtiö todennäköisesti hinnoittelee (tarjouksia satelee sähköpostiin päivittäin) nyt lentoja aggressiivisesti, mikä tietysti kostautuu tulospuolella myöhemmin, kun asiakkaat käyttävät liput (olettaen, että yhtiö selviää sinne asti). Kassavirran takia Norwegianilla ei todennäköisesti ole kuitenkaan kauheasti vaihtoehtoja. Norwegian tosin suojaa polttoainetta monia muita kilpailijoita libraalimmin, mikä tietysti mahdollistaa pudonneen polttoaineen hinnan siirtämisen lipun hintoihin nopeammin (ml. kysynnän vauhdittaminen lippujen hintoja alentamalla), mutta ei aggressiivinen nykyhinnoittelu hyvää kuvaa yhtiön tilanteesta silti anna.
3 tykkäystä
En oikein tunne toimialaa enkä yhtiötä, joten on pakko tulla hyvää analyysiä. Ihan pikaisella vilkaisulla Finnairin osakekohtainen tulos on näyttänyt viime vuosina keikkuvan jossain 50sntn nurkilla. Jos voidaan olettaa, että tuo olisi normaalitulos, jota tänä vuonna ei siis missään nimessä tehdä, niin onko syytä epäillä, etteikö 2021 ja siitä eteenpäin pystyttäisi tekemään taas normaali tulos? Ehkä jopa parempi, jos kilpailu helpottaa, kun huonomitaseisemmat firmat tekee konkurssin?
Tässä skenaariossa P/E olisi luokkaa 8, jos on valmis nielemään yhden kuravuoden ennen sitä. Ei mielestäni paha hinta. Ei ole tällä hetkellä oikein paukkuja pistää tähän, mutta jos hinta pyörii näillä main, tai alempana, seuraavat pari kuukautta, niin palkasta ehtisi laittaa sivuun ostoja varten.
1 tykkäys
Miten viime vuosien noususuhdanteen tulos voisi olla normaalitulos? Sanoisin, ettei kannata ajatella näin optimistisesti. Ja PE 8 on melko kova pienelle lentoyhtiölle - USAssa suurten lentoyhtiöiden PE-luvut ovat 4-6 haarukassa, esim Delta Airlines 6, United Airlines 4 ja American Airlines 4. Ainoastaan liki velaton Southwest Airlines treidaa PE 10:llä.
3 tykkäystä
Nordea ennusti viime viikolla Finnairin vuoden 2020 oikaistun liikevoiton olevan 13 prosenttia alhaisempi kuin vuonna 2019. –13 % on varsin mieto ennuste verrattuna Inderesin vastaavaan, joka on –30 %.
Eilisessä aamuraportissaan Nordea kertoi näkemyksensä myös Norwegianin ja SAS:n osalta:
-13% tuntuu täysin epärealistiselta.
Nyt kun jenkkeihinkään ei enää lennetä, niin mihin Finnair voi lentää?
Kohta on vain kasa airbusseja siististi Helsinki-Vantaalla rivissä moottorit pussitettuina. Kuulostaa alarmistiselta, mutta mitä reittejä on jäljellä?
8 tykkäystä
Kriisin kesto sanelee nyt paljon. Jos tilanne pahenee tämän kuun loppuun, taidetaan kolkutella jo tasan kolmosen kursseja. Kertakaikkisen kamala tilanne matkustajaliikennettä harjoittaville yhtiöille. Pelottavaa ajatella, mitä tapahtuu, jos pandemia jatkuukin vielä parin kolmen viikon sijaan pari kolme kuukautta. Tai pidempään.
2 tykkäystä
KUN pandemia jatkuu minimissään pari kolme kuukautta. Todennäköisesti pidempään.
2 tykkäystä
Terveydenhuolto ja viranomaiset pyrkivät ohjeillaan nimenomaan pitkittämään jotta tehohoitokapasiteetti ei ylity. Simulaatioiden perusteella puhuttaneen 6kk-12kk ajanjaksosta… rokotteita oli vasta tuon jälkeen odotettavissa
1 tykkäys
Kauppalehti analysoi Norwegianin tilannetta.
Norwegian on erityisen haavoittuvainen, koska se velkaantui takavuosina pahasti aggressiivisen laajentumisen johdosta. Sillä oli viime vuoden lopulla nettovelkaa 134 prosenttia suhteessa sen noin neljän miljardin euron liikevaihtoon.
”Yhtiön pitäisi joko puolittaa velkataakkansa tai nostaa käyttökatteensa kaksinkertaiseksi, jotta rahoittajat olisivat tyytyväisiä.”
”On täysin relevantti kysymys, selviääkö Norwegian vai ei.”
2 tykkäystä
Finnairilla on sen verran vahva tase että se kestää jonkin aikaa huonoakin markkinatilannetta. Mikäli Norwegian kaatuisi, se sataisi Finnairin laariin. Luulen kyllä että Norjan valtio pelastaa ainakin osan Norwegianista jos se uhkaisi mennä konkurssiin.
2 tykkäystä
Norwegian pyysi muutama tunti sitten Norjan valtiolta modernia Marshall-apua. Aikaa jäljellä viikkoja, ei kuukausia.
3 tykkäystä
Tässä on vähitellen sellainen tilanne, että enää ei lennetä mihinkään. Tai jos lennetään kuljetellaan lähinnä rahtia ja kohta ei sitäkään.
Eiköhän tässä kohta Finnairillekin jotain tukipakettia sorvata, mutta osakkeenomistajien pitää kärsiä vielä vähän lisää ennen sitä.
1 tykkäys
Ilman muuta.
Norja: Valtion öljyrahasto on ilmeisesti yli 1000 miljardia euroa, niin sieltä voidaan heittää vaikkapa 1% eli 10 miljardia Norwegianille eikä tunnu missään 
Suomi: Valtion ???rahasto on ilmeisesti miinuksella, niin sieltä ei heitellä Finskille muuta kuin korvausvaatimuksia 
Masse-setä, FA, nuorena tarjottiin mahdollisuutta jäädä Norjaan töihin, ei setä jäänyt … nyt …ttaa…
4 tykkäystä