Nämä uutiset perustuvat juuri näihin pelotteluihin joita kansa on uskonut. Onneksi vanhaan ei ole enää paluuta ja nyt aletaan tälläkin sektorilla opetella markkinatalouden oppeja.
Jokuhan voi joskus vaikka tuoda taksifirman pörssiin! Onhan siellä nytkin käytettyjen autojen kauppias joka lienee vähintään yhtä vihattu toimiala.
Vielä vuosi sitten 75% kansasta ei halunnut Natoon, koska kansaa oli vuosia uskoteltu ettei tarvetta ole ja ”optio” toimii. Vain maidonjuonnin suhteen olemme edelleen yhtä orjallisia valtion alamaisia. Onneksi sielläkin siirrymme kohti järkevämpää juomakulttuuria halusi kepu tai ei.
Kommunistit ymmärsivät kapitalismin hengen huomattavasti tyypillistä nykysuomalaista paremmin. Tarvitaan paljon ahkeria työntekijöitä, jotka siittävät riittävän määrän uusia työntekijöitä ja nämä työntekijät täytyy myös pitää työkykyisinä. Sen lisäksi täytyy olla uudistajia, jotka pitävät huolta että yhteiskunta osaa muuttua maailman mukana ja sopeutuu uusiin vallitseviin olosuhteisiin. Näin kapitalismi-kone lähtee pyörimään ja jauhaa ajan kuluessa lähes rajattomasti vaurautta meille kaikille.
Suomalaiset ovat helvetin ylpeitä itsestään ja vaikuttavat ajattelevan, että se on meidän tähtiin kirjoitettu kohtalo olla ikuisesti vauras valtio, eikä tunnusteta että väärillä valinnoilla yhteiskuntamme ja elintasomme voi tulevaisuudessa romahtaa. Nykyinen poliittinen järjestelmämme ja perustuslakiänkyröiden ylivalta johtaa stagnaatioon, kun vaaleissa ei myönnetä riittävän suurta valtaa voittajille, jotta tarpeellisia uudistuksia saataisiin aikaiseksi. Mallia voisi ottaa Ruotsin toimivasta blokkipolitiikkasta tai anglosaksisten maiden kaksipuoluejärjestelmästä.
Lisäksi matala syntyvyytemme aiheuttaa eksistentiaalisen kriisin yhteiskunnallemme, jota ei enää kohta pystytä pysäyttämään ellei siihen pian puututa. Jos kapitalismi-kone Suomessa pysähtyy, niin meistä tulee seuraava Argentiina tai Chile ja systemaattisesta väkivallasta tulee jatkossa toimiva vaihtoehto valmistaa henkilökohtainen vauraus. Voimme hyvinkin taantua takaisin keskitulotason maaksi, jolloin nykyisestä hyvinvoinnista joudutaan pysyvästi luopumaan.
Itse ymmärsin maakuntatukien perimmäisen tarkoituksen vasta Liisa Hyssälän haastattelusta. Ne johtuvat siitä, että pääkaupunkiseudun ulkopuolella Suomessa on vielä syntyvyyttä. Helsinki siis maksaa muulle Suomelle siitä, että vielä tekevät edes jonkun verran lapsia ja lähettävät ne sitten pääkaupunkiseudun väestöksi töihin.
@JNivala selittämässä Stocka-ketjussa Raulin kognitiivisesta biaksesta oli kyllä parasta täällä foorumilla taas hetkeen Kiitoksia vaan molemmille herroille, hyvää väittelyä ja kuhinaa on taas Stockan ketjussa vaihteeksi riittänyt. Vauhti kiihtyy!
Haluan korostaa, että minä en sano että kyseessä olisi tällainen Pidän vain vaihtoehtoa aitona ja sille olisi looginen syykin Kaikilla meillä jokatapauksessa enemmän tai vähemmän näitä ilmiöitä vaikuttaa taustalla.
Ennen pystyit tilaamaan taksin ja laittamaan turvallisin mielin hieman höppänän mummelin tai 5-vuotiaan lapsen yksin taksin kyydissä jonnekin. Pystyit luottamaan, että luotettava kyyti ja perillä kuljettaja varmistaa, että vastassa oleva sukulainen ja kyytiläinen kohtaavat. Tai taksi jättää kyytiläisen sairaalan oikealle etuovelle kuten sovittu ja katsoo, että menee ovesta sisään henkilökunnan luo.
Nyt tilanne voi olla se, että taksikuski ei osaa suomea, ei tunne katujen nimiä, ei pysty kommunikoimaan suomeksi millään tavalla takapenkillä istuvan pikkulapsen kanssa ja ei välttämättä asiakaspalvelu muutenkaan juuri kiinnosta. Rahaahan siellä ollaan tekemässä, ei keräämässä asiakaspalvelusta pisteitä. Nyt on tuurista kiinni, kuka on ratissa kuskina tai kuskin tuuraajan tuuraajana. Jos olet katsonut Youtubesta taksikuskien nyrkkitappeluvideoita Helsingin asemaaukiolla, tiedät mitä tarkoitan. Tai videoita, joissa joku toimittaja on piilokameran kanssa huono suomi -kuskin kyydissä Helsingin yössä.
Ja moniko jättää veronsa maksamatta nykyään, verottajan ja poliisin yhteisien tehoiskujen tilastoja jos on lukenut, niin harmaan talouden harjoittajat kiittävät ja kumartavat syvään tätä uudistusta. Sosiaalituki + pimeä taksi yhdessä tarjoaa varmaan ihan OK elintason. Onko yhteiskunnan kannalta järkevää, ei välttämättä.
