Tapaturmille on 20k/tapaturma LT:ssa ja Turvassa. Summan pudottaminen puoleen laskee 300e vuosimaksua noin 4e eli ei mitään järkeä.
Sairauksiin taisi olla minimi tuo 60k. Sen nostaminen → 200k on harkinnassa, koska se nostaa vuosimaksua 300e:sta 340e:oon ja on tietenkin erittäin kaivattu muutos jos 60k sattuu ylittymään.
Mietin tuota asiaa vähän niin, että nämä ehtojen parantamiset vaikuttaa loppusummaan niin vähä, että sama ottaa joko kerralla kunnollinen vakuutus tai sitten jättää koko sairauskuluosuus pois, joka on merkittävä säästö maksun pudotessa 300-340e:sta 40-50e:n tienoille.
Toistaiseksi on ollut onneksi vain sellaisia myyjiä, jotka myy pysyvillä alennuksilla. Toki on pitänyt aina varmistaa, että onko tietty alennus jatkossakin, ettei tule heti yllätystä. Jatkossa on kuitenkin helpompi kilpailuttaa kun on valmis paketti olemassa.
Juu yksi kategoria täyttyy sillä.
Lisätuumailu: Myyjiä on monenlaisia. Arvostan eniten sellaista, joka kertoo suoraan hinnat, mutta ei mainosta niitä mitenkään halvoiksi tai kalliiksi. Sellainen on arvostettavaa, että kertoo mitä heiltä ei kannata ottaa ja jos ehdoissa on jotain huonompaa kuin muilla.
Trustpilotissa LähiTapsa 1,6 tähteä ja IF 4,5 tähteä. Alkaa hiukan näyttämään, että IF voisi viedä voiton silloin jos vahinko sattuu.
Lähitapiola on saanut paljon palautetta nimenomaan siitä, että lapsivakuutuksen maksuja ollaan muutettu merkittävästi tai irtisanottu yksipuolisesti koko sopimus. Samoin nettisivujen tökkimisestä. Myyjäkin valitti samaa puhelimessa, kun järjestelmä ei meinannut antaa hintoja. 
Tämän aamun lukemiset ovat tuoneet sellaisen päätelmän, ettei S-bonukset taidakaan painaa vaakakupissa kovin merkittävästi.
Erittäin pieni kommentti aiheeseen liittyen: olin muutaman vuoden ajan Lähitapiolan asiakas. Hinta oli kilpailukykyinen ja ainoan tänä aikana tapahtuneen vahingon korvauskäsittelykin sujuva. Kuitenkin tuo nettisivujen / ”oman kansion” esillepano oli niin epäselvä, että päätin palata IFin asiakkaaksi. Vakuutusten vertailu oli käytännössä erittäin vaikeaa, kun en saanut vakuutuskirjoista oikein yksiselitteistä tietoa minkälaisten vahinkojen varalta vakuutukset oli voimassa ja mitkä vahingot vakuutusten ulkopuolella.
Jossain siinä kolmenkympin jälkeen osalle ihmisistä alkaa ilmestyä semmoinen kummallinen tauti nimeltä kaavoihin kangistuminen. Tämä ihmisen sisällä tapahtuva petrifikaatio lamauttaa ihmisyyteen luontaisesti kuuluvan uteliaisuuden ja vaikeuttaa rutiineista irrottautumista, kunnes sairastuneesta tulee täydellinen tapojensa orja. Helppojen ja toimivien ratkaisujen sijaan asiat tehdään mahdollisimman vaikeasti ihan vaan, jotta kaikenlainen muuttuminen voidaan välttää. Vakavasti sairastunu muistuttaakin elävää kuollutta, joka ulkoisesti hengittää ja toimii kuin ihminen, mutta on oikeasti vain biologinen ohjelmistoaan toteuttava robotti.
(Lähde)
Mene app storeen lentokentän/hotellin wifissä, lataa HSL-appi. Osta lippu. Helppoa ja aikaa menee korkeintaan 5 minuuttia. Oliko tämä nyt sitten maailman hankalin puzzle-peli?
Tämän vuoksi Bernerin erinomainen taksiuudistuskin epäonnistui, kun ihan periaatteen vuoksi halutaan että maailman ja kehityksen pitää pysähtyä sitä varten, että kaiken voi tehdä niin kuin ennenkin, eikä minkäänlaista henkistä joustoa löydy sieltä oman pääkopan sisältä 
Ennen oli kunnollista. Nyt kaikki on mahdotonta. 
Nykyään kaikki on niin vaikeaa, että en varmasti liiku pois ruutukaava-alueelta ellei ole pakko. Joskus joutuu lähtemään, niin tarvitaan aina tukea ja apua sekä saattajia.
Aina, kun poistun 0100-alueelta, niin tää alkaa soimaan:
Lol, nää nyt on näitä. Ei oo tainnut tuon kirjoittaja ladata esim. Berliinin vastaavaa - tai ostaa UK:n lippuautomaatista lippuja. Tuo sovellus on kids-versio niistä.
Todellakin verrattuna esimerkiksi siihen että matkan voisi maksaa maksukortin lähimaksulla.
Ylityörahat, kertaerät ja seuraavat palkat menevät myös boomerisektorille. 
Kesän lopul saatan ostaa jotain bumtsibumimpaa. 
Appi on loistava tuohon satunnaisesti mutta kuitenkin varsin usein julkisia käyttäville.
