Hyvä juttu vedystä kympin uutisissa.
Tässä se juttu:
MPreisin vetyrekkojen mekaanikoille pidetty kahden päivän koulutus. Korjaamotoiminnasta vastaa Auer KFZ. Teorian jälkeen tutustuivat Hyzonin rekkaan. Tästä se lähtee Itävallassa.
UK:n suunnilla kyllä hyvää liikehdintää. Itsellä isot odotukset varsinkin kolmikolta Hyzon, Geesinknorba, Russell.
///////////
Robert Fraser on Russellin miehiä.
Carl ja kumppanit kulkee myös omilla voimilla
Hyzon on aktiivisesti mukana fcel tapahtumissa. Nyt Kanadassa.
Australiassa Victorian osavaltion ympäristöministeriön väkeä oli ollut tutustumassa Hyzonin toimipisteeseen, vetybusseihin ja tulevaisuuden suunnitelmiin.
Siellä ne bussit odottaa käyttöönottoa…
CTV News vierailemassa Kanadan messuilla. Pääosassa Hyzonin rekka. Linkistä löytyy video.
Kanadan messuilla käynyt Walmartin edustajat kurvailemassa Hyzonin rekalla. Kyllä Hyzon ainakin yrittää kovasti tuoda esille omaa osaamistaan ja tuotettaan isoille firmoille. Toivottavasti nappaa joku tällainen yritys rekkoja ajoon
Hollantilainen ryhmä Tu Delft Hydro Motion Team saanut valmiiksi vetykäyttöisen veneen. Polttokenno Horizonilta. Projekti on aloitettu yli vuosi sitten. Mitenkähän nämä jatkossa menee, kun olen käsittänyt että liikkuvuustuotteet ja niiden polttokennot menee Hyzonin kautta. Hyviä aluevaltauksia joka tapauksessa ja arvokasta tietoa näistä projekteista. Isot markkinat tuossakin tulevaisuudessa ja Rotterdamiahan pidetään Euroopan merenkulun pääkaupunkina.
Tätä ei ollutkaan vielä täällä mainittu. Investor Day tulossa 7.6.
Taiwanissa Linde ja Mitac-Synnex rakentavat vetyaseman. Valmista pitäisi olla alkuvuodesta 2023. Hyzonilla ja Mitac-Synnexilla aiesopimus rekoista, joista ensimmäiset myös liikenteeseen 2023.
Ilmeisesti Hyzonin ajoneuvoja saa myös 700 barin tankeilla. Eli menee range jo yli 1000km. Tuossa myös mielenkiintoinen poikkileikkaus tankista.
Riittääköhän asemissa jerkku tankata isoja 700 barin säiliöitä?
Kustannustehokkaasti aika haastava…
https://teesing.com/en/news-items/sustainable-700-bar-filling-technique-for-furure-hydrogen-cars
No siis, onhan noiden 700barin asemien hinnat tullut alaspäin. Toimivat erittäin hyvin henkilöautojen kohdalla, joissa säiliöiden koko on 5-6kg. Hyzonin rekoissa on luokkaa 30-50 kiloa… Voi olla aikamoinen helvetinperkeleellinen show saada toimimaan…
Vai onko nuo tarkoitettu vain pakettiautoihin ja muihin kevyisiin hyötyajoneuvoihin?