Niin sanoisin, että koneella Arlandaan, siitä auto alle, laivalla kohti Tallinnaa ja siitä nuuskaa lavallinen jousille.Sitten Tallinnassa voi auton huollataa puolella hintaa vs Suomi ja pistää viinaksia pullolleen, mitä nyt sitten tarviikaaan.
Näin kaikki on edullisempaa kuin suomessa eikä ole vaikeaa.
Eniten ihmettelen suomen autoverotusta, eikö autovero voitaisi edes uusista poistaa.
Nykytilanteessa tulee 60.000 käytettyä niin, että Alv jää pääosin lähtömaahan,
kun yksityishenkilöt ostajina.
Meillä sitten ihmetellään että kun Ruotsissa kulkee ja meidän turbonappi on kateissa.
No nämä nykyiset puna-vihreät eivät saa parannusta ainakaan aikaiseksi.
Vähän off-topic asiaa tähän liittyen: Itse kun rupesin hirveästi kiinnostumaan autoista ennen ajokorttini saantia 2018 lopulla, niin tutkin todella paljon Ruotsin ja Saksan markkinoita tuontiauton tuontia varten, ja tuloksena on lopulta se, että itselle päätyi Ruotsista alle Volvo V70 T5 Bi-Fuel 2016 (284 tkm. ajettu) Huomasin siinä tutkiessa, että nimenomaan Kamuxilla etenkin ruotsalaisten autojen tarjonta (Volvot) on hiukan suppeaa, ja toisaalta aika kallista (vaikka yrittävät pitääkin hintatasoa kohtuullisena) verrattuna muihin liikkeisiin. Toisaalta sellaiselle, joka ei ole erityisen tarkka hinnasta, niin hinnoittelu on ihan ok. Mutta toisaalta, kun nämä yksityishenkilöt jotka tuovat Ruotsista ja Saksasta ovat luultavasti myös perehtyneet jonkin verran sen automallin hinnoitteluun, minkä he itse olisivat haluamassa, niin siinä kohtaan saattaa tulla Kamuxilla hinnoittelu vastaan - pienellä etsinnällä useimmissa tapauksissa varmasti löytää vastaavan yksilön mitä Kamuxilla on myynnissä niin ainakin jonkin verran halvemmalla (tosin tässä voi olla huomattavia tapauskohtaisia eroja). Suomen hintatasoon verrattuna kuitenkin Kamuxilta ostaminen on varmasti edullista.
Niin kauan kun Suomen autoverotuksessa ei tapahdu muutoksia, niin oma intuitio on, että Kamuxin kaltaista bisnestä on vaikea horjuttaa kauheasti.
Edellisen autokuumeen aikaan räpläsin päivittäin myynnissä olevia hybridi-farkkuja. Näistä suurinosa oli tarjolla Kamuxilta, mutta melko paljon myös SAKAlta. Näistä arviolta puolet olivat tuontiautoja Ruotsista, joten omalla otannalla firmat ovat hyvin hereillä tässä trendissä.
ps. onneksi tuollakin kertaa kuume laski odottamalla. Autot, niin helvetin turha sijoitus. Ainakin jos on näin pullea housujen etumus.
Tähän tulee mieleen liian likaisia replyjä, ei päästetä hommaa aivan laukalle.
Aikaisempaan käyttäjän Johannes Sippola mietintään hinnoista: Suomesta autonsa ostavat maksavat varmasti suurelta osin helppoudesta. Liikkeistä ostajat “liikkeestä ostamisen” tuomasta turvasta, eli nopeassa hajoamistapauksessa reklamoimisella voi saada jotain omistaan takaisin. Monelle myös rahoitus on tärkeää, sillä käteistä ei välttämättä ole riittävästi auton hankintaan.
Itse olen ostanut autoni suoraan edelliseltä omistajalta, mutta takuuta oli vielä jäljellä. En halua maksaa liikkeelle väliä, mutta ymmärrän sen joskus olevan järkipäätös. En esimerkiksi uskaltaisi tuoda ulkomailta lähes 300tkm ajettua autoa, ellei se olisi todella, todella halpa. Se taas nostattaa jo omat epäilyksensä Toivon teille kuitenkin huolettomia yhteisiä kilometrejä!
