Under the agreement, the companies will evaluate opportunities to develop green hydrogen production facilities (hubs). Initially, the project will focus on liquid hydrogen supply projects to support Hyzon’s future liquid hydrogen onboard mobility use cases - including ultra-long range trucks already under development , and aviation, marine and rail applications.
Tuosta nestemäisen vedyn käytöstä olisi mielenkiintoista kuulla enemmänkin kuinka etenee…
Kyllläääähhh! 
Ei tainnu shorttirapsa olla oikeassa 
Aivan loistavaa! Lisäksi nyt ollaan ilmeisesti päästy myös Yahoon ja kumppaneiden kohdalla irti noista lakitoimistouutisista ja feedit täyttyvät näistä tiedonannoista.
Vähän meinaa silmä kostua vetyuskovaisella 
Ryhmähali! Mutta ei itketä vielä, vasta sitten kun pileet on ohi.
Kiinan avaus on tärkeä juttu lähitulevaisuuden toimitusmäärien takia. Sinne uppoaa muita markkinoita enemmän rekkoja tänä ja ensi vuonna. Länkkärit kyllä löytää vetyuskovaisuuden ja alkaa tilailla Hyzonilta rekkoja, mutta se tapahtuu pienellä viiveellä Kiinaan nähden. Eli näkisin Kiinan markkinat alkuvaiheessa tosi tärkeiksi.
Kiinan olympialaisissa on muuten 650 vetybussia ihmisiä kuljettamassa. Ja on kai siellä muutakin vetykalustoa. Odotan kysynnän ja kiinnostuksen kasvavan olympialaisten jälkeen valtavasti. Tämä on se tilaisuus jossa kynnet näytetään maailmalle. Kuten sanottua niin Hyzon tarvitsee isojen tekijöiden apua markkinoiden kasvattamisessa. Olympialaiset on yksi iso veturi. Harmi kun Japanin olympialaiset meni tältä osin niin vahvasti vituix.
Hongyun has further orders for 33 more trucks confirmed with Hyzon.
Eli 33 on vielä toimittamatta. Alkuperäinen ei sitova taisi olla 100kpl 2021 loppuun mennessä.
Ensivuodelle oli ei sitova 400kpl…valtavia määriä yhdelle mutta pakko alkaa uskoa tähän 
@Line Pieniä vielä! Nolla perään! Alkaa minullakin nousta kunnon piiskuri kapitalistisika hormoonit pintaan ja ahneus valtaa. Pitää piestä Craigista ja muista kaikki irti 
Mutta siis isot on markkinat kiinassa. En yhtään ihmettelisi jos Hyzon saisi kaupattua jo hyvissä ajoin koko ensivuoden tuotantonsa. Koska vetyalan huima kasvu ja Hyzonin valtava first mover etu, häärää käytännössä jokaisella tärkeällä markkinalla.
Vahvoja ostosignaaleja?
@Line @everlaastia Ensi vuodelle allekirjoitettuja sitovia sopimuksia Kiinassa oli 300 kpl + 62 kpl esityksen mukaan.
Jos muistatte linkkaamani tiedon Kiinan koko rekkatuotannosta, niin se oli yli miljoona uutta rekkaa vuodessa. Markkinat on mahtavat.
Jos olisin itse PP, niin ilmoittaisin selkeämmin sitovien sopimusten kpl määrät ja toisaalta toimitetut määrät. Tätä olen pyytänyt Hyzonilta.
Hyvin on lähtenyt liikkeelle. Nyt on jännät ajat edessä 
Itsellä on paljon osakkeita.
E; Linkki missä oli 400 rekan MoU.
Under the non-binding MoU, the initial order of 100 vehicles is expected before the end of 2021 while the other 400 vehicles will be ordered in 2022.]
(https://finance.yahoo.com/news/hyzon-motors-supply-500-hydrogen-125800654.html)
Zanghaihin FCEV demoautoja. Aika paljon on raskasta liikennettä, toki myös henkilöautoja. Noihin kun pääsee kiinni niin hyvä tuloo 
Joo hyvältä kuulostaa ja näyttää! 
