Myytyjen autojen keskihinnasta en osaa sanoa, mutta listattujen tiedot saan haettua milloin vain 
2 tykkäystä
Oliko tuo 73milj autojen markkina-arvo (aka myyntihinta). Oletan, että autot olisi kuitenkin hankintahinnalla taseessa. Kumpi onkaan oikein? Jos auto kirjataan markkina-arvoon niin siellä olisi arvonnousu silloin tapahtunut välissä.
Eli siten laskisi ~+15%:iin
2 tykkäystä
Hyvä huomio. Hankintahinnalla niiden täytyy olla taseessa ellei ole nähty perustetta arvostaa alempaan markkinahintaan, mikä on epätodennäköistä varaston kiertäessä nopeasti.
1 tykkäys
Luvuista tarttee vähentää alv 24%, se näkyy auton kuluttajahinnassa mutta ei ole Kamuxille hankintakulu (alv-vähennys) eikä sen siten ymmärtääkseni pitäisi näkyä vaihto-omaisuudessa.
Kamux myös välittää autoja esim jos asiakas ei ole tyytyväinen Kamuxin tarjoamaan hintaan ja uskoo saavansa paremman hinnan muulla tavoin. Kaikki Kamuxin sivuilla olevat autot eivät siis ole Kamuxin vaihto-omaisuutta.
Kamuxin sivuilla näkyy tällä hetkellä luokkaa 1 000 autoa vähemmän kuin maaliskuun lopussa. Tämän perusteella vaihto-omaisuus on tällä hetkellä varsin huomattavasti pienempi kuin Q1:n lopussa, mihin viittaisi vahvasti myös osarissa kovasti painotettu kassan suojeleminen ja tiukka ostojen hallinta. Tämä ei kerennyt näkymään Q1:n varastoluvuissa vielä juurikaan, kun Korona tuli päälle vasta aivan kvartaalin viimeisinä viikkoina.
Edit. Unohdin, että kuluttajalta ostettaessa ei alveja tietenkään pyöri. Taitaa siis olla niin, että osassa autoja tarvitsee vähentää alvi jos vaihto-omaisuutta laskee, mutta hankala arvioida kuinka suuressa osassa.
Edit2. Tässä melko hyvällä suomenkielellä selitetty tuota alvia https://www.is.fi/autot/art-2000000710371.html. Jos oikein ymmärrän, niin jos auto on ostettu kuluttajalta niin hinnassa on 24% alv vain voitosta laskettuna, mutta jos auto on ostettu yritykseltä niin sitten 24% alv lasketaan koko auton hinnasta.
5 tykkäystä
Veretseisauttavaa osaria pukkaa.
17 tykkäystä
Artikkelista myös: ”Pelkkien vaihtoautojen varassa pyörittävien tilanne voi sen sijaan jossakin vaiheessa vaikeutua”, Rissa arvelee.
Tilanne ei riipu kuin siitä miten vaihtareita saa tuotua Ruotsista/Saksasta. Moni pienempi toimija varmasti ongelmissa kotimaisten vaihtoautojen tarjonnan supistuessa uusien myynnin sakatessa
Olen yrittänyt perehtyä Kamuxiin ja kiitos tälle viestiketjulle on se tarjonnut todella arvokasta tietoa 
Katsomalla uusien autojen myyntiä merkkien osalta ja kulutuksen potentiaalisesti pysyvän ainakin aiempaa hieman varovaisempana, kuinka epäilette tämän heijastuvan siihen minkälaisia käytettyjä autoja ostetaan ja onko tällä kuinka paljon vaikutusta Kamuxin katteisiin?
Muistan nähneeni artikkelin että uusista autoista myytiin pientä KIA:aa ja vastaavaa edullisempaa 
nyt kevään aikana. Taisi olla ainut merkki jonka myynti kasvoi?
Käytettyjen autojen kauppa tämän ketjun perusteella on elpynyt, mutta miten se siis näkyy siinä mitä ostetaan? Vertauskuvana saksalaiset kalliimmat brändit vs. ostan vain auton jolla pääsen paikasta A paikkaan B edullisesti.
Ihan vain vinkiksi kiinnostuneille: Kuten käytettyjenkin kaupassa joskus on hyviä tarjouksia niin koko Kamux on tarjouksessa tänään 
21 tykkäystä
Tänään tuli avattua Kamux positio. Yllättävän kauan tuli päätöstä haudutettua, ja minun on vastoin ennakkoluulojani taivuttava ajatukseen, että Kamux toipunee tästä koronasta ja mahdollisesti toisestakin aallosta hyvin. Lisäksi markkinatilanteen murroksen myötä korona voi jopa vauhdittaa Kamux kasvua.
Kiitos hyvistä analyyseistä ja myös mutuiluista - on tärkeää kuulla myös tuntemuksia, mielipiteitä kentältä. Apea fiilis marmorilla näkyy vasta myöhemmin luvuissa.
7 tykkäystä
Olen tehnyt paljon hakuja kuluttajatutkimuksen näkökulmasta. Tein eri autoportaaleihin hakuja “automatkailija”, “autofiilistelijä” sekä “satunnaiskäyttäjä”, jollainen itsekin olen.
