Laskumarkkinan hyödyntämisen näen vaikeaksi. Oikeastaan ainoa järkevä keino mitä mieleen tulee on vivun ottaminen käyttöön. Jos palkkatöissä oleva pitää jatkuvasti kassaa romahdusta varten, eikö se syö pahimmillaan vuosien ajan tuottoja?
Toki isona huomiona että katson tätä täysin sijoitusuran alkupäässä olevan silmin. Ymmärrän että sillä keski-ikäisellä pian ennenaikaisesti eläköityvällä, joka istuu vähintään kuusinumeroisen salkun päällä on aivan muut tavoitteet kuin tuoton maksimointi.
Juu ei se ihan yksinkertaista ole. Mä olen käyttänyt käteistä, vaihtoehtoisia sijoituksia ja velkavipua. Mutta koronadipissä se toimi tosi hyvin ja siitä oli suuri hyöty, että oli miettinyt kaiken valmiiksi ja salkussa oli muutakin kuin osakkeita. Asiat tapahtuivat kuitenkin pirun nopeasti.
Kyllä seurataan. Volkkarii on aika hyvin napsinut sähköautomarkkinaa itselleen, ja tulevaisuus on sähköautojen. Bimmerin sähkikset ja hybridit eivät oikein pärjää kilpailussa. Daimlerin sähkikset ja hybridit on parhaita, Mersu on muita saksalaisia paremmin ymmärtänyt sen, että hybridin akulla pitää päästä 100 km yhdellä latauksella, ja se pitää voida ladata nopeammin kuin 3,6 kW teholla. Ja että täyssähköautojen range ja latausnopeus ovat ehdottoman kriittiset asiat, niiden kehittämiseen pitää panna tarpeeksi panoksia. Plus Daimler jakaantuu kahtia: henkilöautovalmistaja Mercedes-Benziksi ja kuormurivalmistaja Daimler Trucksiksi. Tämä antaa Mersulle jatkossa paremman mahdollisuuden fokusoitua sähköiseen henkilöautobisnekseen. Mersun brändi on Kiinassa arvostettu, ja Mese saa kalliita autoja myytyä kiinalaisille niin paljon kuin ehtii valmistaa.
Kaikki valmistajat kärsivät komponenttipulasta. Omalta osaltani: olen aina haaveillut Bimmeristä, mutta ostin Volkkarin sähköauton ja Daimlerin ja Teslan osakkeita. Bimmeristä tulee hiipuva menestystarina, kun muut menevät ohi autojen sähköistämisessä. Amispoikien kesken Bimmerit säilyttävät asemansa haluttuina tuning-spoilereiden ja karvanoppien kuljetusalustoina.
Näinkö arvelet 
Luulenpa, että Bemari on näistä premium-valmistajista se järkevin ja katselee rauhassa eikä tarvitse vielä joka tuutissa luukuttaa polttisten tuhoa. Maailma tarvitsee jatkossakin baijerilaista premiumia 
Kiitos. Itse asiassa omat pohdinnat ovat hiukan samoilla linjoilla, varsinkin koskien Daimlerin asemoitumista sähkö-autoihin. Ihmettelen vain sitä kuinka markkina ei ole vielä reagoinut millään tavalla saksalaisten invaasioon sillä saralla.
Eilen tulleen ipcc:n raporttiin kommenttia. Ehdottomasti nopeimmin päästöjä leikkaava toimi on laittaa rahalle hinta. Alkuun vaikka maltillisesti 3%.
Kieltämättä tämä raportti ei ole hääppöistä luettavaa eikä siellä esitetyt grafiikat herätä riemunkiljahduksia.
Toisaalta, alati suuremmalle osalle väestöstä, poliitikoista ja yrityksistä alkaa olla selvää että nykymeno ei voi jatkua. Tai voi, mutta sitä tietä ei välttämättä haluta kulkea.
