kieltämättä. pitää kuitenkin muistaa keskuspankkien rooli finanssikriisin jälkeen. onko tosiaan niin, että ilman seurauksia keskuspankit voivat estää normaalit suhdannetaantumat, jyrkät tai lievät. kohta se nähdään mitä tapahtuu, kun QE lopetetaan ja aletaan ajaa alas FEDin tasetta. kukaan ei tiedä, muta vaikutukset voivat olla valtavia joka puolella.
2 tykkäystä
Kiitokset! Onhan tässä viime aikoina näitä muistuttelijoita tosin riittänyt, että eiköhän tuo ole selväksi jo tullut…
13 tykkäystä
Käsittääkseni ei ole tarkasti ottaen ”huudellut kuplaa” ennen kesää -20, toki marmattanut osakkeiden kalleudesta vuosia ja ollut väärässä niiden suunnasta pitkään. Kallis markkina ei ole kuitenkaan vielä automaattisesti kupla. Esimerkiksi keväällä 2019:
Grantham’s comments come ahead of the bull market’s 10-year anniversary. Since March 9, 2009, the has skyrocketed more than 200 percent.
“I was really hoping there would be a magnificent bubble ending to this, as there had been to the three great recent experiences,” he said referring to the tech bubble bursting, the housing crisis and Japan. “They were all classic. They ended with euphoria and a rapidly accelerating stock market. They’re easy; you know they’ll be followed by an abject decline. This one, I was hoping that would happen. It doesn’t look like it will and, therefore, you’re going to have a decline of a different nature.”
“You can’t get blood out of a stone,” he said. “At these prices, even the bears and the bulls and everyone in between at GMO agree that over a long horizon, like 20 years, the U.S. market will be delivering 2 or 3 percent real [returns]. In the last 100 years, we’re used to delivering perhaps 6 percent.”
“This is not incredibly painful, but it’s going to break a lot of hearts when we’re right,” Grantham added.
Ei mitään kauheaa kupla-rommauspelottelua kuitenkaan?
Grantham on ollut viimeiset 10 vuotta enemmän väärässä kuin oikeassa, ja monien silmissä hän on nyt sen johdosta täysi pelle. Ymmärrän tämän. Jos kuitenkin katsotaan viimeisten 50 vuoden träkkiä ja sijoitusprosessia, se on nähdäkseni edelleen ihan ok, siksi edelleen ihan mielenkiinnolla luen mitä hän sanoo.
13 tykkäystä
Kyllä, paljon kysymysmerkkejä ilmassa. Ja eipä tuo haittaa vaikka Grantham olisi oikeassa.
Tldr; buy value, especially EM value and underweight US.
Minä, intellektuelli, raskaasti vivutetun value portfolion kanssa
12 tykkäystä
Tässä se taas nähdään ettei oman aikansa neroja arvosteta vielä heidän elinaikanaan. 
15 tykkäystä
En tunne Hyzonia, mutta vety ja sitä kautta polttokennot tulevat olemaan raskaankaluston ratkaisu pitkän matkan rekka- ja bussiliikenteessä. Autoihin ei voi ainakaan ottaa kymmentä tonnia akkuja mukaan.
18 tykkäystä
Rekrymarkkina kuuma talouskasvun myötä, iltalehti + kauppalehti + muut lehdet ja niiden mediatila ja lukijatilaukset kasvussa, kovaa kasvavan Boltin omistus ja nettiauton & autojerryn & etuoven & urakkamaailman osittain jopa monopolistinen luonne,
.
Uskoa ylipäätään löytyy mainonnan kasvuun talouskasvuympäristössä.
1 tykkäys
No nyt on jo kohtuu karhu ennustus. Menee jo Malisen akselille. -45% eiliseen sulkuun taitaisi viedä sepen hiukan syvimmän koronamontun alle 
5 tykkäystä
Mitä vikaa on dieselissä? Jos muu autoteollisuus siirtyy sähköön ja pitkän matkan rekat/bussit jatkavat dieselin käyttöä niin eikö siinä ole tarpeeksi päästövähennyksiä saatu aikaiseksi? Mihin vetyä tarvitaan? 
10 tykkäystä
No no, Eka! Tuo nyt oli jo asiaton kysymys! Seuraat varmasti mitä maailmalla tapahtuu vedyn suhteen ja tiedät varmasti sille olevan aikansa ja paikkansa.
8 tykkäystä
Eiks montun pohjalta nyt oo ainaki joku reilu 80% tultu ylös?
1 tykkäys
Noin 2300 tais olla maaliskuun puolivälin jälkeen, siitä yli tuplattiin.
