En usko että tässä varastoasiassa on sen ihmeemmästä asiasta kyse kuin että pelataan vähän varman päälle ja ennakoidaan sitä, että lähitulevaisuudessa voi saada varastontäytettä huokealla. Varaston täyttäminen on huomattavasti helpompaa ja nopeampaa kuin sen tyhjentäminen.
5 tykkäystä
Mielenkiintoista. Heidän nettisivuillakin myynnissä tosiaan vain noin 3500 autoa (vrt. mitä mainostavat yli 5000 auton varasto). Onkohan tj lipsauttama peliliike siis tosiasiassa kohta tulossa? Voi olla tietenkin juuri SijoitusSepon mainitsemaa kassanhallintaa. Mutuisin, että ehkä liian aikaselta vielä, vaiko, mutta heillä on varmasti paras tuntuma 
Oman excelin varovainen käypäarvo liikkuu 5,50-10,20 euron välillä. ROE 15-25% oletuksilla, joutuuko laskelmia kohta muuttamaan… mutta laskut on laskuja. “People calculate too much and think too little” - Charlie Munger
4 tykkäystä
En nyt tiedä liittyykö asiaan, ja onko aiheesta ennen ollut, mutta mikä selittää Sakan kovemman ja kannattavamman kasvun kuin Kamuxilla (Suomisegmentti)?
Pahoittelut jos Sakan liiketoimintamallia tms. on jo aiemmin avattu, toki tämän ei ole tarkoitus olla mikään ainoa tai miinuspuolikaan Kamuxille automaattisesti mut ollut mielessä jo jonkun aikaa.
Noilla kasvuprosenteilla ollaan pian Kamuxin kanssa jo samoissa luvuissa. Toki myönnän että kiinnostaa yhtä lailla myös Sakan kanssa mahdollinen fuusio. Tuskinpa tuota kannattaa hirveän pitkään yksinään antaa enää kasvaa saati pörssiin asti päästää jos halutaan hyvään hintaan konsolidoida.
Ja varaahan on markkinalla Suomessa konsolidoida. Jatkosta sitten ei tiedetäkään jos vuosia katsellaan eteenpäin. Mut vaan mun ajatus Sakavinkkelistä. En omaa oikein mitään pintaa kuluttajana tai sijoittajana ko firmaan joten jos jollain on enemmän ajatuksia aiheesta.
2 tykkäystä
Pahoittelut jos kysymykseni on turha: @Lohestaja: miten seuraat varastoa? Ovatko julkisesti myynnissä olevat autot = varasto? Eli onko meillä varmuutta, että esim samankaltaisissa automalleissa kaikki pidettäisiin varmasti myynnissä?
Onhan tuosta ollut juttua. Mielestäni Saka on selkeästi onnistunut olemaan, ehkäpä pienemmän kokonsa ansiosta, trendien aallonharjalla tuontiautojen suhteen. Viime kesänä oli lehdissä juttua, että jopa neljännes myydyistä autoista oli tuontiautoja, jotka ovat viime aikoina tehneet enemmän kuin hyvin kauppansa. Olin täällä pääkaupunkiseudun liikkeessä hieromassa kauppoja viime kesänä ja myyjä tokaisi, että lähes puolet pihassa olevista autoista on tällä hetkellä tuontiautoja
Yhtiöiden profiilit eroavat jonkun verran toisistaan. Itse kun noilla pikkaisen edullisemmilla autoilla ajelen niin Sakaa ei ikinä näy hakutuloksissa, mutta Kamuxia enemmänkin. Autotarjooma ollut oikeanlaista tuontiautojen ja nousukauden arvokkaampien pirssien osalta. Johto on viime aikoina tehnyt ihan hyviä peliliikkeitä
4 tykkäystä
Näen sakan menestyksen vain hyvänä asiana kamuxin kannalta. Molempien liikkeet vierekkäin parhailla myyntipaikoilla on varmin tapa kiihdyttää konsolidaatiota. Molemmille riittää kyllä markkinoita, oleellisempaa on ottaa markkinaosuutta kankeammilta toimijoilta. Ja niitä kyllä riittää.
Seuraan varaston kokoa pitämällä kirjaa nettiauto.com, blocket.se ja mobile.de sivustojen Kamuxin myynti-ilmoitusten määrästä. Kamux.fi/se/de sivustojen kautta pystyy myös vastaavaa seurantaa tekemään, tosin kamux.fi:ssä on rinnakkaislistattuna myös osa kamux.se:n ja kamux.de:n ilmoituksista (tällä hetkellä 359 autoa) joten niiden kautta seurattuna varaston koko näyttää liian suurelta, mikäli kamux.fi:n Ruotsin ja Saksan ilmoituksia ei filtteröi pois.
Mitään absoluuttista totuuttahan tällainen seuranta ei tietysti anna varastosta. Ilmoitusten syöttämisessä/niiden poistamisessa voi olla viiveitä, jotkut varastossa olevat autot saattavat olla huollossa tms, jolloin ne eivät ehkä ole listattuna. Mutta uskoisin että kohtuullisen hyvän kuvan varastosta tällaisella seurannalla saa ja etenkin muutostrendejä sillä on kätevää ja mielestäni luotettavaa seurata. Luulisin, että kaikki varaston kunnossa olevat autot pidetään listattuina, vaikka siellä olisi useita samoja malleja samoilla spekseillä. Täysin identtisiä autoja kunnoltaan, ajokilometreiltään, varusteiltaan, myyntisijainniltaan jne. tuskin kuitenkaan käytetyistä löytyy ja pienetkin asiat saattavat vaikuttaa kuluttajien ostopäätöksiin.
