Hyvällä yhtiöllä on yleensä tosi korkea kynnys vaihtaa nimeä. Poikkeuksia ovat tuolloin lähinnä fuusiot tasavertaisten kesken ja tapaukset joissa nimi on selvästi tullut piinaavan vanhanaikaiseksi, poliittisesti epäkorrektiksi tms.
Huonot yhtiöt muuttavat aika ajoin nimeään ja toivovat että tähdet ovat uudelle nimelle suosiollisessa asennossa.
Kuinka monta kertaa Suomen Höyrylaiva ehti muuttaa nimeään ennen kuin Tallink teki epäonnisen Silja-ostoksensa ja Höyrylaivan itsenäinen taival päättyi?
Pyysingiä huvittavat noi “ehkä tähdet paremmin kohdallaan” -nimenvaihdokset ja niitä seuraavat kurssien moninkertaistumiset.
Oli mielenkiintoinen juttu YLE:llä. Itse jäin miettimään, mikä on johdon kyvykkyys johtaa esimerkillä Code of Conduct ja Compliance asioissa, mikäli työn ulkopuolella osoittaa rikollisuuteen asti halveksuntaa yhteiskunnan sääntöjä kohtaan.
Kyllä, tästä saadaan varmasti vielä kuulla lisää, ehkäpä MOT tarttuu aiheeseen Mielenkiintoinen tuo maininta psykologisista testeistä, monellehan voi tulla yllätyksenä se, että psykopaatit eivät ole pelkästään rikollisia, heitä löytyy myös yritysjohtajien ja poliitikkojen joukosta. Kyllähän tuo laittaisi miettimään, jos oman suosikkiyrityksen johdossa näitä piirteitä havaitsisi tai jopa rikostuomioita. Rattijuopumus toki kertoo lähinnä alkoholiongelmasta, kun taas yleisen moraalikoodiston puuttuminen altistaa esim. kielletyille sisäpiirikaupoille. Siitähän ei tietenkään pääse mihinkään, että esim. laajamittaiset irtisanomiset vaativat johtajalta paljon, toisille se vaan voi olla huomattavasti helpompaa, kun ei tarvitse ajatella inhimillistä kärsimystä.
Eikös kuitenkin, sitten kun Inderes on pörssissä ja vuotuinen Inderesin sijoittajakonferenssi-viikonloppu järjestetään, niin iltagaalassa palkitaan liputetuin foorumilainen, eikös?
Palkintona tietenkin ilmastointiteippiä suun ympärille
Taitaa olla akustopohjaiset systeemit vieneet markkinat monella sektorilla. Ja kun maailmaa ei voitettu niin vaikea saada uutta hypeaaltoa. Itse en ainakaan näe mitään järkevää missään täysperävaunullista rekkaa tai bussia pienemässä käyttötarkoituksessa (vaikka yritys on kova) ja markkina on armoton jos ei selviä etuja löydy.
onhan ne kurssitkin hyytyneet, kyllähän ne jossain vaiheessa pohjaa ja lähtee uuten nousuun ainakin osalla. Aika super vahva energia transioto on kuitenkin horisontissa, vaikka itselläni ei nyt ole yhtään osaketta sektorista seurailen sivusta kevyesti kiinnostuneena.
onhan tässä varmaan pari kolme vuotta ennen kuin mitään alkaa kunnolla näkymään? en ole vielä vakuuttunutm, että pohjattu olisi jo. Luultavasti itse allokoin pienen osuuden jossain vaiheessa uudesaan sektorille. (ps. onhan siellä toki moni osake esim. 2020 alkua korkeammalla edelleen ja varmaan syytäkin en sitä sano.
Sori eksyin koko cleantech sektoriin, mutta vetykin, uskoisin!
No eihän kilpailu ole vedyn osalta edes alkanut vielä. Kunhan infraa saadaan rakennettua, sanotaan vaikka kymmenen vuoden päästä lisää merkittävästi, voi jo sanoa kumpi voitti. Luultavasti molemmat.
