Tää on ihan off-topic kommentti, mutta videon musiikkivalinnasta tuli mieleen joku vanha pornopätkä 
8 tykkäystä
Vaikea tosiaan sanoa toimitusten määrästä. Kiinaan ainakin joitain ja eiköhän Eurooppaankin. Fortescuen bussit menee varmaan vasta Q3. Muutenkin fiilis on että Q3 alkaa näkyä enemmän toimituksia (Kiina, MPreis, Jan Bakker, Millenaar en van Schaik ym).
Itse toivon että kertovat lisää suunnitelmista Ortenin kanssa ja tietoja uudesta polttokennosta, joka otetaan käyttöön lähiaikoina. Yleensä ovat julkistaneet myös uusia asiakkaita/tilauksia rapsojen yhteydessä.
Varmasti kova kuhina käy nyt pääkonttorilla kun Yhdysvallat vihdoin laittaa kunnolla rahaa päästöttömään liikkumiseen. Tämän lisäksi kesällä tuli myös CARB sertifikaatti. Oikea päätös Hyzonilta valmistaa voimalinjan komponentteja paikallisesti ja loistavaan aikaan Hyzon saamassa paikallisen MEA tuotannon valmiiksi. Lisää edelleen Hyzonin kilpailukykyä. Hyzonin pian julkaistava Class 6:n rekka olisi myös mukava nähdä.
Toimitusten vähyys voi vielä seuraavassa raportissa tulla pettymyksenä. Myös Ravenin ensimmäisen vetyaseman valmistuminen menee ensi vuoteen komponenttipulan vuoksi.
Mielenkiintoinen muuten tuo Hyzonin ja Holthausenin yrityskauppa. Hyzon osti isomman osuuden Hyzon Europesta ja samalla Holthausen Clean Technologyn kaikki osakkeet siirrettiin Hyzon Europelle. Holthausen Clean Technology toimittaa jatkuvasti pienempää kalustoa maailmalle.
EDIT. Juuri olikin tullut tieto että Holthausenin kanssa suunniteltu kauppa ei olekaan menossa läpi. Lisäksi Q2 rapsa viivästyy, koska aloitettu sisäinen selvittely viime vuoden Kiinan toimintojen tuloutuksien osalta.
12 tykkäystä
Tuossa SEC asiakirja. Rapsa viivästyy Kiinan toimintojen takia. Sisäinen selvittely viime vuoden Kiinan tuloista. Täytyy lukea vielä tarkemmin läpi.
Yrityskauppa Holthausenin kanssa ei ole mennyt läpi.
EDIT. että semmosta tähän kohtaan… “The Company has identified operational inefficiencies at Hyzon Motors Europe B.V., the Company’s European joint venture with Holthausen, which will have a material adverse effect on the Company’s ability to produce and sell vehicles. As a result, the Company has determined to restructure its European operations”
14 tykkäystä
Tässä Hyzonin oma tiedote asiasta
9 tykkäystä
Muistin virkistämiseksi, tuo koko organisaation himmeli. Hyzon Motors Europe on aika pikkupala koko kuvassa:
6 tykkäystä
Mitähän tuolla kaupalla, mikä ei mennyt läpi, yritettiin peitellä, tai kiertää?
Ja kyllä, omistan 
2 tykkäystä
No perc. Ei ole pitkään aikaan mitään negatiivista tullutkaan.
Kiinan toiminnoille en anna nykyisessä maailmanpoliittisessa tilanteessa mitään arvoa muutenkaan. Ei sieltä saa tuloja ja riskit on liian isot. Ehkä auttaa skaalautumaan isommaksi nopeammin, mutta mutta…
Mikäs tilanne tuon Holthausenin kanssa on nyt on? Virallisessa tiedotteessa mainitaan inefficiencies.
Niin, en tiedä nyt mitä ajatella. Pieniä pomppuja? Onko firman tiedottaminen riittävän avointa? Ehkä on. Tuotannon nostaminen on hankalaa juu, mutta onnistuuko se nyt huonostikkaan. 
