Oikaistu liikevoitto vain mainittiin. Mitään ei ainakaan toistaiseksi perusteltu tai muuta sanottu. Pelottavaa
7 tykkäystä
No tuossa mainittiin että koska integroidujen palveluiden rahat tulevat jälkijunassa niin se vähän selittäisi että rahaa ei ole tullut ihan samaan tahtiin kuin mitä liikevaihto on kasvanut. Vai ymmärsinkö väärin, vähän puolikorvalla kuuntelen.
Tosin siis ei täysin selitä heikkoa kannattavuutta.
1 tykkäys
Täälläkin ihmeteltyyn liikkeiden avaamiseen todettiin, että kiikarissa on uusia toimitiloja ja näiden avauksista käsittääkseni tullaan lähiaikoina (?) kuulemaan lisää.
8 tykkäystä
Myymälöiden avaamisesta: Ouluun tulee tänä vuonna uusi megastore, jota on valmisteltu. Megastoret ovat tyypillisesti automäärältään luokkaa nelinkertaisia perinteisiin myymälöihin verrattuna. Tämä kokoluokka kamnattaa ottaa huomioon myymälä-laskelmissa.
20 tykkäystä
Joku voi löytää tarkempia tilastojakin, mutta olen huomannut ulkkien olleen aggressiivisesti myymässä monia pohjoismaisia firmoja viime viikkojen aikana. Tässäkin tapauksessa osaripäivänä vaihto kasvaa ja lappuja voi lyödä reilummin laitaan kerralla
E. Ei tuo nyt niin huono osari ollut. Myynti toimii hyvin
11 tykkäystä
Liikevaihto tulee usein etupeltoon kun kasvetaan (kuluja kun investoidaan) ja se liikevoitto sitten vähän perässä. En näe miksi ei toimisi näin tälläkin kertaa.
Ja siis kyllä, ei sen voiton pitäisi silti antaa notkahtaa joten eipä tämä ollut mitenkään loistava esitys, mutta isossa kuvassa strategia kuitenkin etenee suunnitellusti ja edelleen osaavat myydä autoja.
36 tykkäystä
Minulle jää tästä tuloksesta sellainen kuva, että kannattavuus on yksinkertaisesti jäänyt vähemmälle huomiolle kun on panostettu liikevaihtoon, joka taas tulee mm. autojen kiertonopeudesta. Eli hinnoittelussa on panostettu nopeaan myyntiin hieman katteen kustannuksella.
Ulkomaisten myymälöiden kate on alhaisempi, eli siellä myynti on vielä pykälää agressiivisempaa, joka tukee tätä pohdintaa.
Jatkossa varmasti katteeseen kiinnitetään enemmän huomiota, joka voi toki olla liikevaihdosta hieman pois. Tasapainottelusta tässä on kyse myös.
17 tykkäystä
Jos kannattavuus on kunnossa, mutta kasvu heikkoa, voi yritys kannattavuudella pelaamalla hakea turvallisesti kasvua.
Toisinpäin tilanne on hankalampi. Lisäkasvu ei tuo kannattavuutta, jollei kyse ole jostain rakenteellisen asian vaikutuksesta ja sen korjaamisesta. Vaihtoehdoksi jää silloin kasvusta tinkiminen tasolle, jossa kannattavuus saadaan mukaan businekseen ja sitten voidaan taas antaa hönkää. Ymmärtääkseni uutta kasvutavoitetta ei annettu, joten tämä lienee nyt Kamuxilla edessä ja ongelmana on se, että aikaa ja tupakkia kuluu pakittaessa…
4 tykkäystä
On kyllä myös niin että tämä useasti toistunut väite Kmuxin kyvystä käyttää dataa ei edelleenkään mielestäni ole uskottava. Tässä ketjussa on useasti sanottu että Kamux tietää millä hinnalla ostaa ja myydä, juuri nyt väitteen tueksi ei ole dataa.
9 tykkäystä
Tämä on hyvä havainto. Kamux on viime kuukausien aikana etsinyt organisaatioonsa uusia dataosaajia ja jotain siellä ollaan tekemässä.
4 tykkäystä
Olen hieman eri mieltä. Minun nähdäkseni Kamux on tehnyt kilpaillulla alalla kovaa ja kasvavaa tulosta vuosikausia. Se, että välissä tulee kannattavuuden osalta yksi osari, niin tarkoittaako se nyt sitä, että aiemmat osarit ovat olleet tekaistuja, vai onko tilanne täysin muuttunut?
