Tuohon Tuplan hyvään summaryyn vileä lisätarkennus. Panostettu Oulun ja Göteborg rakentamiseen ja ylösajoon.
5 tykkäystä
En tunne Saksan markkinaa riittävästi että osaisin sanoa varmuudella, mutta voi olla että käytetty auto, joka ei sovi ostettavan auton myyvän liikkeen valikoimaan, myydään käytettyihin autoihin erikoistuneisiin liikkeisiin Suomea ja Pohjoismaita helpommin. Näitä käytettyjen autojen liikkeitä on sitten monenlaisia, mutta tyypillisesti ne lienee ns. häkkitarhoja joissa kauppaa voi hieroa myös muilla kuin saksan kielellä tarvittaessa.
Suomessa liike ottaa heille epäkurantin auton helpommin itse sisään, mutta myy sen sitten toiselle liikkeelle (esim. Kamux, Saka yms.) kauppaiden huutokauppojen välityksellä, tai kaikkein huonoimmat aiheeseen erikoistuneille yksityishenkilöille.
3 tykkäystä
Täydensin listaa vielä alle. Mielestäni saatiin aika hyvät perustelut, miksi kannattavuus laski.
- poikkeuksellinen vertailukausi
- Saksan toimitusriidan alaskirjaus
- IT-uudistus
- liikevaihtoon panostaminen ohi kannattavuuden
- ulkomaiden myymälöiden alemmat katteet/ agressiivisempi hinnoittelu
- myyntihaasteet lisäpalveluissa
- Panostettu Oulun ja Göteborg rakentamiseen ja ylösajoon.
- Ruotsin ja Saksan huikea kasvu, mikä pienentää lisäpalveluiden myyntimixiä kokonaisuudessa, koska ulkomailla lisäpalveluita myydään toistaiseksi vähemmän
- autojen keskihinnan nousu laskee lisäpalveluiden osuutta liikevaihdosta, koska lisäpalveluissa on kappalekohtaisia komponentteja
63 tykkäystä
Mun kysymystä ei otettu webcastissa käsittelyyn. Kysyin jotakuinkin seuraavaa: Miksi KMS:n käyttöönotto vaikuttaa kannattavuuteen, eikä liikevaihtoon? Minun logiikkani mukaan uuden toiminnanohjaussysteemin käyttöönotto vaikuttaisi toiminnan jouhevuuteen, eikä melko mekaanisesti toteutettavaan hinnoitteluun. Toiminnan jouhevuuden heikentymisen luulisin johtavan myyntimäärien matalapaineeseen, enkä kannattavuuden alenemiseen.
Vai ymmärretäänkö KMS:n käyttöönoton kustannukset juuri kannattavuutta alentavana tekijänä, jotka kohdistuvat nimenomaisesti tälle Kvartterille? Esityksessä olikin vähän huonosti sanottu, että eivät “spekuloi” sitä “rautakatetta”, vaikka varmasti sen hyvin läpikotaisesti tuntevat. Mikäli tuo “Rautakate” on pysynyt osimoilleen ennallaan, kaikki huolethan ovat nähdäkseni turhia.
Kertokaa ny joku, mitä en oo ymmärtänyt tosta KMS:n käyttöönoton vaikutuksesta kannattavuuteen?
4 tykkäystä
Pettymys ja kysymyksiä herättävää on myös ohjeistuksen pitäminen ennallaan. Ennakoidaan liikevaihdon laskevan tästä? Se yhdistettynä huonoon kannattavuuteen olisi killeri.
3 tykkäystä
Tuohon vastasivat ja kertoivat syyksi varautumisen koronaan ja mahdollisiin koronatoimiin H2:lla.
5 tykkäystä
Mielestäni näistä on turha stressata, tälläkin kvartaalilla posarit on tulleet yhtiöiltä 10min ennen osareita juuri siksi, että pidetään konservatiivisista ohjeistuksista kiinni niin kauan kunnes on täysin mahdotonta jäädä ohjeistuksen alle ja on “pakko” antaa posari.
3 tykkäystä
Hei, valitettavasti aikapula tuli suomenkielisessä osiossa vastaan, mutta esitettiin se englanninkielisessä osiossa, joten sieltä löytyy talousjohtajan vastaus.
t. Satu, Kamux
70 tykkäystä
Kannattavuusvertailua, bruttokate:
2019 Q2 12,8%
2019 Q3 12,5%
2019 Q4 11,4%
2020 Q1 10,9%
2020 Q2 13,7%
2020 Q3 13,9%
2020 Q4 12,0%
2021 Q1 11,0%
2021 Q2 9,0% (oikaistu ~10,5%???)
Edit2: Webcastin mukaan Saksan toimitusriidan varaus näkyy bruttokatteessa.
