Itävallassa hommat etenee vihreän vedyn tuotannossa. Tuonnehan on menossa 70 Hyzonin rekkaa:
Hyzon Motors Announces Order for up to 70 Hydrogen Trucks for Austrian Supermarket Chain | Hyzon Motors
Osittain tulee liipasemaan Hyzoniakin kun puhutaan raskaastaliikenteestä vaikka nyt artikkelissa käytiin enemmän Teslan näkökannasta asiaa läpi.
Jos/kun tämä toteutuu niin pitäkää haetuista kiinn!
Toll Groupille kaksi Hyzonin prime moveria ensi vuonna. Liittyy yhteistyöhön Viva energyn kanssa. Viva energy tuottaa vedyn ja rakentaa tankkausaseman. Valmista pitäisi olla 2023. Projektiin kuuluu ainakin 15 raskasta vetykäyttöistä ajoneuvoa, joista ensimmäiset 7 ottavat käyttöön Toll Group, Cleanaway, ComfortdelGro Corporate Australia ja Barwon Water.
Cleanawayn toimarin kokemus BEV roska-autoista:
Cleanaway chief executive and managing director Mark Schubert said the company’s investment in two hydrogen trucks marked the beginning of its preparation for the transition, after determining battery-powered vehicles lacked sufficient range.
“Hydrogen is significantly more expensive. Today they are twice the cost, so the objective is about learning. But over a five-year period the cost of hydrogen trucks will come down. We want to be ready,” Mr Schubert said.
Toivotaan onnistuneita kokeiluja. Isoja asiakkaita olisi tarjolla.
Hyzon Motors is called a fuel cell leader by JPMorgan
Mar. 31, 2022 2:51 PM ETHyzon Motors Inc. (HYZN)By: Clark Schultz, SA News Editor
Thanumporn Thongkongkaew/iStock via Getty Images
The firm said it sees opportunities for margin expansion for Hyzon Motors (NASDAQ:HYZN) over the next few years based on factors like manufacturing fuel cells and stack technologies in-house, increasing proprietary vehicle content, and shifting customer mix towards markets in Europe, Australia, and the U.S.
Analyst Bill Peterson: “Management discussed a healthy backlog, and, at this point, remains more concerned about securing enough supply to satisfy demand. Given that most early customers are large buyers from major companies and government entities, Hyzon does not view it as critical to establish a dealer network at this stage, but rather to establish an expansive after-sales network to ensure a positive user experience and create opportunities for recurring business.”
Peterson and team also think Hyzon’s (HYZN) strategy of hydrogen enablement to satisfy customer demand is positive driver for fuel cell adoption and can help drive early leadership in the space.
Hyzon’s (HYZN) competitive position is seen as strong even with the persistent delays in FCEV deployments in the U.S. and in other regions.
Adding it all up, JPMorgan kept an Overweight rating on Hyzon Motors (HYZN) and set a price target of $9.00 vs. the 52-week trading range of $3.86 to $11.37 and average analyst price target of $11.86.
Opettavaista ja miälenkiintoista kaikille hyzonisteille.
Canaccord Genuity analyst Jed Dorsheimer downgrades Hyzon Motors from Buy to Hold and lowers the price target from $12 to $6.
Omasta mielestäni kertoo kaiken osakkeen PT:stä kyseisestä arviosta tällä hetkellä tämä lause raportissa " Canaccord Genuity downgraded Hyzon Motors to a Hold rating from Buy after noting lower visibility on the stock."
Edit: Painotus “lower visibility on the stock”
12$ → 6$ tiputus on jo erittäin karhumainen heitto ottaen huomioon miten Hyzon pärjännyt muita kilpailijoitaan vasten…
On nämä uutisoinnit ja arvioinnit ainakin vaihtelevia. Viikko sitten JPMorgan targetti hinta 9 dollaria.
Mitähän nyt saadaan odotella
Nää on aina pahoja, odotukset taivaisiin ja sit jos lässähtää niin lässähtää kovvoooo…
Edit: pakko mainita että vaikka seuraan Hyzonia kovaa niin tää oli ihan silkkaa tuuria ku fiidin päivitin ja postaus oli linkedinissä tullu 3 sekkaa aikasemmin
Olisiko jo Saudien sopparit saatu valmiiksi… muutama päivä sitten käynnistettiin HIDC (Hydrogen innovation and development center). Juhlissa oli mukana Hyzonin Mrugank Inamdar.
Eipä näistä tiedä mutta viimeksi paljastettiin Australian HQ.
Edit. Tämä siis vain arvailua tuosta tulevasta uutisesta
Nää on pahoja, vaikka pitkällä juoksulla (todennäköisesti) hyviä vetoja. Jos on taas pelkkä HQ nurkkaus niin sijoittajat näkee sen vaan menoeränä. Tarvittaisiin oikeasti iso EU/Jenkki peluri asiakkaaksi kunnon tilausmäärillä että toipuisi vähän kurssi.
Voiko tuo olla mitään oikeasti merkittävää? Eikö kaikki pörssikurssiin vaikuttava tieto pitäisi julkaista aikailematta?
Jännäksi menee, kun näin ilmoitetaan. Big announcement.
Arvaan Saudit tai joku Kiinan suurista rekkavalmistajista. Kiinaan mennään ensin…
Plug on ilmeisesti myös rekkaostoksilla. Mutta sillä on monia vaihtoehtoja.
Kunhan ei olis taas jotain vety vs diesel kisaa
Sanotaan näin, pessimisti ei pety ja maanantaina näkee
Tuli mieleen sekin että DAF on jäämässä pahasti kelkasta tässä vetyyn siirtymisessä. Ainakin Euroopassa. Kaliforniassa emoyhtiö PACCAR yhteistyössä Toyotan ja Shellin kanssa.
Mukava olisi nähdä DAF:in ja Hyzonin laajentavan yhteistyötä. Hyzonin mukana DAF saisi paljon alustoihinsa valmiiksi testattua ja toimivaa tekniikkaa.
Noo taitaa olla toiveajattelua, mutta sinänsä mahdollista tulevaisuudessa.
Niin, olisiko Plugin fiksua ostaa hyzon? Kummallakin on polttokennoteknologiaa mutta kumpikaan ei pysty itse suunnittelemaan koko autoa…
Toki yhteistyö muuten olisi hedelmällinen. Plugilla olis vetytuotantoa ja jakelua kun taas Hyzonilla olisi tarjota rekkoja.