Niille, jotka julkisiin astuvat kerran viidessä vuodessa pakon edessä tuon appin lataaminen ja lipun siitä saaminen on sen verran pitkä prosessi että yhden bussin todennäköisesti missaa ja siinä mielessä on perusteltua hieman kritisoida että jos ei ole appia tai muutoin etukäteen (automaatista) ostettua lippua, bussin ovella ei ole mitään tehtävissä, kuski on vain kuski ja bussin oma hieno lukulaite osaa vain lukea matkakortteja ja vain niillä voi maksaa kertalippua.
Nykyteknologialla kuvittelisi että sama hökötin söisi lähimaksua ja osaisi tuutata ulos lipun, mutta tällaista ei aikoinaan tähän speksattu kun rakennettiin tankkia muistuttavia vekottimia tuon matkakortin lukulaitteeksi. Jälkikäteen voisi sanoa että suunnittelupuolella olisi voitu miettiä asiaa vähän pidemmälle, mutta nykysysteemillä mennään ja tosiasia on että joko opettelet ja latailet käyttämiesi alueiden julkisen liikenteen appit, tai sitten julkisten käyttö menee haastavaksi.
Eli ymmärrän kritiikin tavallaan, mutta maailma on muuttunut matkalla. Kun minä olin nuori niin vanhemmat kertoivat historiasta jossa ratikoissa oli erikseen rahastaja jolta lippu käytiin ostamassa ja ihan käteisellä… 
Lippusysteemin monimutkaistamisella on kuitenkin hintansa ja siitä saatava hyöty on hyvin kyseenalainen, koska äppi on käytännössä asiakkaille pakollinen jotta näkee reitit, saapumisajat ja tiedotteet. Itse luopuisin kokonaan kalliista erillislippujärjestelmästä, antaisin HSL-lippupisteiden työntekijöille ja automaateille kenkää ja säästyneillä kustannuksilla alentaisin lippujen hintaa tai parantaisin palvelun kattavuutta (erityisesti Espoon suunnalla).
Onhan se surkuhupaisaa että me muut joudumme maksamaan siitä, että änkyrät ei vaan suostu lataamaan sitä appia vaikka se on tehty kuinka helpoksi ja yksinkertaiseksi. Tämä on kai nyt sitä käytännön sosialidemokratiaa 
Suurin osa investoinneista on jo tehty (lippuautomaatit jne) ja näillä on tietty käyttöikä. Sen aikaa voidaan rauhassa odotella että “änkyrät” kuolevat sukupuuttoon. Jos katsotaan vaikka 7v-40v väestöä niin ilman älypuhelinta olevia taitaa olla prosentin osia. Eli aika korjaa tämänkin ja 10-20v päästä voidaan jo lähteä siitä että jos ei ole kännykkää niin sitten kävelet.
Tervetuloa Tampereelle! Täällä voi bussissa ja ratikassa maksaa lipun lähimaksulla, sovelluksella tai bussikortilla 
Hyyyst, ei saa kertoa HSLn väelle tällaisista ulkoavaruudesta peräisin olevista salaisista keksinnöistä…
Kaavat ja kaavat. Hieman turhauttaa esimerkiksi omien vanhempien osalta, kun kaikki pitää nykyään hoitaa kännykällä. Ei nuo nyt mitään ikäloppuja ole, mutta aina vain tulee soittoa mitä nyt ja nyt pitää tehdä ja menikö puhelin sekaisin ym.
Miten tuollaiselle voi antaa vaikkapa verkkopankkitunnukset, kun kännnykän käyttökin herättää jo hämmennystä
Jyväskylässä sama juttu +käteismaksu mahdollisuus.
Pohjolalla oli ainakin taannoin yritykselle tuote, joka ei rajannut mitään aikaisempia sairauksia pois. Otin työntekijälle joskus sellaisen About 1000 eur /kk, mutta siitä hyvä että erilaista migreeniä jne on ja niitä saa käydä valittelemassa.
Tämä ei valitettavasti pidä paikkaansa, koska lippujärjestelmän sopimusmaksut ja käyttökustannukset muodostavat kaikista suurimman osan HSL:n IT-käyttöpalveluiden kustannuksista. Luopumalla erillislipuista ja niiden sidonnaisuuksista saataisiin välittömästi kymmenien miljoonien eurojen säästöt HSL-tasolla
Ihan sama fiilis on jo nyt Lähitapiolan osalta. Vähän huonosti löysin asiakaskokemuksia tai arvosteluja eri yhtiöiden välillä, mutta kaikesta nettikirjoittelusta voi aika nopeasti päätellä, että IF on kehutuin ja Turva/Lähitapiola sieltä haukutuimmasta päästä.
Turva on toki voittanut jonkin “riippumattoman” tyytyväisyysvertailun lähes joka vuosi, mutta jostain kumman syystä tuo tyytyväisyys ei näy ihmisten mielipiteissä…
Happy 4th of July!
“We hold these truths to be self-evident, that all men are created equal, that they are endowed by their Creator with certain unalienable Rights, that among these are Life, Liberty and the pursuit of Happiness.” [1]
Ah niinpä tietenkin, kaikki on ulkoistettua. Enpä ajatellut että luonnollisesti HSL ei noita omista tai pyöritä, vaan kaikki on ostettu palveluna muualta.