Kun otetaan huomioon uusi strategia, liikevaihdon kasvuun panostaminen, Q2:lle 11% bruttokate olisi ollut vielä kohtuullisesti linjassa. Tästä jäätiin nyt pari prosenttia. Mutta jos Saksan toimitusriita on ilmoitetussa bruttokatteessa mukana, niin oikaistu bruttokate olisikin jo 10,5% luokkaa, joka ei ole suorituksena enää niin katastrofaalinen.
12 tykkäystä
suomessa Kamuxilla aika vahvat kilpailijat saka ja Kesko. ei tuo historiallinen kasvu voi olla yhtä kovaa täällä. ruotti on erittäin houkutteleva ja samankaltainen kyldyyriltaan kuin härmä. saxassa tullee näitä pikku ylläreitä, koska aivan eri planeetta kuin pohjoismaat. minusta kurssi on korkea riskiin nähden.
4 tykkäystä
En tullut erityisen vakuuttuneeksi tuosta webcastista. Numerot sikseen, mutta enemmän mietityttää juuri tällä hetkellä epävarmuus ja tietynlainen sähläyksen maku.
Ensimmäisenä asiana kysymyksiä herättää se, ovatko nämä management systemit ja muut todellisuudessa miten kilpailukykyisiä ja ainutlaatuisia suhteessa muuhun markkinaan. Ei olisi ensimmäinen yhtiö, joka kopsahtaa IT-uudistukseen ja kasvaviin kustannuksiin.
Toisena asiana nostan johdon ulosannin. Sinällään ei mitään uutta ja dramaattista, mutta vastaukset kysymyksiin vaikuttivat selittelyltä, ja moneen asiaan viitattiin vähän kautta rantain. Kalliokoski aloitti toistuvasti vastauksensa lauseella “pitää kuitenkin muistaa”, ikään kuin jo valmiiksi tiedostaen, että nyt pitää puolustautua. Mielestäni itsevarman johdon ei tarvitse selitellä ja kierrellä kysymyksiä kuin kissa kuumaa puuroa, vaan haastavat kohdat voi sanoa suoraan ja luottaa omaan strategiaan.
En myöskään täysin osta puheita koronan vaikutuksista. Varmasti se on siellä taustalla, mutta Kalliokoski viittasi mm. siihen, että nyt on ollut rajoituksista johtuvia haasteita myynnissä. Rajoitteita oli kuitenkin ymmärtääkseni myös vertailukaudella, jolloin pystyttiin vielä pitämään kannattavuus hyvänä. Voi olla, että mielikuvani on väärä, mutta odotin tämän kvartterin olleen autokaupan suhteen vahva. Lähtökohdat olivat mielessäni jopa vahvemmat kuin viime vuonna.
Vuosi sitten pohdittiin, onko Kamuxin reagointi liian konservatiivista, kun kasvusta tingittiin kannattavuuden vuoksi. Parin hyvän osarin jälkeen tämä kääntyi arvioissani niin, että hienoa kun ei lähdetty kasvamaan hinnalla millä hyvänsä. Myöhemmin suunta kuitenkin vaihtui, kun johto julisti pyrkivänsä aggressiiviseen kasvuun. Tämä huomioiden tuntui vähän ristiriitaiselta, että yhtiö jatkoi silti osingonmaksua. En siis sinällään sano, että tämä kokonaisuus menisi huonoon suuntaan. Sijoittajan kannalta vaikuttaa kuitenkin hieman epävarmalta, pysyykö johto pitkäjänteisesti suunnitelmassa. Onko esim. käynnissä oleva Q3 samanlainen kuin Q2, vai onko tällä kertaa ylärivi heikompi tuloksen kustannuksella? Entä mikä on uusien liikkeiden avauksen laita?
Selkeän positiivista on se, että Ruotsi ja Saksa kasvavat hyvää vauhtia. Etenkin Ruotsin markkina tarjoaa hyvän lisän palettiin. Saksan osalta odotellaan vielä näyttöjä, sillä siellä vaikuttaa olevan kaikenlaisia haasteita, jotka eivät välttämättä liity yhtiöön millään tavalla. Päämarkkinan (Suomi) pitäisi kuitenkin tuottaa hyvin, jotta tässä pysyisi se “perusskenaario”, jota osakekurssi hinnoittelee.
Tuskin olen myymässä, mutta seuraavaa raporttia täytyy tutkailla kriittisesti. Uskon kurssin olevan pienessä laskusuhdanteessa niin kauan kunnes saadaan Q3 ulos. Yksittäistä osaria en pidä vielä myyntiperusteena.
47 tykkäystä
Alle 1 P/S lukemalla, +50% kasvulla, sekä kovalla kasvulla isoilla markkinoilla tämä tuli tänään ryminällä salkkuun 
41 tykkäystä
Myynnin kpl määrien kasvu Suomessa melkein 12% (+25% konserni yht.) on hyvä merkki. Varmaan kaikki palaa kysymään tarjousta myös seuraavan auton kohdalla ja yleensä vaihdetaan myös kalliimpaan, eli pyörät pyörii oikeaan suuntaan.
