Täällä myös yksi tyytyväinen eilisen tuplaaja 
kerrankin ehdin ajoissa, kun mm. Harvian posarin myötä olin auttamatta myöhässä.Nyt vain istuskellaan ja nautitaan vaihtoautojen kyydistä
9 tykkäystä
Samoin tuplasin eilen 
Kova luotto siihen että Kamux ruotsi tulee vielä nousemaan ja kehittymään paljon.
4 tykkäystä
Maksat edelleen Kamuxista 11-12x 2022E tulos. Maksat Jenkki Carmaxista 18.5x 2022E tulos. Toki jenkkiosakkeet on jenkkiosakkeita ja S&P arvostus on eri tasolla kuin Euroopan indeksit mutta 1) Kamux on paljon pienempi kuin Carmax ja kasvuvauhti on siten paljon kovempaa prosentuaalisesti; 2) Carvana tarjoaa oikeasti kovan haasteen Carmaxille Jenkeissa; ja 3) ulkomaalaiset sjioittajat ovat entista enemman kiinnostuneita katsomaan suomiosakkeita. Taman ovat vahvistaneet monet firmat.
Carvanasta hyvaa pohdintaa muun muassa Hayden Capitalin Q1 2020 sijoittakirjeessa alkaen sivulta 9:
28 tykkäystä
Ruotsin Bilia julkaisi puolivuotistuloksensa tänään: Second quarter 2020 | Bilia
Raportilta hieman näkymää miltä Ruotsin käytettyjen autojen markkinalla näytti Q2 käytettyjen autojen osalta.
18 tykkäystä
“Profit from sale of new and cars was lower than in 2019, which is attributable to lower number of new cars delivered and a lower gross profit margin in sales of used cars.”
Ja sivu 13:
“Operational earnings from sales of used cars amounted to SEK 40m (61). The lower figure was attributable to a lower gross profit margin compared to last year.”
11 tykkäystä
Mitä ajatuksia Ruotsin maajohtajan vaihtuminen herättää foorumilla? Omat tunnelmat vähän varautuneet. Yleensä johtaja vaihtuu jos asiat eivät ole menneet toivotulla tavalla (ei hyvä) tai jos johtaja on saanut houkuttelevamman pestin muualta, mikä taas sotii hieman sitä ajatusta vastaan, että Kamux olisi Ruotsissa massiivisen kasvun kynnyksellä. Karri Kauppilasta (olkoonkin että nimitys vt. mutta uutisesta jäi kuva että olisi pysyvämpikin järjestely) ei myöskään ensisilmäyksellä tullut samanlaista wow-efektiä kuin Saksan maajohtaja Michelsin nimityksestä aikanaan.
Onko Kamuxilla ylipäätään riittävää Suomen ulkopuolisten markkinoiden paikallista osaamista johtoryhmätasolla? Maajohtajat eivät kuulu yhtiön johtoryhmään, vaan kv-bisneksistä vastaa Ilkka Virtanen.
8 tykkäystä
SEB laittoi juuri suosituksen, joka on 21% päivän hintaa korkeammalla.
Meanwhile:
Minä:
Johtopäätös: NON on selvästi omatoimista porukkaa. Eivät usko analyytikon näkemyksiä mukisematta.
36 tykkäystä
Opittu IL kommenttipalstalta. Kun analyytikot vedättää hintaa (ja itse tienaavat 
), niin silloin myydään!
@laskiomistaja Arimatti linkkasi ansiokkaasti ylempänä ketjua:
9 tykkäystä
Joo en ymmärrä myöskään nonneroita. Kurssi ”mörni” pitkään tuossa 7,3-7,8-välillä ja sit lopulta kun breikataan ja voitot alkaa rullata niin hypätään pois. Tämähän on vasta alkumatkalla. Itsellä salkun isoin possa (n 20%) ja keventelyt tulee harkintaan vasta jos osarista otetaan yletön pomppu (ja sittenkin vain tarkoituksella ostaa dipistä takaisin), muuten on tarkoitus kyllä holdailla. Kun huomataan että kauppa kävi lock-downissakin niin ei tarvitse pelätä toista aaltoakaan. Veikkaan et 10€ mennään jo syksyn aikana läpi.
31 tykkäystä
Itseäkin välillä vähän hirvittää, kun aika reilussa ylipainossa Kamux (jossain 25 % tiennoilla), niin tekisi mieli kelata vähän voittoja kotiinkin, mutta on vaan niin halpa minusta vieläkin, ettei pysty sitten kuitenkaan. Jos olisi suunnilleen käyvässä hinnassa, niin sitten voisi hyvillä mielen keventää. Eikä ole nyt pörssissä oikein muutakaan kohdetta, mihin tekisi lisätä isohkosti, eikä käteisenäkään huvittaisi pitää, niin näillä mennään.
Toki onhan tämä tullut pitkälle yli 10 % ylös alle kuukaudessa, mutta on vielä varaa nousta, jos osari on edes sinne päin, mitä uskon sen olevan. Nythän näyttää siltä, että kasvutarina ei ainakaan Suomen osalta juuri koronasta hittiä ottanut ja mielestäni kurssiin on ladattu aika paljon epävarmuutta.
2 tykkäystä
Philip Fisher:
“Investors have been so oversold on diversification that fear of having too many eggs in one basket has caused them to put far too little into companies they thoroughly know and far too much in others which they know nothing about.”
Jim Rogers:
“You should put all of your eggs in one basket. But be sure you’ve got the right basket and make sure you watch the basket very , very carefully.”
30 tykkäystä
Toi Seppo kirjoittelee ja sijoittaa ihan kuin vanha setä. Kävi vaan sedän mielessä, ettei Seppo vaan olis todellisuudessa sedän varatunnari?