Resursseja ja rahaa on kuin roskaa, samalla ilmastonlämpenemisen torjunta kerää pariinsa maailman fiksuimpia päitä. Käytännössä on pakko investoida isosti nykyisen elämäntavan muutokseen jos ei haluta, että elintaso laskee. Tätä selkä seinää vasten tehtyä investointipurkausta tuskin voi nähdä taloudelle saati pörssille kovin negatiivisena…
Toivottavasti ei käy kuin tässä pandemiassa että kyllä rahaa on tehdä asioita jos on pakko mutta sitten se pakko laimenee kun huomataan että tämän kanssa voi elää eikä se kaikille ole pahaksi. Rakenteelliset uudistukset pitää olla isoja joihin ei sitten voisi palata energiamuodot yms. jotta pysyviä muutoksia tapahtuisi.
IPCC:n ilmastoraportti herättää myös ajatuksia yritysten ilmastovastuusta. EU tason hiilitullit yms ovat luku sinänsä mutta voidaan ottaa esille moniakin pörssiyhtiöitä ja niiden omat linjaukset. Esimerkiksi Tokmannilla on oma hankintaorganisaatio Kiinassa ja jos se toimii vastuullisesti niin se nostaa tarkasteluun ilmastoseikkojen näkökulman. Tokmannilla on näköalapaikka ja vaikutusmahdollisuus siihen mitä ja miten tuotettuja hyödykkeitä myymälöiden hyllyille päätyy. Tokmaniin vastuu yrityksenä nivoutuu myös mm. siihen millaisen katteen se odottaa saavansa ja missä määrin se - ja me sen osakkeenomistajina olemme valmiita tinkimään ko. katteista ilmastonäkökohtien hyväksi.
Ihminen on ikävä kyllä siitä tyhmä eläin, että asiat tehdään vasta sitten, kun on aivan pakko eli kun köntsät on jo housussa.
Vaikka tyylissä olisi parantamisen varaa, on se tähän asti toiminut koko lajin kannalta suht hyvin. Toki nyt käsillä oleva haaste on hieman kokoluokkaa isompi ja sen vaikutukset ilmenevät aluksi uneliaan hitaasti.
Käytännön tasolla odotan mielenkiinnolla kuinka Suomi tuon hoitaa esimerkiksi autoilun verottamisen osalta. Tällä hetkellä suurin osa polttoaineiden hinnasta tulee verosta. Mitäs sitten, kun vuonna x kaikki siirtyvät ajamaan sähköautoilla ja valtion verotulot tippuvat? Laitetaan sähköön 50% lisävero?
En edes omista sähköautoa tai hybridiä, mutta tuon skenaarion takia olen alkanut pyöritellä ajatusta että laittaisin jossain vaiheessa autokatokseen aurinkopaneelit katolle.
No ei tuo nyt ihan paikkaansä pidä, vaikka joissain asioissa näin onkin. Kyllä ihmislaji on varsin innovatiivinen.
Syntyvyyden sääntely vois olla aika hyvä toki joka maailman kolkkaan…tai miksi sitä nyt kutsutaan, että ihmiset ei ihan niin kovaa lisääntyisi kokonaisuutena.
Tiedän kyllä, että ei asia ihan noin yksioikoinen ole ja kuten Vernerikin totesi, niin tähän asti tuo tyyli on ihan hyvin toiminut. Itse haluan ainakin uskoa, että ihmiskunta tajuaa tämän ilmastohaasteen vakavuuden viimeistään nyt, mutta tuntuu, että kun 90-luvulta lähtien on sanottu, että viimeinen hetki toimia on nyt ja fast forward 2020-luvulla on vieläkin viimeinen hetki toimia niin ihmiset eivät ymmärrä vieläkään tilanteen vakavuutta, koska se ei varsinkaan länsimaissa näy joka päiväisessä elämässä, vielä.
Ja sitten vielä valtion tulisi tukea uusiutuvien käyttöä ja antaisi tukea mahdollisesti paneeleihin sekä sähköautoosi… jotenkin verohimmeli pitäisi keksiä uudestaan.
Kauhea määrä projekteja on vireillä vihreän energian suhteen ja esim. biokaasun talteenoton suhteen, toivottavasti velvoittavaa laisäändäntöä lisätään ja poliittisesti ohjataan vahvasti lisää oikeaan suuntaan. Hiilitullit vaan sitten rajusti niille, ketkä ei ole mukana! Tuplahyöty.
Valtio voi maksaa verot ottamalla markkinoilta nollakorkolainaa, jonka EKP ostaa.
Inderes voisi tietty ottaa ilmastoasiat esille hieman useammin haastatteluissaan…