Tässä lapussa pitää malttaa ja muistaa että jos yleisesti mennään alaspäin, menee tälläinen lappu vivulla alaspäin. Sen takia stopparit on vähä niin ja näin kannattaako pitää. Saattaa yhden päivän aikana mennä kaikki stoppii mur kurssi silti samoissa hinnoissa , mitä ennen avausta… Eli malttia ja varmasti tulee vielä hyviä ostopaikkoja myös. Itseltä meni toi alle kutosen hinnat ohi…
Mielenkiintoinen sivusto https://track-funds.com/ ja hyvä poiminta @Miesjuusto.
Nuo ovat käsittääkseni Q3/2021 tilastoja. Huomioitava, että HYZN listautui USA:ssa vasta vuoden 2020 lopussa.
Rahastojen ajoitus on kiinnostava. Ennen Q3:a vain kaksi rahastoa omisti, nyt 83 rahastoa ja ostot alla kuvaan merkatusta laskumarkkinassa.
Edit: Verrokeiksi Plug Power, Tesla, Aplhabet, Microsoft ja Apple.
Kyseisen ajankohdan isoimmat ostot.
Esim. Soros Fund Mangment LLC osti osakkeensa keskihinnalla 6.94$.
Tuo on hollantia. On siellä Suomi mainittu.
Tässä google kääntäjän suora käännös englanniksi:
Capman aikoo uusia Koiviston auton bussikantaa enemmän sähköisiksi. Onko se yksi mahdollinen asiakas? Akkubusseilla ei meinaa
Suomessa oikein taida tehdä mitään.
Sähköbusseja on pääkaupunkiseudun liikenteessä 164 kpl ja vuonna 2025 ehkä 400 kpl, joka on 1/3 koko HSL:n bussikannasta.
Hyvin mahtuisi sekaan 800 vetybussia 
Ongelmana vetyinfra. Taitaa lähin latausasema olla Tallinnassa. Suomi kulkee selkeästi jäljessä Norjaan, Ruotsiin ja Tanskaan verrattuna. En ole ainakaan minä nähnyt uutisia latausasemien rakentamisesta. Euroopan komission esityksessähän ne ovat, mutta taitaa olla takarajana vuosi 2030.
Glasgowissa Suomi sitoutui myös rekkojen osalta:
Part of the plan is that by 2030, 30 percent of all newly sold trucks and buses will not emit CO2.
Minulle on tullut vastaan Suomessa vain pari vedyn tuotantoon liittyvää hanketta. Sisältöä en tunne, sisältyykö esim Nesteen hankkeeseen vetyasemat, puhutaan vain vedyn tuotannosta.
Nesteen vetyhankkeen Porvoon jalostamolla yhdeksi kohteeksi, joka saa merkittävää tukea EU:n innovaatiorahastosta. Komission mukaan hankkeessa kehitellään puhtaan vedyn tuotantoa.
Puhtaasta vedystä toivotaan ratkaisua siihen, että etenkin teollisuudessa mutta myös liikenteessä voitaisiin vähentää riippuvuutta fossiilisista polttoaineista.
Suomalaisen vihreän vedyn ja power-to-x-teknologian edelläkävijä P2X Solutionsin rahoituskierros on edennyt 20 miljoonan euron pääomasijoituksilla. Yhtiö on 8.12.2021 allekirjoittanut päästöttömien energiaratkaisujen toteuttaja Enersense International Oyj:n kanssa sopimuksen 13–18 miljoonan euron sijoituksesta P2X Solutions Oy:öön. Enersensen lisäksi rahoituskierrokselle osallistuu mm. aiemmin siemenrahoituksen yhtiöön tehnyt Lifeline Ventures.
Sijoituksen yhteydessä P2X Solutions ja Enersense ovat sopineet järjestelystä, jossa Enersensellä on tiettyjen edellytysten täyttyessä ensisijaisen kumppanin asema P2X Solutionsin Harjavaltaan rakennettavan Suomen ensimmäisen vihreän vedyn tuotantolaitoksen rakennusvaiheessa sekä kunnossapidon ja operoinnin tehtävissä.
JK: olishan se makeeta, jossa Suomessa ois HYZON rekat