Siis se, millä setä jatkaa aina kun oma tunnari on nk. “hyllyllä”
Masse-setä, FA, jatka vaan Seppo samaan tyyliin 
8 tykkäystä
Näiden mukaan tässä on menty. Ensimmäiset Kamux-ostot tein alkuvuonna 2019 ja viime syksynä laitoin lopulta all-in Kamux loistavan riski/tuottopotentiaali -suhteen myötä. Koronadipistä tuli velkavipua mukaan. Keskihinta koko positiolla 5,74€. Nukun yöni hyvin, eikä ole aikomustakaan myydä vielä vuosikausiin, jollei tarina ja luvut jostain syystä dramaattisesti heikkene. Defensiivinen hienon track-recordin omaava kasvuyritys suurikokoisella fragmentoituneella markkinalla (jossa pian Euroopan suurin toimija) ja vieläpä maltillisilla arvostuskertoimilla, kyllä kelpaa nauttia kyydistä (toki silmä kovana kehitystä seuraten).
61 tykkäystä
Tämmönen tuli tänään postista:
Ei voi Kamuxia ainakaan yrittämisen puutteesta moittia, toivottavasti ei oo varastot kuitenkaan aivan tyhjät kun joutuvat tämmöistä jopa aika rohkeaa suoramarkkinointia tekemään 
Ps. Ei lähde minun Volvo myyntiin 
42 tykkäystä
Hmm… Taisin jo aiemmin samasta kirjoittaa mutta tummia pilviä kertyy jos uusien autojen kauppa ei ala piristymään. Vaihtoautoliikkeet ostavat autoja merkkiliikkeiltä ja jos uusien autojen kauppa ei piristy niin heijastuu toki vaihtoautokauppaan. Erään liikkeen (ei Kamux) vetäjä sanoi suoraan että pari rekryä on jätetty holdiin kun on hämärän peitossa minkä verran on myytävää syksyllä. En toki varmuudeksi tiedä ostavatko tai minkä verran Kamux ostaa merkkiliikkeiltä autoja ja tuo autojen tuonti on heille hyvä lisä. Nämä nyt siis täysin tavallisen talluaisen spekulaatioina.
7 tykkäystä
Tässähän tämä Kamuxin lyhyen aikavälin riski piilee. Sinänsä tilanne on melko paradoksaalinen; vaikka nyt myytäisiin paljon autoja, tuo se vaikeita aikoja liikkeille “hyvän” tavaran lähtiessä. Uusia, myyntikelpoisia vaihtareita on todella vaikea isossa mittakaavassa saada tilalle, jos uusien autojen kauppa ei lähde vetämään.
5 tykkäystä
Onhan noita hyviä vaihdokkeja Saksanmaalla kuin lumiaitaa…
Nyt kun SEK om vahvistunut aika tavalla, niin tuontivirta kääntyy Saksaan enenevässä määrin.
Saksan tuonnissa on Kamux paljon Sakaa tms edellä, heillä on omat liikkeet siellä, joidenka kautta pystytään ruokkimaan Suomea ja myös Ruotsia. Ruotsissahan myydään Saksan/Italian/Hollannin tuoteja myös, vaikkakaan ei samassa mitassa kuin Suomessa.
4 tykkäystä
Olettaisi kaikkien pienien ja heikkojen toimijoiden olevan pulassa jos oikeasti vaihtareista alkaisi olla pula… Jotenkin tämän erikoistilanteen pitäisi hyödyttää Kamuxia, jolla on laajin verkosto ja parhaat hankintakäytännöt ml. kansainvälisesti kuten juuri yllä on todettu…?
Positiivisena puolena tässä on siis mahdollisuus ottaa suhteellista osuutta muilta…ei varmaan niin radikaalisti, kuin mitä jos olisi tullut pidempi lockdown suomeen…?
Katson tietysti nyt ihan kamux-linsseillä tätä kun taulussa on lukemia: 
8 tykkäystä
Kamux hankkii autoja useista eri kanavista. Suurin volyymi on edelleen kaupan yhteydessä tulevilla vaihtoautoilla.
Suuria määriä autoja hankitaan myös huutokaupoista sekä tukkukauppoina suoraan leasingyhtiöiltä, vuokra-autofirmoilta sekä suurilta yrityksiltä joilla on oma autokanta. Tarjonta huutokaupoissa on riippuvainen myös uusien autojen myynnistä, joten ostettavaa on vähemmän ja hinnat nousussa. Isona tukkuostajana Kamuxilla on kuitenkin ovet auki kanaviin, mihin muilla suomalaisilla toimijoilla tuskin on pääsyä.
Suoraostot kuluttajilta ovat perinteisesti kannattavimpia, mutta nyt tarjontaa on vähemmän (yksityisautoilu kasvussa julkisten kustannuksella) ja muut toimijat ovat myös hyvin aktiivisia suoraostoissa. Kamux himmaili ehkä hieman liikaa ja liian kauan huhti-toukokuussa.
Ennen koronaa Kamuxin varasto Suomessa oli yli 5 000 autoa, nyt heiluu 3700 - 3900 tasolla. On selvää että pienempi tarjonta vaikuttaa myyntivolyymiin, mutta varaston kiertonopeus ja katteet voivat olla ennätyksellisen hyvällä tasolla.
6 tykkäystä
Kiitos myös lisätiedoista @Arimatti_Alhanko !
Huikeat kasvunäkymät Kamuxilla on kyllä… tämä korona on väliaikainen häiriö markkinoilla, eikä tätä kannata liiaksi tuijotella… markkinat katsovat jo tuleviin vuosiin Baana on auki… nopeusrajoituksia ei ole 
12 tykkäystä