Eli isoimmat 100 omistajaa myyneet 32,298, hallintarekisteröidyt myyneet 107,815 ja piensijoittajat ostaneet nämä. Toivotaan että on hyvä ostos piensijoittajille.
Jep, näkeeköhän jostain onko OP:n Kamuxia omistavien rahastojen pääoma pienentynyt ja kevennykset johtuvat siitä vai onko allokaatiota muutettu? Op-Suomi Mikroyhtiöt -Erikoissijoitusrahasto on ainakin myös Qt omistusta keventänyt >5%.
Kamux on siinä mielessä kiva omistettava, että siellä on kasvollinen pääjehu, jolla on kymmenien miljoonien osakeomistus yhtiöstä.
Herra, joka on elänyt ja hengittänyt yrityksen ilmaa alusta lähtien ja tehnyt kaikkensa yrityksen menestymisen eteen.
Toivotaan ex-poliisille menestystä jatkoonkin. Se on myös meidän muiden osakkeenomistajien etu.
Nämä rahaston myynnit on loistava paikka päästä sisään kohtuuhinnalla.
Itselläkin vahva luotto Kalliokoskeen ja yhtiöön ylipäätään. Pari henkilöä tuttavapiiristä sattuu olemaan vielä vetovastuissa suuremman kokoluokan Kamux-toimipisteissä ja tullut peesattua heidän ollessa ostolaidalla. Kauppa tuntuu vetävän, eikä uusien autojen myynnissä ollutta notkahdusta ole merkittävissä määrin näkynyt.
Suomeen tuodaan nyt ennätysmäärä käytettyjä henkilöautoja. Trafin tilastojen mukaan käytettyjä henkilöautoja on rekisteröity tammi–heinäkuussa jo 24 289 eli hieman yli 20 prosenttia enemmän kuin viime vuonna vastaavaan aikaan.
No kyllä, ja esiintyminen Inderesin Roastissa (olikohan vuoden takaa) oli niin vakuuttava, että möi minut viimeistään mukaan. Siihen lisättynä kevään ja alkutalven osakeostot. Ainakin mielikuva on postiivinen.
Kyllä. Mielestäni nämä on varsin ääliömäistä jättää johtohenkilön omistusmuutokset täysin ilman huomiota.
Jos johtohenkilö selvästi ostaa, siihen on syy.
Samoin isoon myyntiin on syy.
Kamuxin kohdalla johtohenkilö on järjestelmällisesti lisännyt omistustaan.
Yleisesti voisi todeta, että vaikka yritysjohdolla on parempaa tietoa yhtiön näkymistä, niin ei se heistä silti tee automaattisesti hyviä sijoittajia. Mutta minustakin on positiivista, että johto on myös suuri osakkeenomistaja vs. ei omistaisi osakkeita. Silloin todennäköisemmin johto ei keskity maksimoimaan omia palkkioitaan, vaan omistaja-arvoa.
Toki johtajistoon kuuluu myös periaatteellisia henkilöitä, jotka ostavat vain siitä syystä, että ollaan töissä siellä puhumattakaan erilaisista palkitsemisohjelmista, jotka edellyttävät osakkeiden ostoa. Toisaalta sisäpiirin ostojen seuraaminen voi olla myös hyvä sijoitusstrategia. Mutta mitä pitäisi ajatella Nordean von Koskullin miljoonan euron ostoksista hintaan 8 euroa, vajaa vuosi sitten, jos oikein muistan. Ajoitus ei ainakaan mennyt nappiin
Niin Koskull on yksi Eloppi, skeidaa aikaiseksi ja siitä miljoonia.
Kyllä Kamuxin kannattaisi järkätä henkilöstöanti, nythän automyyjä hakee kappaleita, pitäisikö yrittää myös parempaa katetta. Näin voisi käydä jos itse kuuluisi omiastajiin
Toivon teille kuitenkin huolettomia yhteisiä kilometrejä!