Yhden vanhuksen hautaan saattaneena voin omakohtaisesta kokemuksesta lausua, että taksiuudistus oli täydellinen katastrofi suurehkon kaupungin vanhuksille. Autot ovat mitä sattuu, tulevat milloin sattuu, kyydissä on keitä sattuu, palvelu on täyttä kuraa, hinta on mitä sattuu, vanhus ei osaa omatoimisesti edes tilata niitä, kun pelisäännöt heittelevät minne milloinkin.
Ehkä siinä oli hyvä tarkoitus, että KELA kilpailuttaa taksit.
No Ruotsista nyt ei ainakaan pidä ottaa mallia, kun siellä puolue eikä kansa päättää, ketkä pääsevät läpi. Tarkoitan listavaaleja. Ei se paljoa poikkea Neuvostoliitosta, jossa sai äänestää vain että hyväksyykö vai hylkääkö puolueen asettaman ehdokkaan.
Stockmann-ketjussa mainittiin, että Lindexin johtaja Susanne Ehnbåge oli urakoinut triatlonin täysmatkan (uinti 3,8 km, pyöräily 180 km, juoksu 42,2 km).
Itse asiassa Susanne uurasti viime vuonna loppuun asti kaksi triathlonin täysmatkaa. Kaiken lisäksi parempi aika oli (nais)kuntoilijalle superhyvä 10h 36min! Kisassa Susanne juoksi lähes 7 tunnin “alkuverryttelyn” jälkeen vielä maratonin aikaan 3h 45 min!
Stockmannin lisäksi myös Susanne Ehnbågenin vauhti on kiihtynyt😁
Uskomaton tuo teidän taksikeskustelu. Taksia en enää käytä. Tähän pyrin ja luulisin, että tulee onnistumaan Suomessa. Känniajoja en enää aja taksilla. Ne kuului nuoruuteen, ei enää aikuisena.
Baarireissuille lähden harvoin ja ne vain keskustassa eli kävelen kotiin. Esimerkiksi pikkujouluihin en viittyny lähteä, ku oli jotain 10 kilsaa sivussa. Ois pitäny miettiä, kuka hakee “ilmaiseksi” tai jäädä palelee ulos.
Lentokentälle mennään aina omalla autolla. Käytetään joko lentoparkkityyppistä ratkaisua tai sit ns. lentokenttähotellilla yötä eli majoitus sisältää auton ilmaisen parkin ja hotellilta kuljetuksen lentokentälle. Julkisia kulkuneuvoja en juuri käytä. Joskus olen linja-autolla menny ku ollu ns. auto käytössä muualla. Lyhyet matkat vedän sähköpyörällä, aktiivikäytössä. Ilmeisesti olen niitä harvoja, jotka ei käytä taksia ollenkaan.
Olen ihmetelly ku oon nähny Hki/Vantaalla taksihärdellin ja ihmettelen myös esim. kansanedustajien holtitonta taksien käyttöä, huoh.
Kyynikko minussa kysyy kuinka kovassa tikissä Lindex olisi jos Susanne olisi käyttänyt puolet tuon kondiksen vaatimaan treenimäärään menneestä ajasta Lindexin kehittämiseen
Ei vaan, keho ja mieli tarvitsee liikuntaa. Jäätävän kovakuntoinen mimmi, ihan puoliammattilaistasoa.
Joo …selitetään nyt senverran, että olen järjestellyt omaisuuttani ja sijoituksia paljon uudelleen tammikuun aikana. Varoja on siirtynyt paikasta toiseen ja osittain tossa on pienen virheen takia varmaan mukana saman rahan liikkeitä useaan kertaan. Mut kivaltahan toi näyttää kyllä
Tässä on taas kaksi viestiä joita on peukuteltu kovasti, mutta joissa on enemmän mutua kuin faktaa. Ammun nyt illan päätteeksi nämä kolme pääväitettä alas:
Asiakas voi ihan itse valita vaikka sen tutun ja turvallisen Kovasen taksin kuten ennenkin. Välityskeskuksesta voi pyytää vaikka suomenruotsalaisen taksikuskin jos siitä on valmis maksamaan.
Tähän liittyenhän tuli ns. “korjaussarja” vuonna 2021, ja hinnoitteluun ja taksamittariin liittyen lisättiin säännöksiä. Lisätietoja mm. täältä: Tausta ja tavoitteet | Traficom
Ilmeisesti tässä viitataan ns. Kela-kyyteihin tai vammaispalvelulain kyyteihin. Molemmat on iso osa Suomen taksimarkkinaa. Asiakashan maksaa noissa Kela-kyydeissä vain omavastuun, joten hinta ei mitenkään eroa asiakkaan suuntaan aiemmasta. Lisäksi palvelua säädellään huomattavasti ja markkinalla toimijat on pitkälti isoja vanhoja alan toimijoita.
Huh mitä humpuukia ja mutuilua sitä joutuukin lukemaan!
Kiitoksia vaan molemmille herroille, hyvää väittelyä ja kuhinaa on taas Stockan ketjussa vaihteeksi riittänyt. Vauhti kiihtyy! 
Pidän vain vaihtoehtoa aitona ja sille olisi looginen syykin 
Kaikilla meillä jokatapauksessa enemmän tai vähemmän näitä ilmiöitä vaikuttaa taustalla.
…selitetään nyt senverran, että olen järjestellyt omaisuuttani ja sijoituksia paljon uudelleen tammikuun aikana. Varoja on siirtynyt paikasta toiseen ja osittain tossa on pienen virheen takia varmaan mukana saman rahan liikkeitä useaan kertaan. Mut kivaltahan toi näyttää kyllä 
