Koetin hakea tietoa Kamuxista Mobile.den kautta, mutta valitettavasti en saanut kaikkia arvioita samalle sivulle. Helpoiten ehkä saa kuvaa sitten tämän kautta.
Tässä ei ole kaikkia liikkeitä (Heide ja Wentorff puuttuvat), mutta kaiken kaikkiaan liikkeet näyttävät tyydyttäneen asiakkaan autontarpeen vallan hyvin!
Tästä voi käydä vaikka tarkastelemassa enempi tuon Elmshornin liikkeen arvioita: https://www.mobile.de/bewertungen/KAMUXAUTOGMBH#1
Paikallislehdessä (Österbottens Tidning) oli tänään juttua käytettyjen autojen kasvaneesta myynnistä. Odotuksessa on että myynti on kasvanut 15% 7/2020, verrattuna 7/2019. Huomenna saadan viralliset tilastot. 
Jutussa oli myös Kamuxin myyjän haastattelu. Siinä myyjä kertoi että käytettyjen hybridien myynti on kasvanut vahvasti.
Tuli mieleen, osaako joku avata tai spekuloida tai mitä vaan, jos ja kun nyt uusien autojen myynti on lähtenyt myös kasvuun, samalla kun vaihdokeista on pulaa, onko Kamux millaisessa asemassa hankinnan suhteen, sekä myynnin kasvun? Uusia autoja myyvät, jotka eivät painota vaihdokkien myyntiä, saavat uusia myydessään vaihdokkeja.
Osaisiko joku suhteuttaa? En saa oikein selväksi ajatusta, pahoittelut. Tämä Kamuxin hankintaketjut olisi myös sellainen johon voisi pingata @Kamux taas linjoille… 
Millainen / millaiset ja minkälaisia osuuksia Kamuxin hankinnat autoista on eri lähteistä?
Saksassa on käytettyjä kuin lumiaitaa.
Pulaa on vain edullisista, eli hädänalaisista myyjistä!
Hankintakanavista on Inderesin Q&A-osiossa ollut juttua: Kamuxin uhkakuva? | Inderes: Osakeanalyysit, mallisalkku, osakevertailu & aamukatsaus
T. Satu / Kamux
Tervahaudan mukaan suosituksen ensisijainen kärki on julkisessa liikenteessä. Kesän aikana julkisen liikenteen toimijat ovat tuoneet esille, että matkustajamäärät ovat olleet vähäisiä, vaikka koronatilanne on parantunut keväästä.
– Erityisesti pääkaupunkiseudulla ruuhkaisina aikoina julkisessa liikenteessä on tilanteita, joissa etäisyyksiä on hankalampi pitää ja on luontevaa ajatella, että turvallisuutta lisättäisiin maskien käytöllä, Tervahauta toteaa.
Tätä julkisen liikenteen riskisyyttä kun paukutetaan THL:n ja median toimesta koko loppuvuosi, niin vaikea nähdä että tämä tilapäinen positiivinen trendi omien autojen hankinnalle olisi heti loppumassa. Psykologisesti maskisuositus tarkoittaa, että julkiseen liikenteeseen liittyy “likainen virusriski”.
Myös julkisen liikenteen alhainen käyttöaste, hyvästä koronatilanteesta ja kaiken näköisistä Aura Festareista huolimatta, kertoo että tähän psykologiseen puoleen voi liittyä jonkinlaista pysyvyyttä. Toisaalta kesälomakausi on vielä menossa…
Valitettava tilanne, toivotaan ettei uutta aaltoa tule… mutta varmasti positiivista autokaupoille.
Niin julkisen liikenteen vähentynyt asiakasmäärä on jäänyt kotiin, eivätkä ole ostaneet henkilöautoa.
Nyt ei saa unohtaa, että Suomi laittoi 70vee täyttäneet kiven sisään koko kevääksi.
Sama kauhu jäänyt julkisen liikenteen osalta päälle.
Hki-Tre-Tku kolmion ulkopuolella julkisia käyttää lähinnä koululaiset/opiskelijat ja ikäihmiset… Tänään kun lomat vähenee ja etätyöt myös, niin nähdään miten julkisissa toiminta vilkastuu…,
VR saisi hävetä, vähensivät vaunuja kun on muka kallista niitä vetää puolityhjinä. Tämä kylläkin on ajanut ihmisiä yksityisautoihin!
Traficom data julkaistu! 
Entä paljonko muutos viimevuodesta?
Julkisen liikenteen kuolinkorinaa excel-muodossa 
Eli onko nyt 1-7/2020 myyty noin tuhat autoa vähemmän kuin 1-7/2019?
Jep, tuon mukaan. Tilastokeskuksen mukaan uusien autojen rekisteröinnit väheni H1 aikana 14,4% mutta tuon ylläolevan excelin pohjalta käytettyjen kauppa vain noin 1,5%.
Mielestäni pieni pettymys odotuksiin nähden tuo +5% myynti, verraten siis lähinnä kesäkuun massiiviseen nousuun sekä forumin kuulopuheisiin. Siinä mielessä mielestäni pelkästään tuon perusteella tapahtunut +3% nousu Kamuxin osakkeessa on vähän liioiteltu.
Lisäksi Kamuxin osalta mietityttää, onko mennyt liikaa markkinaosuutta kilpailijoille. Ja ovatko markkinan odotukset jo Q2 osalta liiankin kovat.
Tiukassa harkinnassa silti minullakin tämä. Saas nähdä.
+6 ja kyllä hyvältä näyttää!
Olen todella tyytyväinen😏
Jos markkinaosuus 8-9% luokassa niin 5000-6000 auton myynti reilu 3000kpl auton varastosta (jos saksa ja ruotsi mukana niin n4300kpl) tekee kyllä loistavan varaston kierron 
5 % ei tarkoita suoraan Kamuxin myyntiä. Jos kehitys on ollut samaa kuin viime vuodet, on Kamxin myynti prosentuaalisesti tuota lukua suurempi.
Joo, ymmärrän kyllä.
Jotenkin itseä vain vieläkin epäilyttää.
Se oli nopea kurssin keulinta ja takas asemiin -ilmiö. Markkina kuitenkin skeptinen, tarvii vahvempaa dataa nousun tueksi…