Erittäin usein, noin 3/4 hakutulosten ensimmäinen haluttava auto on juuri Kamuxin. Hain sitten Passat GTE:tä, toyota hybridiä kaupunkiin, näyttävää mersua kruisailuun - niin hintaluokassa <30k€ Kamux tarjonta kovaa.
Haluttavuus on sitä, että varustelut on hyvät, autosta hyvät tiedot, asialliset kilometrit vs pyyntö jne. Väittäisin että Kamux osaa ostaa ja hinnoitella markkinoiden parhaalla tavalla.
Empiirinen tutkimukseni autoliikkeissä vahvisti tämän. Tuttu automyyjä niputti tilanteen hyvin: uutta yläluokan premiumia menee kuten ennenkin, niitä ostaa ihmiset joille auto ei ole niin suuri menoerä suhdanteesta riippumatta. Uusien keskihintaisten kauppa syväjäässä. Käytettyjä laatuvaihdokkeja vois olla isotkin varastot, niiden kysyntä voi jatkua kovana pitkään vaikka Korona olisi “ohi” niin ihmiset on varovaisia.
15 tykkäystä
Nyt kun paljon tuodaan tuontiautoja ulkoa paikkaamaan liikkeiden myyntiä, koska uuden kauppa ei käy ja ei tule vaihtoautoja, sekä vastaavasti ostettavaa paikallisesti vähemmän, koska nyt halutaan ajaa omilla, eikä kulkea korona pelossa julkisilla.
Liisari palautukset myydään tällä hetkellä todella pienillä katteilla, siksi ei isommat liikkeet edes pysty enää näitä ostamaan. Nämä menee pienille toimijoille tällä hetkellä.
Ruotsista on jo niin paljon tuotu autoja, että osa Ruotsin kauppiaista ei enää edes myy demo-autoja ja takuualaisia autoja, koska ei ole huollettavaa, koska kaikki myydään muualle. Vaikka olisi valmis maksamaan pyyntihinnan.
Saa nähdä miten nämä vielä tässä kehittyy.
Liisareita ei palaudu tällä hetkellä juuri ollenkaan. Kaikki liisarifirmat ehdottivat keväällä asiakkailleen, että jatkavat liisareita vuodella. Oman otannan mukaan tuohon on myös asiakkaat tarttuneet.
Eli ensi keväänä tuplamäärä liisarivaihdokkia liikkeellä. Ja uutta autoa liikkuu tuplat normaaliin verrattuna.
Uudet autot ei liiku Nyt juurikaan. Käytetyt liikkuu, mutta ei missään nimessä olla normaalissa tasossa. (Lähde 3 autokauppiasta, kolmesta isosta talosta, ei kyllä Kamuxilta kukaan)
Joku oli huomioinut, että autot liikkui niin hyvin, että myyjät eivät kerenneet muuta kuin sopparia kirjoittamaan? Tämä selittyy sillä, että porukkaa lomautettu? Tai sitten huomio oli liioiteltu.
2 tykkäystä
Merkkiliikkeissä ei tunnu käytetytkään liikkuvan (työn puolesta faktaa asiasta erään ketjun osalta) ja merkkiliikkeessä vaihtoautomyyjänä oleva kaverinikin sanoi kaupan olevan “ok mutta ei niitä käsistä viedä”.
AKL datan mukaan ainakin toukokuussa kauppa lähes normaalitasolla vuoden takaiseen verrattuna. Kuka nämä autot siis myy jos ei merkkiliikkeet? Kamux/SAKA.
3 tykkäystä
Onko jossain tuo AKL data saatavilla? Jos todella noin, niin pakko kompata sinua. Omat lähteet myös merkkiliikkeistä.
http://www.aut.fi/tilastot/kaytettyjen_autojen_kauppa
Jostain syystä sivusto herjaa, että viestissä täytyy olla vähintään 100 merkkiä niin lyön tähän täytettä.
5 tykkäystä
Kiitos. Olipa yllättävää dataa ja minulle uutta. Huhtikuu oli myös paljon parempi, kuin olisin merkkiliikepuolen puheiden perusteella uskonut.
1 tykkäys
Taas lienee ostettu iso könttä autoja Kamuxin Suomen varastoon.
Uskoisin että tänä vuonna on hyvät todennäköisyydet jopa ylittää viime vuoden EPS 0,48€. Q1:ltä ollaan vasta 0,02€ takamatkalla alaskirjauksen vuoksi ja sen verran tulee hyvää Q2:lle pelkästään verottajalta. Vertailu Q2 2019 ei ollut myöskään mikään supervahva ja kaikki merkit viittaa siihen että touko-kesäkuu menee hienosti, ja tuskin huhtikuukaan käytettyjen autojen kauppadatan perusteella umpisurkea on ollut. Ja ellei uusia massiivisia rajoitustoimenpiteitä tule, vaikea nähdä syitä miksei Q3-Q4:llä voitaisi jatkaa vahvalla kannattavan kasvun tiellä.
24 tykkäystä
4 tykkäystä