Energiatransitiota kyllä tarvitaan mutta edelleenkin vety ei ole energian lähde, vaan säilöntä- ja siirtotapa. Vetyä ei voi pumpata maan uumenista… eli lähinnä kilpailee akustojen ja muiden vastaavien energiavarastointitapojen kanssa - ja itse katson että taitaa akustot olla jo vieneet tämän erän monella sektorilla.
Kyllähän sitä maakaadussa on jos haluaa saivarrella.
Ja kyllähän sille vedylle aplikaatioita on ja ehkä siksi eksyin koko sektorille, kun aurinko ja tuuli liittyy vedyn tuotantoon jos vihreää halutaan tehdä ja mahdollisesti ydinvoima.
Tää on varmaan kymmeniä kertoja jo täällä jaettu, mutta miksei nyt vielä kerran. Perspektiiviä, hyvä kertailla. Eli missasit kolmannen tai neljännen aallon, et todellakaan ensimmäistä
Miehekäs on ollut tuo luisu, taidettu pistää paljon uutta lappua painaen että saa noin kovat miinukset pitkässä juoksussa…? Löysin yhden lähteen joka osasi kertoa että 2017 jälkeen on shares outstanding hieman yli tuplaantunut mutta en heti löytänyt miten rumaa on ollut meno ennen sitä.
Edit: Toinen lähde osaa kertoa että 2011 osakkeita oli 23 miljoonaa ja nykypäivänä siis 574 miljoonaa. Tekee tuosta ylläolevasta osakekurssigraafista kyllä raskaasti harhaanjohtavan jos yrittää implikoida että tämä voisi jonain päivänä olla 1000e+ lappu. Ei näillä osakemäärillä, sen verran ahkerasti on painettu uutta lappua.
Ensimmäinen korkeakoulupäivä takana. Tein myös mielenkiintoisen havainnon kun neljännes (yht 10 henkeä) tradenomi ryhmästäni on ravintola-, matkailu- tai ilmailualan alanvaihtajia ja muilta aloilta taas ei ketään omassa ryhmässäni joka olisi alaa vaihtamassa. Hyvin peilautuu aloilla vallitseva epävarmuus ja muut onglemat tälläkin tavalla
Jos olet tosissasi tämän kanssa suosittelisin tutustumaan vaikkapa Kellyn kaavaan optimaalisen panoskoon määrittelemiseen. Koska todellisessa maailmassa on aina epävarmuuksia ei koskaan kannata olla all in missään yksittäisessä kohteessa. Se ei vaan pitkässä juoksussa ole hyvä strategia. Ainoa poikkeus on täysi aloittelija joka voi täyttää kassansa vaikkapa seuraavan kuun palkasta.
Otetaan vaikkapa simppeli esimerkki. Osakkeella A on 90% mahdollisuus kymmenkertaistua joka vuosi ja 10% mahdollisuus tippua nollaan. Sijoituksen arvioitu painotettu keskituotto olisi siis +800% joka vuosi mutta jos laitat tähän all in olet ennen pitkään täysin katki. Eli pitkässä juoksussa tuotto-odotus on -100%. Ei siis järin hyvä sijoitus sittenkään.
Mielenkiintoinen tuo maininta psykologisista testeistä, monellehan voi tulla yllätyksenä se, että psykopaatit eivät ole pelkästään rikollisia, heitä löytyy myös yritysjohtajien ja poliitikkojen joukosta. Kyllähän tuo laittaisi miettimään, jos oman suosikkiyrityksen johdossa näitä piirteitä havaitsisi tai jopa rikostuomioita. Rattijuopumus toki kertoo lähinnä alkoholiongelmasta, kun taas yleisen moraalikoodiston puuttuminen altistaa esim. kielletyille sisäpiirikaupoille. Siitähän ei tietenkään pääse mihinkään, että esim. laajamittaiset irtisanomiset vaativat johtajalta paljon, toisille se vaan voi olla huomattavasti helpompaa, kun ei tarvitse ajatella inhimillistä kärsimystä.
