Kaipa noita kannattaa katsoa kokonaisuutena, koska kuluja on varsin vaikea yrittää jakaa autonmyynnin ja integroitujen palvelujen myynnin välille. Ja esim. myyjät saattavat esim tarjota 200e alennusta autosta jos ostat 700e kamux plussan. Jolloin autosta saatu kate saattaa tippua vaikka 100ehen, mutta kokonaiskate autosta nousee.
Ehkä integroitujen palveluiden liikevaihtoa kannattaa suhteuttaa vain kokonaiskatteeseen?
Juu totta tuo, tuli taas ajateltua hieman liian yksinkertaisesti
murha.infossa hyvä keskustelu Kamuxin bisneksistä:
https://www.murha.info/rikosfoorumi/viewtopic.php?f=20&t=21028
Itse en laittaisi euroakaan näille.
Langalla käsitellään ikivanhaa bensa palkka jupakkaa. Täällä foorumilla tästä on keskusteltu jo useamman kerran ja konsensus taitaa olla että tapahtumat ovat menneen talven lumia. Toisin sanoen, ketään ei kiinnosta.
Sattuikin sopivasti tämä aihe.
Juttelin tällä viikolla vanhemman herrasmiehen kanssa joka on ajanut ja ajoi vielä hetki sitten kamuxille, autolle.comille ja rinta-joupille autoja.
Kysyin varsin tästä jupakasta, kun Kamux oli otsikoissa bensa-lipuilla maksettujen palkkojen yms osalta. Ainakin hän vakuutteli, että käytäntö muuttui silloin samantien ja tästä toimintatavasta luovuttiin.
Minkä takia sitten linkkasit neljä vuotta vanhan ketjun MURHA.INFOSTA? 
Ainakaan yhtiöön liittyen, johon “itse et laittaisi euroakaan”.
Ainakaan, kun asia on käsitelty tässäkin ketjussa jo aika moneen otteeseen.
Ainakaan, jos sinua ei foorumin konsensus kiinnosta pätkääkään - eli et halua sen toimivan edes keskustelun aloittajana?
Oletko siis sitä mieltä, että tämä vaikuttaa tuotto-odotukseen? Vielä se ei ainakaan ole vaikuttanut, mutta mielenkiintoista olisi kuulla ajatuksiasi.
Alkuperäinen kommenttisi oli yhtä sisällötön kuin muutkin tähän mennessä.
Jos sinulla on jotain argumenttejä miksi kamux saattaisi olla huono sijoitus, tai miksi tähän ei kannattaisi laittaa euroakaan, niin varmasti suurinosa mielellään kuulee ne.
Alkuperäinen kommenttisi oli tasoa: en pidä lestadiolaisista koska ovat ahneita.
Tämä oli yksi syy miksi Kamuxin pörssihistoria oli yhtä alamäkeä ennen vuoden takaista käännettä. Käytettyjä autoja myyvä pulju on tylsääkin tylsempi sijoitus ja missä oli kaikenlisäksi jotain hämärää mitä nyt kukaan ei tahdo oikein tarkalleen muistaa.
Käänteen jälkeen kurssi on yli tuplautunut. Jos sinua kiinnostaa vain tuotot tämä on ollut siis positiivista ei negatiivista.
Vuoden vanhassa artikkelissa Mikko Mäkinen käy läpi miksi Kamux on lähes täydellinen Lynchimäinen sijoitus.
https://www.nomadinvest.fi/post/kolmannen-neljänneksen-jälkiviisastelut
Sitten oot eksyny oikeeseen paikkaan 
Onhan Kamux tuottanu vuoden sisällä selvästi paremmin kuin monet suuryritykset, kuten esimerkiksi Outokumpu ja Nokia 
Olipa pirullista luettavaa. Kerrassaan typerää toimintaa. Kiinnijäämisen todennäköisyys tuollaisessa touhussa on lähes 100%. Omistan Kamuxia. Täytyy myöntää, että Lehdon kieroilua läheltä seuranneena Kamux on myös suurennuslasin alla. En tule katselemaan mitään meriselityksiä eli jos jatkossa tulee esim epäilyttäviä sisäpiirimyyntejä tai muuta ihmeellistä niin lähtee kyllä salkusta muita firmoja herkemmin.
Myönnän, että lestadiolaisuus vaikuttaa omalla kohdalla tarkempaan syyniin joutumiseen, vaikkei se ole mikään este omistamiselle. Onhan tuo verojen kiertäminen silti ihan jäätävää paskaa. Muukaan vilunkipeli ei tulisi jatkossa yllätyksenä. Toivottavasti Kamux yllättää jatkossa positiivisesti. Käsittääkseni myyjillä on kuitenki hyvät provikkapalkat 
Onhan tuollainen toiminta enemmän kuin typerää. Ilman lain tutkimistakaan voi haistaa käryn.