Minä en ihan osta tätä, että firma on niin hyvä, kuin sen viimeinen osari oli.
30 tykkäystä
Mikä heikomman oikaistun liikevoiton selittää? Onko kertonut vielä? Hyppäsin pois jo linjoilta
2 tykkäystä
Keskon rapsasta:
”Autokaupan myynti oli heinäkuussa 91,1 milj. euroa ja se kasvoi 6,2 %. Suomen autokaupan markkinat laskivat heinäkuussa edelliseen vuoteen verrattuna, uusien henkilöautojen rekisteröinnit laskivat 17,8 % ja käytettyjen autojen kappalemääräinen myynti laski 10,5 %. ”
Eli Keskollakin kappalemääräinen myynti laski mutta liikevaihto nousi.
3 tykkäystä
Monen tekijän summa. Liikevaihto on kasvanut suhteellisesti enemmän ulkomailla, joissa kannattavuus on toistaiseksi heikompaa kuin Suomessa. Ymmärsin, että tuo kertaluontoinen huti ostossa menee myös kannattavuuteen, vaikka se oikaistusta tuloksesta saadaankin siivottua pois. Ymmärsin myös vähän rivien välistä, että rahoitusratkaisuiden ymv. myynti on ollut hankalampaa, kun koronan takia on ollut rajoituksia. Eli minulle jäi kuva, että ei ole päästy hieromaan kauppaa perinteisessä mielessä, joka näkyy etenkin noissa rahoitusratkaisuissa. Sitten vielä osa liikevaihdon kasvusta on tullut autojen keskihinnan kasvusta, kun taas monet integroitavat palvelut ovat kappalemääräisiä.
Autojen kappalemäärämyynti kasvoi muistaakseni 25 %, kun liikevaihto 50 %. Tuo 25 % on ehkä merkittävämpi lukema.
Jos eilen @Petri_Kajaani kehui Harvian antia tulosjulkkarissa, on Kamux kyllä toista maata. Monta asiaa, jotka pitäisi muistaa, piiloudutan strategian taakse ja ei avata asiaa sen enempää, ei lähdetä “spekuloimaan”, ollaan jo joskus kerrottu tai sitten kerrotaan miten ollaan aiemmin tehty. 
29 tykkäystä
Hämmästyin markkinoiden eroa vaihtoautojen suhteen. Mikäli kuulin oikein, niin Suomessa vaihtoauto tulee liikkeeseen 55-60 % per autokauppa, Saksassa ja Ruotsissa 20-25 %.
Jäi epäselväksi, koskiko tämä vain käytettyjen autojen markkinaa, vai koko automarkkinaa.
Ei taideta ulkomailla ihan niin agressiivisesti ajaa museokoslilla maailman tappiin, eli enemmän menee vanha auto suoraan metallinkierrätykseen ja sitten sopiva käytetty tilalle? Suomessa taas kaikenlaiset loppuun ajetutkin pommit halutaan myydä eteenpäin.
11 tykkäystä
Tulokseen liittyen on ehkä unohtunut se, että vuoden takaisessa tuloksessa kannattavuus oli poikkeuksellisen hyvä. Silloin suojeltiin kannattavuutta ja kasvu pudotettiin lähestulkoon nollaan.
Vertailuluvut eivät siis ole normaalit vaan siellä on vivutetut kannattavuusluvut vertailukohtana.
Kannattavuuspettymyksen taustalla tekijöitä:
- poikkeuksellinen vertailukausi
- Saksan toimitusriidan alaskirjaus
- IT-uudistus
- liikevaihtoon panostaminen ohi kannattavuuden
- ulkomaiden myymälöiden alemmat katteet/ agressiivisempi hinnoittelu
- myyntihaasteet lisäpalveluissa
67 tykkäystä
Markkinareaktio on mielestäny yliampuva ja lyhytnäköinen!
Kalliokoski puhuu just asiaa, eli liikevaihdon kasvun kautta Kamux saa sekä hinnoitteluvoimaa ostoissa, että parempia lisäarvopalvelusopimuksia Ruotsissa ja Saksassa.
Ja tähän kun lisätään digitaalisuuden kehittäimen uudella ohjelmistolla ja vielä autojen myyntikuntoon fiksaamisen keskukset, niin onhan tämä oikealla tiellä!
Ja näin tätä kasvua pitääkin hakea.
EI maratonilla 10km:n väliajalla ole merkitystä.
Tämä on vahva osta tästä 15e seudusta ja tankkasin jo.
47 tykkäystä
Metallinkierrätykseen, vai Suomeen?