Liikkuminen jakautuu autoihin, juniin, laivoihin, lentokoneisiin. Kaikissa paitsi lentoliikenteessä tavaraliikenteen osuus on henkilöliikennettä suurempi. Autoissa reilu puolet, junissa ja laivoissa lähes 100%, lentoliikenteessä suht vähän.
Joka tapauksessa vaikea uskoa, että kaiken panostuksen kohdistaminen asiaan, josta tulee max 5-10% (henkilöautoliikenne) valtakunnan päästöistä ei todennäköisesti ole järkevää. Pitäisi katsoa kokonaisuutta ja ottaa helpoimmat ratkaisut käyttöön ekana.
Tämä vaihtoehto ei ole koskaan huono eikä väärä suunta. Nyt tuntuu siltä että tarvitsi vain päivätyön josta saisi edes 2k nettona. Koen että nyt olisi hyvä hypätä työelämän kyytiin edes hetkeksi. IT-puolelta olen hakenut töitä mutta vielä ei ole tärpännyt. Pari kertaa myös varasto- sekä hyllytystyötä olen etsinyt. Kuitenkin it-puoli on se missä saisin eniten irti sekä yritys hyötyisi minusta koulutukseni suhteen. Olen keikkatyöläinen tällä hetkellä joten siitä saa pientä tuloa kylkeen. Alle 1k tulot kuitenkin 1kk aikana.
Suuremmat vaikutusmahdollisuudet on ihan jossain muualla, kuin yksityisautoilijan kurittamisessa.
Teollisuus on tietysti yksi, johon voi luoda pakotteita aika helposti ja vaikuttaa kokonaisuuteen moninkertaisesti paljon lyhyemmässä ajassa. Tämä toki saattaa vaikuttaa kilpailukykyyn, joten toivoisi isompia päätöksiä koko Euroopan tasolla.
Miksi 9 prosenttia päästöistä aiheuttaa 99 prosenttia keskustelusta?
Mielestäni tämä ei ole edes pienestikään provoava otsikko, vaan kyllä minun mielestäni vihreiden kuin muidenkin päättäjien tulisi oikeasti katsoa peiliin keneen tiukennuksia kohdistaa. Yksityisautoilijan, joka saattaa pienituloiselle olla pakollinen ja silti äärettömän kallis ratkaisu, viimeistenkin eurojen vieminen ei voi olla se mikä on aina keskustelujen keskiössä.
Tämän päivän todennäköisesti suosituin pörssiuutinen on Jeremy Granthamin eilinen ulostulo, että hän uskoo (ennustaa) SP500 laskevan aina tasolle 2500 ja Nasdaq mahdollisesti enemmän.
Jos joku ei tiedä, niin Jeremy Grantham on brittiläinen sijoittaja ja GMO varainhoitoyhtiön perustaja. GMO hallinnoi 65 miljardin dollarin varoja.
Kiinnostaisi tietää foorumilaisten mielipide/ajatukset, että minkä luulette olevan ulostulon syy ja motiivi?
Onko Grantham yksityissijoittajan ystävä/puolustaja/varoittelija, ja hän haluaa ettei piensijoittaja polta näppejään
Yrittääkö hän luoda pelkoa ja myyntipainetta markkinoille, että hän itse voi ostaa osakkeita halvemmalla?
Hakeeko hän julkisuutta ja gurun mainetta itselleen?
Onko hän vain tylsistynyt?
Korvanappiini saapui tieto työnantajani voittamasta kilpailutuksesta, ja täten kahdeksan vuoden jatkopahvista allekirjoittaneelle rakastamassaan työssä. Voin kertoa, että aika hyvältä tuntuu. Pari vuotta sitten tekemäni päätös lähteä kouluun oli 5/5 ratkaisu. Kummasti päivän verilöyly pörssissä ei enää tunnu missään!
Tällä hetkellä sähköautojen osuus kaikista autoista on alle prosentin. Vaikka olettaisimme että tuo sähkö on tuotettu pyhällä hengellä on lopputulos että mitään väliä kokonaiskuvassa ei ole tapahtunut vielä eikä myöskään pitkään aikaan tule näkymään. Samalla polttomoottorit on tuomittu kuolemaan joten näihin ei oikein mitään metkittäviä panostuksia tulla tekemään. Vaikka jo olemassa olevaa teknologiaa kehittämällä saataisiin kertaluokkia suurempia päästövähennyksiä lyhyellä aikavälillä. Regulaatiolla voitaisiin pakottaaa pienentämään uusien autojen kulutusta, massaa ja tehoja. Jostain syystä tätä korttia ei haluta edes katsoa. Pitkässä juoksussa sähköpelit tulevat olemaan se ratkaisu mutta mitään vaikutusta globaalisti ei lähiaikoina tule näkymään.
Jos satut osumaan doom & gloom -ennustuksilla oikeaan ja ajoitat romahdusennustuksen oikealle hetkelle, pääset jälkikäteen huutelemaan että mitäs minä sanoin ja samalla legendaarisen ennustajan maineen. Jos maailmanloppu ei tullutkaan, niin kukaan ei muista karhuilua enää kuukauden päästä.
Jos katsoo vaikka Burryä, niin vuoden 2008 shortit muistuvat aina mieleen ja häntä pidetään edelleen tietyissä piireissä jonkinlaisena sijoitusjumalana. Burry on kuitenkin povannut uutta 2008:aa jo aika monta kertaa tuloksetta sen yksittäisen osumisen jälkeen, ja näistä ei maine ole juuri karissut.