Tarkemmin en tiedä, mutta uskoisin, että asia on käyty läpi ja samanlaisia virheitä ei päästetä helpolla tapahtumaan. Toiminta muutoin vaikuttaa ihan hyvin harkitulta, joten en usko, että näin helpolla pilataan yrityksen tulevaisuus. Hereillä toki kannattaa olla kuten tässä yllä nyt mainittu. Itse ainakin toistaiseksi pystyn seuraamaan rauhassa.
Vanha asia joka on myönnetty ja toimintatavat korjattu —> sijoittajien luotto firmaan on jo osittain palautunut.
Kannattaa katsoa paljonko esim. TJ on ostellut viimeisen kahden vuoden aikana, näyttää aika hyvältä esimerkiltä piensijoittajalle 
On hienoa, jos ja kun palstalle saadaan kritiikkiä ko. yhtiötä kohtaan. Se, millä tapaa kritiikki annetaan ja millä perustein nämä argumentoidaan onkin jo toinen tarina. Kamux alkaa saamaan sopivaa vihaa tietyissä piireissä niskaansa, joka on yleensä ollut aina hyvä merkki itse yhtiön tulevasta kehityksestä. Verneri tästä tainnut myös joskus mainita, ei Kamuxiin viitaten vaan ihan yleisesti.
On mielestäni täysin naurettavaa kaivaa jotain vuoden 4-5 vuotta vanhoja bensa->palkka kuviota, saati sitten viitata mihinkään uskonnollisiin taustoihin, verrata Lehtoon ja mainita se painavaksi syyksi, miksi lappua kannattaisi erityisen kriittisesti tarkastella. Tuo on jo mautonta.
Asiallinen keskustelu ja terve kritiikki on hyvää, sitä toivon myös tänne lisää. Pidetään kuitenkin ne asiattomuudet omassa päässä, vaikka kuinka Kamux olisi päässyt ihon alle.
Ps. taidan huomenna lisätä jonkun verran. Ihan koska luotan tähän mainioon yhtiöön ja sen johtoon hyvin vahvasti. Tarina etenee.
Leppoisaa sunnuntaita kaikille!
Joo Kamux menee kivasti.
Varmasti Kalliokoski&Co ovat pohtineet yksityisleasingia yhtenä haarana.
Nythän Kamux voisi tuoda tosi vähänkäytettyä autoa ja pistää ne yksityisleasingilla tienpäälle, ja miksi ei voisi tuoda ihan ajamatontakin, kyllä huollot saa hoidettua jokatapauksessa.
Nythän näin ”velkarahalla kikkailijoita” riittää eli ajetaan uudella autolla vaikka ei ole edes käsiraha laittaa ostamiseen.
Sitte autot myyntiriviin kun soppari päättyy, näinhän ALD, Laakkonen, Secto jne tekevät.
Monet taloustieteilijät ovat sokeutuneet ja eksyneet prosenttilaskun maailmaan. Itse keskityn enemmän tulokseen euroina/osake.
Kamuxin EPS nousisi jos tuottavia bisneksiä on yhtiöllä enemmän.
Nyt kun Kamuxin rahoitusasema on vahva ja korkotaso pidempään matala, niin siitä vaan lisää pökköäpesään. Nimittäin yhtiön kehitys vain muutaman autoliikkeen avaamisella vuosittain on aina kesyä.
Jotta 20% kasvu toteutuisi jatkossa, on saatava uudentyyppistä liikevaihtoa ja tulosta. Hiukan safetyä Kalliokoski pelaa, keväälläkin pelästyivät niin pahoin Koronaa että myivät hallit melkein tyhjiksi…
Tylsyys on hyvästä, nykymalli toimii ja sillä on baanaa kasvaa Euroopassa ihan tolkuttomasti.
Luotan johtoon, ja uskon, että uusia juttuja kyllä kokeillaan ja on ilmeisesti pilotoitukin pienimuotoisesti välillä mikäli olen oikein ymmärtänyt. Jos liisaus nähdään hyvänä bisneksenä niin siitä vaan. Itse en kyllä ihan heppoisin perustein lähtisi tuohon mukaan, nykyisen mallin tehokkuushan perustuu nopeaan varaston kiertoon ja kevyeen taseeseen. Nämä kaikki rapautuu kun taseelle otetaan potti leasingkamaa happanemaan. Moni hyvä yhtiö on mennyt pilalle ydinliiketoiminnan ulkopuolelle lähdetyllä rönsyilyllä. Kokeilla, pohtia ja uudistua saa ja pitää, mutta vain jos tuotto/riski on balanssissa.
Mitä tulee 2.26 euron bensaan, niin siinä vaiheessa Sergei sanoo spasiba, kun alkaa suomalaisten ryntäys rajan itäpuolelle tankkaamaan 0.5 euroa / litra
Kyllä leasingilla siihen kytkeytyvällä autokaupalle pärjää!
Kamux vois ostaa tuon pois vai onko liian iso pala?
Kun verrataan alkuvuoden ja syyskuun 2020 vastauksia auton hankinnan suunnitellusta aikahaarukasta, niin muutos ikäryhmässä oli vähäinen: se oli vain prosenttiyksikön verran pienempi kuin alkuvuonna toteutetussa tutkimuksessa.