Onhan se mahdollista erikseen tilata jos on saatavilla. Teoriassa valinta pitäisi kai pystyä tekemään myös tolpalla. Käytännössä usein ei.
Mitään valitusta ei joudu kuuntelemaan kun pyytää kuljettajaa olemaan hiljaa. Ammattimies kyllä asiakasta kuuntelee.
Kun taksikuskit antavat sijoitusvinkkejä ollaan kuplamarkkinassa, nyt kai sitten toisinpäin, kun sijoittajat jakelevat taksivinkkejä?
Taksiuudistuksen hyötyjät:
Yksityisen ja julkisen hyödyt euroissa valtavat.
Taksiuudistuksen häviäjät:
Kahdesta jälkimmäisestä ei tarvitse välittää, koska näin markkinatalous toimii. Lohdutuksen sanana sellainen, että joskus vähän aikaa sitten taksikuskien keski-ikä oli n 60v. Alalla on siis menossa luonnollinen sukupolvenvaihdos, ja sikäli uudistuksen ajoitus onnistui hyvin.
Maaseudulla puolestaan hinnat oli aiemmin muiden kustannuksella tuettuina liian halvat. Julkisen puolen asiakkaat ovat sielläkin edelleen vahvasti tuettuja, ja asuinpaikka on lopulta valinta jonka seuraukset ja kustannukset jokaisen on syytä itse maksaa.
Entä pitäisikö tuntea jotain sääliä sellaista asiakasta kohtaan joka ei osaa kilpailuttaa taksia kaupungissa?
Oikeastihan helsinkiläinen ei eroa muista kaupunkilaisista mitenkään. Helsinkiin vapaaehtoisesti muuttaneen taas tunnistaa siitä, että hän heti kättelyssä alkaa kertomaan miten pohjoisessa asuvat eivät osaa elää elämäänsä niinkuin pitäisi 
Ja Helsinkiläisistä kolmasosa on syntyperäisiä Helsinkiläisiä. Luku on vajaa 40 pinnaa, jos lasketaan Espoo ja Vantaa mukaan. Loput on muualta.
Tästä tulikin mieleen radiosta päivällä tullut uutinen:
Ei tästä kohta puutu kuin kuvaputkitehdas itä-Suomesta.
Tatilainen = Helsingissä asuva iki-savolainen
Hesalainen = Helsingissä asuva muu mualainen
Stadilainen = todistettavasti 13 sukupolvea taaksepäin kaikki stadissa asuneita, eikä käyntiä Kehä I:sen väärällä puolella. On saattanut kuitenkin joskus vaihtaa sanasen maalaisen kanssa. Ainakin vähän haukkua pukeutumisesta ja/tai murteesta.
PS. oikea stadilainen ei hauku maalaisia, vaan on mukava joviaali tyyppi joka näyttää ja kuulostaa alkuperäisasukkaalta. Ei kuitenkaan stadin-Arska tyyppinen 
PS2 junantuomat on laji vielä erikseen…
PS3 ei kannata pillastua. Olen itse “hesalainen” 
Näin junamatkalla takaisin Seinäjoelle on ihanaa todeta seuraavasti: isoolla kirkolla on mukava käyrä mutta vielä mukavempi lähteä pois.
Riippuu miten mitataan. Toisilla mittareilla on hävinneet sekä kaupunkilaiset että maalaiset.
Tämäkin toki vain yksi tutkimus ja mittari, mutta onhan se nyt selvää että palvelun taso on laskenut kautta linjan. Kuskit ei enää löydä perille, osaa suomea, autot on halvempia ja niin edelleen. Toki hinnassa on sitten vastaavasti joustettu, kuten voi odottaa.
Asia vaatii äänestyksen, niin nähdään, missä foorumistit asustaa.
Asun:
0 äänestäjää
Nämä uutiset perustuvat juuri näihin pelotteluihin joita kansa on uskonut. Onneksi vanhaan ei ole enää paluuta ja nyt aletaan tälläkin sektorilla opetella markkinatalouden oppeja.
Jokuhan voi joskus vaikka tuoda taksifirman pörssiin! Onhan siellä nytkin käytettyjen autojen kauppias joka lienee vähintään yhtä vihattu toimiala.
Vielä vuosi sitten 75% kansasta ei halunnut Natoon, koska kansaa oli vuosia uskoteltu ettei tarvetta ole ja ”optio” toimii. Vain maidonjuonnin suhteen olemme edelleen yhtä orjallisia valtion alamaisia. Onneksi sielläkin siirrymme kohti järkevämpää juomakulttuuria halusi kepu tai ei.
Kommunistit ymmärsivät kapitalismin hengen huomattavasti tyypillistä nykysuomalaista paremmin. Tarvitaan paljon ahkeria työntekijöitä, jotka siittävät riittävän määrän uusia työntekijöitä ja nämä työntekijät täytyy myös pitää työkykyisinä. Sen lisäksi täytyy olla uudistajia, jotka pitävät huolta että yhteiskunta osaa muuttua maailman mukana ja sopeutuu uusiin vallitseviin olosuhteisiin. Näin kapitalismi-kone lähtee pyörimään ja jauhaa ajan kuluessa lähes rajattomasti vaurautta meille kaikille.
