Uskon enemmän tähän aikatauluun
2 tykkäystä
High-growth tech stocks aren’t coming back, says Jim Cramer
Cramerin ennustukset ei mennyt ihan putkeen viime vuonna, saas nähdä miten käy 2023. Jos homma jatkuu kuten aikaisemmin, niin high-growth stonksit lähtee kohta kuuhun
18 tykkäystä
Cathie ostaa, kun uskoo saavansa halvalla. En minä ainakaan yllättyisi, jos ARKK biittaisi SP500 indeksin seuraavan viiden vuoden aikana. Mennyt ei ole tae tulevasta tässäkään tapauksessa.
6 tykkäystä
Vieläkö Teslalla on kasvuvaraa? P/E huitelee edelleen lähellä 40, kun muilla vähän isommilla EV:itäkin valmistavilla autofirmoilla (Toyota, Volkswagen, Mercedes Benz, Ford, Honda) se on välillä 5 - 11.
Teslan Mcap on olllut parhaimmillaan suurempi kuin 9 seuraavalla autofirmalla (Mcapin mukaan) yhteensä. Nykyisin toki vähemmän, mutta taitaa olla edelleen 2…3 kertaa suurempi.
5 tykkäystä
Tässä on Sijoittaja.fi:n Timo Heikkilän juttu teknojättien osakkeiden menosta vuonna 2022.
"Tutkimme, miten merkittävimmät entiset sijoittajien ykkössuosikit menestyivät vuonna 2022. Valitsimme osakkeet teknologia-, viestintä- ja harkinnanvarainen kulutus -sektoreilta. Merkittävimmät teknologiaosakkeet ovat:
- Apple
- Microsoft
- Alphabet (Google)
- Amazon
- Visa
- Tesla
- Nvidia
- Meta Platforms
- Netflix"
2 tykkäystä
Tässä on varmasti ollut joku sananvapautta edistävä ajatus taustalla.
8 tykkäystä
Varmaan uhka tullee lappewn rannasta käsin
Se kun on historiallisesti hinnoiteltu tekkifirmaksi, koska itseajavat autot, robotaksi jne. tulevaisuuden toivot. Jos nuo toteutuvat, nykyinen arvostustaso on halpaa kuin makkara. Jos taas jäädään autofirmaksi autofirmojen joukkoon ja kasvu hidastuu, laskuvaraa on.
15 tykkäystä
Ekonomistin ajatuksia Teslasta verrattuna pariin muuhun teknologiayhtiöön. Mielestäni erinomaisia ajatuksia. Tesla on kieltämättä erinomainen sähköauto, luultavasti paras markkinoilla oleva tällä hetkellä, mutta siinä ei ole mitään sellaista, jota joku toinen autovalmistaja ei voisi myös tehdä.
In the case of Microsoft, the traditional story has been that businesses continued to buy the company’s software, even when it was panned by many people in the tech world, because it was what they were already set up to use: Products like Word and Excel may not have been great, but everyone within a given company and in others it did business with was set up to use them, had I.T. departments that knew how to deal with them and so on. These days, Microsoft has a better reputation than it used to, but as far as I can tell, its market strength still reflects comfort and corporate habit rather than a perception of excellence.
Apple’s story is different in the details — more about individual users than institutions, more about physical products than about software alone. And Apple was widely considered cool, which I don’t think Microsoft ever was. But at an economic level it’s similar. I can attest from experience that once you’re in the iPhone/iPad/MacBook ecosystem, you won’t give up on its convenience unless offered something a lot better.
The question is: Where are the powerful network externalities in the electric vehicle business?
Electric cars may well be the future of personal transportation. In fact, they had better be, since electrification of everything, powered by renewable energy, is the only plausible way to avoid climate catastrophe. But it’s hard to see what would give Tesla a long-term lock on the electric vehicle business.
Johtopäätös on väistämätön. Sähköauton ei ole pakko olla Tesla. Muitakin on saatavana ja lähivuosina niitä tulee jokaiseen makuun kauppakassista extreme sporttimalleihin.
But the lesson from Apple and Microsoft is that to be extremely profitable in the long run a tech company needs to establish a market position that holds up even when the time comes, as it always does, that people aren’t all that excited about its products.
In short, electric vehicle production just doesn’t look like a network externality business. Actually, you know what does? Twitter, a platform many of us still use because so many other people use it.
13 tykkäystä
Lähtee jo vähän kauaksi ketjun aiheesta, niin kokeillaas vastata toisaalle. Oma arvaukseni on, että Onnisen kolumni on puhtaasti klikkimielessä kirjoitettu. Kritiikki on rakennettu äärimmäisen hyökkäävään sävyyn paljon medianäkyvyyttä omaavia henkilöitä kohtaan ja kunhan kyseiset henkilöt mahdollisesti tähän tavalla tai toisella vastaavat, saa Onninen ihan hitokseen lisää lukijoita tälle “kritiikilleen”.
1 tykkäys
Kommentti palsta lemusi ainakin pahasti Venäjän trollleilta.
6 tykkäystä
Tiedät mitä tehdä, jos omistat jotain näistä osakkeista 
27 tykkäystä
Jos haluaa itselleen pahan mielen kannattaa lukea myös Onnisen aikaisempi kolumni.
12 tykkäystä
Minusta nämä OP:n toimialakatsaukset ovat ihan hyviä, noin viiden minuutin pätkiä.
12 tykkäystä
On muuten todella kummallinen fiilis tämä YTD nollautuminen. Ihan selvästi huomaan fiiliksen olevan hivenen positiivisempi kun salkku on +3% ytd vaikka vuoden takaiseen on vuoden nettopalkka hävinnyt salkusta.
Ihmeellistä tämä psykologia 
63 tykkäystä
Positiivinen YTD? Absurdi ajatus.
9 tykkäystä
Saataisikohan joskus vielä sellaista politiikkaa jossa ei yritetä pönkittää vain sitä omaa kautta, tehtäisiin jatkuvaa työtä yhteisen hyvän puolesta ja pitkän tähtäimen päätöksiä ilman sitä hetkittäistä positiivista näkyvyyttä äänestäjien kalastukseen.
38 tykkäystä
Ei varmaan kauaa, tappioita on tehtävä ja ostin pienen määrän Tesla minifuuturi longia. Ihan vain koska Pauli Fiilismies Äyräs myi kaikki pois. Oikeasti pohja löytyy vasta kun Cathie Wood myy kaikki teslat imo.
3 tykkäystä
Kiitos jaosta. Halusin ja sain pahan mielen.
9 tykkäystä
Tässä on vähän samaa asiaa, mistä jotkut kirjoittelivat ja linkittivät. Ei maksumuuria.
TIISTAINA kerrottu uutinen norjalaisyritys Blastr Green Steelin jättimäisestä terästehdashankkeesta Inkoossa kirvoitti nopeasti myös kriittisiä ääniä.
Muun muassa S-pankin sijoitusjohtaja Mika Leskinen arvioi Twitterissä hankkeen toteutumisen todennäköisyydeksi ehkä kymmenen prosenttia.
3 tykkäystä