4 tykkäystä
Ajattelin bulleroinnin olevan vähän ohi kun hudaa on tullut ns. ihan hitokseen viimeisen 6kk aikana. Vielä mitä!
Haarumi: puun hinta on laskussa → ihmiset laittavat lisää rahaa kiukaaseen!
Qt: Qt julkaisi tällaisen add onin, jolla voidaan ajaa mainoksia. Google tekee vuodessa 150 jaardia mainostamalla! Tästä ei tarvita kuutille kuin muutama prosentti niin…
Noh tää oli kärjistetty hassuttelu. Omistajana toivon molempien esimerkkien menevän näin. Ei tarkoitus kiusata kirjoittajia, joilla oli ihan hyvät perustelut.
14 tykkäystä
No olihan tuo tietysti hieman ajatuksia herättävä kysymys, mutta niin oli tarkoituskin. Nimittäin on hyvinkin mahdollista että vetysijoittajien premissi että tulemme globaalisti siirtymään nollapäästöyhteiskuntaan saattaa olla täysin väärä. Ihan hyvin on mahdollista että vähennämmekin esimerkiksi “vain” 75% kasvihuonepäästöistä ja jätämme vähentämättä sieltä mistä vähentäminen on taloudellisesti ja teknisesti pirun hankalaa, kuten vaikkapa liikenteen pitkän matkan bussit ja rekat. En väitä että näin olisi, mutta ei sen mitenkään mahdoton ajatus pitäisi olla.
Tässähän oli siis tarkoituksena haastaa tuo siteerattu väite että vety tulee väistämättä pitkän matkan rekka- ja bussiliikenteeseen, koska niinhän ei välttämättä ole. Voi olla, mutta voi olla myös olematta 
22 tykkäystä
Tähän kommenttiin tiivistyy mielestäni hyvin jotain omasta suhteestani Hyzoniin. Voi olla, että myöhemmin osoittauu, ettei Hyzon yksinkertaisesti ollutkaan vetyrekoista se voittava arpa, ja kenties voi olla, että taustalla on vaikka jotain hämärämpiä kuvioita. Silti vetyrekka/bussi-bisnes on jotain, missä yksinkertaisesti haluan olla mukana ja tällä hetkellä kaikkine riskeineenkin Hyzon näyttää tässä bisneksessä selkeästi parhaiten asemoituneelta. Jos kuvio muuttuu, ja jokin toinen yhtiö nousee lupaavammaksi, vaihdan kelkkaa. Niin kauan kuin tätä ei kuitenkaan tapahdu, olen Hyzonin matkassa ainakin pienellä positiolla.
11 tykkäystä
Itseä on häirinnyt täällä foorumilla yleinen varmuus siitä, että vety tulee varmasti, koska sen on pakko tulla. Rohkenen itse olla täysin eri mieltä.
13 tykkäystä
Minkä takia se ei tulis? Aikaa se vaatii ehkä enemmän kun täällä ennustetaan mutta en nää miks se ei yleistys?
3 tykkäystä
Itse asiassa vety on tullut jo. Ja tulee vielä lisää. Miten paljon, on se kysymys. Minä uskon että paljon.
Edit. Ei nyt taas tästä aleta väittämään… me näin ja te noin, niin kuin mummoni sanoi. Katellaan myöhemmin miten kävi.
14 tykkäystä
2030 alkaen useat valtiot sekä osavaltiot ovat kieltämässä ICE ajoneuvojen myynnin joten viimeistään silloin on joku muu vaihtoehto löydettävä. Suuremmissa kaupungeissa Taitaa jo nyt olla kieltoalueita dieselkäyttöisille ajoneuvoille.
Vielähän tässä on sinne 2030 asti aikaa ajella dieselillä mutta yrityksien julkistamat ‘net zero’ tavoitteet luulisi synnyttävän markkinaa jo aiemminkin.
7 tykkäystä
Täysin aiheellinen ja kiinnostava keskustelu. Mitä muuta täällä foorumilla muka on oikeasti nähtävää kuin asiallista väittelyä tällaisista kiinnostavista aiheista?
Edit: Ei se nyt mikään 100% selviö ole, että vetytalous tai vetyrekat on the tulevaisuutta. Ei se olisi ensimmäinen eikä edes sadas kerta kun ihmiskunta on panostanut merkittävästi resursseja johonkin mikä ei lyönytkään läpi siten kun oli odotettu, siinä ajassa kun oli odotettu tai sitten oli valtavirtaa vain vähän aikaa ennen kuin jokin uusi teknologia sen sivuutti.
5 tykkäystä