Avasiko yhtään, että miksei jääneet alalle? Onko Kamuxilla “neidittely” kulttuuria?
Tänä maanantaina tulee lomailujen johdosta taas kaksi edellistä viikkoa kerralla. Q3 näyttää lähteneen oikein lupaavasti käyntiin näiden lukujen valossa. 12.7 sunnuntaina Kamux Suomen varasto oli todellakin tippunut kahdella sadalla autolla, saa nähdä listataanko autoja tulevalla viikolla takaisin. Lisäilen ensiviikolla taas kuluvan kvartaalin viikko keskiarvoja, mutta näin pienellä otannalla en kokenut hyödylliseksi.
Lisäksi kiitokset @Arimatti_Alhanko kattavista tiedoista!
En saanut tähän sen enempää kommentteja
Kiitos paljon itsellesi!
https://www.nomadinvest.fi/post/kvartaalin-jälkiviisastelut-q2-2020
Mikkokin ollut ostoksilla intera dipistä
Tilastoa Saksasta ja Ruotsista Ruotsi selvästi yli vuoden lähtötason ja Saksa palautunut vuoden lähtötasolle …
Ulkomuistista Ruotsi taisi olla suuruusluokkaa 15% kamuxin liikevaihdosta ja Saksa 5%…
Käytettyjen autojen myynti Suomessa per kk 2020. 1Q 142K vs 2Q 150K autoa. (edit: korjattu laskuvirhe)
Edit 2: vertailu 2019 vuoteen. 2019 H1 298K autoa vs 2020 H1 293K.
2019 2Q 157K vs 2020 2Q 150K
Tää on kyllä jännä case. Olin varma, että Kamux tulee ottaan hittiä coronasta. Foorumin salapoliisityön ansiosta ja oman excelin perusteella ei tää kyllä hirveästi siltä näytä, onhan noissa laskelmissa otettava joku virhemarginaali huomioon, mutta silti…
HInta ei vieläkään ole paha jos katselee casea pidemmällä tähtäimellä. Elokuun puolivuotiskatsausta odotellessa.
Alkuperäinen teesi oli että koska uusien autojen myynti sakkasi, autojen myynti sakkaisi. Ei ole käytettyjen myynti juuri sakannut vaan pikemminkin päin vastoin…
Ostokohteet siirtyivät halvempaan, mutta muuten väittäisin että vuositasolla tänä vuonna menee enemmän autoja kuin viime vuonna. Koska siirtymä pois joukkoliikenteestä koska virus…
Toisaalta tosi moni on luopunut tai luopumassa perheen kakkosautosta, koska korona, etätyö ja vähentynyt liikkuminen.
150k autoa*, +6% kasvu Q1:een verrattuna huolimatta “surkeasta” huhtikuusta
Eilen juttelin työni puolesta yhden vaihtoautoliikkeen myymälän vetäjän kanssa ja hän sanoi että liikkeet ostavat paljon autoja myös merkkiliikkeiltä ja jos heillä ei myynti ala vetämään, vaihtoautovalikoima kapenee… Tosin en tiedä ostaako Kamux autoja kotimaisilta merkkiliikkeiltä vai keskittyykö eniten ulkomaantuontiin.
Kyllä. Historiadatan valossa 2Q on 10-15K myytyä autoa parempi kuin 1Q. Eli tämän vuoden 8K ero 2Q hyväksi ei ole sieltä parhaasta päästä.
Kesko raportoi “Autokaupan myynti oli kesäkuussa 77,6 miljoonaa euroa ja se kasvoi 12,5 prosenttia. Vertailukelpoisesti myynti laski 4,4 prosenttia.”
Tämä Keskon kesäkuun -4,4% myynti vrt 2019 on muuten linjassa koko markkinan 2Q 2020 -4,5% myynti vrt 2019 2Q kanssa.
Mielenkiinnolla odotan mihin Kamuxin 2Q asettuu muuhun markkinaan nähden.
Googlen hakutrendi hakusanalla Kamux vetää katosta läpi. Korona meni ja nyt ollaan uusilla tasoilla.
Hieman mietityttää kuinka Kamuxin varasto on riittänyt kun kysyntä on elpynyt. Maalis-huhtikuun siilipuolustuksessa varasto ajettiin alas, joten onko Kamux onnistunut tankkaamaan varastoa riittävästi kesän kysyntää varten? Jos ei, niin näkyy se väistämättä myös myyntivolyymissä. Varaston pitäisi tosin kiertää nopeammin ja katteidenkin olla korkeammat.
Verrokkina graafissa SAKA.
Kamux otsikoissa autolähettien palkan maksamisesta verottomana, ja joista nyt koitunut mätkyjä läheteille: Kamux maksaa autolähettiensä maksut
Vanha juttu.
Yllättäen artikkelin kirjoittaja on Iltalehden Mika Koskinen : ) Teki aikanaan hartiavoimin töitä juurikin tämän aiheen ympärillä kaataakseen Kamuxin listauksen. Iltalehden haku varmasti löytää nämä vanhat jutut.
Turha siitä on toimittajaa syyttää, jos yhtiö antaa aihetta uutisointiin.