8 tykkäystä
Ei aftermarkwtin -35% nyt kovin pieneltä pompulta ainakaan markkinoiden mielestä vaikuta. Toivottavasti päivän aikana saadaan jotain parempaa tietoa ettei ihan noin radikaalia liikettä nähdä kurssissa…tai sitten tieto lisää kurssin tuskaa. Ei tämä nyt kovin hyvältä näytä kun taas saadaan jotain salakähmäistä Hyzoniin liittyvää kuulla.
7 tykkäystä
Hyzon Europen osalta tuo tiedote kuulostaa lähinnä yt-neuvotteluilta mikä voisi olla loogista jos tuosta on ostettu isompi osa (en tiedä millainen lainsäädäntö Hollannissa on eli kyse voi toki olla jostain muustakin). Mutta oliko jossain siis maininta, että osto ei toteutuisikaan?
Sinäänsä en nyt mitään ihmeellistä tulosta vielä tässä odottanutkaan, mutta kyllä tämä varmaan taas tarkoittaa kylmää kyytiä tulevina kuukausina (ainakin jos aftermarket reaktiota katsoo). Vaikka Kiinasta ei ehkä ollut odotettavissa kovin isoja tuloja niin esim. tilausten totaalinen peruuntuminen tms. voisi olla kyllä paha juttu.
Tulee olemaan mielenkiintoista kuulla Knightin ja kumppanien kommentit kun Q2 tulosjulkistus viimein tapahtuu.
Due to these findings, financial statements and guidance previously issued by the company can no longer be relied upon.
Ei tuo ihan pikkujutulta kuullosta. Lainaamani lause varsinkin särähtää ikävästi korvaan. Minä käsitän tuon niin, että nämä löydökset vaikuttavat koko yritykseen, aikaisemmin annettuihin osavuosikatsauksiin ja tämän vuoden ohjeistukseen. Eli mahtaakohan vaikka Q1 osavuosikatsauksissa olla paljonkin väärää tietoa. Kenties Kiinan toiminnoista on kirjattu liikevaihtoa ja nyt onkin selvinnyt että mitään liikevaihtoa ei ole ollutkaan.
Muistutuksena vielä, tämän vuoden ohjeistus joka annettiin Q4 yhteydessä 23.3:
2022 Business Outlook
• Expect to deliver 300-400 vehicles with deliveries heavily weighted towards the back half of the year as the industry navigates supply chain challenges and global uncertainties
• Expect to commence assembling vehicles using our flagship, made in the USA, high power-density fuel cells during the second half of 2022
• In North America, we expect to have 10-15 Hyzon fuel cell demonstration trucks deployed to multiple trial customers by year end
• In Europe, Australia, and China, expect to ramp up deliveries and streamline assembly processes to meet increasing demand
• Anticipate a Hyzon / Raven gas-to-hydrogen hub and waste-to-hydrogen hub online by year end
Onkohan turha kuvitella 300-400 auton toimitusta tänä vuonna?
Ajattelenko nyt liian pessimistisesti vai onko muilla samoja ajatuksia? 
8 tykkäystä
Onhan siinä teorian tasolla myös mahdollisuus toisen suunnan mittausvirheeseen eli myyntiä olikin ihan eri määrä enemmän 
mutta katotaan mitä sieltä tulee. Sanamuoto olisi varmaan vähän erilainen siinä tapauksessa.
2 tykkäystä
Hyzonin oman tiedotteen perusteella sanoisin, että kunnon paskapommia tulossa.
Tuossahan sanotaan suoraan, että liikevaihtoa on tuloutettu virheellisesti eli suomeksi liikaa. “Timing issue” tarkoittanee, että joku valmiusastepohjainen lv-tuloutus ja tuloutetettu lv ei todellakaan vastaa ainakaan valmiusastetta. Timing issue voi tarkoittaa myös täysin huuhaa liikevaihtoa.