5 tykkäystä
Mitäs SijoitusSepot sanoo autoveron muutokseen 1.1.2021?
Tuleeko muutosta? Poistuikin autovero nykymallisena? Jos niin Kamuxin kannattaa ajaa varastoa jo pienemmäksi josko ristiinmyynti kehittyy edelleen.
Kuulin myös että Kamuxissa on vilske taas parantunut, ehkä Q2 ei tulekaan susihuono.
2 tykkäystä
Se hyvin vähä mitä olen ymmärtänyt niin ainakaan ilmoitetuissa asioissa ei ole mtn millä olisi juurikaan vaikutusta.
Toinen juttu on sitten nämä jo pitkään jatkuneet spekulaatiot että veroa muutettaisiin ostosta käyttöön. Tällaisella saattaisi olla isompaakin vaikutusta, mutta ei tällaisten vuosia jatkuneiden spekulaatioiden perusteella voi kyllä sijoituspäätöksiä tehdä. Tulee jos on tullakseen ja jos tulee niin sitten arvioidaan vaikutus.
Hienoa työtä! On totta että jollekin voi olla iso ero onko autolla ajettu esim 27tkm vai 17tkm, tai vaikkapa minkä värinen se on, tuskin perustetta on pantata myyntikelpoista tavaraa
2 tykkäystä
Data-analytiikka tehostaa Kamuxin liiketoimintaa: käytettyjen autojen arvonmääritys keskiössä
Ajatuksia tästä?
8 tykkäystä
Fiksu systeemi. Kuitenkin pari yleistä disclaimeria:
- Koneoppimisalgoritmi vaatii aina toimiakseen riittävästi laadukasta dataa.
- Paraskin algoritmi on hyödytön, jos käyttäjät eivät luota siihen.
Kamuxin casessa siis paras hyöty saadaan, jos ostajat ymmärtävät, milloin algoritmin antamaan arvioon kannattaa luottaa ja milloin ei.
1 tykkäys
Tämä on varmasti yksi Kamuxin kilpailueduista vrt. varsinkin pieniin autoliikkeisiin, jonka johdolla ei ole osaamista tai muuten vaan resursseja ottaa nykyaikaisesti teknologiasta ja analytiikasta tuottavuusloikkaa. Näin sitä pääomankiertoa maksimoidaan (nettotulosmarginaali x pääoman kiertonopeus x PO/OPO suhde = korkeampi ROE). Toimitusjohtaja on puhunut tästä jo pitkään (vuoden 2018 Inderes Roast mm.), eikä varmasti ole uusia asia yhtiölle. Ehkä uusi työkalu muiden lisäksi. Dataa myydyistä käytetyistä autoista uskoisin Kamuxilla olevan kaikista eniten muihin markkinoilla toimiviin kilpailijoihin verraten.
11 tykkäystä
Varmaan paras mahdollinen menetelmä hallita ammattimainen osto/myynti tapahtuma.
Kuinka iso markkinaosuus on kuluttajien välisellä “harmaakaupalla”, jota käydään esimerkiksi nettiauton kautta ilman välikäsiä tai verottajaa?
1 tykkäys
" Ruotsin valtiopäivien autoverkosto ottaa Aftonbladetin mielipidekirjoituksessa härkää sarvista ja käy vastahyökkäykseen yhteiskuntaan pesiytynyttä autovihamielisyyttä vastaan."
Koronakriisin aikana henkilöauto on osoittautunut välttämättömäksi. Julkinen liikenne on tunnetusti tautipesä (juna, bussi, lentokone). Josko se auton vastainen vihamielisyys siitä lievenisi kun huomataan että tällaisen kriisin keskellä autoilu on välttämätön.
Mielenkiinnolla seuraan miltä Kamuxin Q2 näyttää tässä valossa, kun ihmisten asenteet autoiluun alkavat muuttumaan niin Ruotsissa ja Suomessa.
14 tykkäystä
Tein kustannuslaskelmia eri ajoneuvo-ostokandidaateista ja kohtapuolin käyn Kamuxilla koeajamassa laskelman voittajia. Tulee samalla testattua heidän palveluitaan ja prosessejaan. Voisin kirjoitella tänne vähän kokemuksistani prosessin edetessä.
8 tykkäystä
Äkkiseltään katsottuna ainakin pikku-Lexuksessa ja Mersussa on rutkasti neuvotteluvaraa hinnassa.
Arvonaleneman osalta kannattaa vähän spekuloida tulevaisuudella, verot tulevat varmasti lisääntymään CO2 päästöjen mukaisesti koska valtion verotulot hankintaverosta tippuvat jatkuvasti sähköautojen myötä. Voisin kuvitella että em. autojen arvot tippuvat tulevaisuudessa selväst, onhan niillä jo ikääkin.
1 tykkäys
Erityisesti tuo pikku-Lexus kiinnostaa. Mitä näkisit että tuon käypä arvo olisi? Ja hyvä huomio autoverosta, varmasti sellainen paikka mistä hallitukset tulevat kuppaamaan lisää rahaa tulevaisuudessa.
Saako olla rehellinen? Mikä tuossa 13v ikäisessä paljon rullatussa Lexuksessa kiinnostaa? Vanhan näköinen, janoinen bensakone jossa ei ole edes ihmeemmin tehoja.
Jos nyt pakko saada niin tässä jonkunlainen verrokki ja pyynti 3K pienempi
https://www.nettiauto.com/lexus/is/11236146
En tosin tuotakaan maksaisi vaan lähtisin tarjoamaan jostain 8K:sta, nyt on ostajan markkinat varsinkin jos ei ole tuomassa vaihdokkia.