Suomalaiset ovat helvetin ylpeitä itsestään ja vaikuttavat ajattelevan, että se on meidän tähtiin kirjoitettu kohtalo olla ikuisesti vauras valtio, eikä tunnusteta että väärillä valinnoilla yhteiskuntamme ja elintasomme voi tulevaisuudessa romahtaa. Nykyinen poliittinen järjestelmämme ja perustuslakiänkyröiden ylivalta johtaa stagnaatioon, kun vaaleissa ei myönnetä riittävän suurta valtaa voittajille, jotta tarpeellisia uudistuksia saataisiin aikaiseksi. Mallia voisi ottaa Ruotsin toimivasta blokkipolitiikkasta tai anglosaksisten maiden kaksipuoluejärjestelmästä.
Lisäksi matala syntyvyytemme aiheuttaa eksistentiaalisen kriisin yhteiskunnallemme, jota ei enää kohta pystytä pysäyttämään ellei siihen pian puututa. Jos kapitalismi-kone Suomessa pysähtyy, niin meistä tulee seuraava Argentiina tai Chile ja systemaattisesta väkivallasta tulee jatkossa toimiva vaihtoehto valmistaa henkilökohtainen vauraus. Voimme hyvinkin taantua takaisin keskitulotason maaksi, jolloin nykyisestä hyvinvoinnista joudutaan pysyvästi luopumaan.
Tarkoitatko, että tulevaisuudessa lapsillemme saa juottaa tai kahviin saa kaataa rasvattoman kurrin sijaan ihan maitoa?
Itse ymmärsin maakuntatukien perimmäisen tarkoituksen vasta Liisa Hyssälän haastattelusta. Ne johtuvat siitä, että pääkaupunkiseudun ulkopuolella Suomessa on vielä syntyvyyttä. Helsinki siis maksaa muulle Suomelle siitä, että vielä tekevät edes jonkun verran lapsia ja lähettävät ne sitten pääkaupunkiseudun väestöksi töihin.
Reilu diili siis. Rahaa väestöstä.
@JNivala selittämässä Stocka-ketjussa Raulin kognitiivisesta biaksesta oli kyllä parasta täällä foorumilla taas hetkeen 
Kiitoksia vaan molemmille herroille, hyvää väittelyä ja kuhinaa on taas Stockan ketjussa vaihteeksi riittänyt. Vauhti kiihtyy! 
Vähän lähti taksikeskustelu lapasesta. Pitänee vähän tulla vastaan…
Ei sitä silti tiedä, kuinka paljon se taksimatka nykyään maksaisi ilman Berneriä, kun kaiken muunkin hinta on noussut niin rumasti.
Ihan kiva, kun löytyy myös niille maahanmuuttajille töitä, vaikka hieman olen joka kerta ymmälläni taksista ulos astuessani, mitä just tapahtui.
Pitää ehkä sitä itsekin vain totutella erilaiseen menoon.
Haluan korostaa, että minä en sano että kyseessä olisi tällainen 
Pidän vain vaihtoehtoa aitona ja sille olisi looginen syykin 
Kaikilla meillä jokatapauksessa enemmän tai vähemmän näitä ilmiöitä vaikuttaa taustalla.
Ennen pystyit tilaamaan taksin ja laittamaan turvallisin mielin hieman höppänän mummelin tai 5-vuotiaan lapsen yksin taksin kyydissä jonnekin. Pystyit luottamaan, että luotettava kyyti ja perillä kuljettaja varmistaa, että vastassa oleva sukulainen ja kyytiläinen kohtaavat. Tai taksi jättää kyytiläisen sairaalan oikealle etuovelle kuten sovittu ja katsoo, että menee ovesta sisään henkilökunnan luo.
Nyt tilanne voi olla se, että taksikuski ei osaa suomea, ei tunne katujen nimiä, ei pysty kommunikoimaan suomeksi millään tavalla takapenkillä istuvan pikkulapsen kanssa ja ei välttämättä asiakaspalvelu muutenkaan juuri kiinnosta. Rahaahan siellä ollaan tekemässä, ei keräämässä asiakaspalvelusta pisteitä. Nyt on tuurista kiinni, kuka on ratissa kuskina tai kuskin tuuraajan tuuraajana. Jos olet katsonut Youtubesta taksikuskien nyrkkitappeluvideoita Helsingin asemaaukiolla, tiedät mitä tarkoitan. Tai videoita, joissa joku toimittaja on piilokameran kanssa huono suomi -kuskin kyydissä Helsingin yössä.
Ja moniko jättää veronsa maksamatta nykyään, verottajan ja poliisin yhteisien tehoiskujen tilastoja jos on lukenut, niin harmaan talouden harjoittajat kiittävät ja kumartavat syvään tätä uudistusta. Sosiaalituki + pimeä taksi yhdessä tarjoaa varmaan ihan OK elintason. Onko yhteiskunnan kannalta järkevää, ei välttämättä.