Uskoisin, että yksityisautoilun päästöistä puhutaan merkitystään enemmän, koska autoilu on yksityisen ihmisen harvoja suoria päästölähteitä. Toisin sanoen tavallisella ihmisellä ei ole kovinkaan paljoa muita tapoja vähentää suoria päästöjä.
Yksityisautoilijoiden kurittaminen pitkien etäisyyksien Suomessa on mielestäni turhaa. Maaseudulla ei yksinkertaisesti muita liikkumisvaihtoehtoja kuin polttomoottoriauto.
Mielestäni paras tapa vähentää autoilun päästöjä Suomessa olisi lisätä älyä liikennevaloihin tai jopa poistaa suurin osa niistä. Tällä tavoin toimittaessa ihmiset olisivat todennäköisesti tyytyväisempiä ja uskoakseni päästötkin vähenisivät ainaki hivenen.
Ei syytä huoleen, salkkuni tuottokäyrä lähestyy taas tuota hyvin toiminutta tukitasoa, joten eiköhän kohta korjata taas ylöspäin. Tosin koko ajan tehdään matalampia huippuja, joten taitaa olla bearish tämä kuvio ja ehkä kohta breikataankin tuki alaspäin
No, vitsit vitsinä. Tankattu tänään salkkua ja nyt alkaa käteinen olemaan taas aika loppu, joten saisihan tuo jo kääntyä. On kyllä kumma jos ei Sepe tuosta 200 liukkarista minkäänlaista pomppua ota kun RSIkin huitelee jo 30ssä.
Haluisin puhua hetken työmarkkinoista, pienistä ja keskisuurista yrityksistä. Lähinnä Suomessa nyt.
Monesti tänäpäivänä puhutaan kokemuksesta ja osaamisesta työmarkkinoilla. Se että yritys palkkaa sinut tarkoittaa että sinun on tehtävä töitä jottei yrityksen investoinnit sinuun ja työpanokseesi menisi hukkaan. Moni yritys haluaa ns perusvarman työntekijän. Ei yllätyksiä eikä äkkinäisiä irtisanomisia. Peruskeissi. Niitä perusvarmoja kavereita ei näe cvstä aina. Mitä enemmän työhistoriaa sitä enemmän kokemusta, näinhän sen pitää olla, sanokaa että se on. Kokemusta ja taitoa löytyy kyllä mutta entä motivaatio? Se 50v Henkilö a 3k tuloilla 20v olleena it-firmassa tietää monta keissiä jne taitoa löytyy mutta motivaatio saattaa vaihdella ellei ole unelmaduunissa. Sitten taas Henkilö b 21v, omistaa kryptoja ja pyörittää kotona servereitä harrastuksena. Hänellä löytyy nuoruuden intoa ja motivaatiota työntekoon. Hän tekee todennäköisemmin jotain uusia ideoita hyötykäyttöön netistä lukeneenä kuin tämä Henkilö a 50v. Tilannehan saattaa olla toisinpäin myös. Ikä ei ikinä ole este luovuudelle eikä intohimolle ja motivaatiolle. Saattaa olla että tämä Henkilö a on pulassa töissä ekat 2v ja pikkuhiljaa alkaa kokemus ja tietotaito kiteytymään toimivaksi konseptiksi. Henkilö b pyörittää 5 eri serveriä ja kolmea erilaista isohkoa virtuaaliympäristöä yritystiloissa ja keksii parin työntekijän kanssa jatkuvasti uutta innovaatiota ja keksintöä.
Työmaailman pitäisi toisinsanoen rohkeasti ottaa nuoria harjoittelijoita palkattomalle 1-4kk harjoittelujaksolle. Päästää heidät sisään yrityksen arkiseen hälinään ja katsoa miten he rupeavat ajamaan omia töitään millekin tasolle. Motivaatio x suorituskyky x luovuus x tieto = onnistuminen (erittäin suurella todennäköisyydellä.)
Huomatkaa että moni yritys tekee jo näin mutta itselläni on käynyt hiukan huono tuuri hakujen suhteen. Nyt puhun vain it-alasta koska muilta aloilta ei ole kokemusta. Pientä ajatuksenvaihtoa omassa päässäni. Huomatkaa sukupuolettomuus!
Ei kyllä missään nimessä palkattomia harjoittelujaksoja, työstä pitää maksaa korvausta. Jos halutaan varmistaa että “soveltumattomasta” kaverista päästään eroon niin sitten sopimukseen laitetaan koeaika.
Aivan naurettavaa touhua nuo palkattomat harjoittelut, mitä esim. tälläkin palstalla esiintyvä Nordnet harrastaa. Suoranaista opiskelijoiden (tai epätoivoisten) hyväksikäyttöä.
Itse sain ensimmäisestä oman alan harjoittelusta palkkaa noin 1700€/kk, valmistuessa se olikin reilusti yli tuplat siitä. Kokemusta löytyy myös noista tutustu työelämään ja tienaa 200€/viikko harjoitteluista sekä kaupungin töistä 1000€/kk palkalla. Aivan naurettavia rahasummia, mutta parempi kuin ei mitään. En tajua miksi kukaan tekisi töitä ilmaiseksi.
Tosin koko ajan tehdään matalampia huippuja, joten taitaa olla bearish tämä kuvio ja ehkä kohta breikataankin tuki alaspäin 