“Operational inefficiensis” taas selkeästi case, että joku väärinkäyttänyt yrityksen rahoja rankasti. Siellä voi olla joku isokin kuppaus.
Sillä, että on nämä on niputettu samaan tiedotteeseen yritetään minimoida sell outtia, joka kahdesta näin suuresta scheisseuutisesta seuraa.
Omistan yritystä ja kyllä ottaa päähän, että omistan.
22 tykkäystä
Euroopan ongelma kuulostaa vakavammalta. Ilmeisesti Holthausenin toiminnassa jotain ongelmia ja nyt Hyzon ei haluakkaan ostaa osuutta aiemmin sovittuun hintaan. Vähintään paha maku jää kaikkien suuhun tuollaisesta ja hommia pitäisi kuitenkin yhdessä tehdä.
3 tykkäystä
Ja nuo aftermarket lukemat helposti vasta esimakua. Tässä markkinassa, tämän kehitysasteen yrityksellä, näillä uutisilla mitään pohjaa ei ole olemassakaan. Oletan, että -50% mennään helposti.
5 tykkäystä
Cashia on 1.6$ per osake ja luulisin että joku firman ottaisi ilmaiseksi jo pelkästään usan tehtaan vuoksi vaikka Eurooppa ja Kiina olisi pelkkää ilmaa. Kunhan nyt ei mistään satojen miljoonien kavalluksesta ole kyse. Enkä usko että on.
4 tykkäystä
Kuulostaa siltä, että koko Euroopan toiminto on vaarassa. Vai tulkitsenko väärin? Eikö Hyzon Europen pitänyt tuottaa vetyrekat eurooppaan? Konsultteja on palkattu auttamaan firman uudelleenjärjestelyssä. Operational inefficiencies ei itsessään kuulosta pahalta, mutta tässä yhteydessä kyllä. Jos kyse olisi oikeasti pelkästään tuotannon hikasta, niin se tuskin olisi tiedotteen arvoinen asia.
Itselläni meni pahasti usko firman touhuun tämän myötä. Tappioita odotettavissa 6-10k riippuen siitä kuinka paljon osake putoaa tänään. Oletan, että afterin -35% on vasta alkua.
edit: Revenue recognition timing issues kuulostaa luovalta kirjanpidolta. Jos Hyzon joutuu teettämään erikoistilintarkastuksen/vastaavan Kiinan toimintojen osalta, niin siinä voi mennä kuukausia ennen kuin asiaan saadaan mitään selvyyttä.
11 tykkäystä
Onkos SEC-tutkinta jo shorttirapsaan liittyen saatu päätökseen? Eli shorttaajat taisi olla oikeassa loppuviimein…
” The Board of Directors has retained a third-party consulting firm to assist the board and management with reassessing Hyzon’s global strategy and operations. ”
Uusi strategia voisi mielestäni keskittyä täysin jenkkeihin, missä oma tehdas ja vahvat kumppanit: Raven ja Fontaine. Tässä kun kurssi kyykkää 2$ lienee hyvä ostopaikka jos firman (ja oma) kassa kestää…
3 tykkäystä
Näinköhän tässä käy Romeo Power Incit ja myydään sit pilkkahintaan Nikolalle 
2 tykkäystä
@Cobalt No kai periaatteessa mahdollista. Nikolalla ei ole vieläkään omaa kykyä valmistaa polttokennoja.
3 tykkäystä
Olikohan tämä Holthausenille kuitenkin liian iso askel otettavaksi… Ainakin Max Holthausen loistanut poissaolollaan ja Carl taas tuntuu touhaavan joka paikassa vähän liikaakin… Ehkä toiminnassa on tehottomuutta tosiaan.
Epämiellyttävä tunne kun haluaisi heti selvennystä asioihin johdolta, mutta todennäköisesti joutuu odottamaan jopa kuukausia.
11 tykkäystä