6 tykkäystä
Varastotasot on myös pidetty suht samalla tasolla kuin Q1 eli autoja on hankittu varastoon merkittävästi enemmän kuin vuosi sitten. Q3:lla on siis taas lupa odottaa kovaa myyntiä.
4 tykkäystä
Sama täällä, pelkääjät pelkää, Kamux juna puksuttaa. Liikevaihto on tärkei mittari tällä hetkellä. Katsellaan sitten liikevoittoa kun on markkinaosuudet vallattu.
17 tykkäystä
Hyviä huomioita Kaunohampaalta!
Heikompaa kannattavuutta voi perustella pitkälti kasvuinvestoinneilla, mutta kun katsoo isompaa kuvaa niin mieleen tulee myös, että onkohan kasvustrategian käynnistäminen ollut täysin hanskassa? Onko liikaa asioita samaan aikaan johdolla työn alla (IT-uudistus, kasvun kiihdyttäminen, uudet myymäläkonseptit jne)? Ja vielä kun johtokin vaihtuu niin vaikuttaa siltä että kaikki parametrit ei ole samalla lailla johdon näpeissä mitä oli aiemmassa maltillisessa etenemisessä.
Eli hieman kyllä tarina mietityttää, vaikka aamulla nappasinkin 15 pinnasta lisää lappuja. Kasvupanostuksessakin oleellista on, että onko investoitu nyt johonkin sellaiseen joka maksaa itsensä tulevaisuudessa takaisin vai onko vain ostettu kalliimmalla ja myyty halvemmalla, josta ei saa muuta kuin autokauppaan osallistumisen iloa.
Eli: seurataan entista tarkemmin ja odotetaan että johto saa sisäiset prosessit kuntoon ja löytää viisasten kiven Ruotsin ja Saksan kannattavuuden parantamiseen.
5 tykkäystä
Jotenkin uusia myymälä avauksia kaipaisi, muuten hankala käsittää, että miten olemassa olevien yksiköiden myyntiä saataisiin kasvatettua niin paljoa, vaikka varmaan paljon meneekin etänä ja autoja siirrellään.
Ilmeisesti tähän oli kiikarissa, että uusia aletaan taas avaamaan? Kö? Meni vähän töiden ohessa webcastista puolet ohi.
4 tykkäystä
Joo työnalla pitäisi olla useampi ja suurempi myymälä. Näistä tiedotetaan mahdollisesti lähiaikoina.
4 tykkäystä
Vuoden päästä varmaan taas muistellaan, että 2021 elokuussa oli hyvä ostopaikka. Tässä minusta unohdetaan, että Kamux myy käytettyjä autoja. Kun sun bisneksen tärkein osuus on osto, niin silloin tulee vaihteluita. Toisinaan ostoissa onnistutaan ja välillä menee pieleen. Sama koskee tietysti myyntiä.
Toinen asia minusta on se, että kun katsotaan isoa kuvaa, niin Euroopan käytettyjen autojen markkinaa ollaan nyt jakamassa ja siinä Kamux on osana pelurina. Vaikka nyt kiinnitetään huomiota Q2/2021 tulokseen, niin taustalla tapahtuu paljon isompia asioita. On tärkeä pysyä tuossa kilpajuoksussa mukana ja siinä kasvu on erittäin tärkeää. Kasvu on edelleen kannattavaa, eikä näin ollen sijoittajien omistusta ole ollut tarvetta dilutoida.
30 tykkäystä
Kamuxin vuosi 2021: fokuksessa kasvu
Päättyneenä vuonna toimimme yhteiskunnan muiden toimijoiden tavoin täysin poikkeuksellisessa ympäristössä, ja olen tyytyväinen vuoteemme kokonaisuutena. Kiitän ennen kaikkea jokaista kamuxlaista joustavuudesta ja sopeutumisesta ennakoimattomaan pandemiatilanteeseen. Lämmin kiitos myös asiakkaillemme luottamuksesta!
Alkuvuodesta 2021 kerroimme Kamuxin päivitetystä strategiasta, jossa painotamme datan hyödyntämistä ja tiedolla johtamista, prosessien tehostamista sekä saumatonta monikanavaista asiakaskokemusta. Kehitämme omia kyvykkyyksiämme asiakkaidemme hyväksi ja panostamme henkilöstömme jatkuvaan oppimiseen.
Strategiaamme määrittää liikevaihdon vahva kasvattaminen, sen miltei kaksinkertaistaminen vuosina 2021–2023. Markkina
tarjoaa houkuttelevan mahdollisuuden laajentumiseen ja kasvuun. Kannattavuuden kehitys rakentuu strategiakauden aikana liiketoiminnan kasvulle ja skaalautuvuudelle.
JUHA KALLIOKOSKI
Toimitusjohtaja, Kamux Oyj
30